停車位鎖定系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車位設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種停車位鎖定系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)社會及汽車行業(yè)的發(fā)展，家用汽車日益普及，而家用汽車的停車問題也日益突出，尤其是在城市中顯得更加突出，只要稍有空閑，車位就會被臨時(shí)占據(jù)，導(dǎo)致用戶的汽車無地可停。為了防止用戶的車位在空閑時(shí)被臨時(shí)占位，導(dǎo)致自己無法停車的現(xiàn)象產(chǎn)生，停車位鎖定相關(guān)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]現(xiàn)有的停車位鎖定設(shè)備大多為機(jī)械手動式，汽車進(jìn)出停車位需下車手動將停車位上的撐桿撐起或放下，操作不方便，不利于用戶的使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有手動式停車位鎖定系統(tǒng)操作不方便的問題，提供一種停車位鎖定系統(tǒng)及系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能控制停車位鎖定及解鎖，方便用戶的使用。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種停車位鎖定系統(tǒng)，包括停車位鎖定裝置和控制終端；所述控制終端包括無線通信模塊；
[0006]所述停車位鎖定裝置包括鎖定機(jī)構(gòu)、信號接收機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)；
[0007]所述鎖定機(jī)構(gòu)，用于放置在停車位上以鎖定或解鎖停車位；
[0008]所述信號接收機(jī)構(gòu)，用于接收所述搖控終端的無線通信模塊發(fā)送的控制信號；
[0009]所述控制機(jī)構(gòu)，與所述鎖定機(jī)構(gòu)和所述信號接收機(jī)構(gòu)相連，用于根據(jù)所述控制信號控制所述鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)入鎖定或解鎖狀態(tài)。
[0010]優(yōu)選地，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括基座組件、擋板和驅(qū)動組件；
[0011 ] 所述基座組件，設(shè)置在所述停車位上；
[0012]所述擋板，設(shè)置在所述基座組件上并可相對所述基座組件動作，所述擋板豎起時(shí)進(jìn)入鎖定狀態(tài)，放下時(shí)進(jìn)入解鎖狀態(tài)；
[0013]所述驅(qū)動組件，設(shè)置在所述基座組件和所述擋板上，并與所述控制機(jī)構(gòu)相連，用于根據(jù)所述控制信號控制所述擋板繞所述基座組件旋轉(zhuǎn)。
[0014]優(yōu)選地，所述基座組件包括第一基座、第二基座、橫梁和第一轉(zhuǎn)軸；
[0015]所述橫梁用于連接所述第一基座和第二基座；
[0016]所述第一轉(zhuǎn)軸一端與所述第一基座相連，另一端與所述第二基座相連；
[0017]所述擋板套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)軸上，并繞所述第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
[0018]優(yōu)選地，所述第一基座和第二基座上設(shè)有配重箱，用以放置配重物。
[0019]優(yōu)選地，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機(jī)、驅(qū)動齒輪和從動齒輪；所述驅(qū)動電機(jī)和所述驅(qū)動齒輪通過第二轉(zhuǎn)軸連接；
[0020]所述驅(qū)動電機(jī)和所述驅(qū)動齒輪設(shè)置在所述第一基座上；所述從動齒輪固定設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)軸的一端，并與所述驅(qū)動齒輪相配合；
[0021]或者
