專利名稱：采收車的制作方法
技術領域：
本實用新型有關一種供采收農作物的采收車。
背景技術：
已知采收車的左右輪距是固定而無法調整，因此，對于農作物間不同寬距的采收作業(yè)，有其不便之處。

發(fā)明內容
本實用新型的主要目的在于提供一種采收車，能克服現有結構的缺失，該采收車可簡易改變左右輪距，以利農作物間不同寬距的采收作業(yè)。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種采收車，由一第一車架與一第二車架所構成，其中該第一車架有一承架與一腳架，腳架有數車輪；該第二車架有一承架與一腳架，腳架有數車輪；第一車架的承架由數管和數桿所構成，承架上設有一被一軸承固定的螺桿；第二車架的承架由數管和數桿所構成，其承架上與該螺桿相對應處設有一可與該螺桿結合的螺塊，第二車架的數管和數桿可分別與第一車架的數桿和數管套合成一平臺，轉動該螺桿可使第一車架的車輪與第二車架的車輪間的距離被改變，以利采收作業(yè)。
該第一車架與第二車架的腳架的前端側分別設有供一引架二端的套桿套合的數套管。
本實用新型的目的還可這樣實現，一種采收車，由一第一車架與一第二車架所構成，其中該第一車架有一承架與一腳架，腳架有數車輪；該第二車架有一承架與一腳架，腳架有數車輪；其特征在于第一車架的承架由數管和數桿所構成，承架上設有一被一軸承固定的螺桿和一被傳動軸，該被傳動軸一端設有數凹槽，其另一端固定有一第一齒輪，第一齒輪由一第一鏈條與一第二齒輪連接，與第二齒輪同軸的第三齒輪由一第二鏈條與一第四齒輪連接，與第四齒輪同軸設有車輪，車輪會因被傳動軸的轉動而隨之轉動；第二車架的承架由數管和數桿所構成，第二車架的承架上與所述螺桿相對應處設有一可與該螺桿螺合的螺塊，第二車架的承架上還設有一具有離合器的動力裝置，該動力裝置與被傳動軸相對應處設有一傳動軸，該傳動軸與被傳動軸銜接的結合端設有與數凹槽相配合的凸條，傳動軸受動力裝置驅動旋轉，并可帶動被傳動軸旋轉，傳動軸另一端固定有一第五齒輪，第五齒輪由一第三鏈條與一第六齒輪連接，與第六齒輪同軸的第七齒輪由一第四鏈條與一第八齒輪連接，與第八齒輪同軸設有車輪，車輪會因傳動軸的轉動而隨之轉動；第二車架的數管和數桿分別與第一車架的數桿和數管套合成一平臺，轉動該螺桿可使第一車架的車輪與第二車架的車輪間的距離被改變，以利采收作業(yè)。
由上述的構造可知，本實用新型的采收車由轉動螺桿可使與螺塊一體的第二車架朝第一車架的方向或相反方向移動，使左右輪距間的距離被改變，以利農作物間不同寬距的采收作業(yè)。


圖1本實用新型的立體圖；圖2本實用新型的組合上視例示圖；圖3圖2的3-3線剖視圖；圖4本實用新型的實施例圖；圖5圖4的5-5線剖視圖。
附圖標號1第一車架11 承架111 管 112 桿
113 鉸鏈114 延伸架 12 腳架121 套管13 螺桿14 軸承15 被傳動軸151 凹槽152 第一齒輪153 第一鏈條154 第二齒輪155 第三齒輪156 第二鏈條157 第四齒輪158 車輪2第二車架21 承架211 管 212 桿 213 鉸鏈214 延伸架 22 腳架221 套管23 螺塊24 動力裝置25 傳動軸 251 凸條252 第五齒輪253 第三鏈條254 第六齒輪255 第七齒輪256 第四鏈條257 第八齒輪258 車輪3引架31 套桿具體實施方式
請閱圖1、2及3所示，本實用新型的一種采收車，是由一第一車架1與一第二車架2所構成，其中該第一車架1有一承架11與一腳架12；該承架11由數管111和數桿112所構成，承架11上設有一被一軸承14固定的螺桿13和一被傳動軸15；該被傳動軸15一端設有數凹槽151，其另一端固定有一第一齒輪152，第一齒輪152由一第一鏈條153與一第二齒輪154連接，與第二齒輪154同軸的第三齒輪155以一第二鏈條156與一第四齒輪157連接，與第四齒輪157同軸而設于腳架12的車輪158會因被傳動軸15的轉動而隨之轉動；為使承架11可置放更多的采收物，其外端側以數鉸鏈113樞接有一可掀動的延伸架114。該腳架12的前端側有數套管121可供一引架3一端的套桿31套合。
