專利名稱：駕駛室天窗、駕駛室及工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種駕駛室天窗及具有該天窗的駕駛室及工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前，液壓挖掘機(jī)中一般會(huì)設(shè)置天窗，天窗包括窗體和窗框，窗體通過(guò)氣彈簧或其他撐桿與窗框相連接，上推窗體時(shí)，氣彈簧彈出，支撐窗體，天窗打開；下拉窗體時(shí)，氣彈簧收回，并通過(guò)天窗鎖將窗體鎖緊在窗框中，天窗關(guān)閉。一般而言，窗體上會(huì)設(shè)置拉手，窗體和窗框之間通過(guò)置于拉手兩側(cè)的兩個(gè)天窗鎖鎖緊，由于制造精度及安裝誤差，會(huì)出現(xiàn)天窗關(guān)閉后，兩個(gè)天窗鎖中的一個(gè)已經(jīng)鎖緊，但另外一個(gè)卻無(wú)法鎖緊的情況。而且，打開天窗時(shí)，必須用手拉開兩個(gè)天窗鎖，并同時(shí)握住拉手向上推動(dòng)窗體，操作較為繁瑣?！?br>
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種駕駛室天窗及具有該天窗的駕駛室及工程機(jī)械，以解決現(xiàn)有工程機(jī)械中的天窗不便于打開和關(guān)閉的問(wèn)題。一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了一種駕駛室天窗，用于工程機(jī)械，該天窗包括窗體、以及連接于窗體的拉手和天窗鎖；其中，天窗鎖包括鎖體和鎖舌。該天窗還包括解鎖鍵，連接于拉手；連桿機(jī)構(gòu)，用于控制鎖舌相對(duì)鎖體的伸出和縮回，鎖舌通過(guò)該連桿機(jī)構(gòu)與解鎖鍵相連接。進(jìn)一步地，連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿，部分穿插在鎖體中，并且，第一連桿位于鎖體內(nèi)的第一端與鎖舌相連接；第二連桿，第二連桿的第一端與第一連桿位于鎖體外的第二端鉸接，第二連桿的第二端與解鎖鍵相連接；彈性部件，套接于第一連桿位于鎖體和鎖舌之間的部分。進(jìn)一步地，彈性部件為彈簧。進(jìn)一步地，天窗還包括窗框；其中，窗框連接于駕駛室中的頂板；并且，窗體相對(duì)的第一側(cè)面和第二側(cè)面均通過(guò)氣彈簧與窗框相連接；窗體相對(duì)的第三側(cè)面和第四側(cè)面中的第三側(cè)面通過(guò)鉸鏈與窗框相連接，第四側(cè)面通過(guò)天窗鎖與窗框相連接。進(jìn)一步地，窗框與駕駛室頂板為一體成型結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有的天窗鎖結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型中的天窗鎖通過(guò)解鎖鍵和連桿結(jié)構(gòu)控制鎖舌的伸出與縮回，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種駕駛室，該駕駛室用于工程機(jī)械，并且，該駕駛室上設(shè)有上述任一種天窗。再一方面，本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械上設(shè)有上述任一種駕駛室。進(jìn)一步地，上述工程機(jī)械為挖掘機(jī)。由于駕駛室天窗具有上述效果，所以具有該天窗的駕駛室及工程機(jī)械也具有相同的效果。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I為本實(shí)用新型駕駛室天窗實(shí)施例的安裝示意圖；圖2為圖I的A位置的放大圖；圖3為本實(shí)用新型駕駛室天窗實(shí)施例中，天窗鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明 I 鉸鏈2天窗鎖21 鎖體22 鎖舌3 窗體4氣彈簧5 拉手6解鎖鍵7 窗框81第一連桿82第二連桿83彈性部件
具體實(shí)施方式
需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。一方面，本實(shí)用新型提供了一種駕駛室天窗，該天窗可以安裝在工程機(jī)械上。下面結(jié)合圖I至圖3，對(duì)該天窗的優(yōu)選實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示，該天窗包括窗框7、窗體3、拉手5、天窗鎖2、解鎖鍵6和連桿機(jī)構(gòu)。參考圖I、圖2及結(jié)合相關(guān)技術(shù)可知，窗體3安裝在窗框7中，窗框7安裝在駕駛室中的頂板上，當(dāng)然，窗框7也可以與頂板加工為一體結(jié)構(gòu)。窗體3 —般為四邊形窗體，該四邊形窗體3相對(duì)的第一側(cè)面和第二側(cè)面通過(guò)氣彈簧4安裝在窗框7上，另兩個(gè)相對(duì)的第三側(cè)面和第四側(cè)面中的第三側(cè)面通過(guò)鉸鏈I安裝在窗框7上，第四側(cè)面通過(guò)天窗鎖2安裝在窗框7上。天窗鎖2 —般包括鎖體21和鎖舌22，鎖體21安裝在窗體3上，鎖舌安裝在鎖體21上，鎖舌22可以相對(duì)鎖體21伸出和縮回。在窗框7上與鎖舌相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有與鎖舌相適配的鎖孔。其中，參見(jiàn)圖3，解鎖鍵6安裝在拉手5上，并能相對(duì)于拉手5按下和松開。連桿機(jī)構(gòu)部分穿插在鎖體21中，鎖舌22通過(guò)連桿結(jié)構(gòu)與解鎖鍵6相連接。解鎖鍵6用于控制連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制鎖舌22相對(duì)鎖體21的伸出和縮回。[0036]優(yōu)選地，繼續(xù)參見(jiàn)圖3，連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括第一連桿81、第二連桿82和彈性部件83。其中，第一連桿81部分穿插在鎖體21中，并且，第一連桿81置于鎖體21內(nèi)的第一端與鎖舌22相連接，第一連桿81置于鎖體21外的第二端與第二連桿82的第一端鉸接，第二連桿82的第二端與開鎖鍵24相連接。彈性部件83套接于第一連桿81位于鎖體21和鎖舌22之間的部分，用于在解鎖鍵6松開時(shí)，向鎖舌22施加使其伸出鎖體21的力。本實(shí)施例中的彈性部件83可以為彈簧，也可以為具有彈性變形性能的其他部件。需要說(shuō)明的是本實(shí)施例中的第一連桿和第二連桿可以為剛性桿，也可以為柔性桿，具體類型可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)選擇，本實(shí)用新型對(duì)其不做限定。綜上，本實(shí)用新型的工作過(guò)程為打開天窗時(shí)，按下解鎖鍵6，解鎖鍵6依次通過(guò)第二連桿82、第一連桿81帶動(dòng)鎖舌22移動(dòng)，使鎖舌22與鎖孔(圖中未示出)脫離，此時(shí)，向上推動(dòng)拉手5，打開天窗