一種雙層立體充電車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙層立體充電車庫，屬于汽車停放設備領域。它解決了現有的雙層立體車庫不具有充電功能等問題。本雙層立體充電車庫，包括具有上層托盤的車庫主體、至少一個充電樁和至少兩個充電槍，充電槍與充電樁連接，充電樁位于車庫主體的一側。本雙層立體車庫具有可以充電且充電方便等優(yōu)點。
【專利說明】
一種雙層立體充電車庫
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車停放設備領域，涉及一種雙層立體車庫，尤其涉及一種雙層立體充電車庫。
【背景技術】
[0002]隨著國民經濟的發(fā)展，城市汽車的保有量迅速增加，而城市停車位的增長不能適應汽車保有量的增加，尤其是隨著國家推廣新能源汽車政策的出臺，停車和充電問題愈加突出，應運而生的立體充電停車設備日益彰顯出不可替代的優(yōu)勢。
[0003]中國專利文獻資料公開提出的連桿式立體車庫[申請?zhí)?CN201020143272.4；授權公告號:CN201679255U]，包括臺架、液壓缸、配重塊，其特征在于所述臺架的兩側前后各裝有兩個連桿，四個連桿的另一端連接在一托板的兩側，后側兩個連桿上裝有液壓缸，液壓缸與臺架固定連接。本實用新型結構簡單，操作使用方便，成本費用較低，適合小區(qū)、街邊、地下停車場等小空間停車使用，能充分利用邊角地塊，解決目前小區(qū)、街道停車困難的問題。中國專利文獻資料公開提出的一種雙層停車裝置[申請?zhí)?CN200720105134.5 ;公開號:CN201125548Y]，將最少兩組平行四邊形連桿機構的縱向桿底端固定在滑槽上;滑槽嵌連接在滑軌上;在滑軌上設置有絲桿與滑槽的內螺紋配合;驅動裝置與絲桿連接;該雙層停車裝置具有結構穩(wěn)定、運行可靠、節(jié)省空間的顯著優(yōu)點。
[0004]燃油汽車的增加同時也帶來城市的環(huán)境污染問題，為了降低城市空氣污染，國家對新能源純電動汽車推廣和支持力度在不斷增大，隨著電動汽車在城市中使用量的增加，在停車時補充電量將是一個大趨勢?，F有的立體停車設備一般只具備停車功能，而不具有對車輛進行充電的功能，這樣就嚴重地限制了立體停車設備的使用范圍，造成了能源和土地資源的浪費。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種可充電且充電方便的雙層立體充電車庫。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0007]—種雙層立體充電車庫，包括具有上層托盤的車庫主體，其特征在于，所述雙層立體充電車庫還包括至少一個充電粧和至少兩個充電槍，所述充電槍與充電粧連接，所述充電粧位于車庫主體的一側。
[0008]在車庫設置充電粧和充電槍后，將充電槍與汽車的充電插座連接，通電后可以給電動汽車充電。雙層立體車庫一般分為上層車庫和下層車庫，上層車庫上停放上層汽車，下層車庫停放下層汽車，當上層汽車和下層汽車同時停在車庫時，需要通過兩個充電槍分別給它們充電，充電粧上設置至少兩個充電槍避免了一個充電槍不能同時滿足兩輛汽車充電的需求，使充電方便。充電粧位于車庫主體的一側，只需在車庫主體旁的區(qū)域安裝充電粧，不需要對車庫主體進行改造，使車庫實現可充電的改造過程更簡單方便。
[0009]在上述的雙層立體充電車庫中，所述充電粧至少為兩個，每個所述充電粧至少連接有一個所述充電槍。