該第二車架2有一承架21與一腳架22；該承架21由數管211和數桿212所構成，數管211和數桿212可分別與第一車架1的數桿112和數管111套合成一平臺，供置放物品及農作物或懸掛刈取器具；承架21上與螺桿13相對應處設有一可與螺桿13結合的螺塊23，承架21上還設有一具有離合器的動力裝置24，該動力裝置24因有離合器而得與一傳動軸25嚙合或分離，此為已知構造，恕不詳述；所述傳動軸25設置在與被傳動軸15相對應處；該傳動軸25與被傳動軸15銜接的結合端設有與所述數凹槽151相配合的凸條251，使傳動軸25受動力裝置24驅動旋轉時，可帶動被傳動軸15旋轉，傳動軸25另一端固定有一第五齒輪252，第五齒輪252以一第三鏈條253與一第六齒輪254連接，與第六齒輪254同軸的第七齒輪255以一第四鏈條256與一第八齒輪257連接，與第八齒輪257同軸而設于腳架22的車輪258會因傳動軸25的轉動而隨之轉動；為使承架21可置放更多的采收物，其外端側以數鉸鏈213樞接有一可掀動的延伸架214。腳架22的前端側有數套管221可供引架3另一端的套桿31套合。
再請閱圖4、5所示，是改變左右輪距成較大距離的實施例，使用者轉動螺桿13可使與螺塊23一體的第二車架2朝第一車架1的相反方向移動，使左右輪距變大，當套管121與套管221內側間的距離大于引架3的二套桿31外側間的距離時，即可取下引架3；反之，反向轉動螺桿13可使與螺塊23一體的第二車架2朝第一車架1的方向移動，使左右輪距變小，當套管121與套管221內側間的距離小于引架3的二套桿31外側間的距離時，即可將引架3的二套桿31分別與套管121、套管221套合，使第一車架1與第二車架2所構成的采收車可因有引架3的設計而被動力車拖至田間使用。
由上述的構造可知，本實用新型的采收車由轉動螺桿13可使與螺塊23一體的第二車架2朝第一車架1的方向或相反方向移動，使左右輪距間的距離被改變，以利農作物間不同寬距的采收作業(yè)。
雖然本實用新型已以具體實施例揭示，但其并非用以限定本實用新型，任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實用新型專利保護范圍所作的等同變化與修飾，皆應仍屬本專利涵蓋之范疇。
權利要求1.一種采收車，由一第一車架與一第二車架所構成，其中該第一車架有一承架與一腳架，腳架有數車輪；該第二車架有一承架與一腳架，腳架有數車輪；其特征在于第一車架的承架由數管和數桿所構成，承架上設有一被一軸承固定的螺桿；第二車架的承架由數管和數桿所構成，其承架上與該螺桿相對應處設有一可與該螺桿結合的螺塊，第二車架的數管和數桿可分別與第一車架的數桿和數管套合成一平臺。
2.如權利要求1所述的采收車，其特征在于該第一車架與第二車架的腳架的前端側分別設有供一引架二端的套桿套合的數套管。
3.一種采收車，由一第一車架與一第二車架所構成，其中該第一車架有一承架與一腳架，腳架有數車輪；該第二車架有一承架與一腳架，腳架有數車輪；其特征在于第一車架的承架由數管和數桿所構成，承架上設有一被一軸承固定的螺桿和一被傳動軸，該被傳動軸一端設有數凹槽，其另一端固定有一第一齒輪，第一齒輪由一第一鏈條與一第二齒輪連接，與第二齒輪同軸的第三齒輪由一第二鏈條與一第四齒輪連接，與第四齒輪同軸設有車輪；第二車架的承架由數管和數桿所構成，第二車架的承架上與所述螺桿相對應處設有一可與該螺桿螺合的螺塊，第二車架的承架上還設有一具有離合器的動力裝置，該動力裝置與被傳動軸相對應處設有一傳動軸，該傳動軸與被傳動軸銜接的結合端設有與數凹槽相配合的凸條，傳動軸受動力裝置驅動旋轉，并可帶動被傳動軸旋轉，傳動軸另一端固定有一第五齒輪，第五齒輪由一第三鏈條與一第六齒輪連接，與第六齒輪同軸的第七齒輪由一第四鏈條與一第八齒輪連接，與第八齒輪同軸設有車輪；第二車架的數管和數桿分別與第一車架的數桿和數管套合成一平臺。
4.如權利要求3所述的采收車，其特征在于該第一車架與第二車架的腳架的前端側分別設有供一引架二端的套桿套合的數套管。
專利摘要本實用新型為一種采收車，是由第一車架與第二車架所構成，該第一車架設有一螺桿及數車輪，第二車架設有一螺塊及數車輪，該螺桿可與螺塊結合，轉動該螺桿可使第一車架的車輪與第二車架的車輪間的距離被改變，以利采收作業(yè)。
文檔編號A01D67/00GK2862647SQ20052014268
公開日2007年1月31日 申請日期2005年12月8日 優(yōu)先權日2005年12月8日
發(fā)明者廖祥宏 申請人:廖祥宏