專利名稱：航空器用座席的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于乘坐航空器的乘客就座的航空器用座席。
背景技術(shù)：
曰本特開2001-057961號(hào)公^t中記載了以往^L空器用座席及車輛用座席等 乘座物座席一般的通用構(gòu)造。即，在固定于乘座物地板上的腳部固定支承架， 在其上連才妄有底架和靠背架。在這種結(jié)構(gòu)的底架上安裝有就座者就座的底墊， 在靠背架上安裝有承受就座者背部的靠背墊?？勘硥|安裝在未圖示的背板部件 上，靠背架以包圍背板部件的側(cè)緣部及上緣部的狀態(tài)安裝。
在航空器用座席中，靠背架由管架形成，將背板部件加強(qiáng)。就座者的載荷 通過背板部件由靠背架承受。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在這種以往的技術(shù)中，為了得到用于承受就座者的載荷的強(qiáng)度，靠 背架的寬度較寬，向就座者側(cè)突出的部分較大。因此，為了不使靠背架與就座 者接觸而損害乘座感，安裝了具有恰好填充靠背架與背板部件的階差的厚度靠 背墊，但是，也有從靠背墊自身所得到的乘座感出發(fā)不需要的厚度的情況，這 部分具有犧牲了就座空間及加重了座席的重量的問題。
此外，由于從靠背的美觀出發(fā)，要在目力所及的面上覆蓋表面布料或另外 的裝飾板，所以這部分有增加部件數(shù)量的問題。
再者，由于這些靠背墊及表面布料的裝卸需要復(fù)雜的作業(yè)，具有在裝卸作 業(yè)上需要功夫的問題。
本發(fā)明的目的為解決這種以往技術(shù)具有的問題，提供一種能夠不需要靠背 架、僅由背板部件承受就座者的載荷并且不會(huì)產(chǎn)生由于靠背架引起的就座空間 的犧牲，同時(shí)能夠減輕座席的重量的航空器用座席。
本發(fā)明的另 一 目的為提供一種能夠減少部件數(shù)量的航空器用座席。
本發(fā)明的再一 目的為提供一種能夠使靠背墊向背板部件的裝卸容易的航
為了實(shí)現(xiàn)這些目的，本發(fā)明的宗旨存在于以下各項(xiàng)的發(fā)明中。
(1) 在用于乘座航空器的乘客就座的航空器用座席中，其特征在于具 備靠背，該靠背包括將承受就座者背部的墊子安裝到前面上的背板部件，以及 設(shè)置在該背板部件的后面、加強(qiáng)上述背板部件的加強(qiáng)件，
上述背板部件形成提高表面剛性的曲面狀。
(2) 根據(jù)(1)所記載的航空器用座席，其特征在于上述曲面為將就 座者維持在舒適姿勢(shì)的形狀。
(3) 根據(jù)(1)或(2)中記載的航空器用座席，其特征在于上述墊子 形成沿上述曲面的形狀。
(4) 根據(jù)(1)、 (2)或(3)中記載的航空器用座席，其特征在于上 述加強(qiáng)件和上述背板部件的后面的間隙形成袋子。
(5) 根據(jù)(l)、 (2)、 (3)或(4)中記載的航空器用座席，其特征在于 上述背板部件具有側(cè)緣從上述前面連續(xù)并一體地向前方或后方彎曲的側(cè)緣部， 該側(cè)緣部的內(nèi)部為中空。
(6) 根據(jù)(5)中記載的航空器用座席，其特征在于上述側(cè)緣部的中 空的內(nèi)部的橫剖面的形狀連續(xù)地變化。
(7) 根據(jù)(1)、 (2)、 (3)、 (4)、 (5)或(6)中記載的航空器用座席， 其特征在于，具備用于將上述墊子可裝卸地安裝在上述背板部件的前面上的安 裝部件，
上述安裝部件包括設(shè)置在上述背板部件的前面?zhèn)鹊牡谝徊考驮O(shè)置在上 述墊子側(cè)上的第二部件，該第二部件與上述第一部件卡定，上述墊子安裝在上
