一種車頂電動(dòng)升降帳篷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種野外休息用帳篷，特別是涉及一種車頂電動(dòng)升降帳篷。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，外出旅游也成為人們休閑、娛樂生活的重要方式；親戚、朋友開車野外旅游也非常受歡迎；野外宿營的帳篷就顯得非常必要。常用的有地面上使用的帳篷，也有車頂用升降帳篷；但主要是手動(dòng)方式；使用時(shí)操作不便、費(fèi)力，不太適合野外宿營使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車頂電動(dòng)升降帳篷。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:主要由上箱體13，下箱體15，伸縮支撐桿14，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16，連接布料19組成；所述連接布料19分別與所述上箱體13，下箱體15四邊密封連接；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16置于所述下箱體15內(nèi)；所述伸縮支撐桿14有四根，下端分別與所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16連接；上端分別對(duì)應(yīng)與所述上箱體13鉸鏈連接；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16驅(qū)動(dòng)所述伸縮支撐桿14的收縮與展開，帶動(dòng)上箱體13的升、降，實(shí)現(xiàn)帳篷的開、合；
[0005]較優(yōu)地，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16主要包括:變速箱1，電機(jī)2，控制系統(tǒng)3，A傘齒輪4，B傘齒輪11，、活動(dòng)鍵24、連桿12 ;所述控制系統(tǒng)3與電機(jī)2電氣連接，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)變速箱I ;變速箱I輸出端與所述連桿12通過活動(dòng)鍵24連接；所述兩個(gè)B傘齒輪11分別安裝在連桿12的兩端；所述兩個(gè)B傘齒輪11分別與所述兩個(gè)A傘齒輪4相嚙合；
[0006]更優(yōu)地，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16還包括:A絲桿5，A絲母8，B絲桿10，B絲母9 ;所述兩個(gè)A傘齒輪4分別安裝在A絲桿5和B絲桿10的一端；所述B絲桿10上的兩段絲扣方向相反，所述A絲桿5上的兩段絲扣方向也相反；所述A絲母8為二個(gè)，分別嚙合安裝在A絲桿5和B絲桿10的同螺旋向段上；所述B絲母9為二個(gè)，分別嚙合安裝在A絲桿5和B絲桿10的另一同螺旋向段上；前述四根伸縮支撐桿14的下端分別與A絲母8、B絲母9鉸鏈連接，上端分別對(duì)應(yīng)與上箱體13的支撐點(diǎn)鉸接點(diǎn)20交叉鉸鏈連接，即每側(cè)各兩根伸縮支撐桿14，交叉鉸鏈連接；
[0007]更優(yōu)地，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16還包括3個(gè)中間支座6和6個(gè)端部支座7，分別用于支撐固定連桿12，A絲桿5、B絲桿10 ；
[0008]較優(yōu)地，還包括門17，所述門17置于連接布料19的兩個(gè)側(cè)面的中部。
[0009]較優(yōu)地，還包括車頂固定件18，用于下箱體15與車頂?shù)墓潭?lián)接；
[0010]較優(yōu)地，還包括窗戶21 ;置于連接布料19的前側(cè)面；
[0011]較優(yōu)地，還包括應(yīng)急孔22、牽引銷軸23、手動(dòng)搖把25，所述牽引銷軸23置于應(yīng)急孔22內(nèi)，所述牽引銷軸23與所述活動(dòng)鍵24相連，所述手動(dòng)搖把25與所述連桿12的另一端活動(dòng)連接。
[0012]本發(fā)明一種車頂電動(dòng)升降帳篷的有益效果在于:一是設(shè)計(jì)合理，功能齊全；二是使用方便；只需按下遙控器，操作控制系統(tǒng)即可打開、使用帳篷；如果出現(xiàn)意外情況，還可手動(dòng)打開、關(guān)閉帳篷；三是制造、加工成本較為低廉；本新型的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，主要以合金、塑料、玻璃鋼等作為材質(zhì)，所以制造成本低廉、環(huán)保。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明一種車頂電動(dòng)升降帳篷一實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明一種車頂電動(dòng)升降帳篷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16的俯視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明一種車頂電動(dòng)升降帳篷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16的主視圖；
[0016]圖4為本發(fā)明一種車頂電動(dòng)升降帳篷A-A部分的結(jié)構(gòu)放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型一種車頂電動(dòng)升降帳篷的一較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0018]如圖1所示，本新型的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，主要由上箱體13，下箱體15，伸縮支撐桿14，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16，連接布料19組成；所述連接布料19分別與所述上箱體13，下箱體15四邊密封連接；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16置于所述下箱體15內(nèi)；其上面可用硬質(zhì)材料及部分絕緣材料覆蓋；所述伸縮支撐桿14有四根，其下端分別由所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16連接并驅(qū)動(dòng)；其上端分別對(duì)應(yīng)與所述上箱體13鉸鏈連接；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16驅(qū)動(dòng)所述伸縮支撐桿14的收縮與展開，帶動(dòng)上箱體13的升降，實(shí)現(xiàn)帳篷的開、合。
