專利名稱：一種改良的電動(dòng)輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪椅車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改良的電動(dòng)輪椅。
背景技術(shù)：
電動(dòng)輪椅是在傳統(tǒng)手動(dòng)輪椅的基礎(chǔ)上，疊加高性能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、操縱裝置、電池等部件，改造升級(jí)而成的。比較高檔的電動(dòng)輪椅車的靠背一般是可以調(diào)節(jié)角度的，現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)輪椅主要有兩種方式解決靠背角度調(diào)節(jié)問(wèn)題一、通過(guò)在車座架和靠背之間對(duì)稱設(shè)置兩根氣彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)靠背的角度調(diào)節(jié)的，使用者先要拉動(dòng)手中的釋放機(jī)構(gòu)，再利用上身的力量控制靠背的角度，當(dāng)角度調(diào)節(jié)合適后，釋放手中的釋放機(jī)構(gòu)，氣彈簧被鎖定在當(dāng)前角度，從而實(shí)現(xiàn)靠背的角度調(diào)節(jié)；二、通過(guò)在車座架和靠背之間對(duì)稱設(shè)置兩根電動(dòng)推桿來(lái)實(shí)現(xiàn)靠背的角度調(diào)節(jié)的，使用者僅需通過(guò)扶手上的控制裝置就能精確的控制電動(dòng)推桿的伸縮長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)靠背的角度調(diào)節(jié)。上述現(xiàn)有技術(shù)中的兩種實(shí)現(xiàn)形式分別存在如下不足第一種方式的電動(dòng)輪椅操作不方便，使用者需要?jiǎng)佑蒙仙淼牧α坎拍軐?shí)現(xiàn)靠背角度調(diào)節(jié)，自動(dòng)化程度不高；第二種方式的電動(dòng)輪椅制造成本高，電動(dòng)推桿相對(duì)氣彈簧的價(jià)格要高很多，同時(shí)設(shè)計(jì)兩個(gè)電動(dòng)推桿，必然會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)輪椅制造成本升高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種改良的電動(dòng)輪椅，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度的同時(shí)，還降低了制造的成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種改良的電動(dòng)輪椅，包括車座架，所述車座架的下部設(shè)置有車輪，所述車座架的上部設(shè)置有座椅，所述座椅連接有靠背，所述車座架和靠背之間設(shè)置有電動(dòng)推桿和氣彈簧。
`[0006]作為優(yōu)選,所述電動(dòng)推桿和氣彈簧對(duì)稱設(shè)置于電動(dòng)輪椅的兩側(cè)。作為優(yōu)選，所述靠背連接有支撐架，所述靠背通過(guò)支撐架鉸接于所述座椅。作為優(yōu)選，所述電動(dòng)推桿的一端鉸接于所述支撐架，所述電動(dòng)推桿的另一端鉸接于所述車座架。作為優(yōu)選，所述氣彈簧的一端鉸接于所述支撐架，所述氣彈簧的另一端鉸接于所述車座架。作為優(yōu)選，所述車座架和靠背之間還設(shè)置有扶手，所述扶手安裝有控制器，所述控制器與電動(dòng)推桿電連接。作為優(yōu)選，所述氣彈簧為自鎖型氣彈簧，所述自鎖型氣彈簧連接有釋放機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述扶手為可拆卸升降式扶手，所述扶手的下端卡接于所述座椅上設(shè)置的卡槽。作為優(yōu)選，所述車座架的后端設(shè)置有剎車尾燈。作為優(yōu)選，所述車座架的前端設(shè)置有照明燈。[0015]本實(shí)用新型的有益效果一種改良的電動(dòng)輪椅，通過(guò)在車座架和靠背之間分別設(shè)置電動(dòng)推桿和氣彈簧，不僅實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度的功能，還降低了制造的成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記包括1一車座架11一剎車尾燈12—照明燈2—車輪3—座椅4 一靠背41 一支撐架5—電動(dòng)推桿6—?dú)鈴椈?—扶手8—控制器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型的一種改良的電動(dòng)輪椅，包括車座架1，所述車座架I的下部設(shè)置有車輪2，所述車 座架I的上部設(shè)置有座椅3，所述座椅3連接有靠背4，所述車座架I和靠背4之間設(shè)置有電動(dòng)推桿5和氣彈簧6。本實(shí)用新型的電動(dòng)推桿5和氣彈簧6可以不對(duì)稱的設(shè)置于電動(dòng)輪椅的兩側(cè)。