轉(zhuǎn)臺(tái)及具有該轉(zhuǎn)臺(tái)的工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)臺(tái)及具其的工程機(jī)械，包括轉(zhuǎn)臺(tái)本體（1），轉(zhuǎn)臺(tái)還包括加強(qiáng)組件，加強(qiáng)組件包括：支撐件（10），與轉(zhuǎn)臺(tái)本體（1）的中部連接于第一連接點(diǎn)；第一加強(qiáng)件（20），位于支撐件（10）的第一側(cè)，第一加強(qiáng)件（20）的第一端與轉(zhuǎn)臺(tái)本體（1）的沿其長(zhǎng)度方向的第一端連接于第二連接點(diǎn)，第一加強(qiáng)件（20）的第二端與支撐件（10）連接于第三連接點(diǎn)；第二加強(qiáng)件（30），位于支撐件（10）的第二側(cè)，第二加強(qiáng)件（30）的第一端與轉(zhuǎn)臺(tái)本體（1）的沿其長(zhǎng)度方向的第二端連接于第四連接點(diǎn)，第二加強(qiáng)件（30）的第二端與支撐件（10）連接于第五連接點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案能夠提高轉(zhuǎn)臺(tái)后段承載能力。
【專利說明】轉(zhuǎn)臺(tái)及具有該轉(zhuǎn)臺(tái)的工程機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)臺(tái)及具有該轉(zhuǎn)臺(tái)的工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]很多工程機(jī)械都具有轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)的作用為:(1)、實(shí)現(xiàn)整車回轉(zhuǎn)與變幅；(2)、在工程機(jī)械比如起重機(jī)，進(jìn)入起重作業(yè)的工作狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)懸掛的配重為整車提供平衡。在工作狀態(tài)中，載荷通過吊臂傳遞到轉(zhuǎn)臺(tái)上，轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)一步傳遞到車架上，再通過支腿傳遞到地面上，起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)揮著承上啟下的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，配重通過配重提升油缸提升到預(yù)定位置后用銷軸固定在轉(zhuǎn)臺(tái)尾部。隨著起重機(jī)噸位的增大，配重重量和配重重心到回轉(zhuǎn)重心的距離都會(huì)增加，對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)的剛度與強(qiáng)度提出更高的要求，尤其是轉(zhuǎn)臺(tái)后段的剛度。當(dāng)通過改變轉(zhuǎn)臺(tái)尾部截面慣性矩和增加板厚等傳統(tǒng)方法無法達(dá)到要求的轉(zhuǎn)臺(tái)尾部剛度時(shí)，起重機(jī)的起重性能就受到限制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種能夠提高轉(zhuǎn)臺(tái)后段承載能力的轉(zhuǎn)臺(tái)及具有該轉(zhuǎn)臺(tái)的工程機(jī)械。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種工程機(jī)械的轉(zhuǎn)臺(tái)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)本體，轉(zhuǎn)臺(tái)還包括加強(qiáng)組件，加強(qiáng)組件包括:支撐件，與轉(zhuǎn)臺(tái)本體的中部連接于第一連接點(diǎn)；第一加強(qiáng)件，位于支撐件的第一側(cè)，第一加強(qiáng)件的第一端與轉(zhuǎn)臺(tái)本體的沿其長(zhǎng)度方向的第一端連接于第二連接點(diǎn)，第一加強(qiáng)件的第二端與支撐件連接于第三連接點(diǎn)；第二加強(qiáng)件，位于支撐件的第二側(cè)，第二加強(qiáng)件的第一端與轉(zhuǎn)臺(tái)本體的沿其長(zhǎng)度方向的第二端連接于第四連接點(diǎn)，第二加強(qiáng)件的第二端與支撐件連接于第五連接點(diǎn)。
[0006]進(jìn)一步地，第一加強(qiáng)件和第二加強(qiáng)件均為兩個(gè)，兩個(gè)第一加強(qiáng)件和兩個(gè)第二加強(qiáng)件均沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體的寬度方向設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步地，各第一加強(qiáng)件和各第二加強(qiáng)件均鉸接在支撐件的自由端，兩個(gè)第一加強(qiáng)件與支撐件連接于兩個(gè)第三連接點(diǎn)，兩個(gè)第二加強(qiáng)件與支撐件連接于兩個(gè)第五連接點(diǎn)，兩個(gè)第三連接點(diǎn)位于支撐件的沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體的寬度方向的兩側(cè)，兩個(gè)第五連接點(diǎn)位于支撐件的沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體的寬度方向的兩側(cè)，兩個(gè)第五連接點(diǎn)位于兩個(gè)第三連接點(diǎn)的內(nèi)側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