述背板部件的前面。
上述本發(fā)明有以下作用。
航空器用座席的靠背安裝有用于使就座者的背部承受在由硬質(zhì)樹脂形成 的背板部件的前面上的墊子，在背板部件的后面上設(shè)置有加強(qiáng)件。
形成于背板部件上的曲面形狀發(fā)揮了提高背板部件的表面剛性的效果。由 此，在不需要由靠背架加強(qiáng)背板部件的同時(shí)能夠使背板部件較薄。以往，墊子 較厚并填充了靠背架與背板部件的階梯差，但由于沒有靠背架，所以墊子能夠?yàn)樽鳛閴|子本來功能需要的最小限的厚度。其結(jié)果，由于能夠使靠背的整體較 薄，所以減小了由于墊子的厚度引起的就座空間的犧牲，從而能夠擴(kuò)張就座空 間。此外，能夠減輕靠背的重量。再者，背板部件的曲面能夠根據(jù)人類工程學(xué)， 以兼?zhèn)浣o予就座者舒適感的形狀的狀態(tài)形成。
安裝在背板部件的前面上的墊子將安裝在背板部件上的面形成沿背板部 件的上述曲面的形狀，在容易向背板部件安裝的同時(shí)，能夠有效地帶來由上述 曲面產(chǎn)生的舒適感。墊子也可進(jìn)一步將直接承受就座者的背部的面也做成沿上 述背板部件的曲面形狀的曲面形狀，由此，能夠進(jìn)一步帶來舒適感。
在背板部件的前面與向該前面的墊子的安裝面之間設(shè)置有用于將墊子可 裝卸地安裝在背^1部件的前面上的安裝部件。作為安裝部件為例如粘貼在墊子 的安裝面和背板部件的前面的維可牢尼龍粘扣(登錄商標(biāo))等的面搭扣。替代 于此或在此之外，也可在墊子的安裝面與背板部件的前面安裝形成相互嵌合的 形狀的嵌合部件。墊子也可較薄，其重量較輕，可通過上述安裝部件容易地裝 卸。
設(shè)置于背板部件的后面上的加強(qiáng)件為加強(qiáng)背板部件的強(qiáng)度的部件，可與背 板部件一體地形成，也可為將另外地形成的部件安裝在后面上的部件。由于背 板部件通過該加強(qiáng)件被加強(qiáng)，所以能夠進(jìn)一步減薄厚度。
此外，該加強(qiáng)件由從背板部件的后面的兩側(cè)分別向后座席側(cè)伸出的側(cè)部， 和從該側(cè)部連續(xù)地沿上述背板部件的后面并在與該后面之間形成一定間隙的 正面部構(gòu)成。該加強(qiáng)件的上緣部在與背板部件的后面之間形成向上的開口。另 一方面，加強(qiáng)件的下端部至少部分地封閉。由此，由加強(qiáng)件和背板部件的后面 形成的上述間隙能夠作為袋子利用。由于該袋子開口向上，所以即使是雜志或 報(bào)紙等比較長的物品也能夠用單手容易地取出或放入。
航空器用座席在靠背的后面?zhèn)壬暇邆溆糜诤笙木妥呤褂玫淖雷樱?強(qiáng)件位于比處于使用時(shí)的狀態(tài)下的桌子的位置更靠上方的位置上。不使用時(shí)的
桌子能夠?qū)⑽锲返妮d置面保持在朝向加強(qiáng)件的正面部的狀態(tài)下。
再者，背板部件的側(cè)緣形成從前面連續(xù)并一體地向前方或后方彎曲的側(cè)緣 部，該側(cè)緣部也可形成中空。由此，在進(jìn)一步提高背板部件的強(qiáng)度的同時(shí)，由 于側(cè)緣部為中空，所以能夠盡量地抑制背板部件的重量的增加。
此外，由于考慮到GFRP-CFRP等復(fù)合材料的特質(zhì)，背板部件的表面為樹 脂，因此通過對(duì)后面等能夠目視的部分的表面處理的方法，可不需要由表面布 料或裝飾板等覆蓋。由此，在能夠減少部件數(shù)量的同時(shí)，可不需要表面布料或 裝飾板等的安裝作業(yè)。


圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的航空器用座席的立體圖。
圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的航空器用座席的側(cè)視圖。
圖3為圖2中的A-A線剖面圖。
圖4為圖2中的B-B線剖面圖。
圖5為圖2中的C-C線剖面圖。
圖6為圖2中的D-D線剖面圖。
圖7為本發(fā)明一實(shí)施例的航空器用座席的縱剖面圖。
圖8為在本發(fā)明的一實(shí)施例的航空器用座席的背板部件上安裝墊子的安 裝部件配置例的說明圖，(A)示出背板部件的前面?zhèn)龋?B)示出墊子的安裝 面?zhèn)取?br> 圖9為圖8中的安裝部件的一個(gè)的放大圖，(A)示出在背板部件的前面 側(cè)上設(shè)置的安裝部件的一個(gè)，(B)示出在墊子的安裝面?zhèn)仍O(shè)置的安裝部件的 一個(gè)。
具體實(shí)施例方式
以下，根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的一較佳實(shí)施例進(jìn)行說明。 圖1至圖9的各圖示出了本發(fā)明的一實(shí)施例。
圖1為將本實(shí)施例的航空器用座席三席連接的三人座的航空器用座席從 斜后方所見的立體圖，圖2為本實(shí)施例的航空器用座席的側(cè)視圖。
航空器用座席1由靠背10,座底20、扶手30、桌子40構(gòu)成。座底20設(shè) 置在座底架21上。該座底架21與支承架22相連接。該支承架22由腿部23 支撐，該腿部23設(shè)置在航空器的客艙內(nèi)的地板上。
靠背10由用硬質(zhì)的樹脂成形的背板部件11、安裝在其前面lla上的墊子 12及在背板部件11的后面lib側(cè)設(shè)置的加強(qiáng)件13構(gòu)成。背板部件11可傾斜 轉(zhuǎn)動(dòng)地與支承架22連接。
背板部件11由例如硬質(zhì)樹脂形成，為了提高表面剛性而形成曲面狀。此 夕卜，可目視的后面lib等進(jìn)行了不需要由表面布料或裝飾板等覆蓋的表面處 理，例如壓紋加工。因此，由于能夠節(jié)省表面布料或裝飾板的安裝，減少了部
件數(shù)量，所以可減輕靠背IO的重量并減少制造工序。從圖3至圖6分別示出 了背板部件11的橫剖面，圖3為圖2中的A-A線剖面圖。圖4為圖2中的 B-B線剖面圖。圖5為圖2中的C-C線剖面圖。圖6為圖2中的D-D線剖面 圖。圖7為背板部件11的縱剖面圖。
圖3示出了比加強(qiáng)件13更靠上，接近背板部件11最上部的橫剖面。以整 體稍向后面llb側(cè)翹曲的狀態(tài)彎曲。背板部件11的兩側(cè)緣部llc從背板部件 11的前面lla稍微隆起，其內(nèi)部為中空。該側(cè)緣部llc具有提高背板部件11 的強(qiáng)度的效果。
圖4示出了比圖3中所示的斷面的位置更靠下方位置的斷面。在該位置中， 前面lla從一側(cè)的側(cè)緣部llc到另一方側(cè)的側(cè)緣部llc形成平滑的曲面，與圖 3所示的位置同樣地以整體稍向后面llb側(cè)翹曲的狀態(tài)彎曲。側(cè)緣部llc與圖 3所示的位置不同，向后面?zhèn)萳lb側(cè)伸出。側(cè)緣部llc的中空部分lld比圖3 所示的位置的中空大。側(cè)緣部llc具有提高背板部件11的強(qiáng)度的效果。
以覆蓋側(cè)緣部llc的狀態(tài)設(shè)置有加強(qiáng)件13。加強(qiáng)件13與背板部件11分 開地形成，由覆蓋側(cè)虛彖部llc的兩側(cè)部13a、 13a，以及從該兩側(cè)部13a、 13a 連續(xù)，在與背板部件11的后面llb之間形成空間S的正面部13b構(gòu)成。空間 S如后所述地作為袋子P使用。
