一種公路施工用碼方裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路施工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種公路施工用碼方裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在道路施工中，經(jīng)常需要利用翻斗車配合碼方裝置把土、碎石、石灰和粉煤灰等建筑物料在路面上碼放成截面為矩形的物料層，碼方裝置的上部為喇叭口形狀，以便于落料，下端出料口處設(shè)有位于左右兩側(cè)的翼板和位于后側(cè)的刮板，建筑物料通過翼板和刮板被碼放成型?，F(xiàn)有的碼方裝置的兩個(gè)翼板的寬度以及刮板的高度不可調(diào)，當(dāng)需要碼放不同寬度或高度的物料層時(shí)需要更換不同型號(hào)的公路施工用碼方裝置，不但購置多臺(tái)碼方裝置的成本較高，而且使用麻煩，影響工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種公路施工用碼方裝置的技術(shù)方案，該公路施工用碼方裝置能夠根據(jù)不同情況調(diào)整碼放的物料層的寬度和厚度，從而降低因購置不同型號(hào)碼方裝置而造成的過高的生產(chǎn)成本，而且提高了工作效率。
[0004]本實(shí)用新型提供的一種公路施工用碼方裝置，包括框架和移動(dòng)部件，兩個(gè)所述移動(dòng)部件對(duì)稱滑動(dòng)設(shè)置在框架上，框架上安裝有絲杠I，所述移動(dòng)部件上設(shè)有與絲杠I配合的螺紋孔I，所述絲杠I的一端設(shè)有曲柄I ;所述框架的前后兩側(cè)設(shè)有側(cè)板，所述移動(dòng)部件上設(shè)有斜板和翼板，所述側(cè)板和斜板合圍形成漏斗；所述框架的后側(cè)安裝有高度可調(diào)的刮板，框架的底部設(shè)有滑動(dòng)裝置或滾動(dòng)裝置。當(dāng)需要調(diào)整物料層的寬度時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄I，由于兩個(gè)移動(dòng)部件上螺紋孔I的旋向相反，因此兩個(gè)移動(dòng)部件會(huì)在絲杠I的作用下向相反的方向移動(dòng)，從而調(diào)整漏斗口的寬度。高度可調(diào)的刮板可以調(diào)整物料層的厚度。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述框架和刮板上設(shè)有多個(gè)縱向布置的調(diào)節(jié)孔，所述刮板通過定位銷和調(diào)節(jié)孔安裝在框架的后側(cè)，通過對(duì)齊不同的調(diào)節(jié)孔可以調(diào)整刮板的高度，從而調(diào)整物料層的厚度。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述框架的后側(cè)安裝有縱向的絲杠II，所述刮板上設(shè)有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)設(shè)置在框架的后側(cè)，滑塊上設(shè)有與絲杠II配合的螺紋孔II，所述絲杠II的上端設(shè)有曲柄II。通過搖動(dòng)曲柄II可以調(diào)整刮板的高度，從而調(diào)整物料層的厚度。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述滑動(dòng)裝置為滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板固定在框架的底部左右兩側(cè)，滑動(dòng)板的前端向上折彎翹起，以減小在底面拖動(dòng)時(shí)的阻力。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述滾動(dòng)裝置為滾輪，所述滾輪安裝在框架的底部四角。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述框架的前側(cè)設(shè)有拉環(huán)，用于固定鋼絲繩，從而與翻斗車連接。
[0010]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型公路施工用碼方裝置的有益效果為:能夠根據(jù)不同情況調(diào)整碼放的土、碎石、石灰和粉煤灰等建筑物料的寬度和厚度，從而降低因購置不同型號(hào)碼方裝置而造成的過高的生產(chǎn)成本，而且，由于不需要更換碼方裝置，因此可以顯著提高工作效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0012]圖2為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0013]圖3為實(shí)施例一的剖視圖。
[0014]圖4為移動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)示意圖.
