專利名稱：玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及玩具領(lǐng)域，尤其涉及一種玩具車。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，人們對(duì)兒童玩具，例如玩具車的品質(zhì)要求越來越高，而行動(dòng) 的穩(wěn)定性是衡量玩具車的品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)之一。通常地，玩具車包括車身，位于車身下方的底 盤，以及裝設(shè)于底盤上的車輪。對(duì)于底盤內(nèi)僅裝設(shè)有兩個(gè)車輪的玩具車而言，由于玩具車與 行動(dòng)面之間僅有兩個(gè)車輪作為觸地點(diǎn)，玩具車行動(dòng)時(shí)車身很難保持平衡，從而導(dǎo)致兩輪玩 具車的穩(wěn)定性不高。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種能夠保持平衡且穩(wěn)定性高的玩具車。一種玩具車，其包括一個(gè)底盤，一個(gè)位于該底盤上的車身，一個(gè)裝設(shè)于該底盤上的 車輪組件以及兩個(gè)平衡組件。該低盤包括相對(duì)的第一面及第二面，該底盤開設(shè)有兩個(gè)通孔。 該車身位于第一面上。該車輪組件包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置于該底盤上的車輪，以及兩個(gè)分別驅(qū) 動(dòng)該車輪轉(zhuǎn)動(dòng)以使該玩具車行走的驅(qū)動(dòng)件。所述兩個(gè)平衡組件分別與所述兩個(gè)通孔相對(duì) 應(yīng)。各平衡組件均包括一個(gè)導(dǎo)引件，一個(gè)觸地件以及至少一個(gè)彈性件。該導(dǎo)引件固設(shè)于該第 一面上且與該通孔相對(duì)應(yīng)。該觸地件穿設(shè)于該通孔且相對(duì)于該第二面突出，該觸地件與該 導(dǎo)引件相對(duì)應(yīng)且滑動(dòng)連接于該導(dǎo)引件。該至少一個(gè)彈性件位于該導(dǎo)引件與該觸地件之間， 且該至少一個(gè)彈性件的一端與該導(dǎo)引件抵觸，另一端與該觸地件抵觸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的玩具車的兩個(gè)車輪及兩個(gè)平衡組件作為該玩具車的四 個(gè)觸地點(diǎn)，使該玩具車在行走過程中底盤和車身保持平衡，提高了玩具車的穩(wěn)定性。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施方式提供的玩具車的立體組裝圖。圖2是圖1的玩具車的部分立體分解圖。圖3是圖1的玩具車的平衡組件的立體分解圖。圖4是圖1的玩具車的導(dǎo)引件的立體放大圖。圖5是本發(fā)明第二實(shí)施方式提供的玩具車的部分立體分解圖。圖6是圖5的玩具車的平衡組件的立體分解圖。圖7是圖6的玩具車的導(dǎo)引件的立體放大圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參閱圖1及圖2，為本發(fā)明第一實(shí)施方式提供的玩具車1。該玩具車1包括一個(gè) 底盤10、一個(gè)位于該底盤10上的車身20、一個(gè)裝設(shè)于該底盤10上的車輪組件30以及兩個(gè)
