一種氣動絞車操縱開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是有關(guān)于一種氣動絞車操縱開關(guān)，包括操縱桿、開關(guān)本體、閥芯、把手、按鈕、彈簧、閥體組件、錐彈簧及接頭，所述的開關(guān)本體一端與把手連接，另一端設(shè)有接頭，所述的操縱桿與接頭連接，所述的接頭與開關(guān)本體之間設(shè)有墊片，開關(guān)本體和把手之間設(shè)有閥芯，所述的開關(guān)本體上還設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，閥體組件安裝在開關(guān)本體上，開關(guān)本體內(nèi)設(shè)有氣路腔，氣路腔內(nèi)設(shè)有彈簧，閥芯上設(shè)有O型密封墊圈，所述的開關(guān)本體上還設(shè)有閥體組件，所述的把手的端部設(shè)有按鈕。本實(shí)用新型的氣動絞車操縱開關(guān)將原有的手柄與氣路控制系統(tǒng)向結(jié)合，操作性更高，可靠性更好，既提高了生產(chǎn)的安全性，又增加了操縱開關(guān)裝置的耐用性，并在美觀上得到了很大的提高。
【專利說明】一種氣動絞車操縱開關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及石油機(jī)械制造領(lǐng)域，特別是涉及一種氣動絞車操縱開關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在石油鉆探鉆井平臺(包括海上鉆井平臺)或礦山開采上通常要使用氣動絞車，氣動絞車是一種以活塞式馬達(dá)為動力的絞車，其制動是通過馬達(dá)制動實(shí)現(xiàn)的，操縱開關(guān)大多為普通手柄，通過前后推移手柄檔位控制氣路的開關(guān)。然而，這種操縱開關(guān)使用較長時間后各零部件之間易磨損，造成手柄不易歸位，降低了安全性能，可靠性差，且剎車慢，工人操作起來需浪費(fèi)較多的時間歸位，十分不便，若遇到緊急情況，容易發(fā)生安全事故。
[0003]如何能創(chuàng)設(shè)一種操作簡單、安全可靠、不易因使用時間過長難以歸位的新的氣動絞車操縱開關(guān)，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種氣動絞車操縱開關(guān)，使其操作簡單、安全可靠、不易因使用時間過長難以歸位。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供包括操縱桿、開關(guān)本體、閥芯、把手、按鈕、彈簧、閥體組件、錐彈簧及接頭，所述的開關(guān)本體一端與把手連接，另一端設(shè)有接頭，所述的操縱桿與接頭連接，所述的接頭與開關(guān)本體之間設(shè)有墊片，開關(guān)本體和把手之間設(shè)有閥芯，所述的開關(guān)本體上還設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，閥體組件安裝在開關(guān)本體上，開關(guān)本體內(nèi)設(shè)有氣路腔，氣路腔內(nèi)設(shè)有彈簧，閥芯上設(shè)有0型密封墊圈，所述的開關(guān)本體上還設(shè)有閥體組件，所述的把手的端部設(shè)有按鈕。
[0006]進(jìn)一步的，所述的閥芯上設(shè)有兩個0型密封墊圈。
[0007]采用這樣的設(shè)計(jì)后，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作方便、生產(chǎn)安全性高，需要剎車時，只需松開按鈕，氣路斷開即可實(shí)現(xiàn)剎車指定，無需操縱桿歸位便能剎車，且剎車速度快，能有效避免用普通手柄歸位不當(dāng)、剎車慢而引發(fā)的安全事故。
[0009]本實(shí)用新型的氣動絞車操縱開關(guān)將原有的手柄與氣路控制系統(tǒng)向結(jié)合，操作性更高，可靠性更好，既提高了生產(chǎn)的安全性，又增加了操縱開關(guān)裝置的耐用性，并在美觀上得到了很大的提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種氣動絞車操縱開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]參照圖1所示，本實(shí)用新型提供一種氣動絞車操縱開關(guān)，包括操縱桿1、開關(guān)本體2、閥芯3、把手4、按鈕5、彈簧7、閥體組件8、錐彈簧9及接頭11，所述的開關(guān)本體2 —端與把手4連接，另一端設(shè)有接頭11，所述的操縱桿1與接頭11連接，所述的接頭11與開關(guān)本體之間設(shè)有墊片10，開關(guān)本體和把手4之間設(shè)有閥芯3，所述的開關(guān)本體2上還設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，閥體組件安裝在開關(guān)本體上，開關(guān)本體2內(nèi)設(shè)有氣路腔，氣路腔內(nèi)設(shè)有彈簧7，閥芯3上設(shè)有0型密封墊圈6，所述的開關(guān)本體上還設(shè)有閥體組件8，所述的把手4的端部設(shè)有按鈕5。
[0013]所述的閥芯3上設(shè)有兩個0型密封墊圈6。
[0014]工作原理:本裝置上的出氣口 12處設(shè)有出氣管，出氣管與氣缸連接，按下按鈕5推動閥芯3，彈簧7受力并將閥體組件8推開，此時進(jìn)氣口與出氣口氣路相通，氣缸活塞腔進(jìn)氣，推動活塞桿頂出，通過杠桿松開剎車轂，推動操縱桿1使絞車工作。當(dāng)需要剎車時，松開按鈕5，錐彈簧9將閥體組件8推至原位，彈簧7將閥芯3以及按鈕5推回原位，進(jìn)氣口 13與出氣口 12間氣路斷開，出氣口 12和排氣口連通，氣缸活塞腔與大氣連通，氣缸活塞桿腔裝有復(fù)位彈簧，推動活塞桿迅速復(fù)位，通過杠桿拉緊剎車轂，剎車帶抱死使絞車停止工作。
[0015]本實(shí)施例的氣動絞車用氣開關(guān)操縱裝置，將操縱手柄和氣路開關(guān)合為一體，用按鈕可以輕松的控制氣路的開關(guān)，當(dāng)按下按鈕使進(jìn)氣口與出氣口形成通路，使氣缸頂開剎車輪轂，然后再用操控桿的推移便能控制絞車的正反轉(zhuǎn)。當(dāng)松開按鈕時，氣路斷開，無需操縱桿歸位便能剎車，且剎車速度快，能有效避免用普通手柄歸位不當(dāng)、剎車慢而引發(fā)的安全事故。
[0016]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣動絞車操縱開關(guān)，其特征在于:包括操縱桿、開關(guān)本體、閥芯、把手、按鈕、彈簧、閥體組件、錐彈簧及接頭，所述的開關(guān)本體一端與把手連接，另一端設(shè)有接頭，所述的操縱桿與接頭連接，所述的接頭與開關(guān)本體之間設(shè)有墊片，開關(guān)本體和把手之間設(shè)有閥芯，所述的開關(guān)本體上還設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，閥體組件安裝在開關(guān)本體上，開關(guān)本體內(nèi)設(shè)有氣路腔，氣路腔內(nèi)設(shè)有彈簧，閥芯上設(shè)有O型密封墊圈，所述的開關(guān)本體上還設(shè)有閥體組件，所述的把手的端部設(shè)有按鈕。
2.—種權(quán)利要求1所述的氣動絞車操縱開關(guān)，其特征在于:所述的閥芯上設(shè)有兩個O型密封墊圈。
【文檔編號】B66D5/28GK204173835SQ201420604250
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】苗振寧, 柳一波, 柳水清, 許民杰, 鄒建棟 申請人:煙臺市石油機(jī)械有限公司