專利名稱：升降座椅的托盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
升降座椅的托盤技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種升降座椅中的部件，尤其是一種通過翻邊形成氣壓棒孔的升降座椅的托盤。
背景技術(shù)：
[0002]升降座椅以其高度可調(diào)的特性受到用戶的青睞，尤其是對于長期伏案工作的人員來說，升降座椅的舒適度是其能高效工作而又不會感覺疲勞的重要工具。[0003]常用的托盤包括與座板相連接固定的大盤、與大盤相固定的用于連接升降用的氣壓棒的中盤及設(shè)置在中盤內(nèi)用于控制氣壓棒升降的升降手桿。座椅上部的座板主要是通過托盤與氣壓棒相連接，而且連接的部位只有氣壓棒的上端部位，因此該部位的連接穩(wěn)定性及強度是升降座椅質(zhì)量的重要保證。[0004]氣壓棒的上端為圓柱形，為了提高托盤與氣壓棒上端之間的連接穩(wěn)定性，中盤的相應(yīng)部位設(shè)置有圓管，通過圓管與氣壓棒上端相連。圓管與中盤之間采用焊接的方式進行固定，需要在中盤上加工一個圓孔，在焊接的時候要保證圓管與圓孔同心，這就給焊接工作帶來了不便。對工人的要求較高。如果圓管與中盤之間的位置發(fā)生偏差就容易給座椅整體帶來影響。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實用新型解決了現(xiàn)有的座椅托盤中的中盤上通過焊接的方式固定圓管，對工人的要求高且不容易保證圓管與中盤之間的焊接位置精度的缺陷，提供一種升降座椅的托盤，中盤上設(shè)置翻邊形成圓管的結(jié)構(gòu)用于與氣壓棒上端相連，容易保證精度，而且加工比較方便，對工人的要求較低。[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種升降座椅的托盤，包括與座板相連接固定的大盤、與大盤相固定的用于連接升降用的氣壓棒的中盤及設(shè)置在中盤內(nèi)用于控制氣壓棒升降的升降手桿，中盤呈槽形，槽底開設(shè)有一個氣壓棒孔和一個靠背連接孔，中盤的槽底設(shè)置圓孔并向內(nèi)翻邊形成圓管，圓管的內(nèi)孔即為氣壓棒孔；中盤槽底上固定有補強片，補強片中間通過翻折形成翻邊，該翻邊圍成限位孔；限位孔與氣壓棒孔同軸，限位孔與氣壓棒孔組成通道與氣壓棒的是上端相配合。中盤上的圓管由中盤的槽底翻邊圍成，翻邊是沖壓加工而成，加工工藝簡單，能保證加工的精度，對工人的要求較低，沖壓加工能嚴(yán)格控制圓管與中盤之間的位置度，從而保證氣壓棒與中盤的連接穩(wěn)定性；中盤上的圓管高度較低，中盤內(nèi)部固定帶限位孔的補強片，限位孔與氣壓棒孔同軸，兩者相互配合后與氣壓棒的上端相連，更能提高氣壓棒與中盤的連接穩(wěn)定性；根據(jù)氣壓棒上端的尺寸，限位孔的孔徑可能小于氣壓棒孔的孔徑也可能等于或大于氣壓棒孔的孔徑。[0007]作為優(yōu)選，大盤呈長槽形，大盤長度方向的兩側(cè)形成折邊，折邊后的寬度小于大盤兩端的寬度，折邊的兩端向著大盤兩端邊角的是位置弧形彎曲。大盤兩端的邊角上設(shè)置有連接孔用于連接座板，折邊可以對大盤起到加強的作用。3[0008]作為優(yōu)選，大盤中間對應(yīng)中盤氣壓棒孔的位置處沖壓形成沉區(qū)，沉區(qū)向著中盤方向凸起，沉區(qū)的中間設(shè)置有方形的中孔，中孔的兩個相對的側(cè)邊形成弧形的凸部，凸部向著大盤上與折邊相反的方向上凸起。沉區(qū)為凸起結(jié)構(gòu)在對大盤加強的同時也提高中孔的強度。