4平衡組件40。請(qǐng)結(jié)合圖3，該底盤10包括一個(gè)第一面12以及與該第一面12相對(duì)的第二面14。 該底盤10開設(shè)有兩個(gè)通孔16。該第一面12于該通孔16的周緣處凸設(shè)有三個(gè)第一卡合部 122，三個(gè)與該第一卡合部122相對(duì)的第二卡合部124，兩個(gè)相對(duì)且分設(shè)于所述三個(gè)第一卡 合部122外側(cè)的第一限位部126，以及兩個(gè)相對(duì)且分設(shè)于所述三個(gè)第二卡合部124外側(cè)的第 二限位部128。該第一卡合部122與該第二卡合部124相對(duì)于該通孔16對(duì)稱設(shè)置。該車輪組件30包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置于該底盤10上的車輪32，以及兩個(gè)驅(qū)動(dòng)件34。 所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)件34分別驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)車輪32轉(zhuǎn)動(dòng)以使該玩具車1在行動(dòng)面(圖未示)上 行走。所述兩個(gè)平衡組件40分別與所述兩個(gè)通孔16相對(duì)應(yīng)，每個(gè)平衡組件40均包括一 個(gè)固設(shè)于該第一面12上且與該通孔16相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)引件42，一個(gè)穿設(shè)于該通孔16且相對(duì)于 該第二面14突出的觸地件44，以及一個(gè)位于該導(dǎo)引件42與該觸地件44之間的彈性件46。請(qǐng)結(jié)合圖4，該導(dǎo)引件42包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)壁420及第二側(cè)壁422，以及垂直 連接該第一側(cè)壁420及該第二側(cè)壁422并與該通孔16相對(duì)的頂壁424。該第一側(cè)壁420遠(yuǎn) 離該通孔16的一側(cè)面開設(shè)有三個(gè)與該第一卡合部122相配合的第一卡槽421，該第一側(cè)壁 420接近該通孔16的一側(cè)面開設(shè)有第一滑動(dòng)槽423。該第二側(cè)壁422遠(yuǎn)離該通孔16的一側(cè) 面開設(shè)有三個(gè)與該第二卡合部124相配合的第二卡槽425，該第二側(cè)壁422接近該通孔16 的一側(cè)面開設(shè)有與該第一滑動(dòng)槽423相對(duì)應(yīng)的第二滑動(dòng)槽427。該第一側(cè)壁420抵觸設(shè)置 于所述兩個(gè)第一限位部126之間且該第一卡合部122與該第一卡槽421卡合，以及該第二 側(cè)壁422抵觸設(shè)置于所述兩個(gè)第二限位部128之間且該第二卡合部124與該第二卡槽425 卡合，從而使該導(dǎo)引件42固設(shè)于該第一面12上。該頂壁424朝向該觸地件44的方向延伸 有第一凸柱426?？梢岳斫?，該導(dǎo)引件42固設(shè)于該第一面12上并不局限于本實(shí)施方式中的卡合方 式，該導(dǎo)引件42還可以通過膠合方式、螺合方式或者焊接方式固設(shè)于該第一面12上。請(qǐng)一并參閱圖3及圖4，該觸地件44包括一個(gè)觸地部440、一個(gè)支撐部442以及一 個(gè)連接部444。該觸地部440為一個(gè)半球體，其朝向該頂壁424的方向開設(shè)有一個(gè)收容腔 441。該支撐部442開設(shè)有一個(gè)U形的凹槽443，該支撐部442固設(shè)于該收容腔441的底部。 該連接部444包括相對(duì)設(shè)置的第一連接端444a及第二連接端444b。該連接部444朝向該 頂壁424的方向延伸有第二凸柱446。該連接部444通過膠合方式固定連接于該凹槽443 內(nèi)。該第一連接端444a滑動(dòng)設(shè)置于該第一滑動(dòng)槽423內(nèi)且與該第一面12抵觸。該第二連 接端444b滑動(dòng)設(shè)置于該第二滑動(dòng)槽427內(nèi)且與該第一面12抵觸。 可以理解，該連接部444固定連接于該凹槽443內(nèi)并不局限于本實(shí)施方式中的膠 合方式，該連接部444還可以通過卡合方式或者焊接方式固定連接于該凹槽443內(nèi)。該彈性件46為彈簧，其一端套設(shè)于該第一凸柱426且與該頂壁424抵觸，另一端 套設(shè)于該第二凸柱446且與該連接部444抵觸。該驅(qū)動(dòng)件34驅(qū)動(dòng)該車輪32轉(zhuǎn)動(dòng)以使該玩具車1在行動(dòng)面(圖未示)上行走時(shí)， 該車輪32及該平衡組件40均與地面接觸以平衡底盤10和車身20。若該平衡組件40遇到 障礙物，該連接部444擠壓該彈性件46，該第一連接端444a沿著該第一滑動(dòng)槽423滑動(dòng)，該 第二連接端444b沿著該第二滑動(dòng)槽427滑動(dòng)，從而使該觸地件44朝接近該導(dǎo)引件42的頂
