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一種掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯的制作方法

文檔序號(hào):8072791閱讀:291來源:國知局
一種掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,它包括掛接式橋廂(1),掛接式橋廂(1)的垂直傳動(dòng)系統(tǒng)(2),掛接式橋廂(1)的水平傳動(dòng)系統(tǒng)(3)和掛接式橋廂(1)總體調(diào)度和控制系統(tǒng)。本明提供的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,可操作性強(qiáng),安全性能高,可節(jié)省上下客時(shí)間,電梯運(yùn)轉(zhuǎn)周期短,運(yùn)轉(zhuǎn)效率高,可解決現(xiàn)有技術(shù)長時(shí)間等梯,擁擠狀況,應(yīng)用范圍廣泛。
【專利說明】一種掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電梯,具體涉及一種掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展,房子越建越高,電梯是高層建筑不可缺少的設(shè)備,但是在高層建筑中,在繁忙時(shí)段,由于電梯運(yùn)行的效率低,造成等電梯、擁擠狀況的是有發(fā)生,影響了人們的工作效率,根本原因是現(xiàn)有技術(shù)的電梯,一個(gè)電梯井只有一個(gè)橋廂,樓層越高,問題越突出,因?yàn)殡娞輥砘匾淮蔚臅r(shí)間更長,而一次運(yùn)載量卻是有限的,而客流高峰期,上下電梯人更多,所以停頓時(shí)間也更長,電梯運(yùn)轉(zhuǎn)周期也更長,因此給人們生活和工作帶來了較大的不便。
[0003]因此,很有必要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上,研究開發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,可節(jié)省上下客時(shí)間,運(yùn)轉(zhuǎn)周期短,運(yùn)轉(zhuǎn)效率高,運(yùn)載量大的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種設(shè)計(jì)合理、安全性能高,可控制性強(qiáng),可節(jié)省上下客時(shí)間,電梯運(yùn)轉(zhuǎn)周期短,運(yùn)轉(zhuǎn)效率高,可解決現(xiàn)有技術(shù)等梯,擁擠狀況的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯。
[0005]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,它包括掛接式橋廂,掛接式橋廂的垂直傳動(dòng)系統(tǒng),掛接式橋廂的水平傳動(dòng)系統(tǒng)和掛接式橋廂總體調(diào)度和控制系統(tǒng);
所述的掛接式橋廂包括橋廂本體,設(shè)置在橋廂本體兩側(cè)的固定卡緊裝置,設(shè)置在橋廂本體下方的滑動(dòng)輪子;
所述的垂直傳動(dòng)系統(tǒng)包括傳動(dòng)電機(jī),由傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)的垂直傳動(dòng)鏈條,所述的垂直傳動(dòng)鏈條上設(shè)有定位孔;所述的固定卡緊裝置通過定位孔固定在垂直傳動(dòng)系統(tǒng)上;
所述的水平傳動(dòng)系統(tǒng)包括水平活動(dòng)軌道和帶動(dòng)水平活動(dòng)軌道水平伸縮移動(dòng)的氣缸。
[0006]作為優(yōu)選方案,以上所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,所述的固定卡緊裝置包括通過卡緊蓋板軸固定在橋廂側(cè)面的卡緊蓋板和卡緊蓋板的蓋板鎖死裝置,所述的卡緊蓋板上設(shè)有兩排定位栓,所述的定位栓穿過垂直傳動(dòng)鏈條上的定位孔插入在橋廂側(cè)面的定位孔上。
[0007]所述的垂直傳動(dòng)鏈條兩側(cè)帶定位孔,卡緊蓋板通過卡緊蓋板軸固定在橋廂側(cè)面,并可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng),卡緊蓋板上有兩排定位栓,當(dāng)需要將橋廂和垂直傳動(dòng)鏈條卡緊時(shí),卡緊蓋板繞軸往鏈條方向轉(zhuǎn)動(dòng),蓋住鏈條,定位栓穿過鏈條上的定位孔插入在橋廂本體側(cè)面設(shè)置的定位孔上,使鏈條和橋廂固定。橋廂每個(gè)側(cè)面與兩條垂直傳動(dòng)鏈條固定,卡緊蓋板合起后,蓋板鎖死裝置鎖住蓋板。作為優(yōu)選方案,所述的蓋板鎖死裝置包括蓋板鎖死裝置為包括蓋板鎖死牙,,電磁鐵,所述的蓋板鎖死牙和電磁鐵通過彈簧相連。
[0008]作為優(yōu)選方案,以上所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,所述的滑動(dòng)輪子為二排,每排2至4個(gè),可以增加水平滑動(dòng)時(shí)的穩(wěn)固性,提高安全性。