[0009]作為優(yōu)選，中盤倒扣于大盤上，中盤的槽邊上設(shè)置有軸孔，通過軸與大盤相連接， 升降手桿從大盤的一側(cè)穿入再從大盤的另一側(cè)穿出，升降手桿串接大盤與中盤。[0010]作為優(yōu)選，中盤上組成氣壓棒孔的翻邊的外部套置有加固套，加固套與翻邊通過焊接固定。氣壓棒孔是中盤上的翻邊圍成，翻邊外部的加固套能對氣壓棒孔起到加強作用， 防止氣壓棒孔由于座板的作用力發(fā)生變化而出現(xiàn)變形影響與氣壓棒的連接。[0011]作為優(yōu)選，補強片呈四方形結(jié)構(gòu)，補強片的對角線上設(shè)置有弧形凸起的加強筋，加強筋的中間部位均連接到補強片中間圍成限位孔的翻邊的外壁。加強筋對補強片的整體起到加強作用，同時與補強片上的翻邊相連，對翻邊起到加強作用。[0012]作為優(yōu)選，補強片的四個角為圓角，補強片與中盤焊接固定的位置為補強片的四條邊，補強片的四條加強筋中有兩條為短加強筋，另外兩條為長加強筋，短加強筋的端部為球形的一部分，長加強筋的端部伸出到補強片外；補強片與中盤固定時，短加強筋朝向中盤上最近的兩個邊角。補強片與中盤之間的連接是焊接四條邊來實現(xiàn)，這就給焊接后的補強片的變形提供了余地，防止補強片焊接變形影響補強片中的限位孔與氣壓棒孔之間的位置精度。[0013]作為優(yōu)選，升降手桿上設(shè)置有梯形狀的折彎部，升降手桿與中盤連接時，折彎部的中間部位與中盤上的氣壓棒孔相對應(yīng)。[0014]作為優(yōu)選，升降手桿上設(shè)置有凸起的耳朵，耳朵與折彎部處于同一平面且耳朵凸起的方向與折彎部折彎的方向相反；大盤與中盤上連接升降手桿的相應(yīng)部位處設(shè)置有供耳朵穿過的槽，且該槽與折彎部正常工作所在的平面相垂直。耳朵與折彎部處于同一個平面并且朝向相反的方向，因此耳朵可以防止升降手桿正常工作時與中盤相脫離，大盤及中盤的相應(yīng)位置設(shè)置槽，便于耳朵穿入到中盤內(nèi)，槽的位置要保證升降手桿正常工作時，耳朵不會從槽處抽出。[0015]本實用新型的有益效果是中盤上設(shè)置翻邊形成圓管的結(jié)構(gòu)用于與氣壓棒上端相連，容易保證精度，而且加工比較方便，對工人的要求較低；中盤內(nèi)固定補強片，補強片上設(shè)置有翻邊圍成的限位孔，限位孔與氣壓棒孔相配合對氣壓棒進行限位，提高氣壓棒與中盤的連接穩(wěn)定性。


[0016]圖I是本實用新型一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖2是本實用新型一種大盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖3是本實用新型圖2所示大盤的剖視圖；[0019]圖4是本實用新型一種中盤的裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖5是本實用新型圖4所示中盤的剖視圖；[0021]圖6是本實用新型一種中盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖7是本實用新型圖6所示中盤的剖視圖；4[0023]圖8是本實用新型一種補強片的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖9是本實用新型一種加固套的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖10是本實用新型一種升降手桿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖中1、大盤，2、升降手桿，3、中盤，4、軸，5、沉區(qū)，6、中孔，7、凸部，8、折邊，9、補強片，10、軸孔，11、翻邊，12、氣壓棒孔，13、加固套，14、手桿孔，15、槽，16、加強筋，17、耳朵，18、折彎部。
