可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線，其特征在于：它包括最中心的鋼絞線（1），鋼絞線（1）的中間為中間芯層（1.1），該中間芯層（1）為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中間芯層（1.1）的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股（1.2），多個鋼絲股（1.2）絞合在中間芯層（1.1）表面，鋼絞線（1）的外部套有耐磨套管（2），并且耐磨套管（2）的中間設(shè)置螺旋段（3），所述螺旋段（3），同時耐磨套管（2）的末端設(shè)置有套頭（4）。這種可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線的中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強(qiáng)度更高，不易斷裂；同時鋼絞線外部設(shè)置耐磨套管，從而提高了鋼絞線的耐腐蝕性，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，防止其拉斷，從而提高了剎車的強(qiáng)度。
【專利說明】
可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線，屬于機(jī)械配件技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動三輪車的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線耐腐蝕性差，強(qiáng)度不高，長期使用后容易斷裂，導(dǎo)致電動三輪車的安全性降低;并且普通油門線在使用時存在晃動現(xiàn)象，安全性不高;并且普通油門線檔位不可調(diào)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種不易斷裂，安全性高的可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線，它包括最中心的鋼絞線，鋼絞線的中間為中間芯層，該中間芯層為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中間芯層的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股，多個鋼絲股絞合在中間芯層表面，所述鋼絞線的外部套有耐磨套管，耐磨套管的外部設(shè)有套管保護(hù)層，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，所述螺旋段，同時耐磨套管的末端設(shè)置有套頭，所述鋼絞線的末端設(shè)置有固定器，所述固定器上開有通孔讓鋼絞線穿過，并將其固定，所述鋼絞線的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，所述調(diào)節(jié)螺管通過螺紋與第二保護(hù)層配合。
[0005]本發(fā)明可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線具有以下有益效果:這種可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線的中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強(qiáng)度更高，不易斷裂；同時鋼絞線外部設(shè)置耐磨套管，從而提高了鋼絞線的耐腐蝕性，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，用于增加鋼絞線的檔位，防止其拉斷，從而提高了剎車的強(qiáng)度;通過增設(shè)固定器，減少了油門線晃動，提高了安全性;通過增設(shè)調(diào)節(jié)螺管，使得油門線的檔位可調(diào)。【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線中鋼絞線的剖視圖。
[0007]圖2為本發(fā)明可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明中固定器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本發(fā)明中鋼絞線與調(diào)節(jié)螺管的配合關(guān)系圖。
[0010]圖5為圖1中耐磨套管和套管保護(hù)層的關(guān)系圖。
[0011]其中:鋼絞線1、耐磨套管2、套管保護(hù)層2.1、螺旋段3、套頭4、固定器5、調(diào)節(jié)螺管6。 【具體實施方式】
[0012]如圖1至圖5,本發(fā)明涉及一種可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線，包括最中心的鋼絞線1，鋼絞線1的中間為中間芯層1.1，該中間芯層1為PP芯、麻芯、紗芯、芯等人工合成材料，或者上述材料復(fù)合而成，所述中間芯層1.1的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股1.2,多個鋼絲股1.2絞合在中間芯層1.1表面，所述鋼絞線1的外部套有耐磨套管2,所述耐磨套管2起到防腐和增加強(qiáng)度的作用，耐磨套管2的外部設(shè)有套管保護(hù)層2.1，并且耐磨套管2的中間設(shè)置螺旋段3,所述螺旋段3用于增加鋼絞線1的檔位，防止其拉斷，從而提高了剎車的強(qiáng)度，同時耐磨套管2的末端設(shè)置有套頭4,所述套頭4用于將鋼絞線1與剎車握把連接，所述鋼絞線1 的末端設(shè)置有固定器5,所述固定器5上開有通孔讓鋼絞線1穿過，并將其固定。所述鋼絞線1 的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管6,所述調(diào)節(jié)螺管6通過螺紋與第二保護(hù)層4配合。[〇〇13]這種可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線的中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強(qiáng)度更高，不易斷裂；同時鋼絞線外部設(shè)置耐磨套管，從而提高了鋼絞線的耐腐蝕性，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，用于增加鋼絞線的檔位，防止其拉斷，從而提高了剎車的強(qiáng)度。
【主權(quán)項】
1.一種可固定且檔位可調(diào)的電動三輪車剎車線，其特征在于:它包括最中心的鋼絞線 (1)，鋼絞線(1)的中間為中間芯層(1.1)，該中間芯層(1)為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中 間芯層(1.1)的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股(1.2)，多個鋼絲股(1.2)絞合在中間芯層(1.1)表 面，所述鋼絞線(1)的外部套有耐磨套管(2)，耐磨套管(2)的外部設(shè)有套管保護(hù)層(2.1)，并 且耐磨套管(2)的中間設(shè)置螺旋段(3)，所述螺旋段(3)，同時耐磨套管(2)的末端設(shè)置有套 頭(4)，所述鋼絞線(1)的末端設(shè)置有固定器(5)，所述固定器(5)上開有通孔讓鋼絞線(1)穿 過，并將其固定，所述鋼絞線(1)的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管(6)，所述調(diào)節(jié)螺管(6)通過螺紋與 第二保護(hù)層(4)配合。
【文檔編號】F16C1/12GK105970700SQ201610448795
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達(dá)車輛配件有限公司