專利名稱：伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，尤指一種利用外軌道的框 材裁成一適當(dāng)長(zhǎng)度的小片段以作為一外套件，并使所述的外套件滑動(dòng)套設(shè)在由外 軌道拉伸在外的數(shù)支內(nèi)軌道上，以使同 一規(guī)格的支持具能適用在外軌道與尺寸較 小之內(nèi)軌道伸長(zhǎng)部分，而有利于軌道及其相關(guān)零組件如支持具的備料與安裝作業(yè)， 并增進(jìn)軌道安裝后外觀的一致性美化效果。
背景技術(shù)：
按，常見的一般窗簾(curtain)或滑動(dòng)片簾(sliding panel blind )都是已廣泛 使用的遮簾(blind)產(chǎn)品，其中所述的一般窗簾(curtain)是指其具有一層薄紗 式略可透光的窗簾布與一層較厚或不透光的窗簾布，其一般是利用二軌道以分別 吊掛前述二層窗簾布的滑動(dòng)件，供使用者可分別操縱各窗簾布在軌道下方橫向滑 動(dòng)以進(jìn)行展開或收合；又現(xiàn)有一般窗簾的軌道應(yīng)用技術(shù)中曾使用一種伸縮式軌道， 所述的現(xiàn)有伸縮式軌道包含兩支各具一溝槽的外軌道并鎖固成一體，與二支各具 一溝槽之內(nèi)軌道，而所述的內(nèi)軌道再分別對(duì)應(yīng)滑動(dòng)套設(shè)在外軌道的溝槽內(nèi)，并可 同步由外軌道向外拉伸以伸縮調(diào)整軌道的總長(zhǎng)度，并通過(guò)內(nèi)、外軌道內(nèi)形成相貫 通的溝槽供窗簾的滑動(dòng)件如掛鉤等可在溝槽內(nèi)滑動(dòng)以使簾布可在軌道下方橫向滑 動(dòng)以進(jìn)行展開或收合。而一滑動(dòng)片簾主要是利用一支具有多溝槽(channel)的軌 道(rail)或多支具單溝槽且并排的軌道以分別吊掛各簾片的滑動(dòng)件如設(shè)在滑軌 (carriertrack )上的滑輪等，使滑動(dòng)件(如滑輪)可在軌道的各溝槽中滑動(dòng)，以 使各滑軌及其簾片可在軌道下方橫向平行滑動(dòng)，而并排重迭收合在門窗體的 一側(cè) 邊或逐片或全部展開以遮覆門窗體的局部或全部。本實(shí)用新型是針對(duì)上述的一般窗簾(curtain )或滑動(dòng)片簾(sliding panel blind) 或前述二者的結(jié)合體而提供一種上述三者均可適用的伸縮式軌道，所述的伸縮式 軌道主要包含一支一體式的外軌道，其可利用一體成型的一長(zhǎng)條狀框材如鋁擠型 框材構(gòu)成，其上設(shè)有二個(gè)或以上平行并排的溝槽(channel);與二支或以上的具單溝槽之內(nèi)軌道，其分別對(duì)應(yīng)滑動(dòng)套設(shè)在外軌道的溝槽內(nèi)，并可同步由外軌道向 外拉伸以伸縮調(diào)整軌道的總長(zhǎng)度，且使內(nèi)、外軌道內(nèi)形成一相貫通的溝槽供窗簾 與滑動(dòng)片簾的滑動(dòng)件，如窗簾的掛鉤或滑動(dòng)片簾的滑軌上的滑輪等，可在溝槽內(nèi) 滑動(dòng)，以使簾布或簾片可在軌道下方橫向滑動(dòng)以進(jìn)行展開或收合；然，上述的伸 縮式軌道雖然具有可同時(shí)適用在一般窗簾、滑動(dòng)片簾或前述二者的結(jié)合體的優(yōu)點(diǎn)，但在安裝時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生以下的問(wèn)題或缺點(diǎn) 一般使用的軌道或本實(shí)用新型的伸縮式 軌道，都是利配合數(shù)個(gè)支持具(mounting bracket)以安裝在門窗體頂部的墻面或 外框上使用，但以本實(shí)用新型的伸縮式軌道而言，當(dāng)數(shù)支內(nèi)軌道同步由外軌道的 溝槽中向外拉伸調(diào)整至所欲的軌道長(zhǎng)度時(shí)，所述的數(shù)支內(nèi)軌道的伸長(zhǎng)部分的外徑 明顯比外軌道小，也就是數(shù)支內(nèi)軌道的伸長(zhǎng)部分與外軌道相比明顯存在一落差， 因此內(nèi)軌道的伸長(zhǎng)部分與外軌道須使用二種不同的支持具(mounting bracket), 也就是原來(lái)與外軌道配合使用的支持具及其零組件，若繼續(xù)延用在所述的數(shù)支內(nèi) 軌道的伸長(zhǎng)部分，則可能因管徑落差而影響安裝作業(yè)，尤其造成DIY市場(chǎng)中使用 者自行安裝的麻煩。