可稱重的車載etc裝置、車載etc動(dòng)態(tài)稱重扣費(fèi)系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種可稱重的車載ETC裝置、車載ETC動(dòng)態(tài)稱重扣費(fèi)系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著ETC及相關(guān)設(shè)備國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和各省省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的頒布，ETC在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用得到極大推廣。ETC車道可使安裝有ETC車載單元的車主無(wú)需停車，可自動(dòng)從車主的ETC車載單元的IC卡扣除相關(guān)費(fèi)用的功能，這種不停車收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5-10倍，可有效緩解通行壓力、為人們提供快捷便利的出行服務(wù)等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。
[0003]現(xiàn)有的ETC只按車型進(jìn)行收費(fèi)，不能進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)重，不適用于貨車車道?，F(xiàn)有的貨車收費(fèi)過(guò)程中，需使貨車進(jìn)行收費(fèi)站停車后，使用地鎊進(jìn)行計(jì)重，按計(jì)重結(jié)果人工收費(fèi)，地鎊集中誤差在10%以內(nèi)，稱重結(jié)果不準(zhǔn)確，而且由于停車收費(fèi)容易導(dǎo)致人工收費(fèi)通道擁堵現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可稱重的車載ETC裝置、車載ETC動(dòng)態(tài)稱重扣費(fèi)系統(tǒng)及方法。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種可稱重的車載ETC裝置，包括用于與路側(cè)單元通訊實(shí)現(xiàn)ETC扣費(fèi)的車載電子標(biāo)簽?zāi)K；還包括安裝在車輛上的多個(gè)車載稱重傳感模塊、以及與所述車載稱重傳感模塊和所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K通訊連接的車載稱重計(jì)算模塊；
[0006]所述車載稱重傳感模塊感測(cè)其安裝車輛的車載稱重?cái)?shù)據(jù)，由所述車載稱重計(jì)算模塊根據(jù)所述車載稱重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算得到該車輛的稱重結(jié)果，并傳送至所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K用于形成扣費(fèi)信息。
[0007]優(yōu)選地，所述車載稱重傳感模塊包括動(dòng)態(tài)感測(cè)所述車載稱重?cái)?shù)據(jù)的稱重傳感器、與所述稱重傳感器連接并處理所述車載稱重?cái)?shù)據(jù)的稱重傳感處理單元、與所述稱重傳感處理單元連接并發(fā)送處理后的所述車載稱重?cái)?shù)據(jù)的第一通訊單元；
[0008]所述車載稱重計(jì)算模塊包括與所述第一通訊單元連接通訊的第二通訊單元、與所述第二通訊單元連接并對(duì)所述車載稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算的稱重計(jì)算處理單元、與所述稱重計(jì)算處理單元連接并發(fā)送計(jì)算后的稱重結(jié)果給所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K的第三通訊單元。
[0009]優(yōu)選地，所述車載稱重傳感模塊還包括與所述稱重傳感處理單元連接的稱重傳感存儲(chǔ)單元、以及稱重傳感失效觸發(fā)單元；
[0010]所述稱重傳感存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)有唯一的第一 MAC碼；
[0011]在所述車載稱重傳感模塊被拆卸或失效時(shí)，所述稱重失效觸發(fā)單元發(fā)出稱重傳感失效報(bào)警數(shù)據(jù)至所述稱重傳感處理單元，并傳送至所述車載稱重計(jì)算模塊；所述稱重失效報(bào)警數(shù)據(jù)包含有所述第一 MAC碼。
