本實(shí)用新型涉及布鋏的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種與定型機(jī)布鋏相配合的起落架。

背景技術(shù)：
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目前拉幅定形機(jī)廣泛應(yīng)用于梭織物、針織物等多種紡織品的后整理工序?，F(xiàn)有的拉幅定型機(jī)一般通過(guò)輸送帶進(jìn)行拉幅，再進(jìn)入烘箱進(jìn)行定型，其通過(guò)在輸送帶的兩側(cè)邊固定壓針板，從而進(jìn)入輸送帶的布料的兩側(cè)通過(guò)壓入壓針板上的壓針并輸送帶運(yùn)行從而完成拉幅過(guò)程，但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，進(jìn)入輸送帶的布料的兩邊未能均壓在壓針板上，從而當(dāng)布料的一側(cè)壓在壓針板上，另一側(cè)脫離壓針板，則隨輸送帶運(yùn)行，布料上會(huì)出現(xiàn)褶皺，影響產(chǎn)品質(zhì)量；

從而提出了如圖1所示的其落腳架，配合壓針板上的布鋏所使用，其落腳架由支撐板1、護(hù)齒11、螺栓2、隔套3和導(dǎo)條4′組成，在安裝在輸送帶的輸入端或輸出端，引導(dǎo)布鋏上的觸發(fā)件沿導(dǎo)條移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)布鋏上上側(cè)夾板的開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)布邊壓入壓針板或脫離壓針板；而現(xiàn)有的導(dǎo)條4′只是一根金屬條，布鋏上的觸發(fā)件和導(dǎo)條4′的摩擦磨損嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致布鋏的觸發(fā)件和導(dǎo)條4′磨損嚴(yán)重，造成布鋏和導(dǎo)條4′報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供了一種與定型機(jī)布鋏相配合的起落架，其能減少布鋏觸發(fā)件和起落架上導(dǎo)向條的磨損，延長(zhǎng)布鋏和起落架的使用壽命。

一種與定型機(jī)布鋏相配合的起落架，包括設(shè)置于定型機(jī)兩側(cè)的支撐板，支撐板的外側(cè)邊上成型有若干彎曲的護(hù)齒，護(hù)齒上通過(guò)螺栓固定有逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)的導(dǎo)向條，導(dǎo)向條的下端面粘貼固定有扭轉(zhuǎn)的耐磨條，耐磨條的上端面上成型有油槽，油槽的底面上成型有若干貫穿耐磨條下端面的球形凹窩，耐磨條的球形凹窩內(nèi)嵌置有滾珠，滾珠的上端抵靠在導(dǎo)向條上，所述耐磨條的油槽注有潤(rùn)滑油脂。

所述的導(dǎo)向條上成型有注油孔，注油孔和耐磨條上的油槽相連通。

所述耐磨條的扭轉(zhuǎn)角度和導(dǎo)向條的扭轉(zhuǎn)角度相同，耐磨條的長(zhǎng)和寬分別等于導(dǎo)向條的長(zhǎng)和寬。

所述滾珠的直徑等于耐磨條上球形凹窩的直徑，球形凹窩均勻分布在耐磨條上。

所述支撐板上的護(hù)齒沿導(dǎo)向條彎曲角度逐漸遞增。

所述護(hù)齒和導(dǎo)向條之間的螺栓上插套有隔套。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

它整改了起落架上導(dǎo)向條的結(jié)構(gòu)，能減少布鋏觸發(fā)件和導(dǎo)向條的磨損，延長(zhǎng)布鋏和起落架的使用壽命。

附圖說(shuō)明：

圖1為原有起落架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)向條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)向條另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型導(dǎo)向條局部剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支撐板；11、護(hù)齒；2、螺栓；3、隔套；4、導(dǎo)向條；41、注油孔；5、耐磨條；51、油槽；6、滾珠。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：見(jiàn)圖2至5所示，一種與定型機(jī)布鋏相配合的起落架，包括設(shè)置于定型機(jī)兩側(cè)的支撐板1，支撐板1的外側(cè)邊上成型有若干彎曲的護(hù)齒11，護(hù)齒11上通過(guò)螺栓2固定有逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)的導(dǎo)向條4，導(dǎo)向條4的下端面粘貼固定有扭轉(zhuǎn)的耐磨條5，耐磨條5的上端面上成型有油槽51，油槽51的底面上成型有若干貫穿耐磨條5下端面的球形凹窩，耐磨條5的球形凹窩內(nèi)嵌置有滾珠6，滾珠6的上端抵靠在導(dǎo)向條4上，所述耐磨條5的油槽51注有潤(rùn)滑油脂。

所述的導(dǎo)向條4上成型有注油孔41，注油孔41和耐磨條5上的油槽51相連通。

所述耐磨條5的扭轉(zhuǎn)角度和導(dǎo)向條4的扭轉(zhuǎn)角度相同，耐磨條5的長(zhǎng)和寬分別等于導(dǎo)向條4的長(zhǎng)和寬。

所述滾珠6的直徑等于耐磨條5上球形凹窩的直徑，球形凹窩均勻分布在耐磨條5上。

所述支撐板1上的護(hù)齒11沿導(dǎo)向條4彎曲角度逐漸遞增。

所述護(hù)齒11和導(dǎo)向條4之間的螺栓2上插套有隔套3。

工作原理：本實(shí)用新型為定型機(jī)上的起落架，其在起落架的導(dǎo)向條4上增設(shè)了耐磨條5，則能減少耐磨條5和布鋏上觸發(fā)件的磨損，同時(shí)在耐磨條5上設(shè)置油槽51和滾珠6滾動(dòng)出油的結(jié)構(gòu)，則布鋏上的觸發(fā)件在耐磨條5移動(dòng)，其觸發(fā)件和耐磨條5之間形成油膜，亦能減少布鋏觸發(fā)件的磨損。