而假若因不易或無(wú)法配合安裝，而考慮另修改所述的支持具 (mounting bracket)及其零組件的結(jié)構(gòu)，則因規(guī)格改變，會(huì)造成所述的組件的備 沖牛與庫(kù)存的麻煩，成本也相對(duì)提高；而且相對(duì)也增加在安裝的前時(shí)須先比對(duì)不同規(guī)格的支持具的麻煩。又在固定尺寸的窗簾市場(chǎng)，如果產(chǎn)品能設(shè)計(jì)成讓消費(fèi)者可自行調(diào)整尺寸，則 必有利于提高銷售量，但現(xiàn)有伸縮式軌道，包括現(xiàn)有一般窗簾所使用的現(xiàn)有伸縮 式軌道或本實(shí)用新型所提供一般窗簾、滑動(dòng)片簾或前述二者的結(jié)合體均適用的伸 縮式軌道，當(dāng)兩支(或數(shù)支)內(nèi)軌道同步由外軌道的溝槽中向外拉伸調(diào)整至所欲 的軌道長(zhǎng)度時(shí)，所述的調(diào)整后的軌道長(zhǎng)度并無(wú)法簡(jiǎn)易地相對(duì)固定，也就是外軌道 與內(nèi)軌道之間仍處在可相對(duì)滑動(dòng)的套合狀態(tài)，致二者之間的相對(duì)位置，也就是調(diào) 整后的軌道長(zhǎng)度，容易因碰觸或傾斜不水平而隨時(shí)伸縮改變，不利于軌道的后續(xù) 安裝作業(yè)。本實(shí)用新型即為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題與缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的在于，提供一種伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，用以克服上述缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于，提供一種伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，適用于一般窗簾或滑動(dòng)片簾或前述二者的結(jié)合體，其包含一外軌道、 至少兩支具單溝槽的內(nèi)軌道與至少一片外套件，其中所述的外軌道，是由一長(zhǎng)條狀框材構(gòu)成，其上設(shè)有至少兩個(gè)平行并排的溝槽， 且各溝槽設(shè)有一開口朝下的底面開口 ，又其上表面處設(shè)有一支持具溝槽；所述的內(nèi)軌道，是分別滑動(dòng)套設(shè)在外軌道的溝槽內(nèi)，其內(nèi)部各設(shè)一溝槽，且 各溝槽設(shè)有一開口朝下的底面開口以對(duì)應(yīng)在外軌道的底面開口，使所述的內(nèi)、外軌道的溝槽形成一相貫通的溝槽，供吊掛窗簾或滑動(dòng)片簾的滑動(dòng)件；所述各內(nèi)軌 道的尾端處通過(guò)一連結(jié)體而鎖固成一體，以使各內(nèi)軌道同步由外軌道的溝槽中向 外拉伸或向內(nèi)縮入，以伸縮調(diào)整軌道的總長(zhǎng)度；所述的外套件，是由外軌道的框材裁成一適當(dāng)長(zhǎng)度的小片段構(gòu)成，使所述的 外套件利用外軌道與各內(nèi)軌道之間的套合模式而滑動(dòng)套設(shè)在由外軌道中拉伸在外 的至少兩個(gè)內(nèi)軌道上；所述的至少兩個(gè)內(nèi)軌道同步由外軌道的溝槽中向外拉伸并調(diào)整至所欲的軌道 長(zhǎng)度時(shí)，所述的外套件滑動(dòng)調(diào)整至與支持具的設(shè)立處對(duì)應(yīng)配合，供可利用同一規(guī) 格的支持具以及外軌道與延伸在外軌道的外且尺寸比外軌道小之內(nèi)軌道一起進(jìn)行 安裝。與現(xiàn)有技術(shù)比較本實(shí)用新型的有益效果在于，有利于軌道及其相關(guān)零組件如 支持具的備料與安裝作業(yè)，并使軌道安裝后的外觀具有一致性的美化效果。


