曳引機自動平衡機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種曳引機自動平衡機構(gòu)，包括第一彈性件、第二彈性件、浮動裝置、第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)，第一彈性件和第二彈性件分別設(shè)于曳引機的兩側(cè)，用于支撐曳引機，浮動裝置位于第一彈性件和第二彈性件之間，用于支撐曳引機，第一行程開關(guān)與第一彈性件對應設(shè)置，第二行程開關(guān)與第二彈性件對應設(shè)置，通過第一彈性件和第二彈性件使得曳引機的位置可以改變；設(shè)有第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)，可以使電梯的控制電路可以調(diào)節(jié)電梯配重，實現(xiàn)曳引機在不同位置的新的平衡。本發(fā)明公開的曳引機自動平衡機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，減小電梯的驅(qū)動力矩，方便對電梯轎廂的控制，使用安全可靠的特點。
【專利說明】曳引機自動平衡機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種控制電梯驅(qū)動力矩的裝置，尤其是涉及一種曳引機自動平衡機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的電梯曳引機都是固定不動的，在使用過程中，電梯轎廂和配重對稱掛在曳引機的曳引輪上，通過曳引輪轉(zhuǎn)動實現(xiàn)轎廂的工作。由于在使用過程中轎廂和配重的相對運動，使得曳引機承受的驅(qū)動力矩較大，需要耗費較大的動力，工作時對轎廂的控制難度較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，減小電梯的驅(qū)動力矩，方便對電梯轎廂的控制，使用安全可靠的曳引機自動平衡機構(gòu)。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種曳引機自動平衡機構(gòu)，包括第一彈性件、第二彈性件、浮動裝置、第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)，第一彈性件和第二彈性件分別設(shè)于曳引機的兩側(cè)，用于支撐曳引機，浮動裝置位于第一彈性件和第二彈性件之間，用于支撐曳引機，第一行程開關(guān)與第一彈性件對應設(shè)置，第二行程開關(guān)與第二彈性件對應設(shè)置。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:由于設(shè)有第一彈性件和第二彈性件，可以使得曳引機兩側(cè)所受拉力不相同時，方便曳引機的擺動；設(shè)有浮動裝置，可以方便曳引機在浮動裝置上擺動，減小曳引機擺動時的阻力；設(shè)有第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)，可以使得當?shù)谝粡椥约虻诙椥约粔嚎s時，碰到相應的行程開關(guān)，使得相應行程開關(guān)打開，方便電梯配重的調(diào)節(jié)，由此，使得曳引機兩側(cè)所受拉力逐漸平衡，實現(xiàn)曳引機新的平衡，防止曳引機承受較大力矩，方便對電梯轎廂的控制。
[0006]在一些實施方式中，第一彈性件可以包括第一彈簧、第一座帽和第一安裝板，第一座帽和第一安裝板分別設(shè)于第一彈簧的兩端，第一座帽與曳引機的底座相抵接。設(shè)有第一彈簧，使得曳引機兩側(cè)所受拉力不一致時，方便曳引機位置的變化，提高曳引機控制的靈敏度。
[0007]在一些實施方式中，第二彈性件包括第二彈簧、第二座帽和第二安裝板，第二座帽和第二安裝板分別設(shè)于第二彈簧的兩端，第二座帽與曳引機的底座相抵接。設(shè)有第二彈簧，使得曳引機兩側(cè)所受拉力不一致時，方便曳引機位置的變化，提高曳引機控制的靈敏度。
[0008]在一些實施方式中，浮動裝置可以包括頂板、筒體和轉(zhuǎn)軸，頂板與曳引機相連接，筒體位于頂板的一側(cè)，與頂板固定連接，筒體套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外側(cè)。由此，設(shè)有轉(zhuǎn)軸，方便頂板在受到曳引機的作用力時，帶動筒體繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)曳引機的位置的變化。