[0012]優(yōu)選地，所述車載稱重計(jì)算模塊還包括與所述稱重計(jì)算處理單元相連的稱重計(jì)算存儲(chǔ)單元、稱重計(jì)算失效觸發(fā)單元以及稱重傳感失效檢測(cè)單元；所述稱重傳感失效檢測(cè)單元用于對(duì)所述稱重傳感失效報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行處理發(fā)出失效信號(hào)，或定時(shí)讀取車載稱重傳感模塊的車載稱重?cái)?shù)據(jù)并在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)無(wú)法接收到所述車載稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)發(fā)出失效信號(hào)；
[0013]所述稱重計(jì)算存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)有唯一的第二 MAC碼；
[0014]在所述車載稱重計(jì)算模塊被拆卸或失效時(shí)，所述稱重計(jì)算失效觸發(fā)單元發(fā)出稱重計(jì)算失效報(bào)警數(shù)據(jù)至所述稱重計(jì)算處理單元，并傳輸至所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K；所述稱重計(jì)算失效報(bào)警數(shù)據(jù)包含所述第二 MAC碼。
[0015]優(yōu)選地，所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K包括與所述第三通訊單元連接通訊的第四通訊單元、與所述路側(cè)單元通訊連接的第五通訊單元、電子標(biāo)簽IC卡、分別與所述第四通訊單元、電子標(biāo)簽IC卡以及所述第五通訊單元連接的電子標(biāo)簽處理單元、以及與所述電子標(biāo)簽處理單元相連的用于對(duì)所述稱重計(jì)算失效報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的稱重計(jì)算失效檢測(cè)單元，所述電子標(biāo)簽處理單元根據(jù)所述稱重結(jié)果進(jìn)行計(jì)算形成扣費(fèi)信息發(fā)送至路側(cè)單元，并控制電子標(biāo)簽IC卡完成扣費(fèi)；或者所述電子標(biāo)簽處理單元將所述稱重結(jié)果發(fā)送至路側(cè)單元，由所述路側(cè)單元根據(jù)稱重結(jié)果形成扣費(fèi)信息，并控制電子標(biāo)簽IC卡完成扣費(fèi)。
[0016]優(yōu)選地，所述車載稱重計(jì)算模塊還包括稱重計(jì)算ESAM單元，所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K還包括電子標(biāo)簽ESAM單元；所述稱重計(jì)算ESAM單元對(duì)所述稱重結(jié)果進(jìn)行加密后發(fā)送至所述電子標(biāo)簽ESAM單元，所述ESAM單元對(duì)接收到的加密后的稱重結(jié)果進(jìn)行解密；
[0017]或者，稱重計(jì)算ESAM單元向電子標(biāo)簽ESAM單元發(fā)送第一認(rèn)證信息，并在認(rèn)證成功后向所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K寫入所述稱重結(jié)果，和/或所述電子標(biāo)簽ESAM單元向所述稱重計(jì)算ESAM單元發(fā)送第二認(rèn)證信息，并在認(rèn)證成功后向所述車載稱重計(jì)算模塊讀取所述稱重結(jié)果。
[0018]優(yōu)選地，所述第三通訊單元為與車載電子標(biāo)簽?zāi)K(130)通信的W1-FI通訊單元、藍(lán)牙通訊單元、2.4GHz ZigBee通訊單元、5.8GHz通訊單元、串口通訊單元、總線通訊單元和/或并口通訊單元；
[0019]所述第一通訊單元與所述第二通訊單元為相匹配的W1-FI通訊單元、藍(lán)牙通訊單元、2.4GHz ZigBee通訊單元、5.8GHz通訊單元、串口通訊單元和/或并口通訊單元。
[0020]優(yōu)選地，所述稱重傳感器包括承重式稱重傳感器、非接觸式車載稱重傳感器和氣壓稱重傳感器中的任一種或多種中的至少兩個(gè)。
[0021]本發(fā)明還提供一種車載ETC稱重扣費(fèi)系統(tǒng)，包括前述可稱重的車載ETC裝置、與所述可稱重的車載ETC裝置通訊相連的路側(cè)單元，所述路側(cè)單元根據(jù)所述可稱重的車載ETC裝置的扣費(fèi)信息進(jìn)行扣費(fèi)。
[0022]本發(fā)明還提供一種車載ETC動(dòng)態(tài)稱重扣費(fèi)系統(tǒng)的扣費(fèi)方法，包括以下步驟:
[0023]S1:車載稱重傳感模塊感測(cè)其安裝車輛的車載稱重?cái)?shù)據(jù)，并發(fā)送給車載稱重計(jì)算豐吳塊；
