本實用新型涉及電梯驅(qū)動與控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)電梯的曳引機(jī)與驅(qū)動控制器是相互獨(dú)立設(shè)置的，曳引機(jī)安裝在機(jī)座上，驅(qū)動控制器安裝在獨(dú)立的控制柜內(nèi)，控制柜占地面積大，制作成本高。由于控制柜與曳引機(jī)距離較遠(yuǎn)，造成驅(qū)動線纜鋪設(shè)較多，線纜成本高且安裝不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)，包括電梯曳引機(jī)、驅(qū)動控制單元、風(fēng)扇和防護(hù)蓋；在所述電梯曳引機(jī)的一側(cè)設(shè)置延伸段，所述延伸段為外徑與電梯曳引機(jī)外徑相匹配的圓柱形凹槽，所述驅(qū)動控制單元安裝在延伸段的圓柱形凹槽內(nèi)；在圓柱形凹槽的右下角處設(shè)置有風(fēng)扇及與風(fēng)扇對應(yīng)的進(jìn)氣孔，在圓柱形凹槽的外側(cè)面設(shè)置有防護(hù)蓋。

進(jìn)一步的，所述防護(hù)蓋為多孔結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動控制單元為模塊化拔插結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益技術(shù)效果在于：

（1）節(jié)約成本，電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)是將控制與驅(qū)動高度集成，大大降低了控制柜及曳引機(jī)鋪設(shè)線纜等附加成本。

（2）節(jié)約安裝空間及安裝工時，本發(fā)明省去了控制柜的占地空間，對電梯機(jī)房面積要降低；圓柱形凹槽內(nèi)的驅(qū)動控制單元采用模塊化嵌入式設(shè)計，安裝、更換、故障檢查方便。

（3）本發(fā)明還在曳引機(jī)上安裝散熱風(fēng)扇和透氣孔，更加有利于內(nèi)部插入的電路板和曳引機(jī)散熱。

附圖說明

圖1：本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)防護(hù)蓋示意圖。

圖中，1-電梯曳引機(jī)，11-圓柱形凹槽，2-驅(qū)動控制單元模塊，3-風(fēng)扇，4-防護(hù)蓋。

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。

具體實施方式

請參閱附圖1、 2，電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)，包括電梯曳引機(jī)1、驅(qū)動控制單元2、風(fēng)扇3和防護(hù)蓋4；在所述電梯曳引機(jī)1一側(cè)設(shè)置延伸段，所述延伸段為外徑與電梯曳引機(jī)1外徑相匹配的圓柱形凹槽11，所述驅(qū)動控制單元2模塊化拔插在延伸段的圓柱形凹槽11內(nèi)；在圓柱形凹槽11的右下角處設(shè)置有風(fēng)扇3及與風(fēng)扇對應(yīng)的進(jìn)氣孔，在圓柱形凹槽11的外側(cè)面設(shè)置有多孔防護(hù)蓋4。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益技術(shù)效果：

本實用新型電梯曳引機(jī)和驅(qū)動控制器一體化結(jié)構(gòu)，控制與驅(qū)動集成一體，減少了控制柜及曳引機(jī)鋪設(shè)線纜等附加成本的投入，同時節(jié)約了安裝空間及操作工時；驅(qū)動控制單元2采用嵌入式設(shè)計，安裝、檢修方便；本發(fā)明中通過加設(shè)散熱風(fēng)扇3及多孔防護(hù)蓋4，保證了內(nèi)部電路板及曳引機(jī)1的工作散熱，保障安全。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。