本實(shí)用新型涉及過山車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有高安全性座椅的過山車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的娛樂設(shè)施當(dāng)中過山車屬于較為刺激的一個項(xiàng)目，而其安全性也成了人們最為關(guān)心一項(xiàng)，但是縱觀市場上的過山車座椅的安全裝置，還未出現(xiàn)過針對座椅提供過一種安全頭盔，由于在過山車高速運(yùn)動過程當(dāng)中，在遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)由于向離心力的產(chǎn)生，使得人體頭部會來回劇烈甩動，這必然會對脊椎造成嚴(yán)重?fù)p壞，所以設(shè)計(jì)出一種能有效用于過山車的頭部保護(hù)裝置迫在眉睫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有高安全性座椅的過山車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有高安全性座椅的過山車，包括軌道和靠背椅，所述靠背椅由安全頭盔和固定裝置組成，所述靠背椅的一側(cè)固定連接有靠背支架，所述靠背支架的底端面固定連接有軌道，所述靠背椅的兩側(cè)轉(zhuǎn)軸連接有保護(hù)支架，所述靠背椅的下端面設(shè)置有腿座,所述靠背椅在靠近安全頭盔的一側(cè)面上設(shè)置有連接桿空腔，所述固定裝置由固定底盤和連接桿固定連接，所述連接桿的一端固定連接安全頭盔，所述固定底盤設(shè)置在底盤空腔內(nèi)，所述固定裝置的邊緣外側(cè)設(shè)置有彈簧板，所述彈簧板固定連接彈簧，所述彈簧的另一端固定連接在裝置空腔的內(nèi)側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述固定底盤為圓柱結(jié)構(gòu)，所述底盤空腔為圓形空腔結(jié)構(gòu)，所述圓形底盤的直徑與底盤空腔的直徑相同。

優(yōu)選的，所述連接桿空腔為圓形空腔結(jié)構(gòu)，且連通于底盤空腔，所述連接桿空腔的直徑小于底盤空腔的直徑2-3cm，所述連接桿為圓柱結(jié)構(gòu)，且直徑為圓形底盤的直徑一半。

優(yōu)選的，所述彈簧板為十分之一半圓弧板結(jié)構(gòu)，且內(nèi)弧面緊貼固定裝置的外側(cè)邊緣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該帶有高安全性座椅的過山車結(jié)構(gòu)合理，能夠高效的保護(hù)乘坐人員在過山車高速運(yùn)動過程當(dāng)中頭部所承受的力，由于內(nèi)部設(shè)置有環(huán)狀的彈簧緩沖裝置，使得裝置本身在使用過程當(dāng)中處于時(shí)刻可活動狀態(tài)，不會因?yàn)轭^盔將頭部卡死，在實(shí)際使用中舒適安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型過山車整體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型背靠椅結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型頭盔安全裝置剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型靠背椅局部示意圖；

圖5為本實(shí)用新型安全裝置空腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1靠背支架、2安全頭盔、3保護(hù)支架、4靠背椅、41彈簧、42固定裝置、421固定底盤、422連接桿、43彈簧板、44裝置空腔、45底盤空腔、46連接桿空腔、5腿座、6軌道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-6，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種帶有高安全性座椅的過山車，包括軌道6和靠背椅4，所述靠背椅4由安全頭盔2和固定裝置42組成，所述靠背椅4的一側(cè)固定連接有靠背支架1，所述靠背支架1的底端面固定連接有軌道6，所述靠背椅4的兩側(cè)轉(zhuǎn)軸連接有保護(hù)支架3，所述靠背椅4的下端面設(shè)置有腿座5,所述靠背椅4在靠近安全頭盔2的一側(cè)面上設(shè)置有連接桿空腔46，所述連接桿空腔46為圓形空腔結(jié)構(gòu)，且連通于底盤空腔45，所述連接桿空腔46的直徑小于底盤空腔45的直徑2-3cm，所述連接桿422為圓柱結(jié)構(gòu)，且直徑為圓形底盤421的直徑一半，這樣的設(shè)計(jì)可以保證使用當(dāng)中固定裝置42能在圓槽內(nèi)任意角度活動，所述固定裝置42由固定底盤421和連接桿422固定連接，所述固定底盤421為圓柱結(jié)構(gòu)，所述底盤空腔45為圓形空腔結(jié)構(gòu)，所述圓形底盤421的直徑與底盤空腔45的直徑相同，這樣能保證固定裝置42能夠穩(wěn)固的安裝在內(nèi)腔，且不會晃動，所述連接桿422的一端固定連接安全頭盔2，所述固定底盤421設(shè)置在底盤空腔45內(nèi)，所述固定裝置42的邊緣外側(cè)設(shè)置有彈簧板43，所述彈簧板43為十分之一半圓弧板結(jié)構(gòu)，且內(nèi)弧面緊貼固定裝置42的外側(cè)邊緣，所述彈簧板43固定連接彈簧41，所述彈簧41的另一端固定連接在裝置空腔44的內(nèi)側(cè)壁上。

工作原理：使用時(shí)，頭部放置在安全頭盔2內(nèi)，當(dāng)過山車遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用頭部會劇烈晃動，這時(shí)固定裝置42會根據(jù)頭部運(yùn)動方向，向一側(cè)的彈簧板43施加力，同時(shí)彈簧板43由于彈簧41的反作用力將力反向作用在固定裝置42上，達(dá)到高效緩沖的作用，由于固定裝置42整體布局在裝置空腔44內(nèi)，可以使得整個安全頭盔360度無死角緩沖，解決了現(xiàn)有的技術(shù)安全問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。