一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，包括連接燃?xì)廨啓C和主滑油箱的回油管線，按回油方向依次設(shè)置在回油管線上的過濾器、回油泵、壓力傳感器、第一溫度傳感器、冷卻裝置、第二溫度傳感器和流量計，還包括與所述冷卻裝置并聯(lián)設(shè)置在回油管線上的儲熱裝置。本實用新型能夠?qū)櫥椭袛y帶的大量熱能進(jìn)行有效地回收，做到能源的高效利用，還可以在回油出現(xiàn)故障時，短時間內(nèi)保證潤滑油的流動性，為停機檢修爭取時間，保障燃?xì)廨啓C的安全。
【專利說明】
一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型是一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，屬于工業(yè)燃?xì)廨啓C領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑油系統(tǒng)是燃?xì)廨啓C試驗臺的重要配套系統(tǒng)，保障燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)動部件高速安全運行。因為，燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)子往往在較小的間隙內(nèi)高速運轉(zhuǎn)，配合面之間的相對運動會產(chǎn)生摩擦，當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時，短時間內(nèi)摩擦熱就會使工作表面發(fā)生磨損，甚至將工作表面燒損，導(dǎo)致燃?xì)廨啓C出現(xiàn)重大故障。因此，必須設(shè)計完善的潤滑油系統(tǒng)，為燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)動部件持續(xù)不斷的供給潤滑油，從而減少工作表面的摩擦和磨損，減小摩擦阻力和功率消耗，提高燃?xì)廨啓C工作的可靠性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，設(shè)計人員通常只關(guān)注潤滑油回油冷卻效果，采用風(fēng)冷或者水冷的方式將熱能耗散，使滑油回油溫度降低，但是卻往往忽視了對潤滑油回油帶來的大量熱能進(jìn)行有效地回收利用。如果我們采用切實可行的方法對這部分熱能進(jìn)行回收，用于試驗廠區(qū)熱源用戶使用，將可以降低能源損耗，提高能源的利用效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，設(shè)計一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)。該系統(tǒng)在保證對潤滑油回油有效冷卻降溫的前提下，能夠?qū)崮苓M(jìn)行一定的回收，從而做到能源的高效利用，同時還可以在潤滑油回油出現(xiàn)故障的情況下，短時間內(nèi)保證潤滑油的流動性，保障燃?xì)廨啓C安全。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，包括連接燃?xì)廨啓C和主滑油箱的回油管線，按回油方向依次設(shè)置在回油管線上的過濾器、回油栗、壓力傳感器、第一溫度傳感器、冷卻裝置、第二溫度傳感器和流量計，還包括與述冷卻裝置并聯(lián)設(shè)置在回油管線上的儲熱裝置。
[0006]進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在回油管線上的兩位三通閥，回油管線經(jīng)所述兩位三通閥分為與冷卻裝置相連的回油冷卻管線和與儲熱裝置相連的回油儲熱管線。
[0007]進(jìn)一步地，還包括通過備用回油管線5設(shè)置在回油管線上的備用回油箱，所述備用回油箱位于過濾器和回油栗之間，在備用回油管線上設(shè)有第一閥門。
[0008]進(jìn)一步地，所述回油栗設(shè)有備用電源。
[0009 ]進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在回油管路末端的油氣分離器。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，包括連接燃?xì)廨啓C和主滑油箱的回油管線，按回油方向依次設(shè)置在回油管線上的過濾器、回油栗、壓力傳感器、第一溫度傳感器、冷卻裝置、第二溫度傳感器和流量計，還包括與述冷卻裝置并聯(lián)設(shè)置在回油管線上的儲熱裝置。本實用新型能夠?qū)櫥椭袛y帶的大量熱能進(jìn)行有效地回收，做到能源的高效利用，同時還可以實現(xiàn)在潤滑油回油系統(tǒng)出現(xiàn)回油故障的情況下，仍然能夠進(jìn)行回油，從而可以短時間內(nèi)保證潤滑油的流動性，為停機檢修爭取時間，保障燃?xì)廨啓C安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的設(shè)備布置圖。
