專利名稱：一種物流連續(xù)升降機(jī)的托盤(pán)改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物流連續(xù)升降機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種物流連續(xù)升降機(jī)的托盤(pán)。
背景技術(shù)：
物流連續(xù)升降機(jī)是在垂直上下通道上載運(yùn)人或貨物升降的平臺(tái)或半封閉平臺(tái)的提升機(jī)械設(shè)備或裝置。在物流輸送過(guò)程中，通常利用物流連續(xù)升降機(jī)來(lái)連接上、下兩個(gè)不同高度橫向輸送帶。目前市場(chǎng)上的一種常見(jiàn)的物流連續(xù)升降機(jī)是采用輸送鏈條傳動(dòng)，托盤(pán)橫向水平布置，由多根縱向水平布置的長(zhǎng)形擱條經(jīng)底部的托盤(pán)鏈連接為一體，托盤(pán)兩側(cè)的下方配置傳動(dòng)鏈條，托盤(pán)可隨傳動(dòng)鏈條上、下升降，用以輸送貨物升、降；托盤(pán)可沿傳動(dòng)鏈條長(zhǎng)度方向、 即環(huán)形輸送鏈面移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降貨物后的托盤(pán)回轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有的托盤(pán)擱條多利用方鋼加工而成，擱條橫截面為一中空方框形，由于方鋼的自重大，會(huì)增加傳動(dòng)鏈條的負(fù)重，給動(dòng)力裝置額外的負(fù)載；并且，當(dāng)托盤(pán)在傳動(dòng)鏈條上移動(dòng)時(shí)，在鏈條轉(zhuǎn)彎處、框形的擱條上緣之間易發(fā)生相互干涉，從而產(chǎn)生異響；此外，由于托盤(pán)表面比較光滑，貨物在從輸送帶進(jìn)入托盤(pán)，或者從托盤(pán)進(jìn)入輸送帶時(shí)，易在托盤(pán)表面上打滑，導(dǎo)致貨物的位置改變，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成貨物輸送滯塞，整條輸送鏈停機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠減輕托盤(pán)自重、在托盤(pán)轉(zhuǎn)彎不會(huì)因相互干涉產(chǎn)生異響、并且貨物在托盤(pán)上不會(huì)打滑的物流連續(xù)升降機(jī)托盤(pán)改良結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的—種物流連續(xù)升降機(jī)的托盤(pán)改良結(jié)構(gòu)，所述托盤(pán)橫向水平布置，由多根縱向水平布置的長(zhǎng)形擱條經(jīng)底部的托盤(pán)鏈連接為一體，托盤(pán)兩側(cè)的下方配置傳動(dòng)鏈條，托盤(pán)可隨傳動(dòng)鏈條上、下升降，可沿傳動(dòng)鏈條的長(zhǎng)度方向、即沿環(huán)形鏈面移動(dòng)，其特征在于所述擱條為中空鋁型材擱條，在垂直于擱條長(zhǎng)度方向的橫截面上，擱條腔室呈中空的倒“D”形，其上腔壁為圓弧形，左、右腔壁及下腔壁為直條形，每根擱條上表面包覆一層彈性軟墊，彈性軟墊的上表面凸起防滑花紋，在托盤(pán)上方、靠近擱條兩端分別配置一列擋塊，鎖緊螺栓向下穿過(guò)擋塊、橡膠墊和擱條，將擋塊固定在擱條上，每根擱條的中空型腔兩端分別嵌裝入一個(gè)擱條端蓋，擱條端蓋外緣與擱條外緣平齊。擱條采用鋁質(zhì)型材，具有自重低強(qiáng)度硬的特點(diǎn)，并且可以很方便的利用模具進(jìn)行加工，生產(chǎn)制造成本低；擱條上緣為圓弧形，可以有效防止托盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)擱條之間的相互干涉，避免產(chǎn)生異響；擱條上表面通過(guò)包膠處理和增設(shè)擋塊，可以有效防止貨物打滑、給予貨物有效的定位；擱條端蓋除了可以為擱條的中空結(jié)構(gòu)提供支撐外，還能防止異物進(jìn)入擱條型腔內(nèi)。[0013]進(jìn)一步的，彈性軟墊優(yōu)選為橡膠墊，并且可以將橡膠墊加工成不同顏色，以滿足不同的現(xiàn)場(chǎng)需要。再進(jìn)一步，擱條端蓋優(yōu)選為塑料端蓋。本實(shí)用新型的有益效果在于I、鋁質(zhì)中空型材的擱條結(jié)構(gòu)大大降低了托盤(pán)自重，減輕了傳動(dòng)鏈條的負(fù)擔(dān)；2、擱條的圓弧形上緣能有效防止擱條之間的相互干涉，降低了整臺(tái)設(shè)備運(yùn)行時(shí)的
噪音；3、托盤(pán)表面包膠處理和擋塊能有效防止貨物在托盤(pán)上打滑；4、擱條端蓋能增加擱條剛度，并且防止異物進(jìn)入擱條。