本實(shí)施例考慮到靠背4的受力平衡,優(yōu)選電動(dòng)推桿5和氣彈簧6對(duì)稱設(shè)置于電動(dòng)輪椅的兩側(cè)。所述靠背4連接有支撐架41，靠背4的質(zhì)地一般都比較柔軟、舒服，靠背4通過(guò)支撐架41鉸接于所述座椅3，一方面提升了靠背4的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面便于靠背4的角度調(diào)節(jié)。所述電動(dòng)推桿5的一端鉸接于所述支撐架41，所述電動(dòng)推桿5的另一端鉸接于所述車座架I。所述氣彈簧6的一端鉸接于所述支撐架41，所述氣彈簧6的另一端鉸接于所述車座架I。所述氣彈簧6為自鎖型氣彈簧6，所述自鎖型氣彈簧6連接有釋放機(jī)構(gòu)。所述車座架I和靠背4之間還設(shè)置有扶手7，所述扶手7安裝有控制器8，所述控制器8與電動(dòng)推桿5電連接。當(dāng)使用者需要調(diào)節(jié)靠背4的角度時(shí)，先將自鎖型氣彈簧的釋放機(jī)構(gòu)拉緊，釋放自鎖型氣彈簧的行程；然后通過(guò)扶手7上的控制器8，控制電動(dòng)推桿5的伸縮行程，電動(dòng)推桿5帶動(dòng)靠背4沿著靠背4與座椅3的鉸接處自動(dòng)實(shí)現(xiàn)角度的調(diào)整。直至調(diào)整到合適的角度，最后松開(kāi)釋放機(jī)構(gòu)，自鎖型氣彈簧6被鎖定，靠背4被牢固的固定在該角度。所述扶手7為可拆卸升降式扶手，所述扶手7的下端卡接于所述座椅3上設(shè)置的卡槽。該扶手7設(shè)置為可拆卸式的主要的目的是便于使用者上下車。所述車座架I的后端設(shè)置有剎車尾燈11，主要考慮電動(dòng)輪椅上路后能為后來(lái)車輛提供剎車信號(hào)，提高電動(dòng)輪椅的安全性。所述車座架I的前端設(shè)置有照明燈12，為電動(dòng)輪椅提供安全照明，即使在光線不良的環(huán)境也能安全的行走。以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種改良的電動(dòng)輪椅，包括車座架，所述車座架的下部設(shè)置有車輪，所述車座架的上部設(shè)置有座椅，所述座椅連接有靠背，其特征在于所述車座架和靠背之間設(shè)置有電動(dòng)推桿和氣彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的電動(dòng)輪椅，其特征在于所述電動(dòng)推桿和氣彈簧對(duì)稱設(shè)置于電動(dòng)輪椅的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的電動(dòng)輪椅，其特征在于所述靠背連接有支撐架，所述靠背通過(guò)支撐架鉸接于所述座椅。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改良的電動(dòng)輪椅,其特征在于所述電動(dòng)推桿的一端鉸接于所述支撐架，所述電動(dòng)推桿的另一端鉸接于所述車座架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改良的電動(dòng)輪椅,其特征在于所述氣彈簧的一端鉸接于所述支撐架，所述氣彈簧的另一端鉸接于所述車座架。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改良的電動(dòng)輪椅，其特征在于所述車座架和靠背之間還設(shè)置有扶手，所述扶手安裝有控制器，所述控制器與電動(dòng)推桿電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的改良的電動(dòng)輪椅，其特征在于所述氣彈簧為自鎖型氣彈簧，所述自鎖型氣彈簧連接有釋放機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的改良的電動(dòng)輪椅，其特征在于所述扶手為可拆卸升降式扶手，所述扶手的下端卡接于所述座椅上設(shè)置的卡槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的電動(dòng)輪椅，其特征在于所述車座架的后端設(shè)置有剎車尾燈。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的電動(dòng)輪椅，其特征在于所述車座架的前端設(shè)置有照明燈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及輪椅車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改良的電動(dòng)輪椅，包括車座架，所述車座架的下部設(shè)置有車輪，所述車座架的上部設(shè)置有座椅，所述座椅連接有靠背，所述車座架和靠背之間設(shè)置有電動(dòng)推桿和氣彈簧，不僅實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度的功能，還降低了制造的成本。
文檔編號(hào)A61G5/04GK202859489SQ20122051691
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者唐志堅(jiān) 申請(qǐng)人:東莞市智維數(shù)控科技有限公司