應(yīng)用于地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種照明系統(tǒng)，特別是一種應(yīng)用于地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動車保有量逐年大幅遞增，停車位的需求也大幅增加，地下車庫也隨之面積越來越大。地下車庫合理利用了空間，節(jié)省了土地資源，解決了停車位的問題:但由于地下車庫自然采光性非常差，24小時都需要照明，造成了較大的能源消耗，這就給建筑照明設(shè)計帶來了一個新的課題?，F(xiàn)有的采用太陽能光伏裝置的地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件的結(jié)構(gòu)和功能較為簡單，使得電能的輸出較不穩(wěn)定，易造成車庫內(nèi)的照明設(shè)備損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種應(yīng)用于地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件。本實用新型使得電源的輸出安全穩(wěn)定，解決了照明設(shè)備易損壞的問題，此外本實用新型的燈具照明效率高、智能化程度高、節(jié)能環(huán)保、成本經(jīng)濟(jì)合理。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:一種應(yīng)用于地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件，所述的地下車庫照明系統(tǒng)包括太陽能光伏裝置，太陽能光伏裝置連接有電源組件，電源組件連接有電源控制單元，電源控制單元連接有照明單元，照明單元連接有照明控制器，照明控制器還連接有監(jiān)控單元；所述的電源組件包括與太陽能光伏裝置相連的過壓保護(hù)電路，過壓保護(hù)電路連接有充電電路，充電電路連接有電壓調(diào)節(jié)電路，電壓調(diào)節(jié)電路連接有鋰電池，所述的鋰電池連接有過放電保護(hù)電路，過放電保護(hù)電路與電源控制單元相連。
[0005]上述的應(yīng)用于地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件中，太陽能光伏裝置包括光伏組件，光伏組件包括底座，底座上方設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)，水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端設(shè)有固定架，固定架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接有翻轉(zhuǎn)電機(jī)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有光伏板；所述的底座上還設(shè)有光線追蹤機(jī)構(gòu)，光線追蹤機(jī)構(gòu)包括固定在底座上的圓臺狀基座，基座的側(cè)面均勻設(shè)有4個光敏傳感器；基座的上方設(shè)有中空的圓筒，圓筒的筒內(nèi)底部設(shè)有5個光電傳感器；所述的光敏傳感器和光電傳感器連接有光伏控制器，光伏控制器與水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)和翻轉(zhuǎn)電機(jī)相連。
[0006]前述的應(yīng)用于地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件中，所述的電源控制單元包括單片機(jī)，單片機(jī)的輸入端與過放電保護(hù)電路相連，單片機(jī)的輸出端與照明單元相連；所述的單片機(jī)的XTALl端和XTAL2端并聯(lián)有晶體振蕩器，單片機(jī)的XTALl端和XTAL2端還并聯(lián)有電容Cl和電容C2組成的串聯(lián)電路；所述的單片機(jī)的RST端串聯(lián)有復(fù)位開關(guān)S和電容C3組成的并聯(lián)電路，所述的RST端還連接有電阻R，電阻R接地。
[0007]前述的應(yīng)用于地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件中，所述的監(jiān)控單元包括設(shè)置在車庫入口處的入口車輛檢測裝置，入口車輛檢測裝置連接有照明控制器，照明控制器還連接有設(shè)置在車庫內(nèi)的攝像頭、溫度傳感器和濕度傳感器；在車庫的出口處設(shè)置有出口車輛檢測裝置，出口車輛檢測裝置與照明控制器相連；在車庫車位的頂部設(shè)有車位車輛檢測裝置，車位車輛檢測裝置也與照明控制器相連，照明控制器與照明單元相連。
