一種具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車的制作方法
【專利摘要】一種具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，所述具有剎車裝置的叉車包括：車架、貨叉、剎車裝置、萬向輪、行走車輪；車架包括底架和垂直于底架前端的立架，貨叉可升降地設置在車架的立架上；在底架前方設置有萬向車輪，所述萬向車輪分別設置在底架的前方左右兩側(cè)，每側(cè)萬向車輪為雙輪并列布置，在底架后方設置有行走車輪，所述行走車輪分別設置在底架的左右兩側(cè)，每側(cè)行走輪為前后雙輪并列布置；在底架前端設有腳架，所述萬向輪由車架上的腳架支撐；在立架中還設置有一剎車裝置，所述剎車裝置包括操作轉(zhuǎn)盤、傳動螺桿、剎車盤以及剎車墊，所述傳動操作轉(zhuǎn)盤設置在傳動螺桿的一端，所述剎車盤和剎車墊設置在傳動螺桿的一端。
【專利說明】一種具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種物流運輸用的叉車設備，尤其設置一種可實現(xiàn)正壓接觸式剎車的叉車。

【背景技術】
[0002]日常生活中，我們經(jīng)常會使用到叉車對物品進行運輸，因此叉車在物流轉(zhuǎn)運的過程中使用特別廣泛、方便、省力以及相當實用。
[0003]現(xiàn)有的叉車以及使用方法是，將帶有托盤的貨物鏟運至運輸車的車廂后面，抬升其貨叉將貨物及托盤放置于車廂板上后撤離貨叉。現(xiàn)有的叉車結構一般包括叉車架，設置在叉車架前方用于轉(zhuǎn)向的萬向輪和分別對稱設置在叉車架后方的行走車輪，一剎車裝置設置在前方的萬向輪位置，另外，叉車架上還設置一可升降的貨叉，貨叉通過內(nèi)置的液壓系統(tǒng)控制升降。這里，值得注意的是:1)由于剎車裝置裝在前方萬向輪位置并且只能制動一個輪，叉車泊車時，并不能可靠的泊車；2〉由于叉車的特定功能，設置在后方的行走車輪只能采用小輪，因此叉車在過地面軌道縫時，小輪便容易陷入地面軌道縫，導致叉車無法前進，更為嚴重的是，由于小輪卡住，在慣性的作用下，導致物品跌落；3〉叉車前方的萬向輪厚度尺寸小，造成叉車在轉(zhuǎn)向時，叉車萬向輪陷入地面軌道縫，導致叉車無法前進的同時引起車體傾斜。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的主要目的在于針對現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種具有正壓接觸式剎車裝置的叉車，使叉車在運輸物品的過程中能夠安全且可靠地泊車，其叉車的萬向輪不再陷入地面軌道縫等一系列物流操作的問題，該叉車的正壓接觸式剎車裝置不僅結構簡單，操作簡便，只需完全依靠手動即可輕松操作，既降低了成本，也簡化了運送工具及操作。
[0005]本實用新型的技術方案是:
[0006]一種具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，其特征在于，所述具有剎車裝置的叉車包括:
[0007]車架、貨叉、剎車裝置、萬向輪、行走車輪；
[0008]車架包括底架和垂直于底架前端的立架，貨叉可升降地設置在車架的立架上；
[0009]在底架后方設置有行走車輪，所述行走車輪分別設置在底架的左右兩側(cè)；
[0010]在底架前端設有腳架，所述萬向輪由車架上的腳架支撐；
[0011]在立架中還設置有一剎車裝置，所述剎車裝置包括操作轉(zhuǎn)盤、傳動螺桿、剎車盤以及剎車墊，所述傳動操作轉(zhuǎn)盤設置在傳動螺桿的一端，所述剎車盤和剎車墊設置在傳動螺桿的另一端。
[0012]優(yōu)選地，所述行走車輪為兩組，所述每組的設置數(shù)量為2個且并列布置。
[0013]優(yōu)選地，設置在底架前端的腳架為一對且對稱設置。
[0014]優(yōu)選地，所述腳架在底架上為向外開叉狀設置。
[0015]優(yōu)選地，所述萬向輪為雙輪結構。