圖1是本實(shí)用新型伸縮式軌道一實(shí)施例的分解示意圖； 圖1A是圖1實(shí)施例之內(nèi)、外軌道的組合結(jié)構(gòu)斷面示意圖； 圖2是本實(shí)用新型伸縮式軌道一實(shí)施例尚未伸長(zhǎng)調(diào)整軌道長(zhǎng)度(固定夾呈迫 緊狀態(tài))的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2A是圖1中固定夾處的局部放大示意圖；圖3是圖1中已解除固定夾迫緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3A是圖2中固定夾處的局部放大示意圖；圖4是圖1中內(nèi)軌道拉出以伸長(zhǎng)調(diào)整軌道長(zhǎng)度的示意圖；圖4A是圖4中已調(diào)整軌道長(zhǎng)度后(固定夾呈迫緊狀態(tài))的示意圖；圖5是圖4A中解除二外套件固定夾迫緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5A是圖5中二外套件移動(dòng)調(diào)整位置的示意圖；圖6是圖5A中二外套件已移動(dòng)調(diào)整至適當(dāng)位置的示意圖；圖6A是圖6中二外套件固定夾呈迫緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6中一外套件上未設(shè)固定夾的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型伸縮式軌道組裝在支持具上的示意圖；圖8A是圖8中支持具處的側(cè)面示意圖；圖9是本實(shí)用新型在內(nèi)軌道上設(shè)置一量尺的示意圖；圖9A是圖9中量尺處的局部放大示意圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明1 -伸縮式軌道；2 -支持具(mounting bracket) ; 10 -外軌 道；11 -溝槽(channel) ; 12-底面開口； 13 -支持具溝槽；14_軸孔；20 -內(nèi) 軌道；21 -溝槽(channel) ; 22 -底面開口 ； 23 -連結(jié)體；24 -空隙；25 -量 尺；30-外套件；31-支持具溝槽；3-固定夾；301 -懸桿；302 -擋止塊；303 -凸軸；310、 320 -端部；4-滑動(dòng)片簾；40-滑軌；41 -滑輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。 參照?qǐng)D1、圖1A、圖2、圖2A、圖3、圖3A所示，其分別是本實(shí)用新型伸 縮式軌道一實(shí)施例的分解、斷面與組合狀態(tài)示意圖，本實(shí)施例圖中是以具有二溝 槽與二內(nèi)軌道的伸縮式軌道1且配掛滑動(dòng)片簾(sliding panel blind ) 4的滑軌 (carrier) 40為例說(shuō)明，然而本實(shí)用新型伸縮式軌道1并非因此限制在只具有二 溝槽與二內(nèi)軌道。本實(shí)用新型的伸縮式軌道1可適用在一般窗簾(curtain)或滑 動(dòng)片簾(sliding panel blind )或前述二者的結(jié)合體；又本實(shí)用新型伸縮式軌道l 在安裝時(shí)是配合利用數(shù)個(gè)相同規(guī)格的支持具(mounting bracket) 2以安裝固定在 門窗體的頂部；如圖所示所述的支持具(mounting bracket) 2是用以安裝固定在 門窗體頂部的外框墻面上如圖8、圖8A,也可利用不同造型的支持具以安裝固定 在門窗體頂部的天花板上(圖未示)，而由于支持具(mounting bracket) 2的結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)與安裝方法利用現(xiàn)有技術(shù)可緣成者，且非本實(shí)用新型的特征所在，故在此 不再詳述。