除霜除霧防彈玻璃的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及玻璃領(lǐng)域，尤其涉及一種除霜除霧防彈玻璃。
【背景技術(shù)】
[0002]防彈玻璃在很多場合上都有應(yīng)用，目前的防彈玻璃主要有以下兩種:一種是玻璃夾層:將多層浮法玻璃利用聚乙烯醇縮丁醛中間粘膜粘結(jié)并經(jīng)高溫高壓處理，CN201633250 U公開了一種比重輕、防彈效果好的防彈玻璃，該防彈玻璃的關(guān)鍵在于包括表層玻璃、中間層玻璃和背層聚碳酸酯板，其中表層玻璃和中間層玻璃之間是通過聚乙烯醇縮丁醛膠片粘接，中間層玻璃和背層聚碳酸酯板之間通過聚氨酯膠片粘接，這種防彈玻璃具有穩(wěn)定性好、不易老化、成本低的優(yōu)點；另外一種是貼膜玻璃:在無機玻璃表面上黏貼專用薄膜，這種防彈玻璃具有制造方便、成本低的優(yōu)點。
[0003]冬日氣溫相對較低時，上述兩種玻璃應(yīng)用于汽車時，汽車在行駛過程中，前擋風(fēng)玻璃上就會有一層霧。這是因為汽車前擋風(fēng)玻璃與外界相接觸，其溫度較低，而車內(nèi)溫度相對較高，空氣中的水蒸氣接觸窗玻璃后，就在其內(nèi)側(cè)形成一層霧氣，如果不及時除掉，就會阻擋駕駛?cè)说囊暰€，給行駛帶來危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種除霜除霧防彈玻璃，通過電控加熱玻璃來除霜除務(wù)。
[0005]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種除霜除霧防彈玻璃，包括玻璃層及材料層，所述玻璃層至少設(shè)有三層，相鄰玻璃層之間通過材料層粘合在一起；在至少一組相鄰玻璃層之間設(shè)有至少一層導(dǎo)電膜，所述導(dǎo)電膜通過材料層粘合在所述相鄰玻璃層之間。
[0007]優(yōu)選地，所述玻璃層依次設(shè)為三層，分別為第一玻璃層、第二玻璃層和第三玻璃層，所述第一玻璃層遠(yuǎn)離所述第二玻璃層的一側(cè)為承壓面，所述第一玻璃層與所述第二玻璃層之間設(shè)置兩層所述材料層，分別為第一材料層和第二材料層，所述導(dǎo)電膜設(shè)置在所述第一材料層和所述第二材料層之間。
[0008]優(yōu)選地，所述導(dǎo)電膜為TCO導(dǎo)電膜，進一步優(yōu)選為ITO導(dǎo)電膜。
[0009]優(yōu)選地，所述導(dǎo)電膜通過外部電路與車載電壓連接。
[0010]優(yōu)選地，所述玻璃層為硅酸鹽玻璃。
[0011]優(yōu)選地，所述玻璃層的厚度大于或者等于5_。
[0012]優(yōu)選地，所述材料層為高分子材料層，所述高分子材料層選自PVB膠片、SGP膠片、TPU膠片、PU膠片、EVA膠片或PA膠片中的任意一種。
[0013]優(yōu)選地，所述材料層的厚度為0.76-1.52mm。
[0014]優(yōu)選地，所述第三玻璃層遠(yuǎn)離所述第二玻璃層的一側(cè)設(shè)置有保護膜；
[0015]所述保護膜的厚度為0.2-0.9mm。
[0016]所述保護膜為PE膜或PET材質(zhì)防碎膜。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:通過在玻璃層之間設(shè)置導(dǎo)電膜，并將導(dǎo)電膜通過外部電路與車載電壓連接，當(dāng)所述除霜除霧防彈玻璃上有霜霧存在時，通過打開電阻開關(guān)電控加熱導(dǎo)電膜，使所述除霜除霧防彈玻璃的溫度升高，融化附著在除霜除霧防彈玻璃的霜霧，從而達到除霜除霧的效果。
