專利名稱：圓筒式車位電動(dòng)旋轉(zhuǎn)立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛停車設(shè)備，尤其涉及一種圓筒式車位電 動(dòng)旋轉(zhuǎn)立體停車庫。
背景技術(shù)：
目前社會(huì)上公開使用的 一 種機(jī)動(dòng)車輛盤旋上升，自走到位的 地面以上立體車庫，和公開j吏用的地下自走到位的立體停車庫， 占地和空間都很大，停車密度很低，上坡道較為費(fèi)油。
又— 一 種公開使用的地面以上升降機(jī)提升橫移式立體停車庫， 每一車位設(shè)移動(dòng)裝置，所有共用通道得設(shè)移動(dòng)裝置，機(jī)械移動(dòng)設(shè) 備遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于停車位，整個(gè)車庫機(jī)械復(fù)雜造價(jià)高昂。
2008年1月16日國內(nèi)7>開一種ZL20051004316.4半:l也下重力 平衡電動(dòng)旋轉(zhuǎn)式立體停車庫僅限于小型車有一定局限性，使得只 能地面建車庫和只能空中建車庫的用戶無法采用此種專利技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一 種既具有停車位能旋轉(zhuǎn) 360。，井道又能同時(shí)設(shè)置多部升降^L的新型停車庫。
為了解決上述問題，采用圓筒式，井道同時(shí)改為圓井道，其目的是能在窄小地^施工建造，并且可以半水下建造， 一個(gè)超大 型圓筒，中央同一圓周上設(shè)多根柱子，形成圓形井道，其特征在
于柱子由大口徑鋼管做成，上、下各開一口子，上、下各安裝 鏈輪和環(huán)形鏈條， 一根鏈條在管內(nèi)， 一根在管外井道一側(cè)，4根柱 子鏈條與一圓平臺(tái)組成一升降機(jī)，底層為才幾房電動(dòng)機(jī)，減速才幾， 制動(dòng)裝置電氣裝置。圓平臺(tái)是能獨(dú)立旋轉(zhuǎn)360。的轉(zhuǎn)盤。
筒壁與井道間的環(huán)形空間分隔成多層停車層，每 一 層停車環(huán) 形平臺(tái)是一個(gè)能獨(dú)立旋轉(zhuǎn)360。的旋轉(zhuǎn)停車環(huán)?？梢栽O(shè)置多環(huán)停車
本發(fā)明的停車庫停車的程序是這樣來完成的，車輛進(jìn)入升降 才幾圓平臺(tái)，送至停車層，車位對(duì)準(zhǔn)二柱中心，轉(zhuǎn)盤調(diào)正車輛對(duì)準(zhǔn) 車位直走到車位，內(nèi)環(huán)一個(gè)車位作通道標(biāo)記。通道對(duì)準(zhǔn)車位，其 特征在于共同通道占用面積很小，達(dá)到高密度停車。
具體實(shí)施例方式
地下7層雙環(huán)小型車車庫實(shí)施例，厚鋼板6米長以直徑為20.3 米壓制成弧形，現(xiàn)場(chǎng)拼接焊成①20.3米圓筒，從圓筒內(nèi)挖土方， 使圓筒下沉，接高圓筒再挖土方，挖至筒高為26米深，底部打樁， 作2米厚鋼筋網(wǎng)鋪混凝土 ，底部鋪鋼板，劃出O7米圓周標(biāo)出8根 柱子位子和二環(huán)地下立柱位子。
柱子是以$720 x 8 x 1200的鋼管來代，井道柱子總高為30米， 8根3米長管從500毫米處向下開500毫米長口子，寬度是大于鏈 條厚度，在長口子垂直處距管壁270毫米處打鏈輪軸孔，安裝軸 承和鏈4侖，鏈4侖一小部分在管外，鏈4侖為690毫米。另8根3米長管子開口子處以減速箱軸中心為中心，開500 毫米長口子，6根安裝短軸從動(dòng)鏈輪，二根安長軸裝法蘭盤與減速
箱連接o