所述的伸縮式軌道1主要是包含一外軌道10、 二支或以上的具單溝槽之內(nèi)軌 道20 (圖1、圖2是以二支內(nèi)軌道20為例說(shuō)明)、與一片或以上的外套件30 (圖中是以二片外套件30為例說(shuō)明)，其中，所述的外軌道10可利用一體成型的長(zhǎng) 條狀框材如一鋁擠型框材構(gòu)成，其上設(shè)有二個(gè)或以上的平行并排的溝槽(channel) 11 (圖1、 2是以二個(gè)溝槽11為例說(shuō)明)，且各溝槽11設(shè)有一開口朝下的底面開 口 12;所述的內(nèi)軌道20是分別對(duì)應(yīng)滑動(dòng)套設(shè)在外軌道10的溝槽11內(nèi)，而各內(nèi) 軌道20之內(nèi)部各設(shè)一溝槽(channel) 21,且各溝槽21設(shè)有一開口朝下的底面開 口 22以對(duì)應(yīng)在外軌道10的底面開口 12，使內(nèi)、外軌道20、 10的溝槽21、 ll形 成一相貫通的溝槽，供窗簾與/或滑動(dòng)片簾的滑動(dòng)件，如窗簾的掛鉤件(圖未示) 或滑動(dòng)片簾4的滑軌(carrier ) 40上端的滑輪41等，可吊掛在相貫通的溝槽(21 、 11)內(nèi)并被操縱在溝槽內(nèi)滑動(dòng)，以驅(qū)使窗簾的窗簾布或滑動(dòng)片簾的簾片可在軌道 1下方橫向滑動(dòng)以進(jìn)行展開或收合；又二支內(nèi)軌道20的外尾端處可通過(guò)一連結(jié)體 23而鎖固成一體，以使二支內(nèi)軌道20可同步由外軌道10的溝槽11中向外拉伸 或向內(nèi)縮入如圖4所示，以伸縮調(diào)整軌道1的總長(zhǎng)度。所述的外套件30是可直接利用一外軌道10的框材并裁成一適當(dāng)長(zhǎng)度的小片 段構(gòu)成，使所述的外套件30可利用外軌道10與各內(nèi)軌道20之間相同的套合模式 而滑動(dòng)套設(shè)在由外軌道10中拉伸在外的二支內(nèi)軌道20上，也就是所述的外套件 30是形同一與外軌道IO分離但形狀結(jié)構(gòu)與外軌道IO完全相同的一適當(dāng)長(zhǎng)度的外 軌道小片段。本實(shí)用新型進(jìn)一步可在外軌道10與內(nèi)軌道20的交界處設(shè)置一 固定夾3 ，使 所述的固定夾3的一端部310樞設(shè)在外軌道10的支持具溝槽13上，當(dāng)數(shù)支內(nèi)軌 道20同步由外軌道10的溝槽11中向外拉伸調(diào)整至所欲的軌道長(zhǎng)度時(shí)，可使所述 的固定夾3的另一端部320向下樞轉(zhuǎn)并迫緊在二內(nèi)軌道20上，如本實(shí)施例所示所 述的固定夾3的另一端部320是迫緊嵌入二內(nèi)軌道20之間的空隙24中，以使外 軌道10與內(nèi)軌道20之間的相對(duì)位置固定而不再改變，進(jìn)而使調(diào)整后的軌道長(zhǎng)度 固定而有利于軌道的后續(xù)安裝作業(yè)。本實(shí)用新型進(jìn)一步可在外套件30與內(nèi)軌道20的一交界處設(shè)置一固定夾3, 使所述的固定夾3的一端部310樞設(shè)在外套件30的支持具溝槽31上，當(dāng)外套件 30移動(dòng)調(diào)整至支持具2的設(shè)立處時(shí)如圖5、 5A所示，可使所述的固定夾3的另一 端部320向下樞轉(zhuǎn)并迫緊在二內(nèi)軌道20上，如本實(shí)施例所示所述的固定夾3的另 一端部320是迫緊嵌入二內(nèi)軌道20之間的空隙24中，以使外套件30與內(nèi)軌道 20之間的相對(duì)位置固定不再改變，而有利于軌道的后續(xù)安裝作業(yè)。又，各外套件30上可各設(shè)一固定夾3如圖2所示，或在二外套件30上選擇其外側(cè)者設(shè)一固定 夾3如圖7所示，當(dāng)內(nèi)軌道20未由外軌道10向外拉伸以調(diào)整軌道長(zhǎng)度時(shí)如圖2 所示，也就是伸縮式軌道1在包裝或運(yùn)輸過(guò)程中，可使外套件30固定而不會(huì)任意 滑動(dòng)。