[0018]此外，所述除霜除霧防彈玻璃采用三層以上玻璃層設(shè)計，當(dāng)受到外界槍擊時，靠近車外的玻璃層作為承壓面承受最初的打擊，隨著最外層玻璃的破碎，動能在最外層玻璃、材料層和中間玻璃層中逐漸被吸收，在粘合于靠近車內(nèi)的玻璃層的材料層中進一步緩沖后，靠近車內(nèi)的玻璃層承受住剩余的動能，從而起到防彈的效果。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型實施例提供的除霜除霧防彈玻璃的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實用新型實施例提供的除霜除霧防彈玻璃的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實用新型實施例提供的除霜除霧防彈玻璃的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記如下:
[0023]11-第一玻璃層；12_第二玻璃層；13_第三玻璃層；21_第一材料層；22_第二材料層；23_第三材料層；24_第四材料層；31_第一導(dǎo)電膜；32_第二導(dǎo)電膜。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合圖1-3并通過具體實施例來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0025]本實施例所示的除霜除霧防彈玻璃，包括玻璃層及材料層，玻璃層至少設(shè)有三層，相鄰玻璃層之間通過材料層粘合在一起；在至少一組相鄰玻璃層之間設(shè)有至少一層導(dǎo)電膜，導(dǎo)電膜通過材料層粘合在相鄰玻璃層之間。導(dǎo)電膜通過外部電路與車載電壓連接。需要除掉玻璃表面的霜霧時，可以打開電阻開關(guān)，導(dǎo)電膜以熱傳遞的方式加熱導(dǎo)電膜兩側(cè)的玻璃層，使承壓面玻璃層的溫度接近距離承壓面最遠(yuǎn)的玻璃層表面的溫度或者與其達到平衡，從而融化承壓面的玻璃表面的霜霧，使冬季行車更安全。
[0026]如圖1所示，作為優(yōu)選的實施方式，除霜除霧防彈玻璃的玻璃層依次設(shè)為三層，分別為第一玻璃層11、第二玻璃層12和第三玻璃層13，第一玻璃層11遠(yuǎn)離第二玻璃層12的一側(cè)為承壓面。第一玻璃層11與第二玻璃層12之間設(shè)置兩層材料層，分別為第一材料層21和第二材料層22，第一導(dǎo)電膜31設(shè)于第一材料層21和所述第二材料層22之間；第二玻璃層12與第三玻璃層13之間設(shè)置第三材料層23。當(dāng)防彈玻璃受到外界槍擊時，第一玻璃層11作為受力面承受最初的打擊，隨著第一玻璃層11的破碎，動能在第一玻璃層11、第一材料層21、第二材料層22和第二玻璃層12中逐漸被吸收，在第三材料層23中進一步緩沖后，第三玻璃層13承受住最后剩余的動能。冬季時，通常車外的溫度低于車內(nèi)的溫度，導(dǎo)致靠近承壓面的第一玻璃層11的溫度低于距離承壓面最遠(yuǎn)的第三玻璃層13的溫度。打開電阻開關(guān)后，電控加熱第一導(dǎo)電膜31加熱玻璃，靠近承壓面的第一玻璃層11的溫度快速升高，使附著在承壓面玻璃層表面的霜霧快速受熱融化，從而達到除霜除霧的效果。因此，第一導(dǎo)電膜31設(shè)置在靠近承壓面的相鄰玻璃層之間，可快速加熱玻璃，低碳環(huán)保。
[0027]在不要求快速升高玻璃溫度時，也可以將導(dǎo)電膜設(shè)置在距離承壓面最遠(yuǎn)的相鄰玻璃層之間。如圖2所示，第一玻璃層11、第二玻璃層12之間設(shè)置第一材料層，第二玻璃層12、第三玻璃層13之間設(shè)置第二材料層22和第三材料層23，第二導(dǎo)電膜32設(shè)置在第二玻璃層12、第三玻璃層13之間，如果玻璃層大于三層，第二導(dǎo)電膜32即設(shè)置在距離承壓面最遠(yuǎn)的相鄰玻璃層之間的兩層材料層之間。當(dāng)防彈玻璃受到外界槍擊時，第一玻璃層11作為受力面承受最初的打擊，隨著第一玻璃層11的破碎，動能在第一玻璃層11、第一材料層21和第二玻璃層12中逐漸被吸收，在第二材料層22、第三材料層23中進一步緩沖后，第三玻璃層13承受住最后剩余的動能。
[0028]為了進一步縮短承壓面玻璃層、距離承壓面最遠(yuǎn)的玻璃層的升溫時間，也可以考慮在靠近承壓面的相鄰玻璃層之間、距離承壓面最遠(yuǎn)的相鄰玻璃層之間均設(shè)置導(dǎo)電膜。如圖3所示，第一玻璃層11、第二玻璃層12之間設(shè)置第一材料層21和第二材料層22，第二