[0009]作為優(yōu)選方案,以上所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,所述的水平活動(dòng)軌道為2條,2條水平活動(dòng)軌道和橋廂本體下方的滑動(dòng)輪子相匹配使用。
[0010]作為優(yōu)選方案,以上所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,所述的橋廂本體兩側(cè)分別設(shè)有I至2根傳動(dòng)鏈條,可以增加橋廂本體垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)的安全性。
[0011]本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯橋廂到手機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電梯橋廂在垂直傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)下達(dá)目標(biāo)層后,垂直傳動(dòng)系統(tǒng)停止并鎖定,此時(shí)水平傳動(dòng)系統(tǒng)中的氣缸將水平活動(dòng)軌道從電梯井一側(cè)推出,水平活動(dòng)軌道橫跨電梯井,并兩頭支撐,軌道位于電梯橋廂下面,并且精確定位,沒有間隙或間隙極小,此時(shí)橋廂和垂直傳動(dòng)鏈條的卡緊裝置松開,電梯橋廂重量落于水平軌道上,然后水平傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)橋廂水平離開電梯井,到預(yù)定的上下客位,上下客。當(dāng)該層有上好客處于就緒狀態(tài)的電梯橋廂,則水平傳動(dòng)系統(tǒng)在將下客電梯橋廂移出電梯井的同時(shí),將上好客的電梯橋廂通過水平軌道傳動(dòng)到電梯井,上好客的電梯橋廂到位后和垂直傳動(dòng)鏈條卡緊固定,然后水平活動(dòng)軌道抽出,電梯橋廂垂直升降。
[0012]本發(fā)明每個(gè)電梯也可以根據(jù)需要,通過總體調(diào)度和控制系統(tǒng)改變運(yùn)行方向,如往上的電梯也可改為往下,特別是某些單方向客載負(fù)荷高峰時(shí)期,如上下班高峰,可把電梯都改為一個(gè)方向運(yùn)行。當(dāng)有相反方向客運(yùn)需求時(shí),再反方向運(yùn)行完成負(fù)載需求。
[0013]有益效果:本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)
占-
^ \\\.本明提供的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,可操作性強(qiáng),安全性能高,可節(jié)省上下客時(shí)間,電梯運(yùn)轉(zhuǎn)周期短,運(yùn)轉(zhuǎn)效率高,可解決現(xiàn)有技術(shù)長時(shí)間等梯,擁擠狀況,應(yīng)用范圍廣泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯中的固定卡緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為固定卡緊裝置中蓋板鎖死裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為本發(fā)明提供的雙電梯井循環(huán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的掛接式可分離橋廂高效客運(yùn)電梯示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡明本發(fā)明,應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍,在閱讀了本發(fā)明之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0020]實(shí)施例1
如圖1至圖4所示,一種掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,它包括掛接式橋廂(I),掛接式橋廂(O的垂直傳動(dòng)系統(tǒng)(2),掛接式橋廂(I)的水平傳動(dòng)系統(tǒng)(3)和掛接式橋廂(I)總體調(diào)度和控制系統(tǒng);
所述的掛接式橋廂(I)包括橋廂本體(1-1 ),設(shè)置在橋廂本體(1-1)兩側(cè)的固定卡緊裝置(1-2 ),設(shè)置在橋廂本體(1-1)下方的滑動(dòng)輪子(1-3 );
所述的垂直傳動(dòng)系統(tǒng)(2)包括傳動(dòng)電機(jī)(2-1 ),由傳動(dòng)電機(jī)(2-1)帶動(dòng)的垂直傳動(dòng)鏈條(2-2),所述的垂直傳動(dòng)鏈條(2-2)上設(shè)有定位孔;所述的固定卡緊裝置(1-2)通過定位孔固定在垂直傳動(dòng)系統(tǒng)(2)上;
所述的水平傳動(dòng)系統(tǒng)(3)包括水平活動(dòng)軌道(3-1)和帶動(dòng)水平活動(dòng)軌道(3-1)水平伸縮移動(dòng)的氣缸(3-2)。
[0021]以上所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,所述的固定卡緊裝置(1-2)包括通過卡緊蓋板軸(5)固定在橋廂側(cè)面的卡緊蓋板(6)和卡緊蓋板(6)的蓋板鎖死裝置(7),所述的卡緊蓋板(6)上設(shè)有兩排定位栓(8),所述的定位栓(8)穿過垂直傳動(dòng)鏈條(2-2)上的定位孔插入在橋廂本體(1-1)側(cè)面設(shè)置的定位孔上。所述的蓋板鎖死裝置(7)包括蓋板鎖死牙(7-1 ),電磁鐵(7-2),所述的蓋板鎖死牙(7-1)和電磁鐵(7-2)通過彈簧(7-3)相連。