地,第一連接點(diǎn)位于轉(zhuǎn)臺(tái)本體的回轉(zhuǎn)軸線的第一側(cè)，第二連接點(diǎn)和第四連接點(diǎn)位于轉(zhuǎn)臺(tái)本體的回轉(zhuǎn)軸線的第二側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，第四連接點(diǎn)位于配重的中心線遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)臺(tái)本體的回轉(zhuǎn)軸線的一側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，第一加強(qiáng)件包括多段第一拉板，相鄰的兩段第一拉板之間通過銷軸連接，第二加強(qiáng)件包括多段第二拉板，相鄰的兩段第二拉板之間通過銷軸連接。
[0011]進(jìn)一步地，多段第一拉板中與轉(zhuǎn)臺(tái)本體連接的第一拉板和/或多段第二拉板中與轉(zhuǎn)臺(tái)本體連接的第二拉板為折彎板，以使第二連接點(diǎn)和轉(zhuǎn)臺(tái)本體的沿其長(zhǎng)度方向延伸的轉(zhuǎn)臺(tái)軸線的距離與第三連接點(diǎn)和轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離不相等，或者使第四連接點(diǎn)和轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離與第五連接點(diǎn)和轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離不相等。
[0012]進(jìn)一步地，還包括驅(qū)動(dòng)缸，第一加強(qiáng)件或第二加強(qiáng)件通過驅(qū)動(dòng)缸連接在第二連接點(diǎn)或第四連接點(diǎn)處。
[0013]進(jìn)一步地，支撐件包括沿豎直方向延伸的兩根弦桿和連接在兩根弦桿之間的腹桿。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種工程機(jī)械，具有轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)為上述的轉(zhuǎn)臺(tái)。
[0015]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，轉(zhuǎn)臺(tái)包括支撐件、第一加強(qiáng)件和第二加強(qiáng)件。支撐件與轉(zhuǎn)臺(tái)本體的中部連接于第一連接點(diǎn)，第一加強(qiáng)件位于支撐件的第一側(cè)并與轉(zhuǎn)臺(tái)本體的沿其長(zhǎng)度方向的第一端連接，第二加強(qiáng)件位于支撐件的第二側(cè)并與轉(zhuǎn)臺(tái)本體的沿其長(zhǎng)度方向的第二端連接。因此，第一加強(qiáng)件、第二加強(qiáng)件和支撐件形成斜位橋索的結(jié)構(gòu)從而起到加強(qiáng)作用。轉(zhuǎn)臺(tái)本體的后段懸掛配重時(shí)會(huì)迫使第二加強(qiáng)件繃緊，通過支撐件過渡到第一加強(qiáng)件上，進(jìn)而把第一加強(qiáng)件上的拉力傳遞到轉(zhuǎn)臺(tái)本體的前段上。這樣，有效地將轉(zhuǎn)臺(tái)本體的后段的受力傳遞到轉(zhuǎn)臺(tái)本體的前段，進(jìn)而提高了轉(zhuǎn)臺(tái)本體的后段的承載能力、結(jié)構(gòu)剛度以及抗沖擊能力。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案能夠避免通過增加板厚來提高剛度，由此使轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)質(zhì)量更輕。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的工程機(jī)械的轉(zhuǎn)臺(tái)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2示出了圖1的轉(zhuǎn)臺(tái)的俯視示意圖；
[0019]圖3示出了圖1的轉(zhuǎn)臺(tái)的支撐件的主視示意圖；以及
[0020]圖4示出了圖3的支撐件的側(cè)視示意圖。
[0021]上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0022]1、轉(zhuǎn)臺(tái)本體；2、配重；3、中心線；4、回轉(zhuǎn)軸線；10、支撐件；11、第一連接點(diǎn)；11’、第一連接點(diǎn)；12、弦桿；13、腹桿；20、第一加強(qiáng)件；21、第二連接點(diǎn)；21’、第二連接點(diǎn)；22、第三連接點(diǎn)；22’、第三連接點(diǎn)；30、第二加強(qiáng)件；31、第四連接點(diǎn)；31’、第四連接點(diǎn)；32、第五連接點(diǎn)；32’、第五連接點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0024]如圖1所示，本實(shí)施例的工程機(jī)械的轉(zhuǎn)臺(tái)包括轉(zhuǎn)臺(tái)本體I和加強(qiáng)組件。上述加強(qiáng)組件包括:支撐件10、兩個(gè)第一加強(qiáng)件20和兩個(gè)第二加強(qiáng)件30。支撐件10沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的寬度方向設(shè)置并與轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的中部連接于兩個(gè)第一連接點(diǎn)11和11’。