首先吊裝3米底層管4根為一組，l根長軸3根短軸，全部焊 接到位。安裝電動(dòng)機(jī)、減速箱、制動(dòng)裝置、電氣裝置，接12米管 2根各接1根3米管，總高為30米，安裝環(huán)形鏈條。
圓平臺(tái)為①6米槽鋼框架，框架上安裝焊接大、中、小三圈鋼 球槽，巾6米圓鋼板中心焊軸安皮帶輪，覆蓋在鋼球上，框架上安 裝減速馬達(dá)皮帶輪，平臺(tái)鋼板下面馬達(dá)帶動(dòng)圓鋼板360。旋轉(zhuǎn)。
用柱子同口徑鋼管分隔環(huán)形空間成地下8層，環(huán)形停車環(huán)分 內(nèi)、外2環(huán)，每環(huán)鋪上大、中、小三圈鋼球槽，環(huán)形鋼板上安裝 圓型內(nèi)齒輪條，馬達(dá)齒輪帶動(dòng)內(nèi)齒輪，鋼板旋轉(zhuǎn)，起到車輛旋轉(zhuǎn) 調(diào)正角度，地面不設(shè)車位，地面2層設(shè)專用停機(jī)房、轉(zhuǎn)盤平臺(tái)檢 修包養(yǎng)用，本案例停車環(huán)為5.5米小型車尺寸，內(nèi)環(huán)車位13個(gè)1 個(gè)作通道用，停車12輛，外環(huán)停車25輛，每一層車位37輛，7 層259個(gè)車位，停放259輛車，開挖面積為324平方米，建成后 包括管理用房，地面只需要占用IOO平方米左右。
權(quán)利要求
1、一種圓筒式車位電動(dòng)旋轉(zhuǎn)立體停車庫，它包括一個(gè)超大型圓筒，中央是圓形井道，多層環(huán)形平臺(tái)是停車層，底層為機(jī)房。其特征在于車位是能獨(dú)立旋轉(zhuǎn)360°的環(huán)形平臺(tái)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的停車庫其特征在于所述旋轉(zhuǎn)停車 環(huán)可以設(shè)置多環(huán)停車。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的停車庫其特征在于所述的圓井道 內(nèi)能設(shè)置多臺(tái)升降機(jī)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降機(jī)其特征在于所述的升降機(jī) 的平臺(tái)能旋轉(zhuǎn)360。的轉(zhuǎn)盤平臺(tái)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種圓筒式車位電動(dòng)旋轉(zhuǎn)立體停車庫，涉及一種機(jī)動(dòng)車輛停車設(shè)備。長期以來，現(xiàn)有停車設(shè)備，無法解決城市停車難的問題。尤其是居住密度高的老式居住小區(qū)，本發(fā)明提供了一種可以在窄小地段建車庫和利用海邊、湖邊、江邊、水中建車庫的新技術(shù)。創(chuàng)造性的使用圓井道和車位電動(dòng)旋轉(zhuǎn)的技術(shù)。充分挖掘空中、地下、水下資源。利用車輛能自走的特點(diǎn)，與機(jī)械裝置相結(jié)合，達(dá)到高密度停車。本發(fā)明停車程序是這樣來完成的，車輛進(jìn)入升降平臺(tái)。送至停車層，車位旋轉(zhuǎn)將車位調(diào)正到二柱子中心。轉(zhuǎn)盤調(diào)正車輛角度直走進(jìn)入車位，不需要倒車，節(jié)省了大量共用通道，減少機(jī)械裝置，減少制造成本。本發(fā)明實(shí)施制造過程最小程度影響居民生活，采用圓筒內(nèi)開挖土方，圓筒下沉法，無污染操作。
文檔編號(hào)E04H6/18GK101586409SQ20091013713
公開日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日
發(fā)明者張良惠 申請(qǐng)人:張良惠;張 卿