一種基于stm32芯片的轎頂控制器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于STM32芯片的轎頂控制器，包括主控芯片，連接至主控芯片輸入端的用于重量信號(hào)采集的稱(chēng)重AD單元，連接至主控芯片輸入端的光耦，以及通過(guò)電源芯片連接至主控芯片輸出端的繼電器，繼電器的輸出端連接至開(kāi)關(guān)門(mén)、風(fēng)扇及照明設(shè)備；主控芯片還通過(guò)一CAN總線收發(fā)器連接至電梯主控制器。該實(shí)用新型通過(guò)主控芯片STM32F103R8集中采集處理各種信號(hào)，其集中控制方式可以在簡(jiǎn)化轎頂控制器整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，更有效的提高整體控制精度及效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種基于STM32芯片的轎頂控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯控制【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種基于STM32芯片的集成化控制程度高的轎頂控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]轎頂控制器的主要工作就是控制轎廂門(mén)機(jī)的開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作，并對(duì)轎廂進(jìn)行稱(chēng)重，判斷超載和滿載狀態(tài)，同時(shí)采集開(kāi)關(guān)門(mén)到位信息并將此信息通過(guò)CAN總線傳輸給總控制器。另外在執(zhí)行關(guān)門(mén)動(dòng)作時(shí)判斷光幕信息，當(dāng)光幕被阻隔時(shí)執(zhí)行開(kāi)門(mén)動(dòng)作。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)由于轎頂控制器的主控單元集成化程度低而導(dǎo)致不能集中控制上述各種功能，從而使得控制器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此，采用一種具有更高集成度及功能性的主控單元，不僅可以提高轎頂控制器的控制性能，且可以通過(guò)更為集中的控制方式而簡(jiǎn)化轎頂控制器的控制結(jié)構(gòu)，并因而通過(guò)集中控制方式進(jìn)一步提升轎頂控制器的控制性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種基于STM32芯片的轎頂控制器，以集中控制門(mén)機(jī)開(kāi)關(guān)過(guò)程中各種信號(hào)的采集與輸出，并實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)機(jī)系統(tǒng)的精確控制。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種基于STM32芯片的轎頂控制器，包括主控芯片，連接至所述主控芯片輸入端的用于重量信號(hào)采集的稱(chēng)重AD單元，連接至所述主控芯片輸入端的光耦，以及通過(guò)電源芯片連接至所述主控芯片輸出端的繼電器，所述繼電器的輸出端連接至開(kāi)關(guān)門(mén)、風(fēng)扇及照明設(shè)備；所述主控芯片還通過(guò)一 CAN總線收發(fā)器連接至電梯主控制器；
[0007]所述主控芯片為STM32F103R8主控芯片，其輸入端分別連接有光耦P181及稱(chēng)重AD單元，其輸出端依次連接有電源芯片ULN2804及繼電器APA3312，其還連接有帶隔離CAN總線收發(fā)器CTM1050T。
[0008]其中，所述稱(chēng)重AD單元用于采集轎廂重量信號(hào)并傳輸至所述主控芯片STM32F103R8。
[0009]其中，所述光耦P181用于采集判斷光幕、滿載、超載、開(kāi)門(mén)到位、關(guān)門(mén)到位信號(hào)并傳輸至所述主控芯片STM32F103R8。
[0010]其中，所述主控芯片STM32F103R8輸出的信號(hào)通過(guò)所述電源芯片ULN2804轉(zhuǎn)換為24V電壓來(lái)驅(qū)動(dòng)繼電器APA3312控制開(kāi)關(guān)門(mén)、風(fēng)扇及照明。
[0011]其中，所述主控芯片STM32F103R8將采集到的來(lái)自所述光耦P181及稱(chēng)重AD單元的信號(hào)通過(guò)所述帶隔離CAN總線收發(fā)器CTM1050T傳輸至所述電梯主控制器用于控制門(mén)機(jī)系統(tǒng)的工作，并接受來(lái)自所述電梯主控制器的信號(hào)用于通過(guò)所述電源芯片ULN2804輸出至所述繼電器APA3312。