圖5示出了比圖4所示的斷面的位置更靠下方位置的斷面。在該位置中也 以整體稍向后面llb側(cè)翹曲的狀態(tài)彎曲。此外，側(cè)緣部llc及中空部分lld更 大，空間S也更大。
圖6示出了比圖5所示的斷面的位置更靠下方，與扶手30大致相同位置 的斷面。在該位置中也以整體稍向后面llb側(cè)翹曲的狀態(tài)彎曲。此外，側(cè)緣部 llc變化為向后方細(xì)長地突出的形狀。在該位置上具有與加強(qiáng)件13連續(xù)的部 分，但在與背板部件11的前面lla之間沒有空間S，因而沒有口袋P。
以上，從圖3至圖6所示的側(cè)緣部llc及中空部分lld其橫剖面形狀連續(xù) 地變化。如上所述，背板部件11其強(qiáng)度通過側(cè)緣部llc而進(jìn)一步提高，但由 于側(cè)緣部lie的內(nèi)部形成中空部分lid,所以使靠背10的重量稍微增加。
如圖7所示，背板部件11的縱剖面形成非常平緩的S狀的曲面。通過該 縱剖面所示的曲面形狀和上述橫剖面所示的曲面形狀構(gòu)成的曲面提高了背板 部件11的表面剛性。并且形成人類工程學(xué)上可使就座者得到舒適感的形狀。 背板部件11的上端部和下端部分別形成中空。由此，可減輕重量。在后面lib 的中央部上設(shè)置有凸緣18。該凸緣18位于支持加強(qiáng)件13的下部的位置上， 構(gòu)成袋子P的底部。凸緣18可完全封閉住加強(qiáng)件13的下部，也可封閉到收納 在袋子P中的物品不落下的程度。
形成上述加強(qiáng)件13的位置比圖1及圖2中的雙點(diǎn)劃線所示的使用狀態(tài)下 的桌子40還靠上方。
袋子P具有能夠縱向地收納雜志M的深度。用于從袋子P取放物品的取 放口 14由背板部件11的后面lib與加強(qiáng)件13的上緣部13c向上地形成，該 取;j丈口 14形成沿后面14b的4黃長的開口 。
在如圖所示地將該取放口 14向上方延長的空間中，不設(shè)置妨礙物品向袋 子P取放的部件等地開放。上緣部13c在側(cè)部13a中從背板部件11的后面lib 向下方平緩地傾斜。但是取放口 14的開口面從背板部件11的后面lib向下方 平緩地傾斜。因此，由于靠背10即使在豎立的狀態(tài)下，后座的就座者也能夠 看見取放口 14，能夠容易地取;^文袋子P的物品。
加強(qiáng)件13在正面部13b上開設(shè)取出口 15。取出口 15的下緣部位于比袋 子的底部高的位置上。從該取出口也能從袋子P中取放物品。該取出口可由不 使用時(shí)的桌子40封閉。桌子40其端部以基端側(cè)夾持在被可自由回轉(zhuǎn)地樞軸支 持的2根臂50的前端上的狀態(tài)可自由回轉(zhuǎn)地被樞軸支持。不使用時(shí)的桌子40 能夠使物品的載置面41側(cè)沿著加強(qiáng)件13的正面部13b地保持。在取出口 15 的周緣上形成有凹部，使得在保持桌子40時(shí)，在與載置面41相反側(cè)的背面 42與正面部13b的面之間幾乎沒有產(chǎn)生階梯差。收納于該凹部中的桌子40以 具有與加強(qiáng)件13 —體感的狀態(tài)被保持。
在加強(qiáng)件13的正面部13b側(cè)，在取放口附近設(shè)置有用于保持桌子40的桌 子保持部17。桌子保持部17由從加強(qiáng)件13的表面凹入一層的凹部17a和可 自由回轉(zhuǎn)地i殳置在該凹部17a中的回轉(zhuǎn)部件17b構(gòu)成。