[0022]以上所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,其特征在于,所述的滑動(dòng)輪子(1-3)為二排,每排2個(gè),所述的水平活動(dòng)軌道(3-1)為2條。
[0023]以上所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,所述的橋廂本體(1-1)兩側(cè)分別設(shè)有I至2根傳動(dòng)鏈條(2-2)。
[0024]實(shí)施例2
如圖5所示,本發(fā)明提供的掛接式可分離橋廂高效運(yùn)轉(zhuǎn)電梯,可應(yīng)用于雙電梯井循環(huán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),實(shí)際過程中可將兩個(gè)電梯井的垂直傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來,形成一個(gè)循環(huán)的傳動(dòng)系統(tǒng)。一個(gè)電梯井的電梯橋廂向上運(yùn)行,另一個(gè)電梯井的電梯橋廂向下運(yùn)行,循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)電梯更加節(jié)能,現(xiàn)有技術(shù)的電梯通過電力把電梯橋廂重量提高到高處,能耗較高,本發(fā)明采用循環(huán)的電梯,其中向上電梯井和向下電梯井中的橋廂及承重大部分相互抵消,可以節(jié)省大量能源。
[0025]特別是本發(fā)明上下循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)電梯,如向下電梯井的重量大于向上電梯井的重量,下落的重量可以供連接在傳動(dòng)系統(tǒng)上的發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電,所發(fā)電源儲(chǔ)存起來,需要傳動(dòng)系統(tǒng)做功時(shí)釋放使用,進(jìn)一步節(jié)能。
[0026]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,其特征在于,它包括掛接式橋廂(1),掛接式橋廂(O的垂直傳動(dòng)系統(tǒng)(2),掛接式橋廂(I)的水平傳動(dòng)系統(tǒng)(3)和掛接式橋廂(I)總體調(diào)度和控制系統(tǒng); 所述的掛接式橋廂(I)包括橋廂本體(1-1 ),設(shè)置在橋廂本體(1-1)兩側(cè)的固定卡緊裝置(1-2 ),設(shè)置在橋廂本體(1-1)下方的滑動(dòng)輪子(1-3 ); 所述的垂直傳動(dòng)系統(tǒng)(2)包括傳動(dòng)電機(jī)(2-1 ),由傳動(dòng)電機(jī)(2-1)帶動(dòng)的垂直傳動(dòng)鏈條(2-2),所述的垂直傳動(dòng)鏈條(2-2)上設(shè)有定位孔;所述的固定卡緊裝置(1-2)通過定位孔固定在垂直傳動(dòng)系統(tǒng)(2)上; 所述的水平傳動(dòng)系統(tǒng)(3)包括水平活動(dòng)軌道(3-1)和帶動(dòng)水平活動(dòng)軌道(3-1)水平伸縮移動(dòng)的氣缸(3-2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,其特征在于,所述的固定卡緊裝置(1-2)包括通過卡緊蓋板軸(5)固定在橋廂側(cè)面的卡緊蓋板(6)和卡緊蓋板(6)的蓋板鎖死裝置(7),所述的卡緊蓋板(6)上設(shè)有兩排定位栓(8),所述的定位栓(8)穿過垂直傳動(dòng)鏈條(2-2 )上的定位孔插入在橋廂本體(1-1)側(cè)面設(shè)置的定位孔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,其特征在于,所述的蓋板鎖死裝置(7 )包括蓋板鎖死牙(7-1),電磁鐵(7-2 ),所述的蓋板鎖死牙(7-1)和電磁鐵(7-2 )通過彈簧(7-3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,其特征在于,所述的滑動(dòng)輪子(1-3)為二排,每排2至4個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,其特征在于,所述的水平活動(dòng)軌道(3-1)為2條。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的掛接式橋廂高效客運(yùn)電梯,其特征在于,所述的橋廂本體(1-1)兩側(cè)分別設(shè)有I至2根傳動(dòng)鏈條(2-2)。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK103482451SQ201310411255
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】劉聰, 李青祝, 徐友武 申請(qǐng)人:鹽城工學(xué)院
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