專利名稱：一種雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種開(kāi)門機(jī)，尤其是涉及一種雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)，主要用于平開(kāi)門中，用于控制平開(kāi)門的開(kāi)門動(dòng)作和關(guān)門動(dòng)作。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在技術(shù)中的平開(kāi)門通常都為單滑道結(jié)構(gòu)的，這類開(kāi)門機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理， 使用不便，當(dāng)開(kāi)門機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，開(kāi)門機(jī)沿滑道滑動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性不好，開(kāi)門機(jī)在滑動(dòng)過(guò)程中容易產(chǎn)生小角度的扭轉(zhuǎn)，滑動(dòng)不夠平穩(wěn)，影響用戶的操作，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致門體難以完全關(guān)閉，從而降低了開(kāi)門機(jī)的整體性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，滑動(dòng)平穩(wěn)，性能可靠，滑動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生小角度扭轉(zhuǎn)的雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)。本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)包括基板、電機(jī)、傳動(dòng)裝置、一號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪、三號(hào)齒輪、輪子、鎖緊齒輪和安裝板，所述電機(jī)、傳動(dòng)裝置、一號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪、三號(hào)齒輪、輪子和鎖緊齒輪均安裝在基板上，所述傳動(dòng)裝置與電機(jī)相連接，所述一號(hào)齒輪與傳動(dòng)裝置相連接，所述二號(hào)齒輪與一號(hào)齒輪嚙合，所述三號(hào)齒輪與二號(hào)齒輪嚙合，所述輪子與三號(hào)齒輪相固定，所述鎖緊齒輪與輪子相固定，其特點(diǎn)在于還包括一號(hào)滑道、一號(hào)彈簧、二號(hào)滑道和二號(hào)彈簧，所述一號(hào)滑道和二號(hào)滑道均固定在基板上，該一號(hào)滑道和二號(hào)滑道之間相平行，所述一號(hào)彈簧和二號(hào)彈簧分別套裝在一號(hào)滑道和二號(hào)滑道上，所述安裝板安裝在一號(hào)滑道和二號(hào)滑道上，該安裝板與一號(hào)彈簧和二號(hào)彈簧相配合。本實(shí)用新型還包括防撬卡鉤，所述防撬卡鉤安裝在基板上，該防撬卡鉤與鎖緊齒輪相配合。本實(shí)用新型還包括接線盒，所述接線盒安裝在基板上，該接線盒與電機(jī)相配合。本實(shí)用新型還包括側(cè)板，所述側(cè)板固定在基板上，該側(cè)板位于傳動(dòng)裝置的一側(cè)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，能夠有效提升開(kāi)門機(jī)的整體性能，使得安裝后的開(kāi)門機(jī)更加可靠，滑動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生小角度的扭轉(zhuǎn)，滑動(dòng)可更加平穩(wěn)，便于用戶操作。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例。參見(jiàn)圖1至圖2，本實(shí)施例中的雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)包括基板1、電機(jī)2、傳動(dòng)裝置 3、側(cè)板4、一號(hào)齒輪51、二號(hào)齒輪52、三號(hào)齒輪53、輪子61、鎖緊齒輪62、防撬卡鉤63、安裝板11、二號(hào)滑道12、二號(hào)彈簧13、一號(hào)滑道14、一號(hào)彈簧15和接線盒7。本實(shí)施例中的傳動(dòng)裝置3、側(cè)板4、一號(hào)齒輪51、二號(hào)齒輪52、三號(hào)齒輪53、輪子 61、鎖緊齒輪62、防撬卡鉤63、安裝板11和接線盒7均安裝在基板1上。