本實用新型涉及電梯驅(qū)動與控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)電梯的曳引機(jī)與驅(qū)動控制器是相互獨(dú)立設(shè)置的,曳引機(jī)安裝在機(jī)座上,驅(qū)動控制器安裝在獨(dú)立的控制柜內(nèi),控制柜占地面積大,制作成本高。由于控制柜與曳引機(jī)距離較遠(yuǎn),造成驅(qū)動線纜鋪設(shè)較多,線纜成本高且安裝不便。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型可通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu),包括電梯曳引機(jī)、驅(qū)動控制單元、風(fēng)扇和防護(hù)蓋;在所述電梯曳引機(jī)的一側(cè)設(shè)置延伸段,所述延伸段為外徑與電梯曳引機(jī)外徑相匹配的圓柱形凹槽,所述驅(qū)動控制單元安裝在延伸段的圓柱形凹槽內(nèi);在圓柱形凹槽的右下角處設(shè)置有風(fēng)扇及與風(fēng)扇對應(yīng)的進(jìn)氣孔,在圓柱形凹槽的外側(cè)面設(shè)置有防護(hù)蓋。
進(jìn)一步的,所述防護(hù)蓋為多孔結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,所述驅(qū)動控制單元為模塊化拔插結(jié)構(gòu)。
本實用新型的有益技術(shù)效果在于:
(1)節(jié)約成本,電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)是將控制與驅(qū)動高度集成,大大降低了控制柜及曳引機(jī)鋪設(shè)線纜等附加成本。
(2)節(jié)約安裝空間及安裝工時,本發(fā)明省去了控制柜的占地空間,對電梯機(jī)房面積要降低;圓柱形凹槽內(nèi)的驅(qū)動控制單元采用模塊化嵌入式設(shè)計,安裝、更換、故障檢查方便。
(3)本發(fā)明還在曳引機(jī)上安裝散熱風(fēng)扇和透氣孔,更加有利于內(nèi)部插入的電路板和曳引機(jī)散熱。
附圖說明
圖1:本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2:本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)防護(hù)蓋示意圖。
圖中,1-電梯曳引機(jī),11-圓柱形凹槽,2-驅(qū)動控制單元模塊,3-風(fēng)扇,4-防護(hù)蓋。
下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。
具體實施方式
請參閱附圖1、 2,電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu),包括電梯曳引機(jī)1、驅(qū)動控制單元2、風(fēng)扇3和防護(hù)蓋4;在所述電梯曳引機(jī)1一側(cè)設(shè)置延伸段,所述延伸段為外徑與電梯曳引機(jī)1外徑相匹配的圓柱形凹槽11,所述驅(qū)動控制單元2模塊化拔插在延伸段的圓柱形凹槽11內(nèi);在圓柱形凹槽11的右下角處設(shè)置有風(fēng)扇3及與風(fēng)扇對應(yīng)的進(jìn)氣孔,在圓柱形凹槽11的外側(cè)面設(shè)置有多孔防護(hù)蓋4。
相比現(xiàn)有技術(shù),本實用新型具有如下有益技術(shù)效果:
本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu),控制與驅(qū)動集成一體,減少了控制柜及曳引機(jī)鋪設(shè)線纜等附加成本的投入,同時節(jié)約了安裝空間及操作工時;驅(qū)動控制單元2采用嵌入式設(shè)計,安裝、檢修方便;本發(fā)明中通過加設(shè)散熱風(fēng)扇3及多孔防護(hù)蓋4,保證了內(nèi)部電路板及曳引機(jī)1的工作散熱,保障安全。
以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已,并不用于限制本實用新型,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。