具體實施方式
[0027]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。[0028]實施例一種升降座椅的托盤(參見發(fā)圖I)，包括與座板相連接固定的大盤I、與大盤相固定的用于連接升降用的氣壓棒的中盤3及設(shè)置在中盤內(nèi)用于控制氣壓棒升降的升降手桿2。[0029]大盤呈長槽形(參見附圖2附圖3)，大盤長度方向的兩側(cè)形成折邊8，折邊后的寬度小于大盤兩端的寬度，折邊的兩端向著大盤兩端邊角的是位置弧形彎曲。大盤的中間位置處沖壓形成沉區(qū)5，沉區(qū)向著大盤槽口的方向凸起，沉區(qū)的中間設(shè)置有方形的中孔6，中孔的兩個相對的側(cè)邊形成弧形的凸部7，凸部向著大盤上與折邊相反的方向上凸起，凸部處于大盤寬度方向上。[0030]中盤呈槽形(參見附圖4附圖5)，中盤倒扣于大盤上，中盤的槽邊上設(shè)置有軸孔 10，通過軸4與大盤相連接，升降手桿2從大盤的一側(cè)穿入再從大盤的另一側(cè)穿出，升降手桿串接大盤與中盤。中盤的槽底開設(shè)有一個氣壓棒孔12和一個靠背連接孔(參見附圖6 附圖7)，中盤的槽底設(shè)置圓孔并向內(nèi)翻邊11形成圓管，圓管的內(nèi)孔即為氣壓棒孔12大盤與中盤上連接升降手桿的相應(yīng)部位處設(shè)置有槽15。中盤上組成氣壓棒孔的翻邊的外部套置有加固套9 (參見附圖9)，加固套的高度小于翻邊的高度，加固套與翻邊通過焊接固定。中盤槽底上焊接固定有補強片9 (參見附圖8)，補強片中間通過翻折形成翻邊11，該翻邊圍成限位孔，限位孔與氣壓棒孔同軸，限位孔與氣壓棒孔組成通道與氣壓棒的是上端相配合。補強片呈四方形結(jié)構(gòu)，補強片的對角線上設(shè)置有弧形凸起的加強筋16，加強筋的中間部位均連接到補強片中間圍成限位孔的翻邊的外壁。補強片的四個角為圓角，補強片與中盤焊接固定的位置為補強片的四條邊，補強片的四條加強筋中有兩條為短加強筋，另外兩條為長加強筋，短加強筋的端部為球形的一部分，長加強筋的端部伸出到補強片外；補強片與中盤固定時，短加強筋朝向中盤上最近的兩個邊角。[0031]升降手桿上設(shè)置有梯形狀的折彎部18(參見附圖10)，升降手桿與中盤連接時，折彎部的中間部位與中盤上的氣壓棒孔相對應(yīng)。升降手桿上設(shè)置有凸起的耳朵17，耳朵與折彎部處于同一平面且耳朵凸起的方向與折彎部折彎的方向相反。[0032]中盤與大盤對扣后，先將升降手桿的折彎部所在的一端從大盤折邊上帶槽的一側(cè)插入，調(diào)整升降手桿的角度講升降手桿的折彎部完全插入到中盤內(nèi)，接著將端部從大盤的另一側(cè)伸出，轉(zhuǎn)動升降手桿，使得升降手桿上的耳朵順著槽進入到中盤內(nèi)，接著轉(zhuǎn)動升降手桿，使升降手桿的折彎部對準(zhǔn)氣壓棒孔的中心，接著用軸將中盤與大盤相連接。[0033]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種升降座椅的托盤，包括與座板相連接固定的大盤、與大盤相固定的用于連接升降用的氣壓棒的中盤及設(shè)置在中盤內(nèi)用于控制氣壓棒升降的升降手桿，其特征在于中盤呈槽形，槽底開設(shè)有一個氣壓棒孔和一個靠背連接孔，中盤的槽底設(shè)置圓孔并向內(nèi)翻邊形成圓管，圓管的內(nèi)孔即為氣壓棒孔；中盤槽底上固定有補強片，補強片中間通過翻折形成翻邊，該翻邊圍成限位孔；限位孔與氣壓棒孔同軸，限位孔與氣壓棒孔組成通道與氣壓棒的是上端相