一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的是一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置，法蘭座均勻的設(shè)有開口，法蘭座中心位置設(shè)有錐形筒，法蘭座頂部設(shè)有法蘭孔，法蘭座底部安裝有壓簧座；滑翼設(shè)有翼筋，翼筋上設(shè)有翼筋彈簧座，滑翼中心位置設(shè)有滑翼錐體；翼筋安裝在開口內(nèi)，滑翼錐體安裝在錐形筒內(nèi)；壓簧安裝在壓簧座上，壓簧頂部安裝在翼筋彈簧座上；連接螺栓通過雙螺母安裝在法蘭孔內(nèi)；滑翼錐體內(nèi)部設(shè)有繩卡孔，繩卡孔內(nèi)安裝有繩夾，繩夾由前后兩塊夾塊構(gòu)成，鋼絲繩穿過繩夾，通過繩夾的前后兩塊夾塊鎖緊。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，能夠提高鋼絲繩的使用壽命，使鋼絲繩在使用過程中能夠承受較大沖擊力，避免鋼絲繩受損，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，提供給船員安全的工作環(huán)境。
【專利說明】一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及的是一種船舶用具，具體地說是一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，鋼絲繩作為船舶重要的連接、起重用具，能夠保證船舶運(yùn)輸和操作過程中的穩(wěn)定性，提高船員工作環(huán)境的安全性，但是，現(xiàn)有的鋼絲繩直接連接在船體上，當(dāng)鋼絲繩收到較大力沖擊時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間使用，鋼絲繩受損嚴(yán)重，并不易觀察，鋼絲繩受損后使用易發(fā)生危險(xiǎn)，從而不能保證鋼絲繩的使用壽命，不能保證船員的人生安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述不足，提供一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置，從而實(shí)現(xiàn)提高鋼絲繩的使用壽命、提供船員工作安全性的目的。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]提供了一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置，法蘭座均勻的設(shè)有開口，法蘭座中心位置設(shè)有錐形筒，法蘭座頂部設(shè)有法蘭孔，法蘭座底部安裝有壓簧座；滑翼設(shè)有翼筋，翼筋上設(shè)有翼筋彈簧座，滑翼中心位置設(shè)有滑翼錐體；翼筋安裝在開口內(nèi)，滑翼錐體安裝在錐形筒內(nèi)；壓簧安裝在壓簧座上，壓簧頂部安裝在翼筋彈簧座上；連接螺栓通過雙螺母安裝在法蘭孔內(nèi)；滑翼錐體內(nèi)部設(shè)有繩卡孔，繩卡孔內(nèi)安裝有繩夾，繩夾由前后兩塊夾塊構(gòu)成，前后兩塊夾塊之間通過繩夾螺栓和繩夾螺母相連接；鋼絲繩穿過繩夾，通過繩夾的前后兩塊夾塊鎖緊。
[0006]其中，所述的滑翼呈“十”字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，滑翼分別安裝在開口內(nèi)。
[0007]其中，所述的繩卡孔內(nèi)由上至下依次設(shè)有3-5個(gè)繩夾。
[0008]其中，所述的滑翼錐體與錐形筒的錐形面角度一致。
[0009]本實(shí)用新型具有如下有益的效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，能夠提高鋼絲繩的使用壽命，使鋼絲繩在使用過程中能夠承受較大沖擊力，避免鋼絲繩受損，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，提供給船員安全的工作環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1俯視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的法蘭座立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的滑翼立體結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖5為本圖4仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的夾塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的繩夾結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中，1.連接螺栓，2.雙螺母，3.法蘭座，3.1.開口，3.2.錐形筒，3.3.法蘭孔，3.4.壓簧座,4.滑翼,4.1.滑翼錐體,4.2.翼筋,4.3.繩卡孔,4.4.翼筋彈簧座,5.壓簧，6.繩夾，6.1.夾塊，7.繩夾螺栓，8.繩夾螺母，9.鋼絲繩。