兩個(gè)第一加強(qiáng)件20位于支撐件10的第一側(cè)，各第一加強(qiáng)件20的第一端分別與轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的沿其長(zhǎng)度方向的第一端連接于兩個(gè)第二連接點(diǎn)21和21’，各第一加強(qiáng)件20的第二端分別與支撐件10連接于兩個(gè)第三連接點(diǎn)22和22’。兩個(gè)第二加強(qiáng)件30位于支撐件10的第二側(cè)，各第二加強(qiáng)件30的第一端分別與轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的沿其長(zhǎng)度方向的第二端連接于兩個(gè)第四連接點(diǎn)31和31’，第二加強(qiáng)件30的第二端分別與支撐件10連接于兩個(gè)第五連接點(diǎn)32和32’。如圖1所示，第一連接點(diǎn)11和11’位于對(duì)應(yīng)的第二連接點(diǎn)21和21’與對(duì)應(yīng)的第四連接點(diǎn)31和31’之間。需要說明的是:如圖1和圖2所示，轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的長(zhǎng)度方向?yàn)閳D1和圖2中示出的左右方向，轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的寬度方向?yàn)閳D2中示出的上下方向。
[0025]應(yīng)用實(shí)施例一的技術(shù)方案，第一加強(qiáng)件20、第二加強(qiáng)件30和支撐件10形成斜位橋索的結(jié)構(gòu)從而起到加強(qiáng)作用。轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的后段懸掛配重時(shí)會(huì)迫使兩個(gè)第二加強(qiáng)件30繃緊，通過支撐件10過渡到對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第一加強(qiáng)件上，進(jìn)而把兩個(gè)第一加強(qiáng)件上的拉力傳遞到轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的前段上。這樣，有效地將轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的后段的受力傳遞到轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的前段，進(jìn)而提高了轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的后段的承載能力、結(jié)構(gòu)剛度以及抗沖擊能力。應(yīng)用本實(shí)施例的技術(shù)方案能夠避免通過增加板厚來提高剛度，由此使轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)質(zhì)量更輕。
[0026]當(dāng)然，作為可行的實(shí)施方式，第一加強(qiáng)件20和第二加強(qiáng)件30的數(shù)量也可以為一個(gè)，此時(shí)工作原理與上述實(shí)施例的工作原理相似，在此不再贅述。
[0027]優(yōu)選地，支撐件10與轉(zhuǎn)臺(tái)本體I鉸接于兩個(gè)第一連接點(diǎn)11和11’，各第一加強(qiáng)件20的第一端分別與轉(zhuǎn)臺(tái)本體I鉸接于兩個(gè)第二連接點(diǎn)21和21’，各第二加強(qiáng)件30的第一端分別與轉(zhuǎn)臺(tái)本體I鉸接于兩個(gè)第四連接點(diǎn)31和31’。支撐件10、第一加強(qiáng)件20和第二加強(qiáng)件30之間均可以通過銷軸連接。
[0028]進(jìn)一步優(yōu)選地，支撐件10、第一加強(qiáng)件20和第二加強(qiáng)件30均與轉(zhuǎn)臺(tái)本體I可拆卸地鉸接，這樣使得轉(zhuǎn)臺(tái)本體不懸掛配重時(shí)可以將支撐件10、第一加強(qiáng)件20和第二加強(qiáng)件30拆卸下來，更便于轉(zhuǎn)臺(tái)的運(yùn)輸。
[0029]如圖1和圖2所示，為了便于第一加強(qiáng)件20和第二加強(qiáng)件30與支撐件10的安裝，第一加強(qiáng)件20和第二加強(qiáng)件30均鉸接在支撐件10的自由端。上述結(jié)構(gòu)使得第一加強(qiáng)件20和第二加強(qiáng)件30裝配時(shí)僅采用一個(gè)銷軸即可，簡(jiǎn)化了裝配過程，同時(shí)節(jié)約了成本。此夕卜，第一加強(qiáng)件20和第二加強(qiáng)件30均鉸接在支撐件10的自由端可以使該自由端處的受力更好。如圖2所示，兩個(gè)第三連接點(diǎn)22和22’位于支撐件10的沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的寬度方向的兩側(cè)，兩個(gè)第五連接點(diǎn)32和32’位于支撐件10的沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的寬度方向的兩側(cè)，兩個(gè)第五連接點(diǎn)32和32’位于兩個(gè)第三連接點(diǎn)22和22’的內(nèi)側(cè)。
[0030]如圖1所示，優(yōu)選地，為了轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的受力更加均衡，第一連接點(diǎn)11和11’位于轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的回轉(zhuǎn)軸線4的第一側(cè)，第二連接點(diǎn)21和21’與第四連接點(diǎn)31和31’位于轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的回轉(zhuǎn)軸線4的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)。進(jìn)一步優(yōu)選地，第四連接點(diǎn)31和31’位于配重2的中心線3遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的回轉(zhuǎn)軸線4的一側(cè)。
