專利名稱：公共輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種殘疾人代步車，尤其涉及ー種方便租借使用的公共輪椅。
背景技術(shù)：
輪椅是一種殘疾人朋友代步的工具，殘疾人朋友出門旅行時往往需要自帶輪椅；但是，輪椅重量重、體積大，攜帯輪椅會給殘疾人朋友造成很多不便。ー些公共場所，例如，機(jī)場、車站等人流量較大的場所目前也沒有配備供殘疾人朋友租借使用的輪椅，因此殘疾人朋友的出行非常不便。中國專利授權(quán)公告號CN101756767A，授權(quán)公告日2010年6月30日，公開了ー種輪椅，包括座椅裝置和車輪裝置，所述座椅裝置包括座椅，設(shè)置在所述座椅兩側(cè)的扶手，以及設(shè)置在ー側(cè)或雙側(cè)所述扶手外的手輪，所述座椅的下方設(shè)置有車架，所述車輪裝置包括 穿過車架的車軸，其中所述車輪裝置還包括設(shè)置在車軸兩端的行星車輪系。該發(fā)明的特點是輪椅能夠始終保持水平狀態(tài)，操作簡單，使用方便。不足之處，不適合在人流多的場合作租借使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的輪椅不適合在人流多的場合作租借使用的不足，提供了ー種方便租借使用的公共輪椅。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案ー種公共輪椅，包括車架、設(shè)于車架前部的前輪、設(shè)于車架的輪軸兩側(cè)的兩個后輪、設(shè)于車架上的座椅，還包括左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄，左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄下端分別與設(shè)于車架的輪軸上的飛輪外圈相連接。乘坐者坐在座椅上，手分別抓握左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄，前后搖動左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄，并通過下端的飛輪帶動輪軸及后輪轉(zhuǎn)動，飛輪采用可單向傳遞動カ的自行車飛輪。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，體積小，占用空間小的特點。適于放置在人流量大的公共場合使用。作為優(yōu)選，所述車架包括垂直相交的縱向車架和橫向車架，所述縱向車架和橫向車架為向上拱起的弧形，縱向車架與橫向車架的交叉點位于橫向車架的中點?；⌒蔚目v向車架和橫向車架具有強(qiáng)度高的特點，并且能起到板彈簧的作用，能夠減輕地面?zhèn)鬟f的震動。作為優(yōu)選，縱向支架前部設(shè)有置物架。置物架用于放置乘坐者所攜帯的物品，減輕了乘坐者的負(fù)擔(dān)。作為優(yōu)選，所述前輪為萬向輪。前輪為萬向輪，輪椅轉(zhuǎn)動方向時，靈活、方便。作為優(yōu)選，所述前輪及后輪為無內(nèi)胎充氣型車輪。無內(nèi)胎充氣型車輪的輪胎不易破損，并且乘坐舒適。作為優(yōu)選，座椅下表面與縱向車架之間設(shè)有減震彈簧。減震彈簧用來減輕地面?zhèn)鱽淼恼饎?，使得乘坐者乘坐更加舒適。[0013]作為優(yōu)選，左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄為套管結(jié)構(gòu)。套管結(jié)構(gòu)使得左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄的長度可以調(diào)節(jié)，使用起來更加方便。因此，本實用新型具有如下有益效果(I)體積小，方便疊放；(2 )適用于人流量大的公共場合；(3)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

圖I是本實用新型前部的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型后部的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中橫向車架1，縱向車架2，前輪3，后輪4，座椅5，置物架6，彈簧7，右驅(qū)動手柄8，左驅(qū)動手柄9。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)ー步的描述。如圖1、2所示的實施例是ー種公共輪椅，包括車架、設(shè)于車架前部的前輪3、設(shè)于車架的輪軸兩側(cè)的兩個后輪4、設(shè)于車架上的座椅5，還包括左驅(qū)動手柄8和右驅(qū)動手柄9，左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄下端分別與設(shè)于車架的輪軸上的飛輪外圈相連接。所述車架包括垂直相交的縱向車架2和橫向車架1，所述縱向車架和橫向車架為向上拱起的弧形，縱向車架與橫向車架的交叉點位于橫向車架的中點。所述前輪為萬向輪。所述前輪及后輪為無內(nèi)胎充氣型車輪。座椅下表面與縱向車架之間設(shè)有減震彈簧7?？v向車架前部設(shè)有置物架6。左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄為套管結(jié)構(gòu)。乘坐者坐在座椅上，手分別抓握左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄，前后搖動左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄，左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄驅(qū)動位于輪軸上的飛輪轉(zhuǎn)動，飛輪帶動輪軸及后輪轉(zhuǎn)動，飛輪采用可單向傳遞動カ的自行車飛輪。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，體積小，結(jié)構(gòu)簡単，占用空間小。適于放置在人流量大的公共場合使用。弧形的縱向車架和橫向車架強(qiáng)度高，并起到板彈簧的作用。置物架用于放置乘坐者所攜帯的物品，減輕了乘坐者的負(fù)擔(dān)。前輪為萬向輪，輪椅轉(zhuǎn)動方向時，靈活、方便。無內(nèi)胎充氣型車輪的輪胎不易破損，并且乘坐舒適。減震彈簧用來減輕地面?zhèn)鱽淼恼饎?，使得乘坐者乘坐更加舒適。左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄的套管結(jié)構(gòu)使得左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄的長度可以調(diào)節(jié)，使用起來更加方便。
權(quán)利要求1.ー種公共輪椅，包括車架、設(shè)于車架前部的前輪(3)、設(shè)于車架的輪軸兩側(cè)的兩個后輪(4 )、設(shè)于車架上的座椅(5 )，其特征是，還包括左驅(qū)動手柄(9 )和右驅(qū)動手柄(8 )，左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄下端分別與設(shè)于車架的輪軸上的飛輪外圈相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公共輪椅，其特征是，所述車架包括垂直相交的縱向車架(2)和橫向車架(I)，所述縱向車架和橫向車架為向上拱起的弧形，縱向車架與橫向車架的交叉點位于橫向車架的中點。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共輪椅，其特征是，縱向車架前部設(shè)有置物架(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公共輪椅，其特征是，所述前輪為萬向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公共輪椅，其特征是，所述前輪及后輪為無內(nèi)胎充氣型車輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的公共輪椅，其特征是，座椅下表面與縱向車架之間設(shè)有減震彈黃(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5所述的公共輪椅，其特征是，左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄為套管結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種公共輪椅，包括車架、設(shè)于車架前部的前輪、設(shè)于車架的輪軸兩側(cè)的兩個后輪、設(shè)于車架上的座椅，還包括左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄，左驅(qū)動手柄和右驅(qū)動手柄下端分別與設(shè)于車架的輪軸上的飛輪外圈相連接。所述車架包括垂直相交的縱向車架和橫向車架，所述縱向車架和橫向車架為向上拱起的弧形，縱向車架與橫向車架的交叉點位于橫向車架的中點。本實用新型具有體積小，方便疊放；適用于人流量大的公共場合；結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的特點。
文檔編號A61G5/10GK202446373SQ201120493430
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者應(yīng)放天, 袁思思, 邱懿武, 邵詩怡 申請人:浙江大學(xué)