[0010]設置至少兩個充電粧，使上層汽車和下層汽車在充電過程中可以分開使用充電粧，保證充電過程互不影響，使充電方便。比如其中下層汽車使用的充電粧在維修時，不會影響上層汽車充電粧的使用。也可以選擇多個充電粧中的其中一個作為備用，避免常用的充電粧不能使用時影響電動汽車的充電。
[0011]在上述的雙層立體充電車庫中，所述充電粧固定在車庫主體一側的地面或者墻體上。
[0012]地面或者墻體在現有的車庫中是常見的固定物，非常適合用來固定充電粧。采用地面或者墻體為固定物可以減少車庫實現可充電過程中的費用支出，降低成本。
[0013]在上述的雙層立體充電車庫中，所述雙層立體充電車庫設置有與所述充電槍一一對應的充電槍固定座，所述充電槍可以固定在對應的充電槍固定座上。
[0014]當充電槍沒有插到電動汽車上充電時，可以將充電槍固定比如插放在對應的充電槍固定座上。這樣在需要充電時可以及時地找到對應的充電槍并對電動汽車進行充電，使充電方便。
[0015]在上述的雙層立體充電車庫中，所述車庫主體包括用于固定上層托盤的機架；至少一個所述充電槍固定座設置在所述上層托盤上;至少一個所述充電槍固定座設置在所述充電粧或者所述機架上。
[0016]上層托盤上的充電槍固定座可以用來插放供上層汽車使用的充電槍，充電粧或者機架上的充電槍固定座可以用來插放供下層汽車使用的充電槍。在不同位置設置充電槍固定座，使充電槍取放便利且不易拿錯，使電動汽車充電方便。
[0017]在上述的雙層立體充電車庫中，至少一個所述充電粧上連接有取電插座，至少一個所述充電槍上連接有與取電插座相對應的取電插頭。
[0018]如果連接在取電插座上的充電槍供上層汽車使用，一旦充電的過程中充電槍出現故障，因為上層汽車的位置較高從上層汽車上拔出充電槍來切斷電源需要一定的時間，而關閉總電源又會影響其他電動汽車的充電，這時可以通過拔出取電插座上的取電插頭來迅速切斷電源，有利于汽車充電的進行。
[0019]在上述的雙層立體充電車庫中，所述機架上固定連接有所述取電插座。
[0020]將取電插座固定連接在機架上，方便了取電插頭的插拔。
[0021]在上述的雙層立體充電車庫中，所述車庫主體還包括與地面固定的滑軌，所述滑軌上嵌裝有滑槽體，所述滑槽體上連接有所述機架;所述充電粧上固定連接有所述取電插座，所述滑槽體一端端面上固定連接有所述取電插頭。
[0022]當滑槽體在滑軌上滑動時，機架和固定在機架上的上層托盤以及上層托盤上的上層汽車與滑槽體一起滑動。當上層汽車入庫時，充電槍與上層汽車連接好后，滑槽體滑動使滑槽體上的取電插頭與充電粧上的取電插座連接，上層汽車開始充電。上層汽車在庫時，取電插頭與取電插座保持連接，上層汽車持續(xù)充電。當上層汽車出庫時，滑槽體滑動使取電插頭與取電插座分離，上層汽車停止充電。通過滑槽體的動作實現了上層汽車的充電和斷電，而且充電十分方便。
[0023]在上述的雙層立體充電車庫中，所述車庫主體還包括縱向設置且相互平行的至少兩根連桿，所述連桿的上端與上層托盤鉸接，所述連桿的下端與滑槽體鉸接;與所述取電插頭連接的充電線穿過其中一根所述連桿的空腔。
[0024]供上層汽車使用的充電槍上的充電線穿過連桿的空腔，使充電線被限制在連桿的空腔內，可以防止充電線之間纏繞從而影響充電槍的使用，使充電方便。
[0025]與現有技術相比，本雙層立體充電車庫具有以下優(yōu)點:
[0026]車庫中設置了連接有多個充電槍的充電粧或者多個充電粧，實現了電動汽車停在車庫時可以充電且充電方便。在不同位置設置充電槍固定座和將充電線固定在連桿內，方便了充電槍的取放，使充電方便;設置可以由滑槽體動作決定充電通斷的取電插頭和取電插座，使上層汽車充電方便。
【附圖說明】
[0027]圖1是本車庫實施例一汽車充電時的結構圖；
[0028]圖2是本車庫實施例一沒有汽車時的狀態(tài)圖；
