非纏繞式高層救援升降機(jī)的啟動開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種非纏繞式高層救援升降機(jī)的啟動開關(guān)，所要解決的問題是：現(xiàn)有的預(yù)先放下一個轎廂的裝置由于轎廂很重，二鉤勾連是面與面接觸，打開開關(guān)十分費(fèi)力、費(fèi)時，影響快速救援。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是：在每個轎廂艙上部安裝彈簧鎖，在每個轎廂頂平臺的中心線上固定一個門形吊環(huán)；門形吊環(huán)的橫梁與鎖銷呈T形布置，橫梁朝向彈簧鎖的一面即橫梁里側(cè)呈山坡形；橫梁與彈簧鎖的距離為，當(dāng)彈簧處于收縮時鎖銷能離開門形吊環(huán)，當(dāng)彈簧處于釋放狀態(tài)時鎖銷能進(jìn)入門形吊環(huán)、但不超過坡頂處的橫梁里側(cè)。本實(shí)用新型的積極效果是：打開開關(guān)非常省力，滿足快速救援的要求。
【專利說明】非纏繞式高層救援升降機(jī)的啟動開關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種非纏繞式高層救援升降機(jī)預(yù)先放下一個轎廂的裝置，具體說是預(yù)先放下一個轎廂的啟動開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]CN 202687670 U公開了非纏繞式高層救援升降機(jī)預(yù)先放下一個轎廂的裝置，該裝置包括在兩個轎廂各設(shè)一個手動啟動開關(guān)(參見圖11)。每個手動啟動開關(guān)是，在每個轎廂的頂部設(shè)置一個倒L形轎廂鉤34，在轎廂艙上鉸接一個杠桿式J形轎廂艙鉤35，轎廂鉤和轎廂艙鉤二鉤的鉤形和位置對應(yīng)，杠桿式推桿36的阻力點(diǎn)鉸接一個連桿37，連桿的另一端接杠桿式J形轎廂艙鉤的動力點(diǎn)。平時轎廂不啟動時，每個轎廂鉤與轎廂艙鉤二鉤勾連，將轎廂固定在轎廂艙里。使用非纏繞式高層救援升降機(jī)時需要將其中一個轎廂先放下，具體是打開開關(guān)，即向外推該轎廂的杠桿式推桿的動力點(diǎn)即杠桿式推桿的下端，杠桿式推桿的上端依次向里推連桿和轎廂艙鉤的動力點(diǎn)即上端，杠桿式J形轎廂艙鉤向外移出，脫離轎廂鉤，相當(dāng)于開關(guān)打開。關(guān)上開關(guān)時相反操作。在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，由于轎廂很重，二鉤勾連是面與面接觸，且面積較大，二鉤脫離相對運(yùn)行時所產(chǎn)生的摩擦力很大，因此打開開關(guān)和關(guān)上開關(guān)的操作十分費(fèi)力、費(fèi)時，影響快速救援。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了實(shí)施快速救援，本實(shí)用新型的目的是提供一種非纏繞式高層救援升降機(jī)的啟動開關(guān)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括轎廂和轎廂艙，其特征是:它還包括彈簧鎖和門形吊環(huán)，在每個轎廂艙上部安裝彈簧鎖，在每個轎廂頂平臺的中心線上固定一個門形吊環(huán)，所說的中心線是指將廂頂平臺分成兩個相同矩形的線；
[0005]該彈簧鎖包括鎖殼和鎖銷；鎖殼由至少兩個軸承座按前后排列構(gòu)成，在每個軸承座上安裝上軸承和下軸承；在鎖銷上下兩個表面、順著鎖銷的長度方向各開一個上、下凹形槽，分別作為上、下軸承軌道，鎖銷依次插入前后軸承座的上、下軸承之間，使上、下軸承分別進(jìn)入上、下凹形槽里，在各自軸承軌道上行走，在鎖銷后端安裝一個拉手，在鎖銷的前端是鎖銷軸承，鎖銷軸承的軸與上軸承的軸平行；圓環(huán)套在鎖銷上，位于前后兩個軸承座之間，穿釘將圓環(huán)和鎖銷連為一體；彈簧設(shè)置在圓環(huán)和后軸承座之間；
[0006]門形吊環(huán)由兩個立柱和一個橫梁組成，橫梁與鎖銷呈T形布置，橫梁朝向彈簧鎖的一面即橫梁里側(cè)呈山坡形，該呈山坡形的斜線在水平面的投影線段是鎖銷前端的行程。
[0007]轎廂不啟動時，彈簧處于釋放狀態(tài)，彈簧鎖的鎖銷在彈簧的作用下伸出并進(jìn)入門形吊環(huán)，將轎廂吊起，使轎廂固定在轎廂艙里。啟動轎廂時，操作人員向外拉拉手，鎖銷在外力作用下向后運(yùn)行，圓環(huán)隨著鎖銷一起向后運(yùn)行，此時彈簧被圓環(huán)壓縮，直到鎖銷離開門形吊環(huán)，即開關(guān)被打開，轎廂下行，離開轎廂艙。打開開關(guān)之所以省力的原因是，鎖銷是在上、下軸承之間運(yùn)行，且鎖銷軸承是在橫梁下表面上行走，移動的鎖銷與相對靜止物是點(diǎn)接觸，摩擦力大大降低。當(dāng)需要將轎廂固定在轎廂艙里時，轎廂上升至其橫梁坡頂接觸到鎖銷前端，隨著轎廂繼續(xù)上升，鎖銷軸承由坡頂走向坡底，橫梁的坡形頂著鎖銷持續(xù)后縮，當(dāng)門形吊環(huán)高過鎖銷時，鎖銷在彈簧的作用下伸出并進(jìn)入門形吊環(huán)，將轎廂吊起，使轎廂固定在轎廂艙里，此時的開關(guān)處于關(guān)上狀態(tài)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的積極效果是:打開開關(guān)非常省力，滿足快速救援的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，其中左側(cè)的彈簧鎖處于關(guān)上狀態(tài)，右側(cè)的彈簧鎖處于打開狀態(tài)。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0011]圖2是圖1的A-A剖面圖。