[0016]優(yōu)選地，所述底架內(nèi)置有螺紋孔，所述剎車裝置的傳動螺桿穿過底架且與底架內(nèi)置的螺紋孔匹配。
[0017]優(yōu)選地，所述立架中還設有一橫架在立架中間，橫架內(nèi)置有螺紋孔與傳動螺桿配口 0
[0018]優(yōu)選地，所述操作轉(zhuǎn)盤上設有一手柄。
[0019]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:設置一正壓接觸式剎車裝置在叉車中，通過操控(旋轉(zhuǎn))操作轉(zhuǎn)盤控制剎車盤上的剎車墊直接與地面接觸靠正壓力產(chǎn)生摩擦，不僅能達到泊車可靠，而且結構簡單，便于操作。同時，將萬向輪及行走輪原單輪結構改為:萬向輪為并列雙排列結構，行走輪為前后雙輪結構。使得叉車可順利通過地面軌道縫。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的實施例中的叉車的側(cè)視圖。
[0021]圖2為本實用新型的實施例中的叉車的正視圖。
[0022]圖3為本實用新型的實施例中的叉車的俯視圖。
[0023]圖4為本實用新型的實施例中的叉車的操作轉(zhuǎn)盤的結構示意圖。
[0024]圖5為本實用新型的實施例中的叉車的剎車裝置的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0025]實施例:
[0026]下面結合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例作進一步的描述。
[0027]如圖1至圖3所示，為一種正壓接觸式剎車裝置的叉車100，叉車100主要包括:車架110、貨叉180、剎車裝置以及多個車輪。車架110包括底架111和垂直于底架111前端的立架112，在底架111前端對稱設置一對腳架113，貨叉180可升降地設置在車架110的立架112上，其貨叉180通過一液壓系統(tǒng)(未出示)控制其進行升降。
[0028]在底架111后方設置有用于承重的行走車輪162，兩組行走車輪162分別設置在底架111的左右兩側(cè)，優(yōu)選地，行走車輪162在底架111上每組的設置數(shù)量為2個(161,162)且并列布置。
[0029]在立架112中間設置有扶手190和正壓接觸式剎車裝置。正壓接觸式剎車裝置包括操作轉(zhuǎn)盤150、傳動螺桿151、剎車盤152以及剎車墊153。其傳動螺桿151穿過底架111且與底架111內(nèi)置的螺紋孔(未出示)匹配，其操作轉(zhuǎn)盤150設置在傳動螺桿151的一端(立架112的中央)，其剎車盤152和剎車墊153設置在傳動螺桿151的另一端(接近地面另外，為了使操作者能快速方便地對操作轉(zhuǎn)盤150進行操控，操作轉(zhuǎn)盤150優(yōu)選地設置在立架112的中間位置，同時，還可以加設一橫架115固定在立架112中間，橫架115同樣內(nèi)置有螺紋孔以便與傳動螺桿151進行配合。這樣，傳動螺桿151不會因長度過長而造成桿體晃動令操作者難以掌控。另外，參考圖4，還可以在操作轉(zhuǎn)盤150上增設一手柄155，這樣操作者在操控操作轉(zhuǎn)盤150時能更易掌控，方便快捷、省時省力。
[0030]在底架111前端左右兩側(cè)對稱地設置一對萬向輪141(及兩組)，萬向輪141由車架110上的腳架113支撐。腳架113在底架111上為向外開叉狀設置(參考圖3)，因此其左右對稱設置的萬向輪141相對于車架110或行走車輪161/162靠外，通過向外開叉狀的設置可以提供給操作者更寬的操作空間，這樣操作者在操控叉車100進行轉(zhuǎn)向或泊車時操作幅度可以更大，即可提高其工作效率。另外，為增加車架110的負載能力和載貨時減輕對地面的壓力，萬向輪141優(yōu)選地設置成雙輪結構142。
[0031]上述的正壓接觸式剎車裝置的工作過程是:參考圖5，在泊車時，操作者通過操控(旋轉(zhuǎn))操作轉(zhuǎn)盤150帶動傳動螺桿151進行旋轉(zhuǎn)，其傳動螺桿151通過與底架111中的螺紋孔(未出示)配合使剎車裝置整體向下移動，同時剎車盤152上的剎車墊153亦向下移動，最后剎車墊153通過與地面的摩擦接觸使叉車100穩(wěn)固泊車。