[0029]圖3是本車庫實施例一汽車入庫時或者出庫時的狀態(tài)圖；
[0030]圖4是本車庫實施例二沒有汽車時的狀態(tài)圖。
[0031]圖中，1、車庫主體;2、充電粧;2a、取電插座;3、充電槍;3a、取電插頭;4、滑軌;5、滑槽體;6、上層汽車停放裝置;6a、上層托盤;6b、升降機構;6b 1、連桿;6b2、機架;7、充電槍固定座;8、充電線;9、上層汽車;10、下層汽車。
【具體實施方式】
[0032]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0033]實施例一
[0034]如圖1和圖2所示，雙層立體充電車庫，包括具有上層托盤6a的車庫主體I和設置在車庫主體I右側的充電粧2。車庫主體I包括固定在地面上的滑軌4和嵌裝在滑軌4上的滑槽體5?；垠w5上連接有縱向設置且相互平行的至少兩根連桿6bl，連桿6bl的數量可以為兩根、三根或者四根，連桿6b I的上端鉸接有上層托盤6a，連桿6b I的下端與滑槽體5鉸接?；垠w5上表面固定連接有機架6b2，液壓缸的缸體與機架6b2鉸接，液壓缸的活塞桿與其中一根連桿6bl鉸接，液壓缸與設置在機架6b2上的液壓栗連接。上層汽車9停放在上層托盤6a上，下層汽車10停放在地面上。升降機構6b包括連桿6bl、機架6b2、液壓缸和液壓驅動器;上層汽車停放裝置6包括上層托盤6a和升降機構6b;車庫主體I包括上層汽車停放裝置6、滑軌4和滑槽體5。
[0035]充電粧2固定在地面上，充電粧2上通過充電線8直接連接有一個充電槍3，這個充電槍3為下層汽車10充電時使用，不充電時插放在充電粧2上端設置的充電槍固定座7上。充電粧2的下端固定連接有取電插座2a，滑槽體5—端端面上固定連接有與取電插座2a相對應的取電插頭3a。一根充電線8穿過其中一根連桿6b I的空腔將取電插頭3a和一個充電槍3連接起來，這個充電槍3為上層汽車9充電時使用，不充電時插放在上層托盤6a上設置的充電槍固定座7上。
[0036]如圖2所示，車庫里沒有汽車時，上層托盤6a被連桿6bl托舉在機架6b2上，滑槽體5停在靠近充電粧2的位置上，滑槽體5上的取電插頭3a插在充電粧2的取電插座2a上;充電槍3插放在對應的充電槍固定座7上。
[0037]如圖1和圖3所示，下層汽車10入庫時，將下層汽車10停在靠近滑軌4的地面上，從充電粧2的充電槍固定座7上取下充電槍3插到下層汽車10的充電插座上即可完成入庫。上層汽車9入庫時，滑槽體5帶著上層汽車停放裝置6先向左滑動一段距離，此時滑槽體5上的取電插頭3a與充電粧2上的取電插座2a分離;接著液壓驅動器工作使液壓缸中的推桿推出，連桿6bl向左轉動，帶動上層托盤6a下降到地面上;上層汽車9可以行駛到上層托盤6a上。上層汽車9駛入上層托盤6a上后，從上層托盤6a的充電槍固定座7上取下充電槍3插到上層汽車9的充電插座上。然后液壓缸中的活塞桿收回到缸體中，連桿6bl向右轉動，帶動上層托盤6a上升到位。接著滑槽體5向右移動并使滑槽體5上的取電插頭3a插入到充電粧2的取電插座2a內，這樣就完成了上層汽車9的入庫。
[0038]同樣，下層汽車10出庫時，將下層汽車10上的充電槍3拔出并插放在充電粧2的充電槍固定座7上即可出庫。上層汽車9出庫時，滑槽體5先向左滑動一段距離，此時滑槽體5上的取電插頭3a與充電粧2上的取電插座2a分離，上層汽車9停止充電；接著液壓缸工作，連桿6bl向左轉動，帶動上層托盤6a下降到地面上。將上層汽車9上的充電槍3拔出并插放在上層托盤6a的充電槍固定座7上，這時上層汽車9即可出庫。上層汽車9駛離上層托盤6a后，上層托盤6a經過平移上升復位。
