本實用新型涉及一種垂直循環(huán)車庫用車輛限位檢測裝置，屬于智能停車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，立體車庫的使用越來越普遍，但是隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，車型的長度和寬度卻在不斷的改變，因此，由于立體車庫的建設(shè)主要針對小型汽車，一旦車輛超限且停止到立體停車位上后，在載車板提升過程中會對車造成損傷。同時，還有有些小型車輛在停放時會存在不到位的現(xiàn)象，也會在后期提升過程中造成車輛損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型要解決的問題是：提供一種可以克服上述缺陷，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能夠?qū)囕v的寬度和長度進行檢測，方便車輛安全?？?，避免對車輛造成損傷的垂直循環(huán)車庫用車輛限位檢測裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

所述的垂直循環(huán)車庫用車輛限位檢測裝置，包括前支撐立柱Ⅰ、前支撐立柱Ⅱ、后支撐立柱Ⅰ和后支撐立柱Ⅱ，所述的前支撐立柱Ⅰ和前支撐立柱Ⅱ的下部外側(cè)設(shè)置前超長光電支架，前超長光電支架上設(shè)置前超長光電傳感器，前支撐立柱Ⅰ和前支撐立柱Ⅱ的上部內(nèi)側(cè)設(shè)置前超寬光電支架，前超寬光電支架上設(shè)置前超寬光電傳感器；

所述的后支撐立柱Ⅰ和后支撐立柱Ⅱ下部外側(cè)設(shè)置后超長光電支架，后超長光電支架上設(shè)置后超長光電傳感器Ⅰ和后超長光電傳感器Ⅱ，后超長光電傳感器Ⅰ和后超長光電傳感器Ⅱ間隔550mm設(shè)置在后超長光電支架的頂部和底部，后支撐立柱Ⅰ和后支撐立柱Ⅱ的下部內(nèi)側(cè)設(shè)置后超寬光電支架，后超寬光電支架上設(shè)置后超寬光電傳感器；

垂直循環(huán)車庫用車輛限位檢測裝置通過超長光電傳感器和超寬光電傳感器能夠方便的檢測車輛是否停止到位，或車輛的高度和寬度是否滿足條件，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，具有較強的實用性。

進一步的優(yōu)選，前超寬光電傳感器向下傾斜，后超寬光電傳感器向上傾斜，前超寬光電傳感器和后超寬光電傳感器傾斜后的中點在一條直線上。提高檢測精度。

進一步的優(yōu)選，前超長光電支架和后超長光電支架距離地面的高度為550mm-650mm，后超寬光電支架距離地面的高度為320mm，前超寬光電支架距離地面的高度為1900mm-2000mm。保證檢測到位。

進一步的優(yōu)選，前超長光電傳感器、前超寬光電傳感器、后超長光電傳感器Ⅰ、后超長光電傳感器Ⅱ和后超寬光電傳感器分別通過光電固定罩固定在前超長光電支架、前超寬光電支架、后超長光電支架和后超寬光電支架上。安全可靠，穩(wěn)定性好。

進一步的優(yōu)選，光電固定罩與前超長光電支架、前超寬光電支架、后超長光電支架和后超寬光電支架通過螺栓組件固定。連接固定方便。

進一步的優(yōu)選，前超長光電支架和后超長光電支架均采用L形結(jié)構(gòu)。方便光電傳感器的安裝。

本實用新型所具有的有益效果是：

本實用新型所述的垂直循環(huán)車庫用車輛限位檢測裝置通過在前立柱和后立柱上設(shè)置超長光電傳感器和超寬光電傳感器，既能夠方便的對駛?cè)胲囕v進行寬度和長度檢測，避免車輛超限造成的后續(xù)問題，還能夠方便監(jiān)測車輛停靠是否到位，使用方便，提高了車輛駛?cè)腭偝龅陌踩裕Y(jié)構(gòu)簡單，具有較強的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型圖2的A處放大圖；

圖4為本實用新型圖2的B處放大圖；

圖5為本實用新型前超寬廣電支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型后超寬廣電支架結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、前超長光電支架；2、前支撐立柱Ⅰ；3、前超寬光電傳感器；4、前超寬光電支架；5、前支撐立柱Ⅱ；6、后支撐立柱Ⅱ；7、后超寬光電傳感器；8、后超寬光電支架；9、后支撐立柱Ⅰ；10、后超長光電傳感器Ⅰ；11、后超長光電支架；12、后超長光電傳感器Ⅱ；13、前超長光電傳感器；14、光電固定罩。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：

如圖1-圖6所示，本實用新型所述的垂直循環(huán)車庫用車輛限位檢測裝置，包括前支撐立柱Ⅰ2、前支撐立柱Ⅱ5、后支撐立柱Ⅰ9和后支撐立柱Ⅱ6，所述的前支撐立柱Ⅰ2和前支撐立柱Ⅱ5的下部外側(cè)設(shè)置前超長光電支架1，前超長光電支架1上設(shè)置前超長光電傳感器13，前支撐立柱Ⅰ2和前支撐立柱Ⅱ5的上部內(nèi)側(cè)設(shè)置前超寬光電支架4，前超寬光電支架4上設(shè)置前超寬光電傳感器3；

所述的后支撐立柱Ⅰ9和后支撐立柱Ⅱ6下部外側(cè)設(shè)置后超長光電支架11，后超長光電支架11上設(shè)置后超長光電傳感器Ⅰ10和后超長光電傳感器Ⅱ12，后超長光電傳感器Ⅰ10和后超長光電傳感器Ⅱ12間隔550mm設(shè)置在后超長光電支架11的頂部和底部，后支撐立柱Ⅰ9和后支撐立柱Ⅱ6的下部內(nèi)側(cè)設(shè)置后超寬光電支架8，后超寬光電支架8上設(shè)置后超寬光電傳感器7；

所述的前超寬光電傳感器3向下傾斜，后超寬光電傳感器7向上傾斜，前超寬光電傳感器3和后超寬光電傳感器7傾斜后的中點在一條直線上。

所述的前超長光電支架1和后超長光電支架11均采用L形結(jié)構(gòu)，前超長光電支架1和后超長光電支架11距離地面的高度為550mm-650mm，后超寬光電支架8距離地面的高度為320mm，前超寬光電支架4距離地面的高度為1900mm-2000mm。

所述的前超長光電傳感器13、前超寬光電傳感器3、后超長光電傳感器Ⅰ10、后超長光電傳感器Ⅱ12和后超寬光電傳感器7分別通過光電固定罩14固定在前超長光電支架1、前超寬光電支架4、后超長光電支架11和后超寬光電支架8上，光電固定罩14與前超長光電支架1、前超寬光電支架4、后超長光電支架11和后超寬光電支架8通過螺栓組件固定。

本實用新型的工作原理和使用過程：

使用時，車輛通過車板的前端駛?cè)肓Ⅲw車庫內(nèi)部，車在駛?cè)氲倪^程中，通過前超長光電傳感器13、前超寬光電傳感器3、后超長光電傳感器Ⅰ10、后超長光電傳感器Ⅱ12和后超寬光電傳感器7的配合進行檢測，同時，前超長光電傳感器13、前超寬光電傳感器3、后超長光電傳感器Ⅰ10、后超長光電傳感器Ⅱ12和后超寬光電傳感器7連接控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)連接蜂鳴報警器，當(dāng)車位置停正后，蜂鳴報警器不報警，表示車輛?？课恢貌怀?，若蜂鳴報警器報警，則進行車輛調(diào)整或退出立體車庫，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有較強的實用性。

本實用新型并不僅限于上述具體實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。