[0022]所述驅(qū)動電機(jī)和所述驅(qū)動齒輪設(shè)置在所述擋板上；所述擋板上設(shè)有通孔；所述第一轉(zhuǎn)軸穿過所述通孔與所述第一基座和第二基座固定連接；所述從動齒輪套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)軸上并與所述第一轉(zhuǎn)軸固定相連，且與所述驅(qū)動電機(jī)相配合。
[0023]優(yōu)選地，所述停車位鎖定裝置還包括擋板鎖定組件，用于將所述擋板保持在鎖定狀態(tài)。
[0024]優(yōu)選地，所述停車位鎖定裝置還包括設(shè)置在所述基座組件上的擋板限位件，用以使所述擋板豎起時(shí)與所述停車位之間的角度小于90度。
[0025]優(yōu)選地，所述擋板包括柔性擋板；所述擋板上還設(shè)有與所述控制機(jī)構(gòu)電信號連接的形變感應(yīng)器。
[0026]優(yōu)選地，所述擋板上還設(shè)有顯示屏，所述顯示屏與所述控制機(jī)構(gòu)相連。
[0027]優(yōu)選地，所述停車位鎖定裝置還包括與所述控制機(jī)構(gòu)電信號連接的磁性感應(yīng)器。
[0028]優(yōu)選地，所述停車位鎖定裝置還包括與所述控制機(jī)構(gòu)電信號連接的報(bào)警器。
[0029]優(yōu)選地，所述控制終端包括智能手機(jī)。
[0030]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):實(shí)施本實(shí)用新型，用戶可通過控制終端對停車位鎖定裝置進(jìn)行搖控控制，無需到停車位上進(jìn)行手動操作，更方便于用戶的使用。
【附圖說明】
[0031]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0032]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例中的停車位鎖定系統(tǒng)的一原理框圖。
[0033]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例中的停車位鎖定裝置的一原理框圖。
[0034]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例中停車位鎖定裝置鎖定狀態(tài)的一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例中停車位鎖定裝置解鎖狀態(tài)的一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例中停車位鎖定裝置鎖定狀態(tài)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖6是本實(shí)用新型一實(shí)施例中擋板限位件的一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖7是本實(shí)用新型一實(shí)施例中停車位鎖定系統(tǒng)的使用狀態(tài)圖。
[0039]圖中:100、停車位鎖定裝置；110、鎖定機(jī)構(gòu)；111、基座組件；1111、第一基座；1112、第二基座；1113、橫梁；1114、第一轉(zhuǎn)軸；1115、配重箱；112、擋板；1122、通孔；113、驅(qū)動組件；1131、驅(qū)動電機(jī)；1132、驅(qū)動齒輪；1133、從動齒輪；1134、第二轉(zhuǎn)軸；120、信號接收機(jī)構(gòu)；130、控制機(jī)構(gòu)；140、擋板鎖定組件；150、擋板限位件；151、限位部；160、形變感應(yīng)器；170、報(bào)警器；180、顯示屏；190、磁性感應(yīng)器；200、控制終端；210、無線通信模塊；300、停車位；310、安置坑位；320、鎖定桿。
【具體實(shí)施方式】
[0040]為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0041]圖1示出本實(shí)施例中的停車位鎖定系統(tǒng)。該停車位鎖定系統(tǒng)包括停車位鎖定裝置100和控制終端200?？刂平K端200上設(shè)有無線通信模塊210。使用時(shí)，通過控制終端200向停車位鎖定裝置100發(fā)送鎖定或解鎖的控制信號，以使停車位鎖定裝置100執(zhí)行鎖定或解鎖操作，該停車位鎖定系統(tǒng)使得用戶使用時(shí)，無需到停車位300上進(jìn)行手動操作，更方便于用戶的使用。