[0015]圖5為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為實(shí)施例二中刮板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、框架，2、移動(dòng)部件，3、絲杠I，4、螺紋孔I，5、曲柄I，6、側(cè)板，7、斜板，8、翼板，9、刮板，10、調(diào)節(jié)孔，11、定位銷，12、絲杠II，13、滑塊，14、螺紋孔II，15、曲柄II，16、滑動(dòng)板，17、滾輪，18、拉環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。
[0019]圖1-圖4示出了本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，一種公路施工用碼方裝置，包括框架I和移動(dòng)部件2，兩個(gè)所述移動(dòng)部件2對(duì)稱滑動(dòng)設(shè)置在框架I上，框架I上安裝有絲杠I 3，所述移動(dòng)部件2上設(shè)有與絲杠I 3配合的螺紋孔I 4，所述絲杠I 3的一端設(shè)有曲柄I 5，當(dāng)需要調(diào)整物料層的寬度時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄I 5，由于兩個(gè)移動(dòng)部件2上螺紋孔I的旋向相反，因此兩個(gè)移動(dòng)部件2會(huì)在絲杠I 3的作用下向相反的方向移動(dòng)，從而調(diào)整兩個(gè)翼板8之間的距離；所述框架I的前后兩側(cè)設(shè)有側(cè)板6，所述移動(dòng)部件2上設(shè)有斜板7和翼板8，所述側(cè)板6和斜板7合圍形成漏斗；框架I的前側(cè)設(shè)有拉環(huán)18，用于固定鋼絲繩，從而與翻斗車連接；框架I的后側(cè)安裝有刮板9，框架I和刮板9上設(shè)有多個(gè)縱向布置的調(diào)節(jié)孔10，所述刮板9通過定位銷11和調(diào)節(jié)孔10安裝在框架I的后側(cè)，通過對(duì)齊不同的調(diào)節(jié)孔10可以調(diào)整刮板9的高度，從而調(diào)整物料層的厚度；框架I的底部設(shè)有滑動(dòng)板16，所述滑動(dòng)板16固定在框架I的底部左右兩側(cè)，滑動(dòng)板16的前端向上折彎翹起，工作時(shí)公路施工用碼方裝置通過滑動(dòng)板16在路面上滑動(dòng)。
[0020]圖5、圖6示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例二，不同于實(shí)施例一，實(shí)施例二中框架I的后側(cè)安裝有縱向的絲杠II 12，所述刮板9上設(shè)有滑塊13，所述滑塊13滑動(dòng)設(shè)置在框架I的后側(cè)，滑塊13上設(shè)有與絲杠II 12配合的螺紋孔II 14，所述絲杠II 12的上端設(shè)有曲柄II 15。通過搖動(dòng)曲柄II 15可以調(diào)整刮板9的高度，從而調(diào)整物料層的厚度。另外，實(shí)施例二用滾輪17代替滑動(dòng)板16，所述滾輪17安裝在框架I的底部四角，工作時(shí)公路施工用碼方裝置通過滾輪17在路面上移動(dòng)。
[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路施工用碼方裝置，其特征在于:包括框架(I)和移動(dòng)部件(2)，兩個(gè)所述移動(dòng)部件(2)對(duì)稱滑動(dòng)設(shè)置在框架(I)上，框架(I)上安裝有絲杠I (3)，所述移動(dòng)部件(2)上設(shè)有與絲杠I (3)配合的螺紋孔I (4)，所述絲杠I (3)的一端設(shè)有曲柄I (5);所述框架(I)的前后兩側(cè)設(shè)有側(cè)板(6 )，所述移動(dòng)部件(2 )上設(shè)有斜板(7 )和翼板(8 )，所述側(cè)板(6 )和斜板(7)合圍形成漏斗；所述框架(I)的后側(cè)安裝有高度可調(diào)的刮板(9)，框架(I)的底部設(shè)有滑動(dòng)裝置或滾動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路施工用碼方裝置，其特征在于:所述框架(I)和刮板(9)上設(shè)有多個(gè)縱向布置的調(diào)節(jié)孔(10)，所述刮板(9)通過定位銷(11)和調(diào)節(jié)孔(10)安裝在框架(I)的后側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路施工用碼方裝置，其特征在于:所述框架(I)的后側(cè)安裝有縱向的絲杠II (12)，所述刮板(9)上設(shè)有滑塊(13)，所述滑塊(13)滑動(dòng)設(shè)置在框架(I)的后側(cè)，滑塊(13)上設(shè)有與絲杠II (12)配合的螺紋孔II (14)，所述絲杠II (12)的上端設(shè)有曲柄II (15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的公路施工用碼方裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)裝置為滑動(dòng)板(16)，所述滑動(dòng)板(16)固定在框架(I)的底部左右兩側(cè)，滑動(dòng)板(16)的前端向上折彎翹起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的公路施工用碼方裝置，其特征在于:所述滾動(dòng)裝置為滾輪(17 )，所述滾輪(17 )安裝在框架(I)的底部四角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的公路施工用碼方裝置，其特征在于:所述框架(I)的前側(cè)設(shè)有拉環(huán)(18)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及道路施工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種公路施工用碼方裝置，包括框架和移動(dòng)部件，兩個(gè)所述移動(dòng)部件對(duì)稱滑動(dòng)設(shè)置在框架上，框架上安裝有絲杠Ⅰ，所述移動(dòng)部件上設(shè)有與絲杠Ⅰ配合的螺紋孔Ⅰ，絲杠Ⅰ的一端設(shè)有曲柄Ⅰ；框架的前后兩側(cè)設(shè)有側(cè)板，移動(dòng)部件上設(shè)有斜板和翼板，所述側(cè)板和斜板合圍形成漏斗；所述框架的后側(cè)安裝有高度可調(diào)的刮板，框架的底部設(shè)有滑動(dòng)裝置或滾動(dòng)裝置。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型公路施工用碼方裝置的有益效果為：能夠根據(jù)不同情況調(diào)整碼放的土、碎石、石灰和粉煤灰等建筑物料的寬度和厚度，從而降低因購置不同型號(hào)碼方裝置而造成的過高的生產(chǎn)成本，而且，由于不需要更換碼方裝置，因此可以顯著提高工作效率。
【IPC分類】E01C19-15
【公開號(hào)】CN204608570
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520314075
【發(fā)明人】孫繼偉, 閻有為, 韓慶波, 術(shù)建新, 時(shí)懷民, 楊在海, 史曉東
【申請(qǐng)人】濟(jì)南通達(dá)公路工程有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日