[0008]前述的應(yīng)用于地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件中，所述的照明單元包括常明照明裝置、指引照明裝置、入口照明裝置、出口照明裝置和車位指示照明裝置，入口照明裝置經(jīng)照明控制器與入口車輛檢測裝置相連，出口照明裝置、車位指示照明裝置、指引照明裝置與車位車輛檢測裝置相連。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0010](I)本實用新型的電源組件具有過壓保護(hù)電路，可以對光伏組件采集到的太陽能轉(zhuǎn)換的電能進(jìn)行過壓保護(hù)，以免對負(fù)載以及鋰電池造成過壓沖擊，在充電電路與鋰電池之間設(shè)置有電壓調(diào)節(jié)電路，可以對充電電路輸出的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得鋰電池在不同的充電狀態(tài)輸入不同的電壓，以保護(hù)鋰電池，此外，在鋰電池和電源控制單元之間設(shè)置有放電保護(hù)電路，以對放電電壓進(jìn)行保護(hù)，進(jìn)一步地提高了運(yùn)行安全性。
[0011](2)本實用新型的太陽能光伏裝置能根據(jù)日光照射角度的變化進(jìn)行實時調(diào)整，達(dá)到了實時對照太陽光，從而使得光伏組件最大程度地接受到了日內(nèi)太陽能量。同時，本實用新型的日光追蹤裝置包括設(shè)置在圓筒內(nèi)的光電傳感器和圓筒外的光敏傳感器，通過圓筒內(nèi)外的陰影來確定光線偏角，從而得出太陽光線變化，該結(jié)構(gòu)對太陽光線變化的靈敏度可以達(dá)到5度以內(nèi)，精度非常好。
[0012](3)本實用新型的電源控制單元在XTALl和XTAL2的外部時鐘輸入端連接有晶體震蕩器，即采用晶震作為系統(tǒng)的工作時間，從而提高了穩(wěn)定性，另一方面單片機(jī)作為低功耗、高性能的微控控制器也可以提高工作性能。同時，在單片機(jī)的PST端設(shè)置有復(fù)位開關(guān)，復(fù)位開關(guān)可以根據(jù)突發(fā)情況，如鋰電池過熱等，對單片機(jī)進(jìn)行重啟復(fù)位，從而提高了安全性。
[0013](4)本實用新型的照明單元的常明照明裝置用于車庫的普通照明，適合24小時不間斷開啟。在車庫入口處設(shè)置有入口照明裝置，在入口車輛檢測裝置檢測到有車輛駛?cè)霑r開啟入口照明裝置，從而對車庫入口進(jìn)行照明，當(dāng)駛離入口時，入口照明裝置關(guān)閉。然后車位車輛檢測裝置對車庫內(nèi)的所有車位進(jìn)行實時監(jiān)測，將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳至照明控制器，照明控制器整理出空閑車位，經(jīng)計算得出最佳車位以及抵達(dá)該車位的最佳路線，在最佳路線上的指引照明裝置開啟進(jìn)行指引，當(dāng)汽車駛?cè)肟臻e車位，也即車位車輛檢測裝置監(jiān)測到車輛駛?cè)胲囄徊⑼：茫P(guān)閉指引照明裝置。當(dāng)車輛檢測裝置監(jiān)測到車輛駛出車位，此時車輛駛向車庫出口的線路上指引照明裝置以及出口照明裝置開啟，當(dāng)出口車輛檢測裝置監(jiān)測到車輛駛出出口時，指引照明裝置以及出口照明裝置關(guān)閉。
【附圖說明】
[0014]圖1是地下車庫照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是電源組件的電路原理圖；
[0016]圖3是太陽能光伏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是圓筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是太陽能光伏裝置的電路原理圖；
[0019]圖6是過壓保護(hù)電路和過放電保護(hù)電路的具體電路；
[0020]圖7是電源控制單元的結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖8是監(jiān)控單元和照明單元的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對本實用新型的限制。
[0023]實施例:一種應(yīng)用于地下車庫照明系統(tǒng)的電源組件，構(gòu)成如圖1所示，包括太陽能光伏裝置100，太陽能光伏裝置100連接有電源組件200，電源組件200連接有電源控制單元300，電源控制單元300連接有照明單元400，照明單元400連接有照明控制器500，照明控制器500還連接有監(jiān)控單元600 ;如附圖2所示，所述的電源組件200包括與太陽能光伏裝置100相連的過壓保護(hù)電路201，過壓保護(hù)電路201連接有充電電路202，充電電路202連接有電壓調(diào)節(jié)電路203，電壓調(diào)節(jié)電路203連接有鋰電池204，所述的鋰電池204連接有過放電保護(hù)電路205，過放電保護(hù)電路205與電源控制單元300相連；過壓保護(hù)電路和過放電保護(hù)電路均可采用本領(lǐng)域的可以實現(xiàn)上述功能的常規(guī)電路，也可以如附圖6所示的具體電路。
[0024]如附圖3-5所示，太陽能光伏裝置100包括光伏組件101，光伏組件101包括底座102，底座102上方設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)103，水平旋轉(zhuǎn)