另一方面，在桌子40的背面42側(cè)也設(shè)置有凹入一層的凹部42a。由于在 桌子40位于沿著正面部13保持的位置上時(shí)，由于凹部42a與桌子保持部17 的凹部17a為大致相同面，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)部件17b, 4吏該回轉(zhuǎn)部件17b的一 部分掛在凹部42a上，以將桌子40保持。
如圖8的(A)及(B)所示，在背板部件11的前面lla側(cè)，設(shè)置有用于 可自由裝卸地安裝墊子12的2種安裝部件60、 70。該安裝部件60、 70可為 相互卡定或嵌合的一對(duì)部件。在圖示例中，安裝部件60為面搭扣60，另一個(gè) 安裝部件70為相互嵌合的嵌合軌70。
面招:扣60由一對(duì)遍及表面的幾乎整個(gè)面地形成多個(gè)勾狀部分的第1帶子 61 (第一部件)和遍及表面的幾乎整個(gè)面地形成多個(gè)絨頭狀部分的第2帶子 62(第二部件)構(gòu)成。在這些第1帶子61與第2帶子62緊密接觸時(shí)，勾狀部 分與絨頭狀部分相互卡定。如圖所示，第1帶子61沿前面lla的兩側(cè)向背板 部件11的長度方向(縱方向)粘貼，第2帶子62沿墊子12的安裝面的兩側(cè) 12的長度方向(縱方向)粘貼。再者，如果面搭扣60組合地使用第1帶子61 與第2帶子62，第1帶子61與第2帶子62的任一個(gè)均可安裝在前面lla或 墊子12的安裝面上。
嵌合導(dǎo)軌70由一對(duì)如圖9(A)所示的將凸?fàn)畈糠?1a向長度方向延伸的 凸?fàn)顚?dǎo)軌71和如圖9(B)所示的將凹狀部分72a向長度方向延伸的凹狀導(dǎo)軌 72構(gòu)成，凸?fàn)畈糠?1a與凹狀部分72a相互嵌合。凸?fàn)顚?dǎo)軌71橫方向地安裝 在前面lla的上端部上，凹狀導(dǎo)軌72橫方向地安裝在墊子12的安裝面的上端 部上。此外，嵌合導(dǎo)軌70如果組合地使用凸?fàn)顚?dǎo)軌71和凹狀導(dǎo)軌72,凸?fàn)?導(dǎo)軌71和凹狀導(dǎo)軌72的任一個(gè)均可安裝到前面lla或墊子12的安裝面上。
墊子12為了在容易粘貼在前面lla上的同時(shí)不影響在背板部件11上形成 的給予就座者舒適感的曲面形狀的效果，也可使安裝面沿前面lla的曲面形狀 地形成。此外，也可使整體形狀為沿前面lla的曲面形狀的形狀。
以下對(duì)本發(fā)明的作用進(jìn)行說明。
本發(fā)明的航空器用座席1在背板部件11的前面lla側(cè)安裝有墊子12,在 后面lib側(cè)設(shè)置有與背板部件11分離的加強(qiáng)件13。加強(qiáng)件13設(shè)置于下端部 被支持在凸緣18上的位置上。墊子12向前面lla的安裝為，從安裝在前面
11a上部的凸?fàn)顚?dǎo)軌71的凸?fàn)畈糠?1a的一端將安裝在墊子12安裝面的上端 部上的凹狀導(dǎo)軌72的凹狀部分72a的一端嵌入并滑動(dòng)，使凹狀部分72a的整 體嵌入凸?fàn)畈糠?1a中。然后，^使墊子12與前面lla吻合并將粘貼在前面lla 側(cè)上的第1帶子61和粘貼在墊子12側(cè)上的第2帶子62緊密接觸并相互卡定 即可。
墊子12通過使安裝面形成為沿后面lib的曲面形狀，能夠使上述安裝作 業(yè)更加容易。此外，墊子12即使在厚度較薄的情況下也能發(fā)揮前面lla的曲 面形狀帶來的舒適感。
背板部件11由于通過上述的曲面化提高了表面剛性并且通過加強(qiáng)件13被 加強(qiáng)，在能夠較薄的同時(shí)不需要用于加強(qiáng)的靠背架。因此，由于背板部件11 與靠背架的階梯差不需要用墊子12的厚度來填充，墊子12能夠作為墊子本來 功能地成為最小的厚度。其結(jié)果，靠背10能夠整體減薄，能夠使就座空間擴(kuò) 張。此外，能夠減輕靠背10的重量，還能夠減少部件數(shù)量。
