專利名稱：電梯門機(jī)電動(dòng)減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械變速傳動(dòng)裝置，尤其涉及電梯門機(jī)上用的電動(dòng)減速裝置。
隨著人們生活水平的提高，高層建筑不斷出現(xiàn)，使電梯的需求量不斷增大。同時(shí)對(duì)電梯的安全、可靠、速度和安靜性提出了更高的要求。而對(duì)作為配套件的電梯門機(jī)電動(dòng)減速機(jī)也提出了高效、可靠、安靜和體積小的要求?，F(xiàn)有的電梯門機(jī)電動(dòng)減速機(jī)一般是采用多級(jí)皮帶減速裝置，也有采用傳統(tǒng)的齒輪減速箱的。這些減速裝置都有體積大，輸出軸逆向增速傳動(dòng)啟動(dòng)力矩大、噪聲大的缺點(diǎn)。特別是多級(jí)皮帶傳動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)繁雜、體積龐大、需經(jīng)常維修、效率低，在非常情況下不能輕易用手扳開(kāi)電梯門，事實(shí)上已不符合當(dāng)今電梯制造業(yè)的要求。
本實(shí)用新型的目的是提供一種電梯門機(jī)電動(dòng)減速機(jī)，具有噪聲低、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝使用方便、效率高的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的電梯門機(jī)電動(dòng)減速機(jī)，它包括有電動(dòng)機(jī)、機(jī)座、外殼，在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上連接一個(gè)推桿式減速機(jī)。所說(shuō)的減速機(jī)是有偏心套、與偏心套連接的軸承，沿軸承徑向排列的滾柱，所說(shuō)的滾柱安放在軸承外圈，與這些滾柱對(duì)應(yīng)有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿安裝在帶槽的輸出軸的槽內(nèi)，并通過(guò)滾柱與一內(nèi)齒圈連接，輸出軸通過(guò)軸承與外殼相對(duì)固定并伸出殼外。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。電動(dòng)機(jī)(1)最好采用永磁直流電動(dòng)機(jī)，其輸出軸上安裝有偏心套(2)，動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)(1)傳遞到偏心套(2)，偏心套(2)上安裝有軸承，軸承的外圈沿徑向安放有滾柱，與這些滾柱對(duì)應(yīng)有傳動(dòng)桿(3)，由于偏心套(2)的偏心作用，傳動(dòng)桿(3)被推動(dòng)，傳動(dòng)桿(3)通過(guò)另一組滾柱把動(dòng)力傳遞到內(nèi)齒(4)上，由于內(nèi)齒圈(4)曲面的反作用力，使傳動(dòng)桿(3)繞整機(jī)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)桿(3)又是裝于輸出軸(5)的槽內(nèi)，故帶動(dòng)輸出軸(5)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出且減速的目的。為了適應(yīng)輸出軸(5)上所受到的較大的徑向力，因此在輸出軸(5)與外殼之間最好是選用精度較高的滾針軸承。
本實(shí)用新型采用變速傳動(dòng)軸承的原理，使電動(dòng)機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸出軸在同一條軸線上，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝使用方便，機(jī)械效率高，噪聲低，輸出軸啟動(dòng)力矩小，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)行平穩(wěn)，可應(yīng)用于各種規(guī)格的客梯、客貨梯和貨樣的單開(kāi)門，中開(kāi)門和摺疊門的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)上。
權(quán)利要求1.電梯門機(jī)電動(dòng)減速機(jī)，它包括有電動(dòng)機(jī)、機(jī)座、外殼，其特征在于所說(shuō)的電動(dòng)機(jī)的輸出軸上安裝有推桿式減速機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門機(jī)，其特征在于所說(shuō)的推桿式減速機(jī)是由偏心套、安裝在偏心套上的軸承，沿軸承徑向排列的滾柱，與滾柱對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)桿，安裝有傳動(dòng)桿的帶槽的輸出軸，通過(guò)另一組滾柱與傳動(dòng)桿連接的內(nèi)齒圈，使輸出軸與外殼相對(duì)固定的軸承所構(gòu)成，所說(shuō)的滾柱一組是安放軸承的外圈，另一組與內(nèi)齒圈的曲面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯門機(jī)電動(dòng)減速機(jī)，其特征在于所說(shuō)的使輸出軸與外殼相對(duì)固定的軸承最好用滾針軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯門機(jī)電動(dòng)減速機(jī)。它是由電動(dòng)機(jī)、機(jī)座、外殼、以及直接與電動(dòng)機(jī)輸出軸連接的推桿式減速機(jī)所構(gòu)成。由于采用了變速傳動(dòng)軸承的原理，使電動(dòng)機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸出軸在同條軸線上，從而使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，機(jī)械效率高、運(yùn)行噪聲低的特點(diǎn)。可應(yīng)用于各種電梯的單開(kāi)門、中開(kāi)門和摺疊門的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)上。
文檔編號(hào)B66B11/04GK2194894SQ9420540
公開(kāi)日1995年4月19日 申請(qǐng)日期1994年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月22日
發(fā)明者潘慶年, 鐘嘉林, 戴俊華 申請(qǐng)人:廣東江門機(jī)床廠