[0039]在車庫中設置充電粧2和充電槍3后，將充電槍3與汽車的充電插座連接，通電后即可給電動汽車充電，實現了車庫的可充電功能。通過兩個充電槍3分別給上層汽車9和下層汽車10充電，使充電方便。連接充電槍3的充電線8分開設置，避免了充電線8纏繞，使充電方便；同時兩個充電槍固定座7分開設置且一一對應充電槍3，方便了充電槍3的取放，使充電方便。
[0040]實施例二
[0041 ]如圖4所示，車庫的其他結構與實施例一相同，只是將實施例一中充電粧2上的充電槍固定座7和取電插座2a設置在機架6b2上。取電插座2a與充電粧2連接后固定在機架6b2上，一個充電槍3上連接有與取電插座2a相對應的取電插頭3a，取電插頭3a可以插到取電插座2a中。充電粧2固定在地面上，充電粧2上通過充電線8直接連接有一個充電槍3，這個充電槍3為下層汽車10充電時使用，不充電時插放在機架6b2上設置的充電槍固定座7上。連接有取電插頭3a的充電槍3為上層汽車9充電時使用，該充電槍3上連接的充電線8穿過其中一個連桿6bl的空腔后，充電線8上的取電插頭3a再插到機架6b2上的取電插座2a中，不充電時該充電槍3插放在上層托盤6a上設置的充電槍固定座7上。上層汽車9不需要充電時，也可以將取電插頭3a從取電插座2a中拔出來切斷電源。
[0042]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種雙層立體充電車庫，包括設置有上層托盤(6a)的車庫主體(I)，其特征在于，所述雙層立體充電車庫還包括至少一個充電粧(2)和至少兩個充電槍(3)，所述充電槍(3)與充電粧(2)連接，所述充電粧(2)位于車庫主體(I)的一側。2.根據權利要求1所述的雙層立體充電車庫，其特征在于，所述充電粧(2)至少為兩個，每個所述充電粧(2)至少連接有一個所述充電槍(3)。3.根據權利要求1所述的雙層立體充電車庫，其特征在于，所述充電粧(2)固定在車庫主體(I) 一側的地面或者墻體上。4.根據權利要求3所述的雙層立體充電車庫，其特征在于，所述雙層立體充電車庫設置有與所述充電槍(3)—一對應的充電槍固定座(7)，所述充電槍(3)可以固定在對應的充電槍固定座(7)上。5.根據權利要求4所述的雙層立體充電車庫，其特征在于，所述車庫主體(I)包括用于固定上層托盤(6a)的機架(6b2);至少一個所述充電槍固定座(7)設置在所述上層托盤(6a)上;至少一個所述充電槍固定座(7)設置在所述充電粧(2)或者所述機架(6b2)上。6.根據權利要求5所述的雙層立體充電車庫，其特征在于，至少一個所述充電粧(2)上連接有取電插座(2a)，至少一個所述充電槍(3)上連接有與取電插座(2a)相對應的取電插頭(3a) ο7.根據權利要求6所述的雙層立體充電車庫，其特征在于，所述機架(6b2)上固定連接有所述取電插座(2a)。8.根據權利要求6所述的雙層立體充電車庫，其特征在于，所述車庫主體(I)還包括與地面固定的滑軌(4)，所述滑軌(4)上嵌裝有滑槽體(5)，所述滑槽體(5)上連接有所述機架(6b2);所述充電粧(2)上固定連接有所述取電插座(2a)，所述滑槽體(5) —端端面上固定連接有所述取電插頭(3a)。9.根據權利要求8所述的雙層立體充電車庫，其特征在于，所述車庫主體(I)還包括縱向設置且相互平行的至少兩根連桿(6bl)，所述連桿(6bl)的上端與上層托盤(6a)鉸接，所述連桿(6bI)的下端與滑槽體(5)鉸接;與所述取電插頭(3a)連接的充電線(8)穿過其中一根所述連桿(6bl)的空腔。
【文檔編號】E04H6/06GK205558399SQ201620106129
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】林志強, 諸葛平文
【申請人】林志強, 諸葛平文