一種多功能防澇地下車庫保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車庫防澇技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能防澇地下車庫保護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車庫一般建設(shè)在地下，在遇上大暴雨時(shí)容易由于雨水從車庫入口灌入而造成車庫浸水。車庫浸水會(huì)對(duì)停放在車庫內(nèi)的車輛造成極大損失，甚至危及車庫內(nèi)的人員安全。為了避免雨水灌入造成車庫浸水，現(xiàn)有的地下車庫一般配有防水閘，在雨水灌入時(shí)可以人工關(guān)閉防水閘，避免車庫內(nèi)的車輛被淹。但是，現(xiàn)有的防水閘大多由人工手動(dòng)關(guān)閉，需要配備專職的管理人員來保證地下車庫發(fā)生浸水時(shí)防水閘能夠及時(shí)關(guān)閉；另一方面，地下排水通道經(jīng)常因?yàn)殡s物堵塞而使地下車庫發(fā)生雨水倒灌，這是無法通過防水閘阻擋的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種多功能防澇地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，可在雨水灌入車庫時(shí)自動(dòng)排水和將車輛升高，并發(fā)出聲光警報(bào)，防止車庫被淹，保護(hù)車庫內(nèi)的車輛安全，結(jié)構(gòu)合理，成本低廉。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種多功能防澇地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，
[0005]包括設(shè)置于地下車庫內(nèi)的水位感應(yīng)開關(guān)、排水泵、車輛升降裝置和警報(bào)裝置；
[0006]所述水位感應(yīng)開關(guān)用于感應(yīng)地下車庫內(nèi)是否進(jìn)水以及進(jìn)水高度；
[0007]所述警報(bào)裝置受所述水位感應(yīng)開關(guān)控制，在地下車庫進(jìn)水時(shí)發(fā)出聲光警報(bào)；
[0008]所述排水泵與外部排水管道連接，用于將地下車庫內(nèi)的積水抽走；
[0009]所述車輛升降裝置包括設(shè)于地下車庫的地面上的底板，所述底板與升降機(jī)構(gòu)連接，所述升降機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)所述底板和?？坑诘装迳系钠囁缴?。
[0010]作為上述方案的補(bǔ)充，所述升降機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置的絲桿，所述底板固設(shè)有與所述絲桿配合的螺母，所述絲桿由其上部的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0011]作為上述方案的補(bǔ)充，所述底板的四側(cè)延伸至接近車庫的四壁，所述底板的四側(cè)設(shè)有滑輪。
[0012]作為上述方案的補(bǔ)充，所述水位感應(yīng)開關(guān)包括三個(gè)在豎直方向上間隔預(yù)定距離的檢測(cè)頭，相鄰的所述檢測(cè)頭在水中被導(dǎo)通。
[0013]作為上述方案的補(bǔ)充，所述排水泵為兩組，其啟停由所述水位感應(yīng)開關(guān)的檢測(cè)頭導(dǎo)通數(shù)量控制。
[0014]作為上述方案的補(bǔ)充，所述車庫保護(hù)系統(tǒng)還包括接收所述水位感應(yīng)開關(guān)的信號(hào)控制所述排水泵、車輛升降裝置和警報(bào)裝置的控制單元。
[0015]作為上述方案的補(bǔ)充，所述車庫保護(hù)系統(tǒng)還包括獨(dú)立控制所述排水泵、車輛升降裝置和警報(bào)裝置的啟停的手動(dòng)控制開關(guān)。
[0016]實(shí)施本實(shí)用新型，具有如下有益效果:
[0017]本實(shí)用新型通過水位感應(yīng)開關(guān)對(duì)車庫水位的感應(yīng)，并根據(jù)感應(yīng)結(jié)果自動(dòng)控制排水泵和車輛升降裝置，及時(shí)排出車庫內(nèi)的積水以及將車庫內(nèi)的車輛升高，共同保證車庫內(nèi)的車輛安全；同時(shí)，還會(huì)觸發(fā)設(shè)置在車庫外的警報(bào)裝置，及時(shí)引起相關(guān)人員的注意。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型一種多功能防澇地下車庫保護(hù)系統(tǒng)的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1的A部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種多功能防澇地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，