圖I為現(xiàn)有的托盤(pán)結(jié)構(gòu)俯視圖圖2為本實(shí)用新型的托盤(pán)結(jié)構(gòu)俯視圖圖3為現(xiàn)有單根擱條的正視圖圖4為本實(shí)用新型單根擱條的正視圖圖1-4中1為擱條,2為托盤(pán)鏈,3為彈性軟墊,4為擋塊,5為鎖緊,5為擱條蓋板，6為現(xiàn)有擱條。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。在物流連續(xù)升降機(jī)中，托盤(pán)橫向水平布置，由多根縱向水平布置的長(zhǎng)形擱條I經(jīng)底部的托盤(pán)鏈2連接為一體，托盤(pán)兩側(cè)的下方配置傳動(dòng)鏈條，托盤(pán)可隨傳動(dòng)鏈條上、下升降，可沿傳動(dòng)鏈條的長(zhǎng)度方向、即沿環(huán)形鏈面移動(dòng)。如圖1，3所示，現(xiàn)有擱條6多利用方鋼加工而成，其橫截面為一中空方框形。在實(shí)際生產(chǎn)中，由于方鋼的自重大，會(huì)增加傳動(dòng)鏈條的負(fù)重，給動(dòng)力裝置額外的負(fù)載；并且，當(dāng)托盤(pán)在傳動(dòng)鏈條上移動(dòng)時(shí)，在鏈條轉(zhuǎn)彎處、框形的擱條上緣之間易發(fā)生相互干涉，從而產(chǎn)生異響；此外，由于托盤(pán)表面比較光滑，貨物在從輸送帶進(jìn)入托盤(pán)，或者從托盤(pán)進(jìn)入輸送帶時(shí)，易在托盤(pán)表面上打滑，導(dǎo)致貨物的位置改變，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成貨物輸送滯塞，整條輸送鏈停機(jī)。圖2，4中，本實(shí)用新型擱條I為中空鋁型材擱條，在垂直于擱條I長(zhǎng)度方向的橫截面上，擱條I腔室呈中空的倒“D”形，其上腔壁為圓弧形，左、右腔壁及下腔壁為直條形，每根擱條I上表面包覆一層彈性軟墊3，彈性軟墊3的上表面凸起防滑花紋，彈性軟墊3為橡膠墊；在托盤(pán)上方、靠近擱條I兩端分別配置一列擋塊4，鎖緊螺栓5向下穿過(guò)擋塊4、橡膠墊和擱條1，將擋塊4固定在擱條I上；每根擱條I的中空型腔兩端分別嵌裝入一個(gè)擱條端蓋5,摘條端蓋5外緣與摘條I外緣平齊，摘條端蓋5為塑料端蓋。擱條I采用鋁質(zhì)型材，具有自重低強(qiáng)度硬的特點(diǎn)，并且可以很方便的利用模具進(jìn)行加工，生產(chǎn)制造成本低；擱條I上緣為圓弧形，可以有效防止托盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)擱條之間的相互干涉，避免產(chǎn)生異響；擱條I上表面通過(guò)包膠處理和增設(shè)擋塊4，可以有效防止貨物打滑、給予貨物有效的定位；擱條端蓋5除了可以為擱條I的中空結(jié)構(gòu)提供支撐外，還能防止異物進(jìn)入擱條I型腔內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種物流連續(xù)升降機(jī)的托盤(pán)改良結(jié)構(gòu)，所述托盤(pán)橫向水平布置，由多根縱向水平布置的長(zhǎng)形擱條(I)經(jīng)底部的托盤(pán)鏈(2)連接為一體，托盤(pán)兩側(cè)的下方配置傳動(dòng)鏈條，托盤(pán)可隨傳動(dòng)鏈條上、下升降，可沿傳動(dòng)鏈條的長(zhǎng)度方向、即沿環(huán)形鏈面移動(dòng)，其特征在于 所述擱條(I)為中空鋁型材擱條，在垂直于擱條(I)長(zhǎng)度方向的橫截面上，擱條(I)腔室呈中空的倒“D”形，其上腔壁為圓弧形，左、右腔壁及下腔壁為直條形， 每根擱條(I)上表面包覆一層彈性軟墊(3)，彈性軟墊(3)的上表面凸起防滑花紋，在托盤(pán)上方、靠近擱條(I)兩端分別配置一列擋塊(4)，鎖緊螺栓(5)向下穿過(guò)擋塊(4 )、橡膠墊和擱條(I)，將擋塊(4 )固定在擱條(I)上， 每根擱條(I)的中空型腔兩端分別嵌裝入一個(gè)擱條端蓋(5)，擱條端蓋(5)外緣與擱條(I)外緣平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流連續(xù)升降機(jī)托盤(pán)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性軟墊(3)為橡膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流連續(xù)升降機(jī)托盤(pán)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擱條端蓋(5)為塑料端蓋。
專利摘要一種物流連續(xù)升降機(jī)的托盤(pán)改良結(jié)構(gòu)，所述托盤(pán)橫向水平布置，由多根縱向水平布置的長(zhǎng)形擱條經(jīng)底部的托盤(pán)鏈連接為一體，所述擱條為中空鋁型材擱條，在垂直于擱條長(zhǎng)度方向的橫截面上，擱條腔室呈中空的倒“D”形，其上腔壁為圓弧形，左、右腔壁及下腔壁為直條形，每根擱條上表面包覆一層彈性軟墊，在托盤(pán)上方、靠近擱條兩端分別配置一列擋塊，每根擱條的中空型腔兩端分別嵌裝入一個(gè)擱條端蓋。本實(shí)用新型的托盤(pán)結(jié)構(gòu)大大降低了托盤(pán)自重，減輕了傳動(dòng)鏈條的負(fù)擔(dān)；能有效防止擱條之間的相互干涉，降低了整臺(tái)設(shè)備運(yùn)行時(shí)的噪音；托盤(pán)表面包膠處理和擋塊能有效防止貨物在托盤(pán)上打滑；擱條端蓋能增加擱條剛度，并且防止異物進(jìn)入擱條,且增加的托盤(pán)的美觀性。
文檔編號(hào)B65G17/34GK202765715SQ201220277529
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者劉承翰 申請(qǐng)人:上海和進(jìn)物流機(jī)械有限公司