專利名稱：折疊式汽車起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隨車起重機(jī)，尤指一種鉸點(diǎn)機(jī)構(gòu)布置合理的折臂式隨車起重機(jī)。
現(xiàn)有折臂式隨車起重機(jī)，其形狀、結(jié)構(gòu)如

圖1、2、3所示主要缺點(diǎn)是其折臂不能完全滿足最大及最小變幅角度，起升高度和深度有一定限制；其整機(jī)重心與汽車車架橫向?qū)ΨQ中心差距較大，回轉(zhuǎn)中心也不夠接近車架橫向?qū)ΨQ中心；布置不夠緊湊；在一定的油壓和油缸缸徑下，變幅缸所產(chǎn)生的變幅力矩發(fā)揮不夠合理，變幅缸行程未充份利用；在滿足使用性能要求下，結(jié)構(gòu)布置特別是鉸點(diǎn)機(jī)構(gòu)布置尚不為最優(yōu)，結(jié)構(gòu)材料的利用不夠理想。
本實(shí)用新型的目的是有鑒于現(xiàn)有折臂式隨車起重機(jī)在鉸點(diǎn)布置上存在上述缺陷，而設(shè)計(jì)提供一種鉸點(diǎn)機(jī)構(gòu)布置較之合理的折疊式汽車起重機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的折疊式汽車起重機(jī)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)、折臂I、II，伸縮臂I、II，回轉(zhuǎn)底座、固定支腿、活動(dòng)支腿、變幅油缸I、II，伸縮油缸以及聯(lián)結(jié)件、固定件，其特征是轉(zhuǎn)臺(tái)下部活插在回轉(zhuǎn)底座中，固定支腳與回轉(zhuǎn)底座焊接在一起；變幅油缸I與下鉸點(diǎn)和上鉸點(diǎn)鉸接，變幅油缸II與另一下鉸點(diǎn)和上鉸點(diǎn)鉸接；伸縮油缸與折臂II相連接并與伸縮臂I、II相連接；折疊后，即行駛狀態(tài)下，折臂I軸線與地面垂直線之間的夾角、折臂I軸線與折臂II軸線之間的夾角以及折臂II軸線與水平線之間的夾角均為27-33度。
上述設(shè)計(jì)方案既滿足了隨車起重機(jī)所要求的綜合性能，并可滿足大噸位隨車起重機(jī)具有較好的起升高度和工作幅度要求，且材料利用率亦較高，使得隨車起重機(jī)結(jié)構(gòu)自重最輕。
下面通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型再作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1、2、3為現(xiàn)有折臂式隨車起重機(jī)折疊后形狀示意圖；圖4為本實(shí)用新型折疊后形狀示意圖；圖5為本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖；圖6為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)臺(tái)形狀、構(gòu)造示意圖；圖7為本實(shí)用新型折臂I形狀構(gòu)造示意圖；圖8為本實(shí)用新型折臂II形狀構(gòu)造示意圖；如圖4、5所示α1為折臂I軸線與地面垂直線之間的夾角，其值為27-33度，α2為折臂I軸線與折臂II軸線之間的夾角，其值為27-33度，α3為折臂II軸線與水平線之間的夾角，其值為27-33度，轉(zhuǎn)臺(tái)1下部安裝在回轉(zhuǎn)底座6中。折臂I2在變幅油缸I8作用下，圍鉸點(diǎn)12轉(zhuǎn)動(dòng)。折臂II3，在變幅油缸II9作用下，圍繞鉸點(diǎn)15轉(zhuǎn)動(dòng)。伸縮臂I4套在折臂II3中，在伸縮油缸10作用下可伸縮；伸縮臂II5套在伸縮臂II4中，在伸縮油缸10作用下可以伸縮。轉(zhuǎn)臺(tái)1下部活插在回轉(zhuǎn)底座6中，因此可在內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。固定支腿7與回轉(zhuǎn)底座6焊接在一起，變幅油缸I8與下鉸點(diǎn)11和上鉸點(diǎn)13鉸接。變幅油缸II9，與下鉸點(diǎn)14和上鉸點(diǎn)16鉸接。伸縮油缸10與折臂II相連接并與伸縮臂I4、和伸縮臂II5相連接，起到伸縮伸縮臂I、II的作用。變幅油缸I8下鉸點(diǎn)11即轉(zhuǎn)臺(tái)1下鉸點(diǎn)。折臂I2下鉸點(diǎn)12即轉(zhuǎn)臺(tái)1上鉸點(diǎn)，起著聯(lián)接轉(zhuǎn)臺(tái)1和折臂I2的作用。變幅油缸I8有上鉸點(diǎn)13。變幅油缸II9有下鉸點(diǎn)I4。另折臂I2上鉸點(diǎn)15即折臂II3的下鉸點(diǎn)，起著聯(lián)接折臂I、II的作用。變幅油缸II9有上鉸點(diǎn)16。轉(zhuǎn)臺(tái)1回繞回轉(zhuǎn)中心線17回轉(zhuǎn)。18為汽車橫向?qū)ΨQ中心線。
