一種激流式收油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于收油機械技術領域，具體涉及一種激流式收油機。
【背景技術】
[0002]河流中進行溢油回收是一件特別困難的事情，如果河水流的快，而布放溢油回收的時間很短，船只難以到達。怎么才能夠迅速將收油機運輸?shù)揭缬同F(xiàn)場放點，并且快速布放和使用錨固定，使得收油機在快速水流中進行溢油回收，以目前現(xiàn)有收油機進行該項作業(yè)是非常有挑戰(zhàn)性的事情。就算一切順利，但是由于水流速度的變化，錨的位置會改變，使得收油機最佳迎水面的位置改變會降低收油速率或使得收油機失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種激流式收油裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種激流式收油裝置，其為一可浮在水面上收油的收油機；所述收油機的前端連接有收油機布放機構(gòu)，用于利用水流的力量控制所述收油機在水面上始終正對著水流方向進行收油；所述收油機內(nèi)部設有用于對水流中的污油進行逐級分層處理的浮動分型器，所述浮動分型器的后方設有集油箱以及排水裝置。
[0006]所述浮動分型器包括多個浮動分型面單元，所述多個浮動分型面單元間隔預設距離設置，且多個所述浮動分型面單元的分型面自收油機的前部向后部呈逐漸升高的趨勢設置。
[0007]每個所述浮動分型面單元包括有分型堰口以及用于阻止油水混合物通過的多個翅片，所述多個翅片分層設置，并均向下傾斜預設角度。
[0008]所述收油機布放機構(gòu)采用受力柵，所述受力柵包括一上連接板體、一下連接板體，所述上、下連接板體之間安裝有多個間隔一定距離設置的柵條。
[0009]所述排水裝置為噴水管。
[0010]本實用新型通過可浮在水面上收油的收油機安裝收油機布放機構(gòu)，靠水流自身的動力能夠使得收油機布放像放風箏似的進行控制，同時通過在所述收油機內(nèi)部設有用于對水流中的污油進行逐級分層，即分級篩選分層溢油回收處理的浮動分型器，從而實現(xiàn)了該收油機可以在湍急的水流中進行收油作業(yè)，具有重大的生產(chǎn)實踐與現(xiàn)實意義。
【附圖說明】
[0011]圖1所示為本實用新型實施例提供的激流式收油裝置的收油工作示意圖；
[0012]圖2所示為收油機布放機構(gòu)的示意圖；
[0013]圖3所示為浮動分型面的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面，結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。
[0015]請參閱圖1?3，一種激流式收油裝置，其為一可浮在水面上收油的收油機10 ;所述收油機10的前端一側(cè)連接有收油機布放機構(gòu)20，用于利用水流的力量控制所述收油機在水面上始終正對著水流方向進行收油，使油水混合物自收油機的進口 11流入收油機10內(nèi)部；所述收油機11內(nèi)部設有用于對水流中的污油進行逐級、多級分層處理的浮動分型器，所述浮動分型器的后方設有集油箱13以及排水裝置12，所述浮動分型器的下方為多級分流后的分流水流通區(qū)域14，所述集油箱內(nèi)設有輸油泵40以及輸油管卡50.
[0016]具體實現(xiàn)上，所述浮動分型器包括多個浮動分型面單元30，所述多個浮動分型面單元間隔預設距離設置，且多個所述浮動分型面單元的分型面自收油機的前部向后部呈逐漸升高的趨勢設置。
[0017]所述浮動分型面用于對水流中的污油進行逐級分層處理，第一級浮動分型面處理后的表層油隨水流進入下一級浮動分型面進行處理，可以是三級分型處理，也可以更多級處理，處理后的下層水流經(jīng)過浮動分型面流入收油機尾部排水裝置并排入水中。
[0018]參見圖1所示，污油15在水流作用下從收油機的進口 11流入收油機內(nèi)部，經(jīng)過三級分型處理后純油收集在集油箱中，分離后的分流水19自排水裝置處排出，其中，由第一個浮動分型面單元30首次進行油水分離，第一次分流后的水流161流向下部，首次分離形成的油水混合物16由第二浮動分型面單元再次分離，第二次分流后的水流171流向下部，再次分離形成純油18進行入集油箱13中，第三次分離后的水流181與前兩次分離后的水流匯聚后自排水裝置12處排出，
[0019]參見圖3所示，其中，每個所述浮動分型面單元30包括有分型堰口 32以及用于阻止油水混合物通過的多個翅片31，所述多個翅片31分層設置，并均向下傾斜預設角度，所述浮動分型面可以是由輕質(zhì)浮體組成，如PVC輕質(zhì)浮體，通過形狀及浮重比的匹配使得分型面始終保持在一定的液面下，主要作用是降低進入收油機內(nèi)部的油水混合物的含水率。
