背景技術(shù)：
：目前車輛停放使用的車庫一般為兩種，一是地面車庫，地面車庫占地面積較大，由于土地使用的限制和土地價(jià)格的昂貴，地面車位發(fā)展的空間受到限制。二是地下車庫，地下車庫需要牢固的建筑設(shè)施，費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)財(cái)，而且采光不好，車位價(jià)格昂貴，限制了進(jìn)一步的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：本發(fā)明的目的在于克服了原地面車庫和地下車庫存在的弊端，提供了利用地上空間的節(jié)省占地、擴(kuò)大車輛停放數(shù)量使用的一種多層升降停車系統(tǒng)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種多層升降停車系統(tǒng)，其特征在于其由控制裝置、提升裝置、平移裝置、輔助裝置組成。控制裝置由控制器13、上關(guān)閉閥5、下關(guān)閉閥9組成，提升裝置由左電動(dòng)機(jī)1、左減速器2、左卷筒3、左定滑輪4、鋼絲繩6組成。平移裝置由右電動(dòng)機(jī)7、右減速器8、中卷筒10、中鋼絲繩11、控制桿12、下鋼絲繩14、固定桿15、右定滑輪16、開口方鋼17、空心方鋼18組成。輔助裝置由右彎立柱19、右立柱20、上滾動(dòng)圓柱21、下滾動(dòng)圓柱22、上層車位23、鋼制滾柱24、車廂25、左彎立柱26、上立柱撐桿27、下立柱撐桿28組成。

一種多層升降停車系統(tǒng)各個(gè)部件之間的連接：控制裝置的控制器13安裝在右立柱20上，上關(guān)閉閥5安裝在開口方鋼17的上內(nèi)側(cè)，下關(guān)閉閥9安裝在開口方鋼17的下內(nèi)側(cè)。

提升裝置中左電動(dòng)機(jī)1通過聯(lián)軸器與左減速器2固定連接，左減速器2通過聯(lián)軸器與左卷筒3固定連接，左卷筒3與鋼絲繩6的上端固定連接，左定滑 輪4通過連接桿與空心方鋼18活動(dòng)連接，左定滑輪4與鋼絲繩6活動(dòng)連接，鋼絲繩6與車廂25固定連接。

平移裝置的右電動(dòng)機(jī)7通過聯(lián)軸器與右減速器8固定連接，右減速器8通過傳動(dòng)軸與中卷筒10固定連接，中卷筒10與中鋼絲繩11的上端固定連接，中鋼絲繩11與控制桿12固定連接，下鋼絲繩14與右定滑輪16活動(dòng)連接，右定滑輪16與固定桿15活動(dòng)連接，固定桿15與開口方鋼17固定連接，開口方鋼17與右彎立柱19及右立柱20固定連接，空心方鋼18活動(dòng)安裝在開口方鋼17內(nèi)。

輔助裝置的右彎立柱19、右立柱20固定安裝在地面上，上滾動(dòng)圓柱21活動(dòng)放置在空心方鋼18的上側(cè)，下滾動(dòng)圓柱22活動(dòng)放置在開口方鋼17前內(nèi)下側(cè)，上層車位23與右彎立柱19、右立柱20固定連接，鋼制滾柱24與上層車位23底部活動(dòng)連接，車廂25與鋼絲繩6的下端固定連接，上立柱撐桿27、下立柱撐柱28與左右彎立柱固定連接。

本發(fā)明的有益效果是：一是設(shè)計(jì)了一種多層升降停車系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了多層停放汽車、增加停放車輛數(shù)量的目的。二是一種多層升降停車系統(tǒng)能夠節(jié)省占地面積，對于公共場所緩解車輛擁擠、提高土地使用率有明顯的效果。三是一種多層升降停車系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、便于施工，施工可以不影響地面車位的使用。

