一種高穩(wěn)定廂式電梯的制作方法
【專利摘要】一種高穩(wěn)定廂式電梯，包括井道，以及設(shè)置于所述井道內(nèi)的轎廂，所述轎廂頂部連接鋼纜，所述鋼纜底部連接有若干股長(zhǎng)度均相同的連接帶，每股所述連接帶的下端均固定連接有滑塊，所述轎廂頂部設(shè)置若干與所述滑塊相配合的滑軌；所述滑軌水平設(shè)置于所述轎廂頂部，所有所述滑軌的一端集中固定于所述轎廂頂部正中心位置，另一端靠近于所述轎廂頂部四周，且沿所述鋼纜橫截面圓周均勻分布。本實(shí)用新型轎廂運(yùn)行平穩(wěn)，不會(huì)因鋼纜的晃動(dòng)產(chǎn)生乘坐的不舒適感。
【專利說(shuō)明】一種高穩(wěn)定廂式電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高穩(wěn)定廂式電梯，屬于電梯制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]廂式電梯應(yīng)用及為廣泛，而廂式電梯的結(jié)構(gòu)及其用途決定了廂式電梯運(yùn)行的安全性要求極高。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高層建筑的增多，電梯的使用率越來(lái)越高，而與此同時(shí)，人們對(duì)于電梯的安全性、舒適性和高速性的要求也越來(lái)越高。
[0003]傳統(tǒng)的曳引式電梯均采用曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂升降的結(jié)構(gòu)，曳引機(jī)與轎廂通過(guò)鋼纜相互連接。由于轎廂的上下運(yùn)行，因此轎廂與井道內(nèi)壁具有一定間隙，而鋼纜又是軟質(zhì)材料，因此在實(shí)際使用中，轎廂會(huì)在運(yùn)行中產(chǎn)生一定晃動(dòng)，造成電梯乘坐舒適性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，提供一種穩(wěn)定性高的廂式電梯。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種高穩(wěn)定廂式電梯，包括井道，以及設(shè)置于所述井道內(nèi)的轎廂，所述轎廂頂部連接鋼纜，所述鋼纜底部連接有若干股長(zhǎng)度均相同的連接帶，每股所述連接帶的下端均固定連接有滑塊，所述轎廂頂部設(shè)置若干與所述滑塊相配合的滑軌；所述滑軌水平設(shè)置于所述轎廂頂部，所有所述滑軌的一端集中固定于所述轎廂頂部正中心位置，另一端靠近于所述轎廂頂部四周，且沿所述鋼纜橫截面圓周均勻分布。
[0006]作為優(yōu)選，相鄰所述滑塊之間通過(guò)彈性部件相互連接且相鄰所述滑塊之間保持相同距離。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接帶由軟質(zhì)材料制成。
[0008]作為優(yōu)選，所述滑軌、與所述滑軌相配合的滑塊和連接帶設(shè)置有4組，所有所述滑軌的上表面形成十字形。
[0009]作為優(yōu)選，所述鋼纜通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)與所述連接帶相互連接；所述轉(zhuǎn)盤(pán)由與所述鋼纜下端固定連接的上盤(pán)和與所述連接帶上端固定連接且與所述上盤(pán)相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)的下盤(pán)構(gòu)成。
[0010]作為優(yōu)選，每個(gè)所述滑塊均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)該滑塊在所述滑軌上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述轎廂設(shè)置有水平檢測(cè)器，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述水平檢測(cè)器相連接并受控。
[0011]本實(shí)用新型在傳統(tǒng)轎廂基礎(chǔ)上，增加了滑塊和滑軌，用于連接鋼纜，當(dāng)鋼纜在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生輕微晃動(dòng)時(shí)，滑塊在滑軌上滑動(dòng)，以補(bǔ)償該晃動(dòng)，使得轎廂保持平穩(wěn)?；瑝K也可由驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在滑軌上產(chǎn)生主動(dòng)滑動(dòng)，在設(shè)置于轎廂上的水平檢測(cè)器驅(qū)動(dòng)下，滑塊的主動(dòng)滑動(dòng)可始終保持轎廂平穩(wěn)。當(dāng)轎廂起步或停止時(shí)，滑塊會(huì)受到較大應(yīng)力，在滑軌上突然移動(dòng)，造成轎廂突然晃動(dòng)，本實(shí)用新型中滑塊可通過(guò)相互之間的彈性部件對(duì)起步或停止時(shí)的應(yīng)力進(jìn)行緩沖，既保證了轎廂運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)，更可減小轎廂在起步或停止時(shí)的加速度，進(jìn)一步提聞舒適性。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、轎廂運(yùn)行平穩(wěn)，不會(huì)因鋼纜的晃動(dòng)產(chǎn)生乘坐的不舒適感；