[0042]具體地，控制終端200可以是安裝有控制程序的智能手機(jī)，也可以是獨(dú)立的搖控器，還可以是汽車內(nèi)的設(shè)備控制器，如整車控制器。無線通信模塊210包括WiFi通信模塊、
2.4G通信模塊、紅外通信模塊、藍(lán)牙通信模塊、2G通信模塊、3G通信模塊和4G通信模塊中的至少一種，以實(shí)現(xiàn)停車位鎖定裝置100與控制終端200通信相連。
[0043]如圖1、圖2所示，停車位鎖定裝置100包括鎖定機(jī)構(gòu)110、信號接收機(jī)構(gòu)120和控制機(jī)構(gòu)130。具體地，鎖定機(jī)構(gòu)110放置在停車位300上，用于根據(jù)控制終端200發(fā)送的控制信號鎖定停車位300或解鎖停車位300。信號接收機(jī)構(gòu)120用于接收控制終端200的無線通信模塊210發(fā)送的控制信號；可以理解地，該控制信號包括鎖定的控制信號或解鎖的控制信號?？刂茩C(jī)構(gòu)130與鎖定機(jī)構(gòu)110和信號接收機(jī)構(gòu)120相連，用于根據(jù)鎖定的控制信號控制鎖定機(jī)構(gòu)110執(zhí)行鎖定操作，以進(jìn)入鎖定狀態(tài)；或根據(jù)解鎖的控制信號控制鎖定機(jī)構(gòu)110執(zhí)行解鎖操作，以進(jìn)入解鎖狀態(tài)。
[0044]如圖3-圖5所示，鎖定機(jī)構(gòu)110包括基座組件111、擋板112和驅(qū)動組件113。其中，基座組件111設(shè)置在停車位300上，用于支撐擋板112。具體地，基座組件111包括第一基座1111、第二基座1112、橫梁1113和第一轉(zhuǎn)軸1114。其中，橫梁1113用于連接第一基座1111和第二基座1112。第一轉(zhuǎn)軸1114 一端與第一基座1111相連，另一端與第二基座1112相連。
[0045]可以理解地，第一基座1111和第二基座1112上設(shè)有配重箱1115，用以放置鉛磚、鋼磚等配重物，以穩(wěn)定第一基座1111和第二基座1112，避免第一基座1111和第二基座1112被人為移動。另外，第一基座1111和第二基座1112上設(shè)置配重箱1115，使得拆卸安裝更為方便，便于用戶使用。
[0046]擋板112設(shè)置在基座組件111上并可相對基座組件111動作，擋板112豎起時(shí)進(jìn)入鎖定狀態(tài)，放下時(shí)進(jìn)入解鎖狀態(tài)。具體地，擋板112套設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸1114上，并可繞第一轉(zhuǎn)軸1114旋轉(zhuǎn)，以進(jìn)入鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)?？梢岳斫獾?，擋板112豎起時(shí)的高度高于汽車底盤的高度，擋板112豎起時(shí)，可阻止汽車進(jìn)入停車位300，以達(dá)到鎖定停車位300的目的。
[0047]驅(qū)動組件113設(shè)置在基座組件111和擋板112上，并與控制機(jī)構(gòu)130相連，用于根據(jù)控制機(jī)構(gòu)130的控制信號控制擋板112繞連接第一基座1111和第二基座1112的第一轉(zhuǎn)軸1114旋轉(zhuǎn)。
[0048]如圖3、圖4所示，驅(qū)動組件113包括驅(qū)動電機(jī)1131、驅(qū)動齒輪1132和從動齒輪1133 ;其中，驅(qū)動電機(jī)1131和驅(qū)動齒輪1132通過第二轉(zhuǎn)軸1134連接。驅(qū)動電機(jī)1131和驅(qū)動齒輪1132設(shè)置在第一基座1111上；從動齒輪1133固定設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸1114的一端，并與驅(qū)動齒輪1132相配合?？梢岳斫獾?，驅(qū)動電機(jī)1131與控制機(jī)構(gòu)130相連，并根據(jù)控制機(jī)構(gòu)130的控制信號控制驅(qū)動電機(jī)1131工作，以使與驅(qū)動電機(jī)1131相連的驅(qū)動齒輪1132帶動從動齒輪1133轉(zhuǎn)動，從而使擋板112相對第一轉(zhuǎn)軸1114轉(zhuǎn)動，以實(shí)現(xiàn)鎖定停車位300或解鎖停車位300的目的。本實(shí)施例中，可采用電池和/或交流電給驅(qū)動電機(jī)1131供電，以保證驅(qū)動電機(jī)1131正常工作。
[0049]