[0022]包括設(shè)置于地下車庫I內(nèi)的水位感應(yīng)開關(guān)2、排水泵3、車輛升降裝置4和警報(bào)裝置(圖中未畫出)；
[0023]所述水位感應(yīng)開關(guān)2用于感應(yīng)地下車庫I內(nèi)是否進(jìn)水以及進(jìn)水高度；
[0024]所述警報(bào)裝置受所述水位感應(yīng)開關(guān)2控制，在地下車庫I進(jìn)水時(shí)發(fā)出聲光警報(bào)；
[0025]所述排水泵3與外部排水管道5連接，用于將地下車庫I內(nèi)的積水抽走；
[0026]所述車輛升降裝置4包括設(shè)于地下車庫I的地面上的底板6，所述底板6與升降機(jī)構(gòu)連接，所述升降機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)所述底板6和?？坑诘装?上的汽車水平升降。
[0027]本實(shí)用新型通過水位感應(yīng)開關(guān)2對(duì)車庫水位的感應(yīng)，并根據(jù)感應(yīng)結(jié)果自動(dòng)控制排水泵3和車輛升降裝置4，及時(shí)排出車庫內(nèi)的積水以及將車庫內(nèi)的車輛升高，共同保證車庫內(nèi)的車輛安全；同時(shí)，還會(huì)觸發(fā)設(shè)置在車庫外的警報(bào)裝置，及時(shí)引起相關(guān)人員的注意。
[0028]優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置的絲桿8，所述底板6固設(shè)有與所述絲桿8配合的螺母，所述絲桿8由其上部的電機(jī)10驅(qū)動(dòng)。
[0029]需要說明的是，所述電機(jī)10設(shè)于絲桿8的上部，處于車庫的較高位置，可防止車庫進(jìn)水時(shí)電機(jī)10被淹而發(fā)生故障。所述電機(jī)10驅(qū)動(dòng)所述絲桿8旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述底板6水平升降。
[0030]優(yōu)選地，所述底板6的四側(cè)延伸至接近車庫的四壁，所述底板6的四側(cè)設(shè)有滑輪9。[0031 ] 需要說明的是，所述絲桿8驅(qū)動(dòng)底板6上升時(shí)，所述滑輪9可保證底板6在水平方向上保持固定，使上升更加平穩(wěn)。
[0032]如圖2所示，優(yōu)選地，所述水位感應(yīng)開關(guān)2包括三個(gè)在豎直方向上間隔預(yù)定距離的檢測(cè)頭7，相鄰的所述檢測(cè)頭7在水中被導(dǎo)通。
[0033]需要說明的是，所述水位感應(yīng)開關(guān)2可對(duì)水淹高度實(shí)施二段感應(yīng)，使系統(tǒng)可以根據(jù)水淹高度采取不同對(duì)應(yīng)措施。如當(dāng)上部的兩個(gè)檢測(cè)頭7導(dǎo)通時(shí)，所述車輛升降裝置4才會(huì)啟動(dòng)，將底板6抬升，避免在地下車庫I進(jìn)水較少時(shí)將底板6和車輛抬升造成的能源浪費(fèi)。
[0034]優(yōu)選地，所述排水泵3為兩組，其啟停由所述水位感應(yīng)開關(guān)2的檢測(cè)頭7導(dǎo)通數(shù)量控制。如所述水位感應(yīng)開關(guān)2下部的兩個(gè)檢測(cè)頭7導(dǎo)通，則表明當(dāng)前水位為較低水位，可開啟一組排水泵3 ;如所述水位感應(yīng)開關(guān)2上部的兩個(gè)檢測(cè)頭7導(dǎo)通，則表明當(dāng)前水位為較高水位，需要同時(shí)開啟兩組排水泵3
[0035]優(yōu)選地，上述車庫保護(hù)系統(tǒng)還包括接收所述水位感應(yīng)開關(guān)2的信號(hào)控制所述排水泵3、車輛升降裝置4和警報(bào)裝置的控制單元。
[0036]需要說明的是，所述控制單元可以是PLC，其根據(jù)所述水位感應(yīng)開關(guān)2的信號(hào)控制排水泵3、車輛升降裝置4和警報(bào)裝置，使其實(shí)現(xiàn)延時(shí)開啟或關(guān)閉等功能。