在背板部件ll的后面11b上形成的袋子P的取;^丈口 14朝向上方，由于在 比取放口 14靠上沒有妨礙物品從取放口 14取放的部件，所以能夠以單手容易 地取放。此夕卜，能夠?qū)㈦s志或整疊報(bào)紙那樣比較長的物品不會(huì)在中途折疊彎曲， 能夠從上方直接地收納在袋子P內(nèi)。再者，由于取》文口 14的開口面從背板部 件ll的后面llb下方平援地傾斜，開口面積較大，由于后席的就座者能夠從 取放口 14直接見到取放口 14,所以對(duì)袋子P中的物品的取放更容易。
保持在加強(qiáng)件13的正面部13b上的桌子40無論是不使用地保持在保持位 置上的保持狀態(tài)還是為了使用從保持位置向后部座席的就座者的前方放下的 使用狀態(tài)，都不影響物品從取放口 14的取放。在使用桌子40狀態(tài)時(shí)，由于形 成于加強(qiáng)件13的正面部13b上的取出口 15露出于就座者的前方，所以能夠從 該取出口 15取出袋子P中的物品或?qū)⑽锲贩湃氪覲中。
此外，在上述實(shí)施例中，沒有從背板部件11的兩側(cè)向前面lla突出的靠 背架，但也可使側(cè)緣從前面lla連續(xù)地一體地向前方彎曲，形成內(nèi)部中空的側(cè) 緣部，以提高背板部件11的強(qiáng)度。此外也可以支持就座者的體側(cè)的狀態(tài)形成。
此外，加強(qiáng)件13也可與背板部件11 一體地形成。
再者，在本實(shí)施例中，示出了使用面搭扣60及嵌合導(dǎo)軌70的2種類的安
裝部件的例子，也可僅使用任何一方。
此外，安裝部件只要為具有相互嵌合的形狀部件或卡定而配合的部件即 可，并不限于上述的例子。
產(chǎn)業(yè)上利用的可能性
根據(jù)本發(fā)明的航空器用座席，通過曲面狀地形成背板部件以使表面剛性提 高，并由加強(qiáng)件加強(qiáng)，能夠主要由背板部件承受就座者的載荷，因此不需要由 靠背架加強(qiáng)背板部件，能夠使靠背輕薄。其結(jié)果，減少了靠背的厚度造成的就 座空間的犧牲，能夠擴(kuò)大就座空間。此外，能夠減輕座席的重量，能夠在減少 部件數(shù)量的同時(shí)降低制造成本。
此外，最好如本發(fā)明的航空器用座席那樣使背板部件的曲面為維持就座者 舒適的姿勢(shì)的形狀，由此，即使墊子較薄也能夠發(fā)揮舒適姿勢(shì)帶來的效果，由 于墊子較薄，能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)靠背的輕薄，可進(jìn)一步擴(kuò)大就座空間。
此外，最好如本發(fā)明的航空器用座席那樣使墊子形成沿背板部件的曲面的 形狀，由此，在容易向背板部件上安裝的同時(shí)，能夠直接發(fā)揮背板部件的曲面 帶來的舒適感，因此可成為更加舒適的座席。
再者，本發(fā)明的航空機(jī)用座席將加強(qiáng)件與背板部件的后面之間的間隙形成 為袋子，由于用于在該袋子中取放物品的開口朝上，所以即使是雜志或報(bào)紙等 比較長的物品也可用單手容易地取放。
此外，也可如本發(fā)明的航空器用座席那樣使背板部件的側(cè)緣形成從前面連 續(xù)并一體地向前方及后方彎曲的側(cè)緣部并使該側(cè)緣部中空，由此，能夠在更加
提高背板部件的強(qiáng)度的同時(shí)，通過側(cè)緣部中空來盡量抑制背板部件的重量的增 加。