[0009]在一些實施方式中，第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)均可以與電梯控制電路相連接，控制電梯配重。由此，方便實現(xiàn)曳引機兩側(cè)所受拉力的平衡。
[0010]在一些實施方式中，曳引機自動平衡機構(gòu)還可以包括底板，第一彈性件、第二彈性件、浮動裝置、第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)均安裝在底板上。設(shè)有底板，方便曳引機與該曳引機自動平衡機構(gòu)的連接，簡化安裝結(jié)構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的曳引機自動平衡機構(gòu)的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的曳引機自動平衡機構(gòu)的第一彈性件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明的曳引機自動平衡機構(gòu)的浮動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明的曳引機自動平衡機構(gòu)的浮動裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0016]參照圖1:本發(fā)明的曳引機自動平衡機構(gòu)，包括第一彈性件1、第二彈性件2、浮動裝置3、第一行程開關(guān)4和第二行程開關(guān)5。第一彈性件I和第二彈性件2分別設(shè)于曳引機10的兩側(cè)，用于支撐曳引機10，第一彈性件件I與第二彈性件2對稱安裝在曳引機10的兩側(cè)；浮動裝置3位于第一彈性件I和第二彈性件2之間，用于支撐曳引機10，浮動裝置3與第一彈性件I和第二彈性件2兩者的距離相等。第一行程開關(guān)4與第一彈性件I對應設(shè)置，即第一彈性件I被曳引機10壓縮時，曳引機10可以碰觸第一行程開關(guān)4，將第一行程開關(guān)4打開；第二行程開關(guān)5與第二彈性件2對應設(shè)置，即第二彈性件2被曳引機10壓縮時，曳引機10可以碰觸第二行程開關(guān)5，將第二行程開關(guān)5打開。
[0017]如圖1和圖2所不,第一彈性件I包括第一彈簧11、第一座帽12和第一安裝板13,第一彈簧11的兩端分別焊接固定在第一座帽12和第一安裝板13上，第一座帽12與曳引機10的底座20相抵接。
[0018]第二彈性件2包括第二彈簧21、第二座帽22和第二安裝板23，第二彈簧21的兩端分別焊接固定在第二座帽22和第二安裝板23上，第二座帽22與曳引機10的底座20相抵接。
[0019]如圖1、3和圖4所述，浮動裝置3包括頂板31、筒體32和轉(zhuǎn)軸33，頂板31與曳引機10的底座20通過螺栓固定連接；筒體32位于頂板31的一側(cè)，與頂板31通過焊接固定連接，即筒體32和曳引機10分別位于頂板31的相對兩側(cè)，筒體32套設(shè)在轉(zhuǎn)軸33外側(cè)。曳引機10位置變化時，曳引機10帶動頂板31發(fā)生轉(zhuǎn)動，使得筒體32隨著頂板31在轉(zhuǎn)軸33上轉(zhuǎn)動，方便曳引機10位置的改變。
[0020]第一行程開關(guān)4和第二行程開關(guān)5均與電梯控制電路相連接，控制電梯配重。當?shù)谝恍谐涕_關(guān)4或第二行程開關(guān)5打開時，電梯控制電路控制相應的電梯配重，改變電梯配重，使得曳引機10兩側(cè)所受拉力重新達到平衡。
[0021]本發(fā)明的曳引機自動平衡機構(gòu)還包括底板6，第一彈性件1、第二彈性件2、浮動裝置3、第一行程開關(guān)4和第二行程開關(guān)5均安裝在底板6上。在安裝過程中，第一安裝板13和第二安裝板23通過螺栓固定在底板6上，方便了第一彈性件I和第二彈性件2的安裝。
[0022]為了方便浮動裝置3的安裝，可以在轉(zhuǎn)軸33兩端安裝有支撐座，轉(zhuǎn)軸33套設(shè)在支撐座上，支撐座通過螺栓固定在底板6上。