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)數(shù)支內(nèi)軌道20同步由外軌道10的溝槽11中向外拉伸并調(diào) 整至所欲的軌道長(zhǎng)度時(shí)如圖4、 4A所示，使用者可將所述的外套件30滑動(dòng)調(diào)整 至與支持具2的設(shè)立處對(duì)應(yīng)配合如圖5、圖5A、圖6、圖6A與圖8所示，供可 利用同一規(guī)格的支持具2以及外軌道10與延伸在外軌道10的外且尺寸比外軌道 10小之內(nèi)軌道20—起進(jìn)行安裝如圖8、 8A所示，有利于軌道1及其相關(guān)零組件 如支持具2的備料作業(yè)與安裝作業(yè)，并使安裝后的軌道1的外觀具有一致性的美 化效果。茲配合圖式，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型伸縮式軌道1的長(zhǎng)度調(diào)整作業(yè)與安裝作 業(yè)的相關(guān)步驟如下參照?qǐng)D2、圖2A所示，此時(shí)本實(shí)用新型伸縮式軌道1尚未伸長(zhǎng)調(diào)整軌道長(zhǎng)度， 也就是伸縮式軌道1在安裝的前或是在包裝或運(yùn)輸過(guò)程中，此時(shí)各固定夾3的一 端部320是分別迫緊嵌入二內(nèi)軌道20之間的空隙24中，使外軌道10與外套件 30與內(nèi)軌道20之間的相對(duì)位置固定而不改變。再參照?qǐng)D3、圖3A所示，此時(shí)先解除外軌道10與內(nèi)軌道20之間固定夾3的 迫緊狀態(tài)，也就是扳動(dòng)樞轉(zhuǎn)所述的固定夾3以使其一端部320離開二內(nèi)軌道20 之間的空隙24，使外軌道10與內(nèi)軌道20之間形成松開狀態(tài)，使內(nèi)軌道20可由 外軌道10的溝槽11中向外4立伸。再參照?qǐng)D4所示，此時(shí)將內(nèi)軌道20由外軌道10的溝槽11中向外拉伸以調(diào)整 伸縮式軌道1至所欲的軌道長(zhǎng)度。再參照?qǐng)D4A所示，此時(shí)再使外軌道10與內(nèi)軌道20之間的固定夾3形成迫 緊狀態(tài)，也就是扳動(dòng)樞轉(zhuǎn)所述的固定夾3以使其一端部320迫緊嵌入二內(nèi)軌道20 之間的空隙24中，使外軌道10與內(nèi)軌道20之間的相對(duì)位置再次固定而不改變。再參照?qǐng)D5所示，此時(shí)再解除外套件30與內(nèi)軌道20之間固定夾3的迫緊狀 態(tài)，也就是扳動(dòng)樞轉(zhuǎn)所述的外套件30上的固定夾3以使其一端部320離開二內(nèi)軌 道20之間的空隙24如圖5A所示，此時(shí)外套件30與內(nèi)軌道20之間形成松開狀 態(tài)，使外套件30可在內(nèi)軌道20上滑動(dòng)以調(diào)整位置。再參照?qǐng)D6所示，此時(shí)外套件30可在內(nèi)軌道20上滑動(dòng)以調(diào)整位置至可與各支持具2 (如圖8所示)的設(shè)立處對(duì)應(yīng)配合。再參照?qǐng)D6A (其中二外套件30上分別設(shè)一固定夾3)、圖7 (其中只有外側(cè) 的外套件30上設(shè)一固定夾3 ),此時(shí)再使外套件30與內(nèi)軌道20之間的固定夾3 形成迫緊狀態(tài)，也就是扳動(dòng)樞轉(zhuǎn)所述的固定夾3以使其一端部320迫緊嵌入二內(nèi) 軌道20之間的空隙24中，使外套件30與內(nèi)軌道20之間的相對(duì)位置再次固定而 不改變，有利于將伸縮式軌道1對(duì)應(yīng)安裝在各支持具2上。再參照?qǐng)D8、圖8A所示，此時(shí)伸縮式軌道l與各支持具2的安裝點(diǎn)是位于外 軌道IO或外套件30上如圖8所示，其中右側(cè)二個(gè)支持具2的安裝點(diǎn)是位于外軌 道10上，而其中左側(cè)另二個(gè)支持具2的安裝點(diǎn)是位于外套件30上；由于所述的 外套件30是利用外軌道10的框材裁成一適當(dāng)長(zhǎng)度的小片段構(gòu)成，且所述的外套 件30是利用外軌道10與各內(nèi)軌道20之間相同的套合模式而滑動(dòng)套設(shè)在由外軌道 10中拉伸在外的二支內(nèi)軌道20上，致所述的外套件30套設(shè)在內(nèi)軌道20上的組 裝型態(tài)與外軌道10完全相同，因此可使尺寸較小(外徑較小)之內(nèi)軌道20伸長(zhǎng) 部分通過(guò)所述的外套件30而仍可使用同一規(guī)格的支持具2安裝，且其安裝方式與 外軌道10完全相同如圖8A所示，有利于本實(shí)用新型伸縮式軌道1及其相關(guān)零組 件如支持具2等的備料作業(yè)與安裝作業(yè)，并使本實(shí)用新型伸縮式軌道1在安裝后 的外觀具有一致性的美化效果。