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降座椅的托盤，其特征在于大盤呈長槽形，大盤長度方向的兩側(cè)形成折邊，折邊后的寬度小于大盤兩端的寬度，折邊的兩端向著大盤兩端邊角的是位置弧形彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降座椅的托盤，其特征在于大盤中間對應(yīng)中盤氣壓棒孔的位置處沖壓形成沉區(qū)，沉區(qū)向著中盤方向凸起，沉區(qū)的中間設(shè)置有方形的中孔，中孔的兩個相對的側(cè)邊形成弧形的凸部，凸部向著大盤上與折邊相反的方向上凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的升降座椅的托盤，其特征在于中盤倒扣于大盤上，中盤的槽邊上設(shè)置有軸孔，通過軸與大盤相連接，升降手桿從大盤的一側(cè)穿入再從大盤的另一側(cè)穿出，升降手桿串接大盤與中盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降座椅的托盤，其特征在于中盤上組成氣壓棒孔的翻邊的外部套置有加固套，加固套與翻邊通過焊接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或5所述的升降座椅的托盤，其特征在于補強片呈四方形結(jié)構(gòu)，補強片的對角線上設(shè)置有弧形凸起的加強筋，加強筋的中間部位均連接到補強片中間圍成限位孔的翻邊的外壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降座椅的托盤，其特征在于補強片的四個角為圓角，補強片與中盤焊接固定的位置為補強片的四條邊，補強片的四條加強筋中有兩條為短加強筋， 另外兩條為長加強筋，短加強筋的端部為球形的一部分，長加強筋的端部伸出到補強片外； 補強片與中盤固定時，短加強筋朝向中盤上最近的兩個邊角。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或5所述的升降座椅的托盤，其特征在于升降手桿上設(shè)置有梯形狀的折彎部，升降手桿與中盤連接時，折彎部的中間部位與中盤上的氣壓棒孔相對應(yīng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的升降座椅的托盤，其特征在于升降手桿上設(shè)置有凸起的耳朵，耳朵與折彎部處于同一平面且耳朵凸起的方向與折彎部折彎的方向相反；大盤與中盤上連接升降手桿的相應(yīng)部位處設(shè)置有供耳朵穿過的槽，且該槽與折彎部正常工作所在的平面相垂直。
專利摘要本實用新型涉及一種升降座椅的托盤。解決了現(xiàn)有的座椅托盤中的中盤上通過焊接的方式固定圓管，對工人的要求高且不容易保證圓管與中盤之間的焊接位置精度的缺陷，包括大盤、與大盤相固定的中盤及設(shè)置在中盤內(nèi)的升降手桿，中盤呈槽形，中盤的槽底設(shè)置圓孔并向內(nèi)翻邊形成圓管，圓管的內(nèi)孔即為氣壓棒孔；中盤槽底上固定有補強片，補強片中間通過翻折形成翻邊，該翻邊圍成限位孔；限位孔與氣壓棒孔同軸。中盤上設(shè)置翻邊形成圓管的結(jié)構(gòu)用于與氣壓棒上端相連，容易保證精度，而且加工比較方便，對工人的要求較低；中盤內(nèi)固定補強片，補強片上設(shè)置有翻邊圍成的限位孔，限位孔與氣壓棒孔相配合對氣壓棒進行限位，提高氣壓棒與中盤的連接穩(wěn)定性。
文檔編號A47C7/00GK202739346SQ201220427830
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者陳千奎 申請人:陳千奎