[0024]S2:所述車載稱重計(jì)算模塊根據(jù)所述車載稱重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算以得到稱重結(jié)果，并將所述稱重結(jié)果發(fā)送至車載電子標(biāo)簽?zāi)K；
[0025]S3:所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K或所述路側(cè)單元根據(jù)所述稱重結(jié)果形成扣費(fèi)信息；
[0026]S4:所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K與所述路側(cè)單元通訊連接，使所述路側(cè)單元根據(jù)步驟S3所形成的所述扣費(fèi)信息進(jìn)行扣費(fèi)。
[0027]優(yōu)選地，在所述步驟S2中，包括以下步驟:
[0028]所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K定時(shí)發(fā)送喚醒信息至所述車載稱重計(jì)算模塊，觸發(fā)所述車載稱重計(jì)算模塊將所述稱重結(jié)果發(fā)送至所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K；或者，
[0029]所述路側(cè)單元發(fā)送喚醒信息至所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K，并在喚醒所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K成功后，所述車載電子標(biāo)簽?zāi)K與所述車載稱重計(jì)算模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，觸發(fā)所述車載稱重計(jì)算模塊將所述稱重結(jié)果發(fā)送至車載電子標(biāo)簽?zāi)K。
[0030]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明采用安裝在車輛上的車載稱重傳感器感測(cè)需稱重車輛的車載稱重?cái)?shù)據(jù)，并通過(guò)車載稱重計(jì)算模塊計(jì)算其稱重結(jié)果并發(fā)送至車載電子標(biāo)簽?zāi)K用于形成扣費(fèi)信息，使得需要稱重的車輛可以通過(guò)ETC車道實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，可有效減少需稱重車輛停車?yán)U費(fèi)導(dǎo)致收費(fèi)通道擁堵現(xiàn)象，以緩解車輛通行壓力；而且有效減少業(yè)主或管理方在收費(fèi)站出入口上設(shè)置稱重設(shè)備的投入。
【附圖說(shuō)明】
[0031]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0032]圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例中可稱重的車載ETC裝置的原理框圖。
[0033]圖2是本發(fā)明第二實(shí)施例中可稱重的車載ETC裝置的原理框圖。
[0034]圖3是本發(fā)明第三實(shí)施例中車載ETC稱重扣費(fèi)系統(tǒng)的原理框圖。
[0035]圖4是本發(fā)明第四實(shí)施例中車載ETC稱重扣費(fèi)方法的流程圖。
[0036]圖中:100、車載ETC裝置；110、車載稱重傳感模塊；111、稱重傳感器；112、稱重傳感處理單元；113、第一通訊單元；114、稱重傳感存儲(chǔ)單元；115、稱重失效觸發(fā)單元；120、車載稱重計(jì)算模塊；121、第二通訊單元；122、稱重計(jì)算處理單元；123、第三通訊單元；124、稱重傳感失效檢測(cè)單元；125、稱重計(jì)算存儲(chǔ)單元；126、稱重計(jì)算失效觸發(fā)單元；127、稱重計(jì)算ESAM單元；130、車載電子標(biāo)簽?zāi)K；131、第四通訊單元；132、第五通訊單元；133、電子標(biāo)簽IC卡；134、電子標(biāo)簽處理單元；135、稱重計(jì)算失效檢測(cè)單元；136、電子標(biāo)簽ESAM單元；200、路側(cè)單元。
【具體實(shí)施方式】
[0037]為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0038]圖1示出本發(fā)明第一實(shí)施例中的可稱重的車載ETC裝置100。該可稱重的車載ETC裝置100包括用于與路側(cè)單元200通訊實(shí)現(xiàn)ETC扣費(fèi)的車載電子標(biāo)簽?zāi)K130、安裝在車輛上的多個(gè)車載稱重傳感模塊110、以及與車載稱重傳感模塊110和車載電子標(biāo)簽?zāi)K130通訊連接的車載稱重計(jì)算