[0023]本發(fā)明的曳引機自動平衡機構(gòu)在使用時，負載位于第一彈性件I所在側(cè)，電梯配重位于第二彈性件2所在側(cè)，設(shè)定第一安裝板13和第二安裝板23的預壓力，即轎廂空載時曳引機10作用在第一安裝板13和第二安裝板23上的壓力，使曳引機10位于初始位置。當曳引機10轎廂一側(cè)所受拉力大于電梯配重一側(cè)所受拉力，即曳引機10受負載的拉力大于電梯配重的拉力，且曳引機10兩側(cè)所受拉力的差值大于第一安裝板13的預壓力時，第一彈簧11被曳引機10壓縮，帶動曳引機10位置改變；第一彈簧11逐漸被壓縮，使得第一行程開關(guān)4被曳引機10碰觸，打開第一行程開關(guān)4，電梯控制電路控制電梯配重，使電梯配重增力口，使得曳引機10兩側(cè)所受拉力逐漸平衡，第二彈簧21逐漸被壓縮，使得第一彈簧11和第二彈簧21達到新的平衡狀態(tài)，使得曳引機10在新的位置上達到新的平衡，減少了曳引機10的驅(qū)動力矩，方便對電梯轎廂的控制。
[0024]同理，當曳引機10電梯配重所在側(cè)所受拉力大于負載所在側(cè)的拉力，且兩側(cè)拉力差大于第二安裝板23的預壓力時，第二行程開關(guān)5被打開，電梯控制電路控制電梯配重，使電梯配重減小，使得曳引機10兩側(cè)所受拉力逐漸平衡，使得曳引機10在新的位置上達到新的平衡，減少了曳引機10的驅(qū)動力矩，提高了電梯使用的安全性，以及曳引機10的使用壽命O
[0025]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.曳引機自動平衡機構(gòu)，其中，包括第一彈性件(I)、第二彈性件(2)、浮動裝置(3)、第一行程開關(guān)(4)和第二行程開關(guān)(5)，所述第一彈性件(I)和第二彈性件(2)分別設(shè)于曳引機(10)的兩側(cè)，用于支撐曳引機(10)，所述浮動裝置(3)位于第一彈性件(I)和第二彈性件(2)之間，用于支撐曳引機(10)，所述第一行程開關(guān)(4)與第一彈性件(I)對應設(shè)置，所述第二行程開關(guān)(5)與第二彈性件(2)對應設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引機自動平衡機構(gòu)，其中，所述第一彈性件(I)包括第一彈簧(11)、第一座帽(12)和第一安裝板(13)，所述第一座帽(12)和第一安裝板(13)分別設(shè)于第一彈簧(11)的兩端，所述第一座帽(12)與曳引機(10)的底座(20)相抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曳引機自動平衡機構(gòu)，其中，所述第二彈性件(2)包括第二彈簧(21)、第二座帽(22)和第二安裝板(23)，所述第二座帽(22)和第二安裝板(23)分別設(shè)于第二彈簧(21)的兩端，所述第二座帽(22)與曳引機(10)的底座(20)相抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引機自動平衡機構(gòu)，其中，所述浮動裝置(3)包括頂板(31)、筒體(32)和轉(zhuǎn)軸(33)，所述頂板(31)與曳引機(10)相連接，所述筒體(32)位于頂板(31)的一側(cè)，與頂板(31)固定連接，所述筒體(32)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(33)外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項所述的曳引機自動平衡機構(gòu)，其中，所述第一行程開關(guān)(4)和第二行程開關(guān)(5)均與電梯控制電路相連接，控制電梯配重。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引機自動平衡機構(gòu)，其中，還包括底板(6)，所述第一彈性件(I)、第二彈性件(2)、浮動裝置(3)、第一行程開關(guān)(4)和第二行程開關(guān)(5)均安裝在底板(6)上。
【文檔編號】B66B11/04GK104044980SQ201410263804
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】吳家集, 黃共才 申請人:吳家集