參照?qǐng)D2、圖2A與圖3、圖3A所示，在本實(shí)施例中，所述的固定夾3可利 用塑質(zhì)材料而一體射出成型制成，并設(shè)計(jì)具有二對(duì)稱的懸桿301與一擋止塊302, 且二對(duì)稱懸桿301的末端外側(cè)對(duì)稱各設(shè)一凸軸303;使二對(duì)稱凸軸303可通過(guò)二 對(duì)稱懸桿301的彈性而套設(shè)在外軌道10的支持具溝槽13上二對(duì)稱軸孔14中并形 成一樞軸作用，使固定夾3固定在外軌道10的支持具溝槽13上并可樞轉(zhuǎn)，也就 是上述的懸桿301與二對(duì)稱凸軸303即構(gòu)成前述所述的固定夾3的一端部310; 而當(dāng)二內(nèi)軌道20同步由外軌道10中向外拉伸至所欲的軌道長(zhǎng)度后或外套件30 在內(nèi)軌道20上移動(dòng)至與支持具2對(duì)應(yīng)后，使用者即可樞轉(zhuǎn)固定夾3而使其擋止塊 302向下迫緊嵌入二內(nèi)軌道20之間的空隙24中，也就是上述的擋止塊302即構(gòu) 成前述所述的固定夾3的另一端部320，使外軌道10與外套件30分別與二內(nèi)軌 道2 0之間的相對(duì)位置固定。再參照?qǐng)D9、圖9A所示，在內(nèi)軌道20上表面上可設(shè)置一量尺25，所述的量尺25上所示的刻度及其所標(biāo)示的長(zhǎng)度碼是以內(nèi)軌道20在未由外軌道10向外拉伸時(shí)的基本長(zhǎng)度定為所述的量尺25的起始點(diǎn)的刻度與長(zhǎng)度碼，并將起始點(diǎn)的刻度及 其長(zhǎng)度碼設(shè)在尚未拉伸調(diào)整的前內(nèi)軌道20與外軌道10的交界點(diǎn)，如外軌道10 總長(zhǎng)為100cm(公分)而原已伸出在外軌道10外之內(nèi)軌道20長(zhǎng)度為20cm,則所 述的量尺25的起始點(diǎn)的刻度與長(zhǎng)度碼可標(biāo)示為120cm ( 100cm+20cm=120cm)， 而再以內(nèi)軌道20由外軌道10向外拉伸的伸長(zhǎng)量逐一標(biāo)示刻度與長(zhǎng)度碼，如每向 外拉伸lcm(或1英寸)，則逐一增加一刻度與一對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度碼，如向外拉伸30cm， 則所述的刻度與長(zhǎng)度碼即為150cm ( 120cm+30cm=150cm),供使用者可參考所 述的量尺25而可預(yù)估或判斷調(diào)整后的軌道長(zhǎng)度，以利于安裝，如操作調(diào)整伸縮式 軌道l的總長(zhǎng)度時(shí)，使用者只要觀察在拉伸后所述的量尺25在內(nèi)軌道20與外軌 道10的交界處的刻度與長(zhǎng)度碼，即而可得知調(diào)整后的軌道長(zhǎng)度，并不需要再測(cè)量。 以上所述僅為本新型的較佳實(shí)施例，對(duì)本新型而言僅是說(shuō)明性的，而非限制 性的；本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對(duì)其進(jìn) 