[0019]如圖2、圖3所示，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16主要包括:變速箱1，電機(jī)2，控制系統(tǒng)3，A傘齒輪4，B傘齒輪11，連桿12 ;所述控制系統(tǒng)3與電機(jī)2電氣連接，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)變速箱I ;變速箱I輸出端與所述連桿12通過活動(dòng)鍵24連接；所述兩個(gè)B傘齒輪11分別安裝在連桿12的兩端；所述兩個(gè)B傘齒輪11分別與所述兩個(gè)A傘齒輪4相嚙合；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16還包括:A絲桿5，A絲母8，B絲桿10，B絲母9 ;所述兩個(gè)A傘齒輪4分別安裝在A絲桿5和B絲桿10的一端；所述B絲桿10上的兩段絲扣方向相反，所述A絲桿5上的兩段絲扣方向也相反；所述A絲母8為二個(gè)，分別嚙合安裝在A絲桿5和B絲桿10的同螺旋向段上；所述B絲母9為二個(gè)，分別嚙合安裝在A絲桿5和B絲桿10的另一同螺旋向段上；前述四根伸縮支撐桿14的下端分別與A絲母8、B絲母9鉸鏈連接，上端分別對(duì)應(yīng)與上箱體13的支撐點(diǎn)鉸接點(diǎn)20交叉鉸鏈連接，即每側(cè)各兩根伸縮支撐桿14，交叉鉸鏈連接；
[0020]所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16還包括3個(gè)中間支座6和6個(gè)端部支座7，分別用于支撐固定連桿12，A絲桿5、B絲桿10 ；
[0021]本新型的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，還包括門17，所述門17可設(shè)置為二個(gè)，分別置于連接布料19的兩個(gè)側(cè)面的中部，其可采取拉鏈或按扣方式與連接布料19連接；還包括車頂固定件18，用于下箱體15與車頂?shù)墓潭?lián)接，也可采取其它固定方式；還包括窗戶21，置于連接布料19的前側(cè)面，也可以在與前側(cè)面相對(duì)應(yīng)的后側(cè)面加第二個(gè)所述窗戶21。
[0022]如圖1、圖4所示，本新型的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，包括應(yīng)急孔22、牽引銷軸23、手動(dòng)搖把25，所述牽引銷軸23置于應(yīng)急孔22內(nèi)，所述牽引銷軸23與所述活動(dòng)鍵24相連，所述手動(dòng)搖把25與所述連桿12的另一端活動(dòng)連接；也可在所述A絲桿5、B絲桿10的未端安裝，即未安裝傘齒輪的一端安裝。
[0023]旅行者休息時(shí)，駕車找到合適位置停好，接通電源，電源使用車載蓄電池；通過按遙控器上升按鈕操作控制系統(tǒng)3，啟動(dòng)電機(jī)2，驅(qū)動(dòng)變速箱I旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)連桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿12帶動(dòng)2個(gè)B傘齒輪11，通過2個(gè)A傘齒輪4分別驅(qū)動(dòng)A絲桿5和B絲桿10旋轉(zhuǎn)，再通過A絲桿5和B絲桿10的旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)安裝其上的兩個(gè)A絲母8、兩個(gè)B絲母9向中間移動(dòng)，帶動(dòng)四根伸縮支撐桿14產(chǎn)生交叉角度變小，通過支撐鉸接點(diǎn)20將上箱體13向上升起，打開帳篷。
[0024]反之，休息好后，接通電源，通過按遙控器下降按鈕操作控制系統(tǒng)3，啟動(dòng)電機(jī)2，驅(qū)動(dòng)變速箱I反向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)連桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿12帶動(dòng)2個(gè)B傘齒輪11，通過2個(gè)A傘齒輪4分別驅(qū)動(dòng)A絲桿5和B絲桿10旋轉(zhuǎn)，再通過A絲桿5和B絲桿10的旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)安裝其上的兩個(gè)A絲母8、兩個(gè)B絲母9向兩端移動(dòng)，帶動(dòng)四根伸縮支撐桿14產(chǎn)生交叉角度變大，直至接近180度，通過支撐鉸接點(diǎn)20將上箱體13向下降落，實(shí)現(xiàn)關(guān)閉帳篷。
[0025]如果電動(dòng)控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，通過將所述應(yīng)急孔22內(nèi)的牽引銷軸23拉出所述活動(dòng)鍵24，使所述變速箱I的輸出與所述連桿12分離開；再將所述連桿12的另一端安裝所述手動(dòng)搖把25，也可在所述A絲桿5、B絲桿10的末端安裝，后用手直接搖動(dòng)所述手動(dòng)搖把25，帶動(dòng)所述連桿12旋轉(zhuǎn)，代替電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16的操作，實(shí)現(xiàn)上箱體13的升或降動(dòng)作。
