本發(fā)明涉及立體車庫(kù)停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提升裝置、使用該提升裝置的智能停車裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

目前隨著汽車保有量越來(lái)越多，停車問(wèn)題是一個(gè)很嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，為了節(jié)省空間，目前很多地方研究設(shè)置了立體停車設(shè)備，但是目前的立體停車設(shè)置提升依次只能實(shí)現(xiàn)同層同步停車，不能實(shí)現(xiàn)單獨(dú)交替停車；目前的停車設(shè)備多采用橫向布置與停車場(chǎng)之中，停車設(shè)備之間必須預(yù)留足夠的空間用于車輛的通行及周轉(zhuǎn)用，從而降低了停車場(chǎng)空間的利用率，且不能將所有空間都停滿車輛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是要提供一種空間利用充分的提升裝置、使用該提升裝置的智能停車裝置及其使用方法。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種提升裝置，包括豎直方向的升降裝置和橫向的平移裝置，所述升降裝置包括支架和升降軸，所述升降軸上設(shè)有卡套在其上的升降器，所述升降軸上設(shè)有控制升降器升降及旋轉(zhuǎn)的升降驅(qū)動(dòng)裝置；所述平移裝置包括支撐架、平移推動(dòng)器、平移拉桿和提車板，所述平移推動(dòng)器、平移拉桿均設(shè)于支撐架上，平移推動(dòng)器連接有平移驅(qū)動(dòng)裝置，所述平移驅(qū)動(dòng)裝置與平移推動(dòng)器連接并用來(lái)推動(dòng)平移推動(dòng)器水平位移，平移推動(dòng)器與平移拉桿連接，平移拉桿與提車板連接，所述提車板上方設(shè)有定位裝置；所述升降裝置設(shè)置于平移裝置一端，所述升降器上設(shè)有與定位裝置相對(duì)應(yīng)匹配的定位孔。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述定位裝置為若干個(gè)豎直方向并列的插銷。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置、平移驅(qū)動(dòng)裝置均為電機(jī)，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置與升降軸之間、平移驅(qū)動(dòng)裝置與平移推動(dòng)器均通過(guò)螺紋軸驅(qū)動(dòng)。

一種智能停車裝置，包括停車位和上述的提升裝置，所述停車位位于支撐架兩側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述停車位至少為一層。

一種智能停車裝置的使用方法，包括以下步驟：第一步，平移驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)螺紋軸驅(qū)動(dòng)平移推動(dòng)器向前移動(dòng)，平移推動(dòng)器連接的平移拉桿帶動(dòng)提車板向前移動(dòng)；

第二步，插銷定位裝置插入升降器上的定位孔內(nèi)；

第三步，插銷定位裝置與升降器完全定位后，升降軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)提車板向外90°旋轉(zhuǎn)；

第四步，升降軸帶動(dòng)升降器向下移動(dòng)，將提車板落至地面；

第五步，將車開到提車板上；

第六步，升降軸帶動(dòng)升降器向上移動(dòng)，將帶車的提車板升到有空的停車位高度處；

第七步，升降軸與第三步旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行反向旋轉(zhuǎn)90°；

第八步，平移推動(dòng)器后移，帶動(dòng)平移拉桿拉動(dòng)提車板后移，停車完成；

第九步，重復(fù)第一步至第八步，可以完成下一輛車的停放。

本發(fā)明的有益效果為：1、提升裝置通過(guò)設(shè)置升降裝置、平移裝置，以及提車板在升降裝置上可以旋轉(zhuǎn)，有效的利用了空間，減小安裝面積；

2、智能停車裝置可以與目前的公用的智能控制裝置結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能尋位和停車；

3、使用方法簡(jiǎn)單，工序少，運(yùn)行穩(wěn)定。

總之，本發(fā)明可以設(shè)置多層停車位，并且通過(guò)提升裝置進(jìn)行交替停車，形成不交叉、多層停車系統(tǒng)，有效的利用空間。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意左視圖。