[0012]其中，1-燃?xì)廨啓C、2-回油管線、3-過濾器、4-備用回油箱、5-備用回油管線、6-第一閥門、7第二閥門、8-回油栗、9-壓力傳感器、10-第一溫度傳感器、11-兩位三通閥、12-回油冷卻管線、13-冷卻裝置、14-第三閥門、15-回油儲熱管線、16-儲熱裝置、17-第四閥門、18-第五閥門、19-用戶、20-第二溫度傳感器、21-流量計、22-油氣分離器、23-排氣管線、24-第六閥門、25-主滑油箱、26-備用電源。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0014]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，包括連接燃?xì)廨啓CI和主滑油箱25的回油管線2，按回油方向依次設(shè)置在回油管線2上的過濾器3、第二閥門7、回油栗8、壓力傳感器9、第一溫度傳感器10、冷卻裝置13、第二溫度傳感器20和流量計21，還包括與所述冷卻裝置13并聯(lián)設(shè)置在回油管線2上的儲熱裝置16。當(dāng)回油管線2上的潤滑油溫度較高時，可以使?jié)櫥土鹘?jīng)儲熱裝置16，通過熱交換的方式將熱量儲存起來，并通過一條設(shè)有第五閥門18的回油儲熱管線15將熱量輸送給試驗廠區(qū)需要熱源的用戶19，從而提高能源的利用效率。
[0015]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括設(shè)置在回油管線2上的兩位三通閥11，回油管線2經(jīng)所述兩位三通閥11分為與冷卻裝置13相連的回油冷卻管線12和與儲熱裝置16相連的回油儲熱管線15。在冷卻裝置13出油端設(shè)有第三閥門14，目的是防止?jié)櫥蛷幕赜蛢峁芫€15流入到冷卻裝置13中。在儲熱裝置16出油端設(shè)有第四閥門17，目的是防止?jié)櫥蛷幕赜凸芫€2流入到儲熱管線15中。通過兩位三通閥11可以方便地在回油冷卻管線12和回油儲熱管線15進(jìn)行切換，結(jié)構(gòu)簡單合理。
[0016]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括通過備用回油管線5設(shè)置在回油管線上的備用回油箱4，所述備用回油箱4位于過濾器3和回油栗8之間，在備用回油管線5上設(shè)有第一閥門6。當(dāng)回油管線2上的設(shè)備出現(xiàn)故障無法回油時，打開第一閥門6，使?jié)櫥徒?jīng)備用回油管線5流入到備用回油箱4中，從而保證短時間內(nèi)保證潤滑油的流動性，為停機檢修爭取時間，保證燃?xì)廨啓C的安全性。
[0017]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述回油栗設(shè)有備用電源26，當(dāng)出現(xiàn)市供電停電狀況時，可以為回油栗8提供備用供電。
[0018]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括設(shè)置在回油管路2末端的油氣分離器22，油氣分離器22上設(shè)有排氣管線23，排氣管線23上設(shè)有第六閥門24。設(shè)置油氣分離器22的目的是用于對返回到主滑油箱25中的油氣混合物進(jìn)行分離，分離出的潤滑油回到主滑油箱25中，其他雜質(zhì)從排氣管線23中排出。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，其特征在于:包括連接燃?xì)廨啓C(I)和主滑油箱(25)的回油管線(2)，按回油方向依次設(shè)置在回油管線上的過濾器(3)、回油栗(8)、壓力傳感器(9)、第一溫度傳感器(10)、冷卻裝置(13)、第二溫度傳感器(20)和流量計(21)，還包括與所述冷卻裝置并聯(lián)設(shè)置在回油管線上的儲熱裝置(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在回油管線上的兩位三通閥(11)，回油管線經(jīng)所述兩位三通閥分為與冷卻裝置相連的回油冷卻管線(12)和與儲熱裝置相連的回油儲熱管線(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，其特征在于:還包括通過備用回油管線(5)設(shè)置在回油管線上的備用回油箱(4)，所述備用回油箱位于過濾器和回油栗之間，在備用回油管線上設(shè)有第一閥門(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，其特征在于:所述回油栗設(shè)有備用電源(26)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶儲熱功能的潤滑油回油系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在回油管路末端的油氣分離器(22)。
【文檔編號】F02C7/14GK205477947SQ201620277378
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】劉金超, 高慶, 田擁勝, 譚春青, 孟麗, 吳世勛, 王濤, 楊超, 劉錫陽
【申請人】中科合肥微小型燃?xì)廨啓C研究院有限責(zé)任公司