[0026]上述技術(shù)方案不僅體現(xiàn)了本新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，且本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員如對(duì)其中某些部分可能做出的一些變動(dòng)，在不背離本新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，均體現(xiàn)了本新型的基本原理，則都屬于本新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車頂電動(dòng)升降帳篷，其特征在于，主要由上箱體(13)，下箱體(15)，伸縮支撐桿(14)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)，連接布料(19)組成；所述連接布料(19)分別與所述上箱體(13)，下箱體(15)四邊密封連接；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)置于所述下箱體(15)內(nèi)；所述伸縮支撐桿(14)有四根，下端分別與所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)連接；上端分別對(duì)應(yīng)與所述上箱體(13)鉸鏈連接；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)驅(qū)動(dòng)所述伸縮支撐桿(14)的收縮與展開，帶動(dòng)上箱體(13)的升、降，實(shí)現(xiàn)帳篷的開、合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)主要包括:變速箱(1)，電機(jī)(2)，控制系統(tǒng)(3)，A傘齒輪(4)，B傘齒輪(11)，活動(dòng)鍵(24)、連桿(12);所述控制系統(tǒng)(3)與電機(jī)⑵電氣連接，電機(jī)⑵驅(qū)動(dòng)變速箱⑴；變速箱⑴輸出端與所述連桿(12)通過活動(dòng)鍵(24)連接；所述B傘齒輪(11)為兩個(gè)，分別安裝在連桿(12)的兩端；所述A傘齒輪(4)為兩個(gè)，分別與所述兩個(gè)B傘齒輪(11)相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)還包括:A絲桿(5)，A絲母⑶，B絲桿(10)，B絲母(9);所述兩個(gè)A傘齒輪(4)分別安裝在A絲桿(5)和B絲桿(10)的一端；所述B絲桿(10)上的兩段絲扣方向相反，所述A絲桿(5)上的兩段絲扣方向也相反；所述A絲母(8)為二個(gè)，分別嚙合安裝在A絲桿(5)和B絲桿(10)的同螺旋向段上；所述B絲母(9)為二個(gè)，分別嚙合安裝在A絲桿(5)和B絲桿(10)的另一同螺旋向段上；前述四根伸縮支撐桿(14)的下端分別與A絲母⑶、B絲母(9)鉸鏈連接，上端分別對(duì)應(yīng)與上箱體(13)的支撐點(diǎn)鉸接點(diǎn)(20)交叉鉸鏈連接，即每側(cè)各兩根伸縮支撐桿(14)，交叉鉸鏈連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)還包括3個(gè)中間支座(6)和6個(gè)端部支座(7)，分別用于支撐固定連桿(12)，A絲桿(5)、B絲桿(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，其特征在于，還包括門(17)，所述門(17)置于連接布料(19)的兩個(gè)側(cè)面的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，其特征在于，還包括車頂固定件(18)，用于下箱體(15)與車頂?shù)墓潭?lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，其特征在于，還包括窗戶(21);置于連接布料(19)的前側(cè)面。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，其特征在于，還包括應(yīng)急孔(22)、牽引銷軸(23)、手動(dòng)搖把(25)，所述牽引銷軸(23)置于應(yīng)急孔(22)內(nèi)，所述牽引銷軸(23)與所述活動(dòng)鍵(24)相連，所述手動(dòng)搖把(25)與所述連桿(12)的另一端活動(dòng)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車頂電動(dòng)升降帳篷，主要由上箱體(13)，下箱體(15)，伸縮支撐桿(14)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)，連接布料(19)組成；所述連接布料(19)分別與所述上箱體(13)，下箱體(15)四邊密封連接；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)置于所述下箱體(15)內(nèi)；所述伸縮支撐桿(14)有四根，下端分別與所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)連接；上端分別對(duì)應(yīng)與所述上箱體(13)鉸鏈連接；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)驅(qū)動(dòng)所述伸縮支撐桿(14)的收縮與展開，帶動(dòng)上箱體(13)的升、降，實(shí)現(xiàn)帳篷的開、合；采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的一種車頂電動(dòng)升降帳篷，具有設(shè)計(jì)合理、功能齊全、使用方便、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E04H15-32, E04H15-06
【公開號(hào)】CN204511001
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520070617
【發(fā)明人】袁翔
【申請(qǐng)人】袁翔
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月31日