[0020]所述收油機布放機構(gòu)20采用受力柵，包括上連接板體21、下連接板體23，所述上、下連接板體之間安裝有多個間隔一定距離設置的柵條23，具體實現(xiàn)上可以采用現(xiàn)有布放圍油欄的圍油欄布放舵的受力柵，該受力柵設在收油機的前端，靠水流的作用給它提供動力動作而帶動收油機進行工作，使得收油機具備在水流作用下無需外界動力自行行駛，并能保證收油機迎水面正對著水流進行收油作業(yè)。
[0021]所述收油機布放機構(gòu)20可以通過相應連接件與所述收油機10的機頭一側(cè)相連接，使用時，通過在岸上設有固定繩及控制繩連接所述收油機布放機構(gòu)20，在水流作用下，并通過控制繩控制所述收油機布放機構(gòu)20運動，從而帶動所述收油機進行式收油。
[0022]本實用新型實施例中，所述排水裝置采用噴水管實現(xiàn)排水，也可以噴水口代替。
[0023]本實用新型工作原理如下:
[0024]泄露的污油在水流的作用下進入迎水面正對水流的激流式收油機內(nèi)，在水流動力作用下及收油機多級浮動分型面的作業(yè)下，表面浮油往上聚集，海水經(jīng)分型面排回海里，經(jīng)過每一級的油水混合物中的含油率提高，最后經(jīng)過多級篩選的油將聚集在集油箱內(nèi)，隨著油層的聚集，收油機內(nèi)部的傳感器將作業(yè)，使得浮在集油箱表面的純油將通過漂浮在江面上的漂浮管線泵送到岸邊，實現(xiàn)了收油的目的。
[0025]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下突出的特點:
[0026]1、采用三級或多級分層篩選收油，保證收油機在激流中能夠作業(yè)的同時，提高了收油效率。
[0027]2、能夠在激流中進行中輕質(zhì)油回收作業(yè)，這是其他收油機不能勝任的。
[0028]3、能有效迎水面始終正對著水流進行收油。
[0029]4、收油機布放和固定不再需要船只和錨，像風箏一樣，利用水流力量布放和控制收油機，節(jié)能環(huán)保。
[0030]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種激流式收油裝置，其特征在于，其為一可浮在水面上收油的收油機；所述收油機的前端連接有收油機布放機構(gòu)，用于利用水流的力量控制所述收油機在水面上始終正對著水流方向進行收油；所述收油機內(nèi)部設有用于對水流中的污油進行逐級分層處理的浮動分型器，所述浮動分型器的后方設有集油箱以及排水裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述激流式收油裝置，其特征在于，所述浮動分型器包括多個浮動分型面單元，所述多個浮動分型面單元間隔預設距離設置，且多個所述浮動分型面單元的分型面自收油機的前部向后部呈逐漸升高的趨勢設置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述激流式收油裝置，其特征在于，每個所述浮動分型面單元包括有分型堰口以及用于阻止油水混合物通過的多個翅片，所述多個翅片分層設置，并均向下傾斜預設角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述激流式收油裝置，其特征在于，所述收油機布放機構(gòu)采用受力柵，所述受力柵包括一上連接板體、一下連接板體，所述上、下連接板體之間安裝有多個間隔一定距離設置的柵條。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述激流式收油裝置，其特征在于，所述排水裝置為噴水管。
【專利摘要】本實用新型涉及一種激流式收油裝置，其為一可浮在水面上收油的收油機；所述收油機的前端連接有收油機布放機構(gòu)，用于利用水流的力量控制所述收油機在水面上始終正對著水流方向進行收油；所述收油機內(nèi)部設有用于對水流中的污油進行逐級分層處理的浮動分型器，所述浮動分型器的后方設有集油箱以及排水裝置。本實用新型通過可浮在水面上收油的收油機安裝收油機布放機構(gòu)，靠水流自身的動力能夠使得收油機布放像放風箏似的進行控制，同時通過在所述收油機內(nèi)部設有浮動分型器對水流中的污油進行逐級分層，即分級篩選分層溢油回收處理，從而實現(xiàn)了該收油機可以在湍急的水流中進行收油作業(yè)，具有重大的生產(chǎn)實踐與現(xiàn)實意義。
【IPC分類】E02B15-10
【公開號】CN204311424
【申請?zhí)枴緾N201420725723
【發(fā)明人】葉華林
【申請人】天津漢海環(huán)保設備有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月26日