專利名稱：氣囊用織物的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣囊用織物的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
目前，隨著用戶安全意識(shí)的提高，安裝氣囊以作為安全部件的機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量在 急劇增加。氣囊能夠保護(hù)機(jī)動(dòng)車的用戶包括司機(jī)和乘客以防發(fā)生交通事故如撞車。例如，在 發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器感覺到?jīng)_擊，從而啟動(dòng)充氣機(jī)以在高壓高溫下產(chǎn)生氣體，進(jìn)而迅速展開 折疊的氣囊以保護(hù)用戶不受到撞擊，該氣囊一般保存在機(jī)動(dòng)車輛的合適的位置如方向盤、 儀表盤、門框處等。迄今為止，考慮到氣囊的抗滑移性、透氣性、耐熱性、阻燃性，人們采用了各種后處 理方法，如織物軋光處理、高收縮絲織物沸水處理、織物涂層處理等等。然而，這些后處理方法具有許多缺陷，如增加了成本和重量、降低了透氣性、難以 再循環(huán)利用等等。在專利公開號(hào)CN1306106A中，一種用于機(jī)動(dòng)車輛的氣囊的無(wú)覆蓋紡織品，可以適 當(dāng)調(diào)節(jié)氣密性，具有極好的柔軟性。該專利提到的織物需經(jīng)過(guò)沸水收縮處理及上光處理。這 種方法就帶來(lái)了成本的上升，不能滿足汽車業(yè)界長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展要求。在專利公開號(hào)CN1376220A中提出了一種生產(chǎn)機(jī)織物特別是氣囊織物的生產(chǎn)方 法。該專利中提到了織物需經(jīng)過(guò)沸水收縮和/或熱收縮的整理，帶來(lái)成本的上升，不能滿足 汽車業(yè)界長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展要求。在專利公開號(hào)CN1520476A中，一種用于編織織物更具體地說(shuō)氣囊織物的方法，該 專利提到了“將由至少兩個(gè)經(jīng)軸提供的經(jīng)紗交織在一起”，這種方法所使用的織機(jī)結(jié)構(gòu)更為 復(fù)雜不易調(diào)控而且會(huì)降低生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述存在的問(wèn)題而提出的，其目的在于提供一種氣囊用織物的簡(jiǎn)單的 生產(chǎn)方法，所得織物無(wú)需經(jīng)過(guò)后整理加工即能具有很好的柔軟性、低透氣性、高滑脫抵抗力 的特性；降低成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。本發(fā)明的氣囊用織物的生產(chǎn)方法，織造時(shí)織機(jī)綜框到織機(jī)后梁之間的片層經(jīng)紗下 加有壓紗桿。優(yōu)選在兩層經(jīng)紗下即所有經(jīng)紗下加壓紗桿；當(dāng)在一層經(jīng)紗下即兩層經(jīng)紗之間 加壓紗桿時(shí)織造工藝不易控制。壓紗桿為圓形截面，長(zhǎng)為織機(jī)幅寬的表面光滑的鋼質(zhì)桿子。壓紗桿水平位置位于距后梁25 55cm處。當(dāng)距離小于25cm、大于55cm時(shí)由于織 機(jī)本身的構(gòu)造極限不能安裝。壓紗桿上表面向上壓的位移為距經(jīng)位置線即綜平時(shí)經(jīng)紗位置線1 15cm。當(dāng)位移 小于Icm時(shí)起不到改變經(jīng)紗張力的作用；當(dāng)位移大于15cm時(shí)經(jīng)紗張力過(guò)于異常不易織造。根據(jù)本發(fā)明的生產(chǎn)方法生產(chǎn)的氣囊織物具有柔軟性、低透氣度性，高滑脫抵抗力性。該織物織造時(shí)所使用的原絲是聚酰胺66長(zhǎng)絲，聚酰胺纖維具有初始模量低、斷裂伸長(zhǎng) 大、彈性好及熱焓量高(聚酰胺66為620J/g，聚酰胺6為507J/g)等特點(diǎn)。纖維初始模量 低，有利于織物將壓力分布到較大面積上，從而使應(yīng)力分布均勻；纖維斷裂伸長(zhǎng)大、彈性好， 可使織物具有高能量吸收性和高抗沖擊性；纖維熱焓量高，可使其織物具有好的耐熱性。此 外，聚酰胺纖維的密度較小，在氣囊用織物經(jīng)緯密不變時(shí)可使織物面密度減小。因此，聚酰 胺纖維自安全氣囊發(fā)明以來(lái)一直占有絕大部分的市場(chǎng)份額，尤其是聚酰胺66長(zhǎng)絲。根據(jù)本發(fā)明的生產(chǎn)方法生產(chǎn)的氣囊織物織造時(shí)使用一上一下的平紋組織。根據(jù)本發(fā)明的生產(chǎn)方法所得的氣囊織物，無(wú)需經(jīng)過(guò)后整理即可具有良好的柔軟 性、低透氣性、高滑脫抵抗力的特性，滑脫抵抗力經(jīng)向500 800N、緯向400 700N ；通氣 度0. 4 1. lL/cm2/min ；剛軟度經(jīng)向 70 100mm、緯向 90 120mm。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是使用壓紗桿時(shí)的織造簡(jiǎn)圖。圖中①筘、②綜絲、③壓紗桿、④卷取軸、⑤織軸、⑥后梁、⑦胸梁——未使用壓紗桿時(shí)經(jīng)紗走行狀態(tài)……使用壓紗桿時(shí)經(jīng)紗走行狀態(tài)