5壁424的方向運(yùn)動(dòng)以躲過障礙物。本發(fā)明的玩具車1的所述兩個(gè)車輪32及所述兩個(gè)平衡組件40作為該玩具車1的 四個(gè)觸地點(diǎn)，使該玩具車1在行走過程中底盤10和車身20保持平衡，提高了玩具車1的穩(wěn) 定性。請(qǐng)參閱圖5，為本發(fā)明第二實(shí)施方式提供的玩具車2。本實(shí)施方式的玩具車2與第 一實(shí)施方式的玩具車1相比不同之處在于請(qǐng)結(jié)合圖7，該頂壁524朝向該觸地件54延伸有一個(gè)第一凸柱526及一個(gè)第二凸 柱 528。請(qǐng)一并參閱圖5及圖6，該觸地件54包括一個(gè)觸地部540、一個(gè)第一支撐部542，一 個(gè)第二支撐部544、一個(gè)第一連接部546以及一個(gè)第二連接部548。該觸地部540為一個(gè)半球體，其朝向該頂壁524的方向開設(shè)有一個(gè)收容腔541。該 第一支撐部542及該第二支撐部544固設(shè)于該收容腔541的底部，該第一支撐部542開設(shè) 有一個(gè)U形的第一凹槽543，該第二支撐部544開設(shè)有一個(gè)U形的第二凹槽545。該第一連 接部546朝向該頂壁524的方向延伸有一個(gè)第三凸柱547，該第一連接部546的一端通過膠 合方式固定連接于該第一凹槽543內(nèi)，該第一連接部546的另一端滑動(dòng)設(shè)置于該第一滑動(dòng) 槽523內(nèi)且與該第一面12抵觸。該第二連接部548朝向該頂壁524的方向延伸有一個(gè)第 四凸柱549，該第二連接部548的一端通過膠合方式固定連接于該第二凹槽545內(nèi)，該第二 連接部548的另一端滑動(dòng)設(shè)置于該第二滑動(dòng)槽527內(nèi)且與該第一面12抵觸。該平衡組件50包括一個(gè)第一彈性件56及一個(gè)第二彈性件58。該第一彈性件56的 一端套設(shè)于該第一凸柱526 (圖7示)且與該頂壁524抵觸，另一端套設(shè)于該第三凸柱547 且與該第一連接部546抵觸。該第二彈性件58的一端套設(shè)于該第二凸柱528(圖7示)且 與該頂壁524抵觸，另一端套設(shè)于該第四凸柱549且與該第二連接部548抵觸。該驅(qū)動(dòng)件34驅(qū)動(dòng)該車輪32轉(zhuǎn)動(dòng)以使該玩具車2在行動(dòng)面(圖未示)上行走時(shí)， 該車輪32及該平衡組件50均與地面接觸以平衡底盤10和車身20。若該平衡組件50遇 到障礙物，該第一連接部546及該第二連接部548分別擠壓該第一彈性件56及該第二彈性 件58，該第一連接部546沿著該第一滑動(dòng)槽523滑動(dòng)，該第二連接部548沿著該第二滑動(dòng)槽 527(圖7示)滑動(dòng)，從而使該觸地件54朝接近該頂壁524的方向運(yùn)動(dòng)以躲過障礙物。本發(fā)明的玩具車2的所述兩個(gè)車輪32及所述兩個(gè)平衡組件50作為該玩具車2的 四個(gè)觸地點(diǎn)，使該玩具車2在行走過程中底盤10和車身20保持平衡，提高了玩具車2的穩(wěn) 定性?？梢岳斫獾氖?