附圖說明：圖1是本發(fā)明的主視圖，圖2是多層升降停車系統(tǒng)的單間俯視圖，圖3是單間上層車庫平移裝置伸出俯視圖，圖4是圖3的右視圖，圖5是圖1的1處的剖面放大圖，圖6是圖1的II處的剖面放大圖，圖7是圖3的主視圖，圖8是圖1的右視圖，圖9是圖8III處的剖面放大圖，圖10是圖9的A-A視圖，圖11是圖8的IV處剖面放大圖，圖12是圖11的B-B視圖。

具體實(shí)施方式：如圖1、圖2、圖3、圖4所示，控制裝置的控制器13按使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，上關(guān)閉閥5和下關(guān)閉閥9可以在市場上購買。

提升裝置的左電動(dòng)機(jī)1和鋼絲繩6可以在市場上購買，左減速器2可以購買具有自鎖功能的蝸桿蝸輪減速器，左卷筒3和左定滑輪4可以制作成鑄鐵件。

平移裝置的右電動(dòng)機(jī)7和中鋼絲繩11、下鋼絲繩14可以在市場上購買，右減速器8可以購買具有自鎖功能的蝸桿蝸輪減速器，控制桿12和固定桿15可以按規(guī)格、長短購買鋼筋即可，中卷筒10、右定滑輪16、開口方鋼17、空心方鋼18可以用鋼板制作。

輔助裝置由右彎立柱19、右立柱20、左彎立柱26可以用鑄鋼制作，上滾動(dòng)圓柱21和下滾動(dòng)圓柱22可以購買軸承鋼制作，上層車位23、車廂25、上立柱撐桿27和下立柱撐桿28可以用鋼板制作。

按照第二層的結(jié)構(gòu)可以制作第三層、第四層、、、，根矩用戶的需要確定制作的層數(shù)，就是一種多層升降停車系統(tǒng)。首先預(yù)制每層停車系統(tǒng)的構(gòu)件，然后將立柱與地基用螺栓連接即可，螺栓可以預(yù)埋在地基的水泥混凝土里。安裝方便、施工容易，在不影響原車位使用的情況下，就能快速、高效完成第二層、第三層停車系統(tǒng)的安裝。

一種多層升降停車系統(tǒng)的工作過程：第一種情況，用戶欲將汽車開出上層車位23。按下遙控器，由圖1、圖2、圖3、圖4可以看出，平移裝置開始工作。右電動(dòng)機(jī)7驅(qū)動(dòng)右減速器8，右減速器8通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)中卷筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，中卷筒10將下鋼絲繩14的下部卷入中卷筒10上。同時(shí)，下鋼絲繩14向下(圖3向下、圖4向左)牽動(dòng)控制桿12，控制桿12向下(圖3向下、圖4向左)牽動(dòng)中鋼絲繩11，中鋼絲繩11從中卷筒10導(dǎo)出，下鋼絲繩14繞過右定滑輪16到 中卷筒10上。這樣，下鋼絲繩14拉動(dòng)控制桿12，控制桿12牽動(dòng)空心方鋼18向外移動(dòng)?？刂茥U12接觸到下關(guān)閉閥9即關(guān)閉平移裝置的電源，車廂25外移到位。

隨著平移裝置的向外平移，車廂25在四個(gè)鋼制滾柱24上滾動(dòng)外移。同時(shí)，提升裝置比平移裝置延時(shí)5秒開始工作，由于平移裝置外移則車廂25會(huì)被逐漸吊起，車廂25與上層車位23之間的摩擦力就會(huì)逐漸減小到零。左電動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)左減速器2，左減速器2通過傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)左卷筒3，鋼絲繩6向下移動(dòng)，進(jìn)而將車廂25下降到地面上。用戶可將汽車開出車廂25，上層車位23空位。

第二種情況，用戶欲將汽車停放到上層車位23。按下遙控器，首先一種多層升降停車系統(tǒng)重復(fù)第一種情況，將車廂25停放到地面上，用戶可將汽車開進(jìn)車廂25里。

然后，在控制器13的控制下，提升裝置將車廂25提升到上層車位23的高度，平移裝置將車廂25平移到上層車位23處即可。