深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，包括底座，所述底座上連接有位置可調(diào)的反力門架，所述反力門架上連接有位置可調(diào)的伺服作動器，所述伺服作動器的活塞桿豎直向下設(shè)置。這種深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，實現(xiàn)了靈活有效地模擬深水港碼頭受到的來自碼頭承載物的垂直受力情況。
【專利說明】深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，具體涉及一種用來模擬深水港碼頭受到的來自碼頭承載物的垂直方向的受力情況的模擬加載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，港口運輸能力已不適應(yīng)日益繁忙的國內(nèi)外運輸需要。隨著近岸深水岸線的逐步減少，以及船舶大型化的發(fā)展，碼頭建設(shè)日益向著條件更加惡劣的深水地區(qū)發(fā)展，深水港碼頭的建設(shè)及安全問題日益成為各方關(guān)注的焦點之一。
[0003]深水港碼頭的受力比較復(fù)雜，不僅受到海洋中泊船的牽引力的因素影響、海洋上劇烈風(fēng)力的影響，同時還要考慮碼頭上的建筑、貨物及設(shè)備等承載物對碼頭的影響，除此之夕卜，來自承載土層的土壓力對碼頭也有著不可忽視的影響。對于深水港碼頭的課題研究，在國內(nèi)外都有著十分重要的意義，然而限于問題的復(fù)雜性，現(xiàn)有的研究成果也還是初步并且十分有限。
[0004]正因為如此，建立一套行之有效并且穩(wěn)定的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，來對深水港碼頭的研究及工程建設(shè)形成有力的技術(shù)保障，就成為了亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)難題。
[0005]在影響深水港碼頭的受力因素中，來自碼頭上的建筑、貨物及設(shè)備等承載物的因素的影響通常歸結(jié)為垂直方向?qū)ι钏鄞a頭的受力，由于垂直受力組成因素復(fù)雜靈活多變，因此需要提供一種專門的深水港碼頭垂直受力情況的模擬加載裝置。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，其可實現(xiàn)靈活有效地模擬深水港碼頭受到的來自碼頭承載物的垂直受力情況。
[0007]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0008]深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，包括底座，所述底座上連接有位置可調(diào)的反力門架，所述反力門架上連接有位置可調(diào)的伺服作動器，所述伺服作動器的活塞桿豎直向下設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步地，所述反力門架包括可升降的反力橫梁及垂直固定夾持在所述反力橫梁兩端的立柱，所述立柱與所述反力橫梁的連接面設(shè)有可調(diào)距的安裝孔，所述立柱與所述反力橫梁螺栓固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)有兩個反力門架，所述底座上設(shè)有可調(diào)距的安裝孔，每個反力門架的兩個立柱分別與所述底座螺栓固定連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述伺服作動器通過連接架固定安裝在所述反力橫梁上，每個反力橫梁上對稱設(shè)有兩個伺服作動器。
[0012]進(jìn)一步地，所述連接架活動套設(shè)在所述反力橫梁上并通過擰緊螺栓與所述反力橫梁擰緊固定。[0013]進(jìn)一步地，所述伺服作動器的額定載荷采用50噸級。
[0014]本實用新型所述的深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，包括底座，所述底座上連接有位置可調(diào)的反力門架，所述反力門架上連接有位置可調(diào)的伺服作動器，所述伺服作動器的活塞桿豎直向下設(shè)置。這種深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，實現(xiàn)了靈活有效地模擬深水港碼頭受到的來自碼頭承載物的垂直受力情況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所述深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置一具體實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1所示，本實用新型實施例所述的深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，包括底座1，所述底座I上連接有位置可調(diào)的反力門架2，所述反力門架2上連接有位置可調(diào)的伺服作動器3，所述伺服作動器3的活塞桿31豎直向下設(shè)置。
[0018]所述反力門架2包括可升降的反力橫梁21及垂直固定夾持在所述反力橫梁21兩端的立柱22，所述立柱22與所述反力橫梁21的連接面設(shè)有可調(diào)距的安裝孔，所述立柱22與所述反力橫梁21螺栓固定連接。
[0019]具體的，所述底座I上設(shè)有兩個反力門架2，所述底座I上設(shè)有可調(diào)距的安裝孔，每個反力門架2的兩個立柱22分別與所述底座I螺栓固定連接。
[0020]所述伺服作動器3通過連接架4固定安裝在所述反力橫梁21上，每個反力橫梁21上對稱設(shè)有兩個伺服作動器3。所述連接架4活動套設(shè)在所述反力橫梁21上并通過擰緊螺栓與所述反力橫梁21擰緊固定。所述伺服作動器3的額定載荷采用50噸級。
[0021]以上所述僅為說明本實用新型的實施方式，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，其特征在于，包括底座，所述底座上連接有位置可調(diào)的反力門架，所述反力門架上連接有位置可調(diào)的伺服作動器，所述伺服作動器的活塞桿豎直向下設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，其特征在于，所述反力門架包括可升降的反力橫梁及垂直固定夾持在所述反力橫梁兩端的立柱，所述立柱與所述反力橫梁的連接面設(shè)有可調(diào)距的安裝孔，所述立柱與所述反力橫梁螺栓固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，其特征在于，所述底座上設(shè)有兩個反力門架，所述底座上設(shè)有可調(diào)距的安裝孔，每個反力門架的兩個立柱分別與所述底座螺栓固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，其特征在于，所述伺服作動器通過連接架固定安裝在所述反力橫梁上，每個反力橫梁上對稱設(shè)有兩個伺服作動器。
5.如權(quán)利要求4所述的深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，其特征在于，所述連接架活動套設(shè)在所述反力橫梁上并通過擰緊螺栓與所述反力橫梁擰緊固定。
6.如權(quán)利要求5所述的深水港碼頭垂直受力模擬加載裝置，其特征在于，所述伺服作動器的額定載荷采用50噸級。
【文檔編號】E02B1/02GK203530918SQ201320670991
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】朱曉兵, 支曉陽 申請人:無錫市海航電液伺服系統(tǒng)有限公司