[0014]2、小轎廂在起步或停止時(shí)的加速度，有效提高舒適性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、井道，2、轎廂，3、滑軌，4、滑塊，5、連接帶，6、下盤(pán)，7、上盤(pán)，8、鋼纜，9、彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例一:
[0019]一種高穩(wěn)定廂式電梯，包括井道1，以及設(shè)置于井道I內(nèi)的轎廂2，轎廂2頂部連接鋼纜8，鋼纜8底部通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)連接有4股長(zhǎng)度均相同的連接帶5，轉(zhuǎn)盤(pán)由與鋼纜8下端固定連接的上盤(pán)7和與連接帶5上端固定連接且與上盤(pán)7相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)的下盤(pán)6構(gòu)成。每股連接帶5的下端均固定連接有滑塊4，轎廂2頂部設(shè)置若干與滑塊4相配合的滑軌3 ;所有滑軌3的上表面形成十字形。滑軌3水平設(shè)置于轎廂2頂部，所有滑軌3的一端集中固定于轎廂2頂部正中心位置，另一端靠近于轎廂2頂部四周，且沿鋼纜8橫截面圓周均勻分布。相鄰滑塊4之間通過(guò)彈簧9相互連接且相鄰滑塊4之間保持相同距離，連接帶5由軟質(zhì)材料制成。
[0020]每個(gè)滑塊4均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)該滑塊4在滑軌3上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，轎廂2設(shè)置有水平檢測(cè)器，驅(qū)動(dòng)裝置與水平檢測(cè)器相連接并受控。
[0021]當(dāng)鋼纜8在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生輕微晃動(dòng)時(shí)，滑塊4在滑軌3上滑動(dòng)，以補(bǔ)償該晃動(dòng)，使得轎廂2保持平穩(wěn)?；瑝K4也可由驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在滑軌3上產(chǎn)生主動(dòng)滑動(dòng)，在設(shè)置于轎廂2上的水平檢測(cè)器驅(qū)動(dòng)下，滑塊4的主動(dòng)滑動(dòng)可始終保持轎廂2平穩(wěn)。當(dāng)轎廂2起步或停止時(shí)，滑塊4會(huì)受到較大應(yīng)力，在滑軌3上突然移動(dòng)，造成轎廂2突然晃動(dòng)，彈簧9對(duì)起步或停止時(shí)的應(yīng)力進(jìn)行緩沖，以減小轎廂2在起步或停止時(shí)的加速度。
【權(quán)利要求】
1.一種高穩(wěn)定廂式電梯，包括井道(1)，以及設(shè)置于所述井道(I)內(nèi)的轎廂(2)，所述轎廂(2)頂部連接鋼纜(8)，其特征在于:所述鋼纜(8)底部連接有若干股長(zhǎng)度均相同的連接帶(5)，每股所述連接帶(5)的下端均固定連接有滑塊(4)，所述轎廂(2)頂部設(shè)置若干與所述滑塊(4)相配合的滑軌(3);所述滑軌(3)水平設(shè)置于所述轎廂(2)頂部，所有所述滑軌(3)的一端集中固定于所述轎廂(2)頂部正中心位置，另一端靠近于所述轎廂(2)頂部四周，且沿所述鋼纜(8)橫截面圓周均勻分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高穩(wěn)定廂式電梯，其特征在于:相鄰所述滑塊(4)之間通過(guò)彈性部件相互連接且相鄰所述滑塊(4)之間保持相同距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述高穩(wěn)定廂式電梯，其特征在于:所述連接帶(5)由軟質(zhì)材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述高穩(wěn)定廂式電梯，其特征在于:所述滑軌(3)、與所述滑軌(3)相配合的滑塊(4)和連接帶(5)設(shè)置有4組，所有所述滑軌(3)的上表面形成十字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述高穩(wěn)定廂式電梯，其特征在于:所述鋼纜(8)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)與所述連接帶(5)相互連接；所述轉(zhuǎn)盤(pán)由與所述鋼纜(8)下端固定連接的上盤(pán)(7)和與所述連接帶(5)上端固定連接且與所述上盤(pán)(7)相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)的下盤(pán)(6)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述高穩(wěn)定廂式電梯，其特征在于:每個(gè)所述滑塊(4)均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)該滑塊(4)在所述滑軌(3)上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述轎廂(2)設(shè)置有水平檢測(cè)器，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述水平檢測(cè)器相連接并受控。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK203833432SQ201420239546
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】王瑾, 劉志琴, 張守堂 申請(qǐng)人:浙江快速電梯有限公司