[0012]圖3是圖1中彈簧鎖的放大圖。
[0013]圖4是圖2中的B部放大圖。
[0014]圖5是圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1，它包括轎廂1、轎廂艙4、彈簧鎖3和門形吊環(huán)2，在每個轎廂艙上部安裝一對彈簧鎖(參見圖2)，在每個轎廂頂平臺的中心線上固定一個門形吊環(huán)，所說的中心線是指將廂頂平臺分成兩個相同矩形的線。轎廂頂平臺的中心線有左右方向和前后方向兩條，本實(shí)施例的門形吊環(huán)在前后方向的中心線上。
[0016]參見圖3，每個彈簧鎖包括鎖殼和鎖銷33 ;鎖殼由前軸承座31和后軸承座38構(gòu)成，在每個軸承座上安裝上軸承34和下軸承32，上、下軸承可以使用單軸承，也可以使用雙軸承，本實(shí)施例的上、下軸承均使用雙軸承，參見圖4，在鎖銷上下兩個表面、順著鎖銷的長度方向各開一個上、下凹形槽，分別作為上、下軸承軌道，鎖銷依次插入前后軸承座的上、下軸承之間，使上、下軸承分別進(jìn)入上、下凹形槽里，在各自軸承軌道上行走，(參見圖5)在每對彈簧鎖的鎖銷后端之間安裝一個拉手39，在鎖銷的前端是鎖銷軸承34，鎖銷軸承的軸與上軸承的軸平行；圓環(huán)35套在鎖銷上，位于前后兩個軸承座之間，穿釘36將圓環(huán)和鎖銷連為一體；彈黃37設(shè)直在圓環(huán)和后軸承座之間；
[0017]參見圖2和5，門形吊環(huán)由兩個立柱和一個橫梁21組成，橫梁與鎖銷呈T形布置，橫梁朝向彈簧鎖的一面即橫梁里側(cè)呈山坡形22，該呈山坡形的斜線在水平面的投影線段是鎖銷前端的行程。
[0018]參見圖1的左側(cè)，轎廂不啟動時，彈簧處于釋放狀態(tài)，彈簧鎖的鎖銷在彈簧的作用下伸出并進(jìn)入門形吊環(huán)，將轎廂吊起，使轎廂固定在轎廂艙里。啟動轎廂時，操作人員向外拉拉手，兩個鎖銷在外力作用下向后運(yùn)行，圓環(huán)隨著鎖銷一起向后運(yùn)行，此時彈簧被圓環(huán)壓縮，直到鎖銷離開門形吊環(huán)，即開關(guān)被打開，轎廂下行，離開轎廂艙(參見圖1的右側(cè))。打開開關(guān)之所以省力的原因是，鎖銷是在上、下軸承之間運(yùn)行，且鎖銷軸承是在橫梁下表面上行走，移動的鎖銷與相對靜止物是點(diǎn)接觸，摩擦力大大降低。當(dāng)需要將轎廂固定在轎廂艙里時，轎廂上升至其橫梁坡頂接觸到鎖銷前端，隨著轎廂繼續(xù)上升，鎖銷軸承由坡頂走向坡底，橫梁的坡形頂著鎖銷持續(xù)后縮，當(dāng)門形吊環(huán)高過鎖銷時，鎖銷在彈簧的作用下伸出并進(jìn)入門形吊環(huán)，將轎廂吊起，使轎廂固定在轎廂艙里，此時的開關(guān)處于關(guān)上狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種非纏繞式高層救援升降機(jī)的啟動開關(guān)，它包括轎廂和轎廂艙，其特征是:它還包括彈簧鎖和門形吊環(huán)，在每個轎廂艙上部安裝彈簧鎖，在每個轎廂頂平臺的中心線上固定一個門形吊環(huán)，所說的中心線是指將廂頂平臺分成兩個相同矩形的線； 該彈簧鎖包括鎖殼和鎖銷；鎖殼由至少兩個軸承座按前后排列構(gòu)成，在每個軸承座上安裝上軸承和下軸承；在鎖銷上下兩個表面、順著鎖銷的長度方向各開一個上、下凹形槽，分別作為上、下軸承軌道，鎖銷依次插入前后軸承座的上、下軸承之間，使上、下軸承分別進(jìn)入上、下凹形槽里，在各自軸承軌道上行走，在鎖銷后端安裝一個拉手，在鎖銷的前端是鎖銷軸承，鎖銷軸承的軸與上軸承的軸平行；圓環(huán)套在鎖銷上，位于前后兩個軸承座之間，穿釘將圓環(huán)和鎖銷連為一體；彈簧設(shè)置在圓環(huán)和后軸承座之間； 門形吊環(huán)由兩個立柱和一個橫梁組成，橫梁與鎖銷呈T形布置，橫梁朝向彈簧鎖的一面即橫梁里側(cè)呈山坡形，該呈山坡形的斜線在水平面的投影線段是鎖銷前端的行程。
2.按照權(quán)利要求1所述的非纏繞式高層救援升降機(jī)的啟動開關(guān)，其特征是:在每個轎廂艙上部安裝一對彈簧鎖，在每對彈簧鎖的鎖銷后端之間安裝一個拉手。
【文檔編號】B66B11/02GK203767782SQ201420111121
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】劉廣天, 沙金龍 申請人:劉廣天