一種立體車庫(kù)用電動(dòng)汽車充電連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種在立體車庫(kù)用的電動(dòng)汽車自動(dòng)充電連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車以其無(wú)尾氣排放，噪音小，日益受到用戶的青睞，市場(chǎng)保有量不斷增加。但電動(dòng)汽車的續(xù)航能力有限，需要較頻繁的充電。充電時(shí)將充電線插接在電動(dòng)汽車上，充電線的另一端插接在電源插頭。在電動(dòng)汽車停放在立體車庫(kù)時(shí)，利用停放的時(shí)間對(duì)電動(dòng)汽車充電是很好的時(shí)機(jī)?，F(xiàn)有的立體車庫(kù)沒(méi)有充電的配套設(shè)施，且因立體車庫(kù)每個(gè)車位是要移動(dòng)的，現(xiàn)有的對(duì)電動(dòng)汽車充電的充電線不適應(yīng)立體車庫(kù)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)需人工操作，安全可靠，可自動(dòng)對(duì)停放在立體車庫(kù)內(nèi)的電動(dòng)汽車連接充電的充電連接裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:該立體車庫(kù)用電動(dòng)汽車充電連接裝置，其特征在于:具有位于立體車庫(kù)托板上的電動(dòng)推缸，在電動(dòng)推缸的推桿上端部設(shè)有下接頭，所述下接頭具有錐形槽，錐形槽的尖部位置具有下零線端頭，錐形槽的開(kāi)口位置具有下火線端頭，汽車充電插頭通過(guò)導(dǎo)線分別連接下零線端頭和下火線端頭，在立體車庫(kù)每個(gè)停車位設(shè)有供電電源，供電電源由繼電器控制通斷電，所述供電電源通過(guò)導(dǎo)線懸吊有錐形接頭，所述錐形接頭的尖部位置具有上零線端頭，所述錐形接頭的底部位置具有上火線端頭，當(dāng)所述錐形接頭進(jìn)入所述錐形槽時(shí)，上、下零線端頭和上、下火線端頭分別連接，所述下接頭中設(shè)有用于吸合錐形接頭的電磁鐵，所述電磁鐵配合有控制所述繼電器得電吸合的控制開(kāi)關(guān);所述電動(dòng)推缸設(shè)在移動(dòng)座上，移動(dòng)座可移動(dòng)的設(shè)在立體車庫(kù)托板側(cè)面的軌道上，微型電機(jī)可驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座在軌道上移動(dòng)，所述下接頭上設(shè)有紅外接收感應(yīng)器，紅外接收感應(yīng)器連接微型電機(jī)的控制電路，所述錐形接頭上設(shè)有紅外發(fā)射器件，紅外接收感應(yīng)器接收到紅外發(fā)射器件發(fā)射紅外線時(shí)，所述錐形接頭與所述下接頭對(duì)正，所述微型電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座的移動(dòng)。
[0005]所述錐形接頭和錐形槽的尾部的結(jié)合面為梯形結(jié)合面。
[0006]所述供電電源懸吊的導(dǎo)線外部套裝有防止導(dǎo)線擺動(dòng)的套管。
[0007]采用上述技術(shù)方案的有益效果:該立體車庫(kù)用車動(dòng)汽車充電連接裝置在使用時(shí)，先將電動(dòng)汽車停在立體車庫(kù)的托板上，需要充電時(shí)司機(jī)將汽車充電插頭插接在汽車充電座上，托板在移動(dòng)至停止位置時(shí)，所述下接頭位于錐形接頭的正下方，電動(dòng)推缸啟動(dòng)，電動(dòng)推缸的推桿帶動(dòng)下接頭上升，使錐形接頭伸入至下接頭的錐形槽內(nèi)，電磁鐵將兩者吸合鎖緊，從而接通電源對(duì)電動(dòng)汽車充電。充電結(jié)束時(shí)，電磁鐵失電，電動(dòng)推缸的推桿下移，充電電源斷開(kāi)。當(dāng)所述下接頭與錐形接頭的對(duì)應(yīng)位置有偏差時(shí)，紅外接收感應(yīng)器接收不到紅外發(fā)射器件發(fā)射紅外線，啟動(dòng)微型電機(jī)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)座在軌道上移動(dòng)，當(dāng)紅外接收感應(yīng)器接收到紅外發(fā)射器件發(fā)射紅外線時(shí)，所述錐形接頭與所述下接頭對(duì)正，所述微型電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座的移動(dòng)。此時(shí)，電動(dòng)推缸啟動(dòng)，電動(dòng)推缸的推桿帶動(dòng)下接頭上升，使錐形接頭伸入至下接頭的錐形槽內(nèi)，電磁鐵將兩者吸合鎖緊，從而接通電源對(duì)電動(dòng)汽車充電。供電電源由繼電器控制通斷電，所述電磁鐵配合有控制所述繼電器得電吸合的控制開(kāi)關(guān)，只有當(dāng)電磁鐵吸合使錐形接頭伸入至下接頭接觸鎖緊后，控制開(kāi)關(guān)控制所述繼電器吸合，從而使供電電源得電，進(jìn)而對(duì)電動(dòng)汽車充電，未充電狀態(tài)時(shí)，供電電源是斷開(kāi)的無(wú)電狀態(tài)，安全性好。與現(xiàn)有技術(shù)相比，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)連接充電，解決了立體車庫(kù)對(duì)電動(dòng)汽車充電問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示的立體車庫(kù)用車動(dòng)汽車充電連接裝置，具有位于立體車庫(kù)托板上的電動(dòng)推缸I，在電動(dòng)推缸的推桿上端部設(shè)有下接頭3，所述下接頭具有錐形槽，錐形槽的尖部位置具有下零線端頭2，錐形槽的開(kāi)口位置具有下火線端頭4，汽車充電插頭通過(guò)導(dǎo)線分別連接下零線端頭2和下火線端頭4，在立體車庫(kù)每個(gè)停車位設(shè)有供電電源，供電電源由繼電器15控制通斷電，繼電器15輸出連接有電源插座14，電源插座14插接有電源插頭5，電源插頭5通過(guò)導(dǎo)線懸吊有錐形接頭，所述供電電源懸吊的導(dǎo)線外部套裝有防止導(dǎo)線擺動(dòng)的套管。