此外，最好如本發(fā)明的航空器用座席那樣具有將墊子可裝卸地安裝在背板 部件的前面上的安裝部件，安裝部件由于設(shè)置在背板部件的前面?zhèn)鹊牡谝徊考?和設(shè)置在墊子側(cè)的第二部件卡定，所以在能夠?qū)|子安裝在背板部件的前面的 同時(shí)，能夠解除卡定并容易地將墊子從背板部件分離。
權(quán)利要求
1.一種航空器用座席(1)，用于乘座航空器的乘客就座，其特征在于具有靠背(10)，該靠背(10)包括將承受就座者的背部的墊子(12)安裝到前面(11a)上的背板部件(11)，以及設(shè)置在該背板部件(11)的后面(11b)、加強(qiáng)所述背板部件(11)的加強(qiáng)件(13)；所述背板部件(11)形成提高表面剛性的曲面狀。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的航空器用座席(1),其特征在于 所述曲面為將就座者維持在舒適姿勢(shì)的形狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的航空器用座席(1)，其特征在于 所述墊子(12)形成沿所述曲面的形狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的航空器用座席(1),其特征在于 所述加強(qiáng)件(13)和所述背板部件(11)的后面(lib)的間隙形成袋子(P)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的航空器用座席(1),其特征在于 所述背板部件(11)具有側(cè)緣從所述前面(lla)連續(xù)并一體地向前方或后方彎曲的側(cè)^彖部(llc),該側(cè)緣部(lie)的內(nèi)部(lid)為中空。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空器用座席(1),其特征在于 所述側(cè)l彖部(llc)的中空的內(nèi)部(lid),其^f黃剖面的形狀連續(xù)地變化。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3、 4、 5或6所述的航空器用座席(1),其特征在于具有用于將所述墊子(12)可裝卸地安裝在所述背板部件(11 )的前面(lla) 上的安裝部件(60、 70);所述安裝部件(60、 70)包括設(shè)置于所述背板部件(11)的前面(lla) 側(cè)的第一部件(61、 71)和設(shè)置于所述墊子(12)側(cè)的第二部件(62、 72), 該第二部件(62、 72)與所述第一部件(61、 71 )卡定，所述墊子(12)安裝 在所述背板部件(11)的前面(lla)上。
全文摘要
一種航空器用座席，能夠不需要靠背架地僅由背板部件承受就座者的載荷并且不會(huì)產(chǎn)生由于靠背架引起的就座空間的犧牲，同時(shí)能夠減輕座席的重量。在用于乘座航空器的乘客就座的航空器用座席(1)中，航空器用座席(1)具有靠背(10)，該靠背(10)包括將承受就座者的背部的墊子(12)安裝到前面(11a)上的背板部件(11)，以及設(shè)置在該背板部件(11)的后面(11b)、加強(qiáng)背板部件(11)的加強(qiáng)件(13)；背板部件(11)形成提高表面剛性的曲面狀。
文檔編號(hào)A47C7/62GK101115656SQ200680004629
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2006年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月1日
發(fā)明者淺見文吾, 鈴木浩平 申請(qǐng)人:小絲工業(yè)株式會(huì)社