本實(shí)施例中的傳動(dòng)裝置3與電機(jī)2相連接，一號(hào)齒輪51與傳動(dòng)裝置3相連接，二號(hào)齒輪52與一號(hào)齒輪51嚙合，三號(hào)齒輪53與二號(hào)齒輪52嚙合，輪子61與三號(hào)齒輪53相固定，鎖緊齒輪62與輪子61相固定，防撬卡鉤63與鎖緊齒輪62相配合，能夠提高防盜性能。本實(shí)施例中的一號(hào)滑道14和二號(hào)滑道12均固定在基板1上，該一號(hào)滑道14和二號(hào)滑道12之間相平行。一號(hào)彈簧15和二號(hào)彈簧13分別套裝在一號(hào)滑道14和二號(hào)滑道12 上，安裝板11安裝在一號(hào)滑道14和二號(hào)滑道12上，該安裝板11與一號(hào)彈簧15和二號(hào)彈簧13相配合，安裝板11能夠在一號(hào)彈簧15和二號(hào)彈簧13的作用下進(jìn)行上下移動(dòng)。本實(shí)施例中的接線盒7安裝在基板1上，該接線盒7與電機(jī)2相配合，電源線能夠通過(guò)接線盒7而方便的與電機(jī)2相連接。本實(shí)施例中的側(cè)板4固定在基板1上，該側(cè)板4 位于傳動(dòng)裝置3的一側(cè)。此外，需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說(shuō)明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明。 凡依據(jù)本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)，包括基板、電機(jī)、傳動(dòng)裝置、一號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪、三號(hào)齒輪、輪子、鎖緊齒輪和安裝板，所述電機(jī)、傳動(dòng)裝置、一號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪、三號(hào)齒輪、輪子和鎖緊齒輪均安裝在基板上，所述傳動(dòng)裝置與電機(jī)相連接，所述一號(hào)齒輪與傳動(dòng)裝置相連接， 所述二號(hào)齒輪與一號(hào)齒輪嚙合，所述三號(hào)齒輪與二號(hào)齒輪嚙合，所述輪子與三號(hào)齒輪相固定，所述鎖緊齒輪與輪子相固定，其特征在于還包括一號(hào)滑道、一號(hào)彈簧、二號(hào)滑道和二號(hào)彈簧，所述一號(hào)滑道和二號(hào)滑道均固定在基板上，該一號(hào)滑道和二號(hào)滑道之間相平行，所述一號(hào)彈簧和二號(hào)彈簧分別套裝在一號(hào)滑道和二號(hào)滑道上，所述安裝板安裝在一號(hào)滑道和二號(hào)滑道上，該安裝板與一號(hào)彈簧和二號(hào)彈簧相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)，其特征在于還包括防撬卡鉤，所述防撬卡鉤安裝在基板上，該防撬卡鉤與鎖緊齒輪相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)，其特征在于還包括接線盒，所述接線盒安裝在基板上，該接線盒與電機(jī)相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)，其特征在于還包括側(cè)板，所述側(cè)板固定在基板上，該側(cè)板位于傳動(dòng)裝置的一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙滑道結(jié)構(gòu)的開(kāi)門機(jī)。現(xiàn)在的開(kāi)門機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，使用不便。本實(shí)用新型包括基板，安裝板，安裝在基板上的電機(jī)、傳動(dòng)裝置、一號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪、三號(hào)齒輪、輪子和鎖緊齒輪，傳動(dòng)裝置與電機(jī)相連接，一號(hào)齒輪與傳動(dòng)裝置相連接，三號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪與一號(hào)齒輪依次嚙合，輪子與三號(hào)齒輪固定，鎖緊齒輪與輪子固定，其特征是還包括一號(hào)滑道、一號(hào)彈簧、二號(hào)滑道和二號(hào)彈簧，一號(hào)滑道和二號(hào)滑道固定在基板上，一號(hào)滑道和二號(hào)滑道平行，一號(hào)彈簧和二號(hào)彈簧分別套裝在一號(hào)滑道和二號(hào)滑道上，安裝板安裝在一號(hào)滑道和二號(hào)滑道上，安裝板與一號(hào)彈簧和二號(hào)彈簧相配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，滑動(dòng)平穩(wěn)，性能可靠。
文檔編號(hào)E05F15/00GK202181781SQ20112023499
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月6日
發(fā)明者劉葉明 申請(qǐng)人:劉葉明