[0031]在圖中未示出的實(shí)施方式中，第一加強(qiáng)件20為沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的長(zhǎng)度方向布置的多個(gè)，第二加強(qiáng)件30為沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的長(zhǎng)度方向布置的多個(gè)。也就是說，沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的長(zhǎng)度方向上，設(shè)置有多個(gè)第一加強(qiáng)件20和多個(gè)第二加強(qiáng)件30，形成類似斜拉橋狀的結(jié)構(gòu)。
[0032]如圖1所不,第一加強(qiáng)件20包括多段第一拉板,在本實(shí)施例中，第一拉板為三段。相鄰的兩段第一拉板之間通過銷軸連接。第二加強(qiáng)件30包括多段第二拉板，在本實(shí)施例中，第二拉板為三段。相鄰的兩段第二拉板之間通過銷軸連接。[0033]優(yōu)選地，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)臺(tái)還包括驅(qū)動(dòng)缸，第一加強(qiáng)件20或第二加強(qiáng)件30通過驅(qū)動(dòng)缸連接在第二連接點(diǎn)21或第四連接點(diǎn)31處。驅(qū)動(dòng)缸可以為第一加強(qiáng)件20或第二加強(qiáng)件30提供預(yù)緊力。
[0034]為了提高穩(wěn)定性，加強(qiáng)組件可以包括多對(duì)第一加強(qiáng)件和多對(duì)第二加強(qiáng)件，在本實(shí)施例中，加強(qiáng)組件包括一對(duì)第一加強(qiáng)件和一對(duì)第二加強(qiáng)件。優(yōu)選地，如圖3和圖4，支撐件10包括沿豎直方向延伸的兩根弦桿12和連接在兩根弦桿12之間的腹桿13，兩個(gè)弦桿12沿轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)本體I上。
[0035]如圖2所示，在本實(shí)施例中，多段第一拉板中與轉(zhuǎn)臺(tái)本體I連接的第一拉板為折彎板，以使第二連接點(diǎn)21或21’和轉(zhuǎn)臺(tái)本體I的沿其長(zhǎng)度方向延伸的轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離大于第三連接點(diǎn)22或22’和轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離。
[0036]在圖中未示出的實(shí)施例中，折彎板也可以使第二連接點(diǎn)21或21’和轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離小于第三連接點(diǎn)22或22’和轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離。此外，多段第二拉板中與轉(zhuǎn)臺(tái)本體I連接的第二拉板使第四連接點(diǎn)31或31’和轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離與第五連接點(diǎn)32或32’和轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離不相等。在圖中未示出的實(shí)施例中，第一加強(qiáng)件20和第二加強(qiáng)件30均為鋼絲繩。優(yōu)選地，鋼絲繩的兩端設(shè)有連接件，第一和第二加強(qiáng)件通過連接件鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)本體I和支撐件10上。
[0037]本申請(qǐng)還提供了 一種工程機(jī)械，根據(jù)本申請(qǐng)的工程機(jī)械的實(shí)施例(圖中未示出)具有上述的轉(zhuǎn)臺(tái)。本實(shí)施例的工程機(jī)械提高了轉(zhuǎn)臺(tái)本體的后段的承載能力、結(jié)構(gòu)剛度以及抗沖擊能力。上述實(shí)施例的工程車輛優(yōu)選為移動(dòng)式起重機(jī)，比如汽車起重機(jī)。由于采用了上述的轉(zhuǎn)臺(tái)，提高了移動(dòng)式起重機(jī)的起重性能。
[0038]當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員知道，本申請(qǐng)的技術(shù)方案并不局限于移動(dòng)式起重機(jī)，亦可用于與移動(dòng)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)或功能類似的其他工程車輛。