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例及比較例中的物性由下列方法測(cè)定。滑脫抵抗力根據(jù)ASTM D6479-02滑脫抵抗力的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。具體方法是，在拉伸試驗(yàn) 儀上把5X30(cm)的試樣夾到滑脫抵抗力測(cè)試專用的裝置上，拉伸試驗(yàn)儀的夾頭間距為 20cm,以200mm/min的速度進(jìn)行試驗(yàn)。剛軟度取2cmX 15cm的安全氣囊織物試樣，采用斜面法測(cè)試試樣的剛軟度。在試樣上放 上帶有刻度的滑板，并使試樣的下垂端與滑板平齊。試驗(yàn)時(shí)將滑板徐徐推出，直到由于織物 本身重量的作用而下垂觸及斜面為止，可由滑板移動(dòng)的距離得到試樣的滑出長(zhǎng)度。通氣度在高壓法透氣性試驗(yàn)儀上進(jìn)行此測(cè)試。具體測(cè)試方法如下沿著織物的幅寬方向 依次畫直徑為IOcm的圓形試樣13個(gè)，然后在19. 6KPa的壓力下測(cè)試每個(gè)試樣的透氣度，最 后取中間9個(gè)數(shù)據(jù)的平均值最為最后的試驗(yàn)結(jié)果。實(shí)施例1經(jīng)緯紗全部采用總細(xì)度為350dtex、根數(shù)為136根、截面為圓形的錦綸66長(zhǎng)絲。使 用噴水織機(jī)，平紋組織織造，織機(jī)綜框到織機(jī)后梁之間的片層經(jīng)紗下加有一根壓紗桿。其中 壓紗桿的具體位置為水平位置位于距后梁40cm處；向上壓的位移為距經(jīng)位置線4cm處。獲 得經(jīng)紗密度為59根/英寸、緯紗密度為59根/英寸的織物。評(píng)價(jià)所得織物的物性，相關(guān)物 性表示于表1中。實(shí)施例2
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經(jīng)緯紗全部采用總細(xì)度為350dtex、根數(shù)為136根、截面為圓形的錦綸66長(zhǎng)絲。使 用噴水織機(jī)，平紋組織織造，織機(jī)綜框到織機(jī)后梁之間的片層經(jīng)紗下加有一根壓紗桿。其中 壓紗桿的具體位置為水平位置位于距后梁45cm處；向上壓的位移為距經(jīng)位置線6cm處。獲 得經(jīng)紗密度為59根/英寸、緯紗密度為59根/英寸的織物。評(píng)價(jià)所得織物的物性，相關(guān)物 性表示于表1中。比較例1經(jīng)緯紗全部采用總細(xì)度為350dtex、根數(shù)為136根、截面為圓形的錦綸66長(zhǎng)絲。使 用噴水織機(jī)，平紋組織織造，獲得經(jīng)紗密度為59根/英寸、緯紗密度為59根/英寸的織物。 評(píng)價(jià)所得織物的物性，相關(guān)物性表示于表1中。比較例2經(jīng)緯紗全部采用總細(xì)度為350dtex、根數(shù)為136根、截面為圓形的錦綸66長(zhǎng)絲。使 用噴水織機(jī)，平紋組織織造，在溫度為85°C的熱水中加工70seC后，進(jìn)行定型處理，獲得經(jīng) 紗密度為59根/英寸、緯紗密度為59根/英寸的織物。評(píng)價(jià)所得織物的物性，相關(guān)物性表 示于表1中。表 1 由表1可以看出，與織造時(shí)不加壓紗桿且不進(jìn)行后處理的織物相比，使用本發(fā)明 方法所得織物具有低通氣度、高滑脫抵抗力的特性；而與經(jīng)過(guò)后處理的織物相比，使用本發(fā) 明方法所得織物的相關(guān)物性達(dá)到其同等水平且無(wú)需后加工提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成 本。
權(quán)利要求
一種氣囊用織物的生產(chǎn)方法，包括織造，其特征在于該織物織造時(shí)，織機(jī)綜框到織機(jī)后梁之間的片層經(jīng)紗下加有壓紗桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊用織物的生產(chǎn)方法，其特征在于所述壓紗桿水平位置 位于距后梁25 55cm處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣囊用織物的生產(chǎn)方法，其特征在于所述壓紗桿上表 面向上壓的位移為距經(jīng)位置線即綜平時(shí)經(jīng)紗位置線1 15cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣囊用織物的生產(chǎn)方法，其特征在于該織物織造時(shí)所 采用的原料絲為聚酰胺長(zhǎng)絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣囊用織物的生產(chǎn)方法，其特征在于該織物織造時(shí)所 采用的組織是平紋組織。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣囊用織物的生產(chǎn)方法，包括織造，該織物織造時(shí)，織機(jī)綜框到織機(jī)后梁之間的片層經(jīng)紗下加有壓紗桿。本發(fā)明所得織物無(wú)需后處理且具有很好的柔軟性、低透氣性、高滑脫抵抗力。
文檔編號(hào)D03D49/12GK101886307SQ20091002757
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者蘭春艷, 土崎徹, 曹志丹 申請(qǐng)人:東麗纖維研究所(中國(guó))有限公司