行許多改變，修改，甚至等效變還，但都將落入本新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，適用于一般窗簾或滑動(dòng)片簾或前述二者的結(jié)合體，其特征在于其包含一外軌道、至少兩支具單溝槽的內(nèi)軌道與至少一片外套件，其中所述的外軌道，是由一長(zhǎng)條狀框材構(gòu)成，其上設(shè)有至少兩個(gè)平行并排的溝槽，且各溝槽設(shè)有一開口朝下的底面開口，又其上表面處設(shè)有一支持具溝槽；所述的內(nèi)軌道，是分別滑動(dòng)套設(shè)在外軌道的溝槽內(nèi)，其內(nèi)部各設(shè)一溝槽，且各溝槽設(shè)有一開口朝下的底面開口以對(duì)應(yīng)在外軌道的底面開口，使所述的內(nèi)、外軌道的溝槽形成一相貫通的溝槽，供吊掛窗簾或滑動(dòng)片簾的滑動(dòng)件；所述各內(nèi)軌道的尾端處通過(guò)一連結(jié)體而鎖固成一體，以使各內(nèi)軌道同步由外軌道的溝槽中向外拉伸或向內(nèi)縮入，以伸縮調(diào)整軌道的總長(zhǎng)度；所述的外套件，是由外軌道的框材裁成一適當(dāng)長(zhǎng)度的小片段構(gòu)成，使所述的外套件利用外軌道與各內(nèi)軌道之間的套合模式而滑動(dòng)套設(shè)在由外軌道中拉伸在外的至少兩個(gè)內(nèi)軌道上；所述的至少兩個(gè)內(nèi)軌道同步由外軌道的溝槽中向外拉伸并調(diào)整至所欲的軌道長(zhǎng)度時(shí)，所述的外套件滑動(dòng)調(diào)整至與支持具的設(shè)立處對(duì)應(yīng)配合，供可利用同一規(guī)格的支持具以及外軌道與延伸在外軌道的外且尺寸比外軌道小之內(nèi)軌道一起進(jìn)行安裝。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的外軌道 是由一長(zhǎng)條狀一體成型的擠型框材構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的外軌道 是由一長(zhǎng)條狀一體成型的鋁擠型框材構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于其進(jìn)一步在外 軌道與內(nèi)軌道的交界處設(shè)置一 固定夾，使所述的固定夾的一端部樞設(shè)在外軌道的 支持具溝槽上，且當(dāng)數(shù)支內(nèi)軌道同步由外軌道的溝槽中向外拉伸并調(diào)整至所欲的 軌道長(zhǎng)度時(shí)，所述的固定夾的另一端部向下樞轉(zhuǎn)并迫緊在兩內(nèi)軌道上，以使外軌 道與內(nèi)軌道之間的相對(duì)位置固定住。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于其進(jìn)一步在所 述的外套件與內(nèi)軌道的交界處設(shè)置一 固定夾，使所述的固定夾的 一端部樞設(shè)在外 套件的支持具溝槽上，且當(dāng)所述的外套件滑動(dòng)調(diào)整至與支持具的設(shè)立處對(duì)應(yīng)配合時(shí)，所述的固定夾的另一端部向下樞轉(zhuǎn)并迫緊在兩內(nèi)軌道上，以使外套件與內(nèi)軌 道之間的相對(duì)位置固定住。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的固定夾的另一端部是迫緊嵌入兩內(nèi)軌道之間的空隙中，以使外軌道與內(nèi)軌道之間的 相對(duì)位置固定住。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的內(nèi)軌道 的上表面上設(shè)置一量尺。
專利摘要本實(shí)用新型為一種伸縮式軌道的組裝結(jié)構(gòu)，適用在一般窗簾或滑動(dòng)片簾或前述二者的結(jié)合體，供可配合數(shù)個(gè)相同規(guī)格的支持具以安裝在門窗體的頂部上使用，其包含一外軌道、至少兩支具單溝槽的內(nèi)軌道與至少一片外套件，其有利于軌道及其相關(guān)零組件如支持具的備料與安裝作業(yè)，并使軌道安裝后的外觀具有一致性的美化效果；以使外軌道或外套件與內(nèi)軌道之間的相對(duì)位置固定，進(jìn)而使調(diào)整后的軌道長(zhǎng)度或外套件相對(duì)位置固定以有利于軌道的后續(xù)安裝作業(yè)。
文檔編號(hào)A47H1/08GK201119731SQ200720178479
公開日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者朱貞和 申請(qǐng)人:朱貞和