【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解這些實(shí)施例是用于說明本實(shí)用新型而不是限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0020]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖7，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1俯視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的法蘭座立體結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的滑翼立體結(jié)構(gòu)圖；圖5為本圖4仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的夾塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的繩夾結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]在一種具體實(shí)施例中，提供了一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置，法蘭座3均勻的設(shè)有開口 3.1，法蘭座3中心位置設(shè)有錐形筒3.2，法蘭座3頂部設(shè)有法蘭孔3.3，法蘭座3底部安裝有壓簧座3.4 ;滑翼4設(shè)有翼筋4.2，翼筋4.2上設(shè)有翼筋彈簧座4.4，滑翼4中心位置設(shè)有滑翼錐體4.1 ;翼筋4.2安裝在開口 3.1內(nèi)，滑翼錐體4.1安裝在錐形筒3.2內(nèi)；壓簧5安裝在壓簧座3.4上，壓簧5頂部安裝在翼筋彈簧座4.4上；連接螺栓I通過雙螺母2安裝在法蘭孔3.3內(nèi)；滑翼錐體4.1內(nèi)部設(shè)有繩卡孔4.3，繩卡孔4.3內(nèi)安裝有繩夾6，繩夾6由前后兩塊夾塊6.1構(gòu)成，前后兩塊夾塊6.1之間通過繩夾螺栓7和繩夾螺母8相連接；鋼絲繩9穿過繩夾6，通過繩夾6的前后兩塊夾塊6.1鎖緊。
[0022]具體的，所述的滑翼4呈“十”字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，滑翼4分別安裝在開口 3.1內(nèi)，滑翼4與壓簧座3.4之間通過壓簧5連接，當(dāng)鋼絲繩收到?jīng)_擊力時(shí)，鋼絲繩9由于夾在繩夾6內(nèi)，通過壓簧5使滑翼4與法蘭座3之間產(chǎn)生緩沖力，使鋼絲繩得到緩解，避免鋼絲繩受損。
[0023]進(jìn)一步的，所述的繩卡孔4.3內(nèi)由上至下依次設(shè)有3-5個(gè)繩夾6，能夠防止鋼絲繩受沖力時(shí)在繩夾6內(nèi)脫扣，提高使用壽命。
[0024]進(jìn)一步的，所述的滑翼錐體4.1與錐形筒3.2的錐形面角度一致，能夠保證滑翼4在錐形筒3.2內(nèi)滑動(dòng)，起到對(duì)鋼絲繩緩沖的作用。
[0025]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置，其特征在于:法蘭座(3)均勻的設(shè)有開口(3.1)，法蘭座(3)中心位置設(shè)有錐形筒(3.2)，法蘭座(3)頂部設(shè)有法蘭孔(3.3)，法蘭座(3)底部安裝有壓簧座(3.4);滑翼(4)設(shè)有翼筋(4.2)，翼筋(4.2)上設(shè)有翼筋彈簧座(4.4)，滑翼(4)中心位置設(shè)有滑翼錐體(4.1);翼筋(4.2)安裝在開口(3.1)內(nèi)，滑翼錐體(4.1)安裝在錐形筒(3.2)內(nèi)；壓簧(5)安裝在壓簧座(3.4)上，壓簧(5)頂部安裝在翼筋彈簧座(4.4)上；連接螺栓(I)通過雙螺母(2)安裝在法蘭孔(3.3)內(nèi)；滑翼錐體(4.1)內(nèi)部設(shè)有繩卡孔(4.3)，繩卡孔(4.3)內(nèi)安裝有繩夾(6)，繩夾(6)由前后兩塊夾塊(6.1)構(gòu)成，前后兩塊夾塊(6.1)之間通過繩夾螺栓(7)和繩夾螺母(8)相連接；鋼絲繩(9)穿過繩夾(6)，通過繩夾(6)的前后兩塊夾塊(6.1)鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置，其特征在于:所述的滑翼(4)呈“十”字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，滑翼(4)分別安裝在開口(3.1)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置，其特征在于:所述的繩卡孔(4.3)內(nèi)由上至下依次設(shè)有3-5個(gè)繩夾(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用鋼絲繩緩沖裝置，其特征在于:所述的滑翼錐體(4.1)與錐形筒(3.2)的錐形面角度一致。
【文檔編號(hào)】B66C15/00GK204173789SQ201420597269
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】李俊楠, 喬治偉 申請(qǐng)人:李俊楠, 喬治偉