圖3為本發(fā)明的實(shí)施例3的第二步示意圖。

圖4為本發(fā)明的實(shí)施例3的第三步示意圖。

圖5為本發(fā)明的實(shí)施例3的第四步示意主視圖。

圖6為本發(fā)明的實(shí)施例3的第四步示意左視圖。

圖7為本發(fā)明的實(shí)施例3的第五步示意主視圖。

圖8為本發(fā)明的實(shí)施例3的第五步示意左視圖。

圖9為本發(fā)明的實(shí)施例3的第六步示意圖。

圖10為本發(fā)明的實(shí)施例3的第七步示意圖。

圖11為本發(fā)明的實(shí)施例3的第八步示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

實(shí)施例1

如圖1圖2所示，一種提升裝置，包括豎直方向的升降裝置和橫向的平移裝置，所述升降裝置包括支架1和升降軸2，所述升降軸2上設(shè)有卡套在其上的升降器3，所述升降軸2上設(shè)有控制升降器升降及旋轉(zhuǎn)的升降驅(qū)動(dòng)裝置4；所述平移裝置包括支撐架5、平移推動(dòng)器6、平移拉桿7和提車板8，所述平移推動(dòng)器6、平移拉桿7均設(shè)于支撐架5上，平移推動(dòng)器6連接有平移驅(qū)動(dòng)裝置，所述平移驅(qū)動(dòng)裝置與平移推動(dòng)器6連接并通過(guò)螺紋軸推動(dòng)平移推動(dòng)器6水平位移，平移推動(dòng)器6與平移拉桿7連接，平移拉桿7與提車板8連接，所述提車板8上方設(shè)有插銷定位裝置9；所述升降裝置設(shè)置于平移裝置一端，所述升降器3上設(shè)有與插銷定位裝置9相對(duì)應(yīng)匹配的定位孔10。

實(shí)施例2

如圖1圖2所示，一種智能停車裝置，包括停車11和提升裝置，提升裝置包括豎直方向的升降裝置和橫向的平移裝置，所述升降裝置包括支架1和升降軸2，所述升降軸2上設(shè)有卡套在其上的升降器3，所述升降軸2上設(shè)有控制升降器升降及旋轉(zhuǎn)的升降驅(qū)動(dòng)裝置4；所述平移裝置包括支撐架5、平移推動(dòng)器6、平移拉桿7和提車板8，所述平移推動(dòng)器6、平移拉桿7均設(shè)于支撐架5上，支撐架5兩側(cè)設(shè)有多層停車位11，平移推動(dòng)器6連接有平移驅(qū)動(dòng)裝置，所述平移驅(qū)動(dòng)裝置與平移推動(dòng)器6連接并通過(guò)螺紋軸推動(dòng)平移推動(dòng)器6水平位移，平移推動(dòng)器6與平移拉桿7連接，平移拉桿7與提車板8連接，所述提車板8上方設(shè)有插銷定位裝置9；所述升降裝置設(shè)置于平移裝置一端，所述升降器3上設(shè)有與插銷定位裝置9相對(duì)應(yīng)匹配的定位孔10。

實(shí)施例3

一種智能停車裝置的使用方法，包括以下步驟：

第一步，如圖2所示，平移驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)螺紋軸驅(qū)動(dòng)平移推動(dòng)器6向前移動(dòng)，平移推動(dòng)器6連接的平移拉桿7帶動(dòng)提車板8向前移動(dòng)；

第二步，如圖3所示，插銷定位裝置9插入升降器3上的定位孔10內(nèi)；

第三步，如圖4所示，插銷定位裝置9與升降器3完全定位后，升降軸2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)提車板8向外90°旋轉(zhuǎn)；

第四步，如圖5圖6所示，升降軸2帶動(dòng)升降器3向下移動(dòng)，將提車板8落至地面；

第五步，如圖7圖8所示，將車12開到提車板8上；

第六步，如圖9所示，升降軸2帶動(dòng)升降器3向上移動(dòng)，將帶車12的提車板8升到有空的停車位11高度處；

第七步，如圖10所示，升降軸2與第三步旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行反向旋轉(zhuǎn)90°；

第八步，如圖11所示，平移推動(dòng)器6后移，帶動(dòng)平移拉桿7拉動(dòng)提車板8后移，停車完成；

第九步，重復(fù)第一步至第八步，可以完成下一輛車的停放。

根據(jù)實(shí)際情況，可以設(shè)置智能plc控制程序，此屬于常規(guī)技術(shù)手段，本專利不在詳細(xì)論述。

凡在不脫離本發(fā)明核心的情況下做出的簡(jiǎn)單的變形或修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。