如圖6、7、8所示L1為轉(zhuǎn)臺(tái)1下鉸點(diǎn)11與轉(zhuǎn)臺(tái)1上鉸點(diǎn)12之間的垂直距離1400-1450mmL2為轉(zhuǎn)臺(tái)1下鉸點(diǎn)11與轉(zhuǎn)臺(tái)1上鉸點(diǎn)12之間的水平距離600-620mmL3為折臂I2下鉸點(diǎn)12與折臂I2上鉸點(diǎn)15之間的水平距離2400-2460mmL4為折臂I2下鉸點(diǎn)12與變幅油缸I8的上鉸點(diǎn)13水平距離400-430mmL5為變幅油缸I8上鉸點(diǎn)13與變幅油缸II9下鉸點(diǎn)14之間的水平距離200-220mmL6為折臂I2下鉸點(diǎn)12與折臂I2的上平面的垂直距離450-470mmL7為變幅油缸II9下鉸點(diǎn)14與折臂I2的上平面的垂直距離300-330mmL8為變幅油缸I8的上鉸點(diǎn)13與折臂I2的上平面的垂直距離300-330mmL9為折臂I2的上鉸點(diǎn)I5與折臂I2的上平面的垂直距離400-490mmL10為折臂II3的下鉸點(diǎn)15與伸縮臂II5的吊鉤中心線19之間的水平距離2450-2480mmL11為折臂II3的下鉸點(diǎn)15與變幅油缸II9上鉸點(diǎn)16之間的水平距離460-480mmL12為折臂II3的下鉸點(diǎn)15與變幅油缸II9上鉸點(diǎn)16之間的垂直距離170-185mm圖7中尺寸線L3的方向即為折臂I2的軸線方向，圖8中尺寸線L10的方向即為折臂II3的軸線方向，且與此圖結(jié)構(gòu)的上平面平行。
權(quán)利要求1.折疊式汽車起重機(jī)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)、折臂I、II，伸縮臂I、II，回轉(zhuǎn)底座、固定支腿、活動(dòng)支腿、變幅油缸I、II，伸縮油缸以及聯(lián)結(jié)件、固定件，其特征是轉(zhuǎn)臺(tái)下部活插在回轉(zhuǎn)底座中，固定支腳與回轉(zhuǎn)底座焊接在一起；變幅油缸I與下鉸點(diǎn)和上鉸點(diǎn)鉸接，變幅油缸II與另一下鉸點(diǎn)和上鉸點(diǎn)鉸接；伸縮油缸與折臂II相連接并與伸縮臂I、II相連接；折疊后，即行駛狀態(tài)下，折臂I軸線與地面垂直線之間的夾角、折臂I軸線與折臂II軸線之間的夾角以及折臂II軸線與水平線之間的夾角均為27-33度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及折疊式起重機(jī)，解決鉸點(diǎn)機(jī)構(gòu)布置合理的問(wèn)題。鉸點(diǎn)機(jī)構(gòu)布置合理的折臂式隨車起重機(jī)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)、折臂I、II、伸縮臂I、II、回轉(zhuǎn)底座、固定支腿、活動(dòng)支腿、變幅油缸、伸縮油缸I、II，以及聯(lián)結(jié)件、固定件，轉(zhuǎn)臺(tái)下部活插在回轉(zhuǎn)底座中，固定支腳與回轉(zhuǎn)底座焊接在一起；折疊后，折臂I軸線與地面垂直線之間的夾角、折臂I軸線與折臂II軸線之間的夾角以及折臂II軸線與水平線之間的夾角均為27-33度。用于起重。
文檔編號(hào)B66C23/42GK2262024SQ9520817
公開(kāi)日1997年9月10日 申請(qǐng)日期1995年4月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月17日
發(fā)明者魏宏宇, 王相禮, 高青春 申請(qǐng)人:安徽省三色照明總公司