所述錐形接頭的尖部位置具有上零線端頭8，所述錐形接頭的底部位置具有上火線端頭6，當(dāng)所述錐形接頭進(jìn)入所述錐形槽時(shí)，上、下零線端頭和上、下火線端頭分別連接，所述錐形接頭和錐形槽的尾部的結(jié)合面為梯形結(jié)合面，所述下接頭中設(shè)有用于吸合錐形接頭的電磁鐵10，在電磁鐵10的作用下使上、下火線端頭連接更緊密。所述電磁鐵配合有控制所述繼電器15得電吸合的控制開(kāi)關(guān)，當(dāng)電磁鐵吸合使錐形接頭伸入至下接頭接觸鎖緊后，控制開(kāi)關(guān)控制所述繼電器15吸合，從而使供電電源得電，電磁鐵未吸合時(shí)，繼電器15為斷開(kāi)狀態(tài)，電源插座14沒(méi)電，安全性好。所述電動(dòng)推缸I設(shè)在移動(dòng)座11上，移動(dòng)座11可移動(dòng)的設(shè)在立體車庫(kù)托板側(cè)面的軌道12上，微型電機(jī)13可驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座在軌道上移動(dòng)，所述下接頭3上設(shè)有紅外接收感應(yīng)器9，紅外接收感應(yīng)器9連接微型電機(jī)13的控制電路，所述錐形接頭上設(shè)有紅外發(fā)射器件7，紅外接收感應(yīng)器9接收到紅外發(fā)射器件7發(fā)射紅外線時(shí)，所述錐形接頭與所述下接頭對(duì)正，所述微型電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座的移動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)連接充電，安全性好，解決了立體車庫(kù)對(duì)電動(dòng)汽車充電問(wèn)題。
[0011]上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車庫(kù)用電動(dòng)汽車充電連接裝置，其特征在于:具有位于立體車庫(kù)托板上的電動(dòng)推缸，在電動(dòng)推缸的推桿上端部設(shè)有下接頭，所述下接頭具有錐形槽，錐形槽的尖部位置具有下零線端頭，錐形槽的開(kāi)口位置具有下火線端頭，汽車充電插頭通過(guò)導(dǎo)線分別連接下零線端頭和下火線端頭，在立體車庫(kù)每個(gè)停車位設(shè)有供電電源，供電電源由繼電器控制通斷電，所述供電電源通過(guò)導(dǎo)線懸吊有錐形接頭，所述錐形接頭的尖部位置具有上零線端頭，所述錐形接頭的底部位置具有上火線端頭，當(dāng)所述錐形接頭進(jìn)入所述錐形槽時(shí)，上、下零線端頭和上、下火線端頭分別連接，所述下接頭中設(shè)有用于吸合錐形接頭的電磁鐵，所述電磁鐵配合有控制所述繼電器得電吸合的控制開(kāi)關(guān);所述電動(dòng)推缸設(shè)在移動(dòng)座上，移動(dòng)座可移動(dòng)的設(shè)在立體車庫(kù)托板側(cè)面的軌道上，微型電機(jī)可驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座在軌道上移動(dòng)，所述下接頭上設(shè)有紅外接收感應(yīng)器，紅外接收感應(yīng)器連接微型電機(jī)的控制電路，所述錐形接頭上設(shè)有紅外發(fā)射器件，紅外接收感應(yīng)器接收到紅外發(fā)射器件發(fā)射紅外線時(shí)，所述錐形接頭與所述下接頭對(duì)正，所述微型電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座的移動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)用電動(dòng)汽車充電連接裝置，其特征在于:所述錐形接頭和錐形槽的尾部的結(jié)合面為梯形結(jié)合面。3.如權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)用電動(dòng)汽車充電連接裝置，其特征在于:所述供電電源懸吊的導(dǎo)線外部套裝有防止導(dǎo)線擺動(dòng)的套管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種立體車庫(kù)用電動(dòng)汽車充電連接裝置，具有連接供電電源的錐形接頭，和與錐形接頭配合連接的下接頭，所述下接頭具有錐形槽，錐形槽的尖部位置具有下零線端頭，錐形槽的開(kāi)口位置具有下火線端頭；所述錐形接頭的尖部位置具有上零線端頭，所述錐形接頭的底部位置具有上火線端頭，當(dāng)所述錐形接頭進(jìn)入所述錐形槽時(shí)，上、下零線端頭和上、下火線端頭分別連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，無(wú)需人工操作，安全可靠，可自動(dòng)對(duì)停放在立體車庫(kù)內(nèi)的電動(dòng)汽車連接充電。
【IPC分類】H01R13/66, H01R13/631, H01R13/713, H01R13/62
【公開(kāi)號(hào)】CN205319423
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620020306
【發(fā)明人】張培虎, 馬海鑫
【申請(qǐng)人】南陽(yáng)市海鑫智能科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日