[0037]優(yōu)選地，上述車庫保護(hù)系統(tǒng)還包括獨(dú)立控制所述排水泵3、車輛升降裝置4和警報(bào)裝置的啟停的手動(dòng)控制開關(guān)。用戶可以通過所述手動(dòng)控制開關(guān)直接控制所述排水泵3、車輛升降裝置4和警報(bào)裝置的啟停，實(shí)現(xiàn)特殊情況下的人工操作。
[0038]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能防澇地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于， 包括設(shè)置于地下車庫內(nèi)的水位感應(yīng)開關(guān)、排水泵、車輛升降裝置和警報(bào)裝置； 所述水位感應(yīng)開關(guān)用于感應(yīng)地下車庫內(nèi)是否進(jìn)水以及進(jìn)水高度； 所述警報(bào)裝置受所述水位感應(yīng)開關(guān)控制，在地下車庫進(jìn)水時(shí)發(fā)出聲光警報(bào)； 所述排水泵與外部排水管道連接，用于將地下車庫內(nèi)的積水抽走； 所述車輛升降裝置包括設(shè)于地下車庫的地面上的底板，所述底板與升降機(jī)構(gòu)連接，所述升降機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)所述底板和?？坑诘装迳系钠囁缴?。
2.如權(quán)利要求1所述的地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置的絲桿，所述底板固設(shè)有與所述絲桿配合的螺母，所述絲桿由其上部的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述底板的四側(cè)延伸至接近車庫的四壁，所述底板的四側(cè)設(shè)有滑輪。
4.如權(quán)利要求1所述的地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述水位感應(yīng)開關(guān)包括三個(gè)在豎直方向上間隔預(yù)定距離的檢測(cè)頭，相鄰的所述檢測(cè)頭在水中被導(dǎo)通。
5.如權(quán)利要求4所述的地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述排水泵為兩組，其啟停由所述水位感應(yīng)開關(guān)的檢測(cè)頭導(dǎo)通數(shù)量控制。
6.如權(quán)利要求1所述的地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括接收所述水位感應(yīng)開關(guān)的信號(hào)控制所述排水泵、車輛升降裝置和警報(bào)裝置的控制單元。
7.如權(quán)利要求1所述的地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括獨(dú)立控制所述排水泵、車輛升降裝置和警報(bào)裝置的啟停的手動(dòng)控制開關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能防澇地下車庫保護(hù)系統(tǒng)，包括設(shè)置于地下車庫內(nèi)的水位感應(yīng)開關(guān)、排水泵、車輛升降裝置和警報(bào)裝置；所述水位感應(yīng)開關(guān)用于感應(yīng)地下車庫內(nèi)是否進(jìn)水以及進(jìn)水高度；所述警報(bào)裝置受所述水位感應(yīng)開關(guān)控制，在地下車庫進(jìn)水時(shí)發(fā)出聲光警報(bào)；所述排水泵與外部排水管道連接，用于將地下車庫內(nèi)的積水抽走；所述車輛升降裝置可驅(qū)動(dòng)所述底板和?？坑诘装迳系钠囁缴?。本實(shí)用新型通過水位感應(yīng)開關(guān)對(duì)車庫水位的感應(yīng)，并根據(jù)感應(yīng)結(jié)果自動(dòng)控制排水泵和車輛升降裝置，及時(shí)排出車庫內(nèi)的積水以及將車庫內(nèi)的車輛升高，共同保證車庫內(nèi)的車輛安全；同時(shí)，還會(huì)觸發(fā)設(shè)置在車庫外的警報(bào)裝置，及時(shí)引起相關(guān)人員的注意。
【IPC分類】E03F5-22, E04H6-42, E04H6-06
【公開號(hào)】CN204552225
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520078536
【發(fā)明人】吳俊鋒, 趙廣杰
【申請(qǐng)人】佛山市高明區(qū)技工學(xué)校
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月4日