[0012]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種基于STM芯片的轎頂控制器，其通過(guò)主控芯片STM32F103R8集中采集處理各種信號(hào)，最后還要與CAN總線進(jìn)行通信，將處理結(jié)果告知電梯主控制器，進(jìn)而完成對(duì)轎廂門(mén)機(jī)等的控制，其集中控制方式可以在簡(jiǎn)化轎頂控制器整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，更有效的提高整體控制精度及效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種基于STM芯片的轎頂控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0016]參考圖1，本實(shí)用新型提供的基于STM32芯片的轎頂控制器，包括STM32F103R8主控芯片，其輸入端分別連接有光耦P181及稱(chēng)重AD單元，其輸出端依次連接有電源芯片ULN2804及繼電器APA3312，其還連接有帶隔離CAN總線收發(fā)器CTM1050T。
[0017]其中，稱(chēng)重AD單元用于采集轎廂重量信號(hào)并傳輸至主控芯片STM32F103R8以判斷轎廂是否超重。
[0018]其中，光耦P181用于采集判斷光幕、滿載、超載、開(kāi)門(mén)到位、關(guān)門(mén)到位信號(hào)并傳輸至主控芯片STM32F103R8。
[0019]其中，主控芯片STM32F103R8輸出的信號(hào)通過(guò)電源芯片ULN2804轉(zhuǎn)換為24V電壓來(lái)驅(qū)動(dòng)繼電器APA3312控制開(kāi)關(guān)門(mén)、風(fēng)扇及照明。
[0020]其中，主控芯片STM32F103R8將采集到的來(lái)自光耦P181及稱(chēng)重AD單元的信號(hào)通過(guò)帶隔離CAN總線收發(fā)器CTM1050T傳輸至電梯主控制器用于控制門(mén)機(jī)系統(tǒng)的工作，并接受來(lái)自電梯主控制器的信號(hào)用于通過(guò)電源芯片ULN2804輸出至繼電器APA3312，并通過(guò)繼電器APA3312控制開(kāi)關(guān)門(mén)、風(fēng)扇及照明。
[0021]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)上述實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于STM32芯片的轎頂控制器，其特征在于，包括主控芯片，連接至所述主控芯片輸入端的用于重量信號(hào)采集的稱(chēng)重AD單元，連接至所述主控芯片輸入端的光耦，以及通過(guò)電源芯片連接至所述主控芯片輸出端的繼電器，所述繼電器的輸出端連接至開(kāi)關(guān)門(mén)、風(fēng)扇及照明設(shè)備；所述主控芯片還通過(guò)一 CAN總線收發(fā)器連接至電梯主控制器； 所述主控芯片為STM32F103R8主控芯片，其輸入端分別連接有光耦P181及稱(chēng)重AD單元，其輸出端依次連接有電源芯片ULN2804及繼電器APA3312，其還連接有帶隔離CAN總線收發(fā)器CTM1050T。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于STM32芯片的轎頂控制器，其特征在于，所述稱(chēng)重AD單元用于采集轎廂重量信號(hào)并傳輸至所述主控芯片STM32F103R8。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于STM32芯片的轎頂控制器，其特征在于，所述光耦P181用于采集判斷光幕、滿載、超載、開(kāi)門(mén)到位、關(guān)門(mén)到位信號(hào)并傳輸至所述主控芯片STM32F103R8。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于STM32芯片的轎頂控制器，其特征在于，所述主控芯片STM32F103R8輸出的信號(hào)通過(guò)所述電源芯片ULN2804轉(zhuǎn)換為24V電壓來(lái)驅(qū)動(dòng)繼電器APA3312控制開(kāi)關(guān)門(mén)、風(fēng)扇及照明。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于STM32芯片的轎頂控制器，其特征在于，所述主控芯片STM32F103R8將采集到的來(lái)自所述光耦P181及稱(chēng)重AD單元的信號(hào)通過(guò)所述帶隔離CAN總線收發(fā)器CTM1050T傳輸至所述電梯主控制器用于控制門(mén)機(jī)系統(tǒng)的工作，并接受來(lái)自所述電梯主控制器的信號(hào)用于通過(guò)所述電源芯片ULN2804輸出至所述繼電器APA3312。
【文檔編號(hào)】B66B1/34GK203998485SQ201420465721
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】余壽祥, 呂劍銘, 倪鵬飛 申請(qǐng)人:蘇州法奧電梯有限公司