，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思做 出其它各種相應(yīng)的改變與變形，而所有這些改變與變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種玩具車，其包括具有相對(duì)的第一面及第二面的底盤，位于該第一面上的車身以及一個(gè)裝設(shè)于該底盤上的車輪組件，該車輪組件包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置于該底盤上的車輪，兩個(gè)分別驅(qū)動(dòng)該車輪轉(zhuǎn)動(dòng)以使該玩具車行走的驅(qū)動(dòng)件，其特征在于該底盤開設(shè)有兩個(gè)通孔，該玩具車還包括兩個(gè)分別與所述兩個(gè)通孔相對(duì)應(yīng)的平衡組件，各平衡組件包括一個(gè)導(dǎo)引件，該導(dǎo)引件固設(shè)于該第一面上且與該通孔相對(duì)應(yīng)；一個(gè)觸地件，該觸地件穿設(shè)于該通孔且相對(duì)于該第二面突出，該觸地件與該導(dǎo)引件相對(duì)應(yīng)且滑動(dòng)連接于該導(dǎo)引件；至少一個(gè)彈性件，該至少一個(gè)彈性件位于該導(dǎo)引件與該觸地件之間，該至少一個(gè)彈性件的一端與該導(dǎo)引件抵觸，另一端與該觸地件抵觸。
2.如權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于，該導(dǎo)引件包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)壁及第 二側(cè)壁，以及垂直連接該第一側(cè)壁及該第二側(cè)壁的頂壁，該第一側(cè)壁與該第二側(cè)壁垂直固 設(shè)于該第一面上，該頂壁與該通孔相對(duì)。
3.如權(quán)利要求2所述的玩具車，其特征在于，該第一面于該通孔周緣處凸設(shè)有至少一 個(gè)第一卡合部以及至少一個(gè)與該第一卡合部相對(duì)的第二卡合部，該第一卡合部與該第二卡 合部相對(duì)于該通孔對(duì)稱設(shè)置，該第一側(cè)壁遠(yuǎn)離該通孔的一側(cè)面開設(shè)有至少一個(gè)與該第一卡 合部相配合的第一卡槽，該第二側(cè)壁遠(yuǎn)離該通孔的一側(cè)面開設(shè)有至少一個(gè)與該第二卡合部 相配合的第二卡槽，該第一卡合部與該第一卡槽卡合，及該第二卡合部與該第二卡槽卡合 以使該導(dǎo)引件固設(shè)于該第一面上。
4.如權(quán)利要求3所述的玩具車，其特征在于，該第一面于該通孔周緣處凸設(shè)有兩個(gè)相 對(duì)且分設(shè)于該第一卡合部外側(cè)的第一限位部以及兩個(gè)相對(duì)且分設(shè)于該第二卡合部外側(cè)的 第二限位部，該第一側(cè)壁抵觸設(shè)置于所述兩個(gè)第一限位部之間，該第二側(cè)壁抵觸設(shè)置于所 述兩個(gè)第二限位部之間。
5.如權(quán)利要求2所述的玩具車，其特征在于，該第一側(cè)壁接近該通孔的一側(cè)面開設(shè)有 第一滑動(dòng)槽，該第二側(cè)壁接近該通孔的一側(cè)面開設(shè)有與該第一滑動(dòng)槽相對(duì)應(yīng)的第二滑動(dòng) 槽，該觸地件包括一個(gè)觸地部以及一個(gè)固定連接于該觸地部的連接部，該連接部包括相對(duì) 設(shè)置的第一連接端及第二連接端，該第一連接端滑動(dòng)設(shè)置于該第一滑動(dòng)槽內(nèi)且與該第一面 抵觸，該第二連接端滑動(dòng)設(shè)置于該第二滑動(dòng)槽內(nèi)且與該第一面抵觸。
6.如權(quán)利要求5所述的玩具車，其特征在于，該觸地件還包括至少一個(gè)支撐部，該觸地 部為一個(gè)半球體，該觸地部朝向該頂壁的方向開設(shè)有一個(gè)收容腔，該支撐部固設(shè)于該收容 腔內(nèi)，該連接部固定連接于該支撐部。
7.如權(quán)利要求6所述的玩具車，其特征在于，該頂壁朝向該觸地件的方向延伸有第一 凸柱，該連接部朝向該頂壁的方向延伸有第二凸柱，該彈性件的數(shù)量為一個(gè)，該彈性件的一 端套設(shè)于該第一凸柱且與該頂壁抵觸，另一端套設(shè)于該第二凸柱且與該連接部抵觸。