[0039]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機(jī)械的轉(zhuǎn)臺(tái)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)本體(1)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)還包括加強(qiáng)組件，所述加強(qiáng)組件包括: 支撐件(10),與所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)的中部連接于第一連接點(diǎn)； 第一加強(qiáng)件(20)，位于所述支撐件(10)的第一側(cè)，所述第一加強(qiáng)件(20)的第一端與所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)的沿其長(zhǎng)度方向的第一端連接于第二連接點(diǎn)，所述第一加強(qiáng)件(20)的第二端與所述支撐件(10)連接于第三連接點(diǎn)； 第二加強(qiáng)件(30)，位于所述支撐件(10)的第二側(cè)，所述第二加強(qiáng)件(30)的第一端與所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)的沿其長(zhǎng)度方向的第二端連接于第四連接點(diǎn)，所述第二加強(qiáng)件(30)的第二端與所述支撐件(10)連接于第五連接點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述第一加強(qiáng)件(20)和所述第二加強(qiáng)件(30)均為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一加強(qiáng)件(20)和兩個(gè)所述第二加強(qiáng)件(30)均沿所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(O的寬度方向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，各所述第一加強(qiáng)件(20)和各所述第二加強(qiáng)件(30)均鉸接在所述支撐件(10)的自由端，兩個(gè)所述第一加強(qiáng)件(20)與所述支撐件(10)連接于兩個(gè)所述第三連接點(diǎn)(22、22’)，兩個(gè)所述第二加強(qiáng)件(30)與所述支撐件(10)連接于兩個(gè)所述第五連接點(diǎn)(32、32’)，兩個(gè)所述第三連接點(diǎn)(22、22’ )位于所述支撐件(10)的沿所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)的寬度方向的兩側(cè)，兩個(gè)所述第五連接點(diǎn)(32、32’)位于所述支撐件(10)的沿所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)的寬度方向的兩側(cè)，兩個(gè)所述第五連接點(diǎn)(32、32’)位于兩個(gè)所述第三連接點(diǎn)(22、22’)的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述第一連接點(diǎn)(11、11’)位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)的回轉(zhuǎn)軸線(4)的第一側(cè)，所述第二連接點(diǎn)(21、21’)和所述第四連接點(diǎn)(31、31’)位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)的回轉(zhuǎn)軸線(4)的第二側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述第四連接點(diǎn)(31、31’)位于配重(2)的中心線(3)遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)的回轉(zhuǎn)軸線(4)的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述第一加強(qiáng)件(20)包括多段第一拉板，相鄰的兩段所述第一拉板之間通過銷軸連接，所述第二加強(qiáng)件(30)包括多段第二拉板，相鄰的兩段所述第二拉板之間通過銷軸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述多段第一拉板中與所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)連接的第一拉板和/或所述多段第二拉板中與所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)連接的第二拉板為折彎板，以使所述第二連接點(diǎn)和所述轉(zhuǎn)臺(tái)本體(I)的沿其長(zhǎng)度方向延伸的轉(zhuǎn)臺(tái)軸線的距離與所述第三連接點(diǎn)和所述轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離不相等，或者使所述第四連接點(diǎn)和所述轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離與所述第五連接點(diǎn)和所述轉(zhuǎn)臺(tái)軸線之間的距離不相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，還包括驅(qū)動(dòng)缸，所述第一加強(qiáng)件(20)或所述第二加強(qiáng)件(30)通過所述驅(qū)動(dòng)缸連接在所述第二連接點(diǎn)或第四連接點(diǎn)處。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述支撐件(10)包括沿豎直方向延伸的兩根弦桿(12)和連接在兩根所述弦桿(12)之間的腹桿(13)。
10.一種工程機(jī)械，具有轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)臺(tái)。
【文檔編號(hào)】B66C23/84GK203529819SQ201320709348
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】張建軍, 羅賢智, 謝高蘭, 顏顥 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司