[0032]另外，為使操作轉(zhuǎn)盤150的設置不影響貨叉180的升降操作，優(yōu)選地，操作轉(zhuǎn)盤150的最大直徑尺寸為150?200公分左右。
[0033]上述實施例的技術效果是:
[0034](1)在叉車100的前方安裝一正壓接觸式剎車裝置，對比現(xiàn)有技術，剎車片不直接控制車輪靠滾動的摩擦力制動，而是通過操控(旋轉(zhuǎn))操作轉(zhuǎn)盤150控制剎車盤152上的剎車墊153直接與地面接觸靠正壓力產(chǎn)生摩擦，能達到的技術效果是:泊車可靠。
[0035](2)車輪的改進丄行走車輪161/162位于叉車100的后部，通過行走車輪162的并列布置，當叉車100在前進時，當行進方向的前行走車輪161經(jīng)過地面軌道縫時，后行走車輪162處于承重狀態(tài)，當行進方向后行走車輪162經(jīng)過地面軌道縫時，前行走車輪161處于承重狀態(tài)，因此叉車100過地面軌道時不用再找鋼板或其他墊鐵，叉車100在通過地面軌道縫時像通過平面一樣。8.將叉車100前方的兩個單獨的萬向輪改成兩組由單輪141或雙輪142組成的萬向輪組，使其在轉(zhuǎn)向時，任何一組萬向輪在轉(zhuǎn)向時，當有輪進入地面軌道縫的凹槽中時，始終有一輪承重，叉車100不再陷入地面軌道縫，能達到的技術效果是:叉車的萬向輪不再陷入地面軌道縫。
[0036]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，其特征在于，叉車包括: 車架、貨叉、剎車裝置、萬向輪、行走車輪； 車架包括底架和垂直于底架前端的立架，貨叉可升降地設置在車架的立架上； 在底架后方設置有行走車輪，所述行走車輪分別設置在底架的左右兩側(cè)； 在底架前端設有腳架，所述萬向輪由車架上的腳架支撐； 在立架中還設置有一剎車裝置，所述剎車裝置包括操作轉(zhuǎn)盤、傳動螺桿、剎車盤以及剎車墊，所述傳動操作轉(zhuǎn)盤設置在傳動螺桿的一端，所述剎車盤和剎車墊設置在傳動螺桿的另一端。
2.如權利要求1所述的具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，其特征在于，所述行走車輪為兩組，所述每組的設置數(shù)量為2個且并列布置。
3.如權利要求1所述的具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，其特征在于，設置在底架前端的腳架為一對且對稱設置。
4.如權利要求3所述的具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，其特征在于，所述腳架在底架上為向外開叉狀設置。
5.如權利要求1所述的具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，其特征在于，所述萬向輪為雙輪結構。
6.如權利要求1所述的具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，其特征在于，所述底架內(nèi)置有螺紋孔，所述剎車裝置的傳動螺桿穿過底架且與底架內(nèi)置的螺紋孔匹配。
7.如權利要求6所述的具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，其特征在于，所述立架中還設有一橫架在立架中間，橫架內(nèi)置有螺紋孔與傳動螺桿配合。
8.如權利要求7所述的具有正壓接觸式剎車裝置且可自由通過地面軌道縫的叉車，其特征在于，所述操作轉(zhuǎn)盤上設有一手柄。
【文檔編號】B66F9/06GK204251277SQ201420689797
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權日:2014年11月17日
【發(fā)明者】涂偉, 田止戈, 李秋娟 申請人:涂偉