8.如權(quán)利要求6所述的玩具車，該支撐部開設(shè)有一個(gè)U形的凹槽，該連接部通過膠合， 焊接或者卡合方式固定連接于該凹槽內(nèi)。
9.如權(quán)利要求2所述的玩具車，其特征在于，該第一側(cè)壁接近該通孔的一側(cè)面開設(shè)有 第一滑動(dòng)槽，該第二側(cè)壁接近該通孔的一側(cè)面開設(shè)有與該第一滑動(dòng)槽相對(duì)應(yīng)的第二滑動(dòng) 槽，該觸地件包括一個(gè)觸地部以及兩個(gè)固定設(shè)置于該觸地部的第一連接部及第二連接部， 該第一連接部滑動(dòng)設(shè)置于該第一滑動(dòng)槽內(nèi)且與該第一面抵觸，該第二連接部滑動(dòng)設(shè)置于該第二滑動(dòng)槽內(nèi)且與該第一面抵觸。
10.如權(quán)利要求9所述的玩具車，其特征在于，該觸地件還包括一個(gè)第一支撐部及一個(gè) 第二支撐部，該觸地部為一個(gè)半球體，該觸地部朝向該頂壁的方向開設(shè)有一個(gè)收容腔，該第 一支撐部及該第二支撐部相對(duì)地固設(shè)于該收容腔內(nèi)，該第一連接部固定連接于該第一支撐 部，該第二連接部固定連接于該第二支撐部。
11.如權(quán)利要求9所述的玩具車，其特征在于，該頂壁朝該觸地部的方向延伸有一個(gè)第 一凸柱及一個(gè)第二凸柱，該第一連接部朝該頂壁的方向延伸有與該第一凸柱對(duì)應(yīng)的第三凸 柱，該第二連接部朝該頂壁的方向延伸有與該第二凸柱對(duì)應(yīng)的第四凸柱，該彈性件的數(shù)量 為兩個(gè)，分別為第一彈性件及第二彈性件，該第一彈性件的一端套設(shè)于該第一凸柱且與該 頂壁抵觸，另一端套設(shè)于該第三凸柱且與該第一連接部抵觸，該第二彈性件的一端套設(shè)于 該第二凸柱且與該頂壁抵觸，另一端套設(shè)于該第四凸柱且與該第二連接端抵觸。
12.如權(quán)利要求10所述的玩具車，該第一支撐部開設(shè)有一個(gè)U形的第一凹槽，該第一 連接部通過膠合，焊接或者卡合方式固定連接于該第一凹槽內(nèi)，該第二支撐部開設(shè)有一個(gè)U 形的第二凹槽，該第二連接部通過膠合，焊接或者卡合方式固定連接于該第一凹槽內(nèi)。
全文摘要
一種玩具車，其包括一個(gè)底盤，一個(gè)位于底盤上的車身，一個(gè)裝設(shè)于底盤上的車輪組件以及兩個(gè)平衡組件。低盤包括相對(duì)的第一面及第二面，底盤開設(shè)有兩個(gè)分別與兩個(gè)平衡組件相對(duì)應(yīng)的通孔。車身位于第一面上。車輪組件包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置于底盤上的車輪，以及兩個(gè)分別驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)以使玩具車行走的驅(qū)動(dòng)件。各平衡組件均包括一個(gè)導(dǎo)引件，一個(gè)觸地件及至少一個(gè)彈性件。導(dǎo)引件固設(shè)于第一面上且與通孔相對(duì)應(yīng)。觸地件穿設(shè)于通孔且相對(duì)于第二面突出，觸地件與導(dǎo)引件相對(duì)應(yīng)且滑動(dòng)連接于導(dǎo)引件。至少一個(gè)彈性件位于導(dǎo)引件與觸地件之間，且至少一個(gè)彈性件的一端與導(dǎo)引件抵觸，另一端與觸地件抵觸。車輪及平衡組件作為玩具車的四個(gè)觸地點(diǎn)，提高了玩具車的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)A63H17/26GK101862543SQ20091030155
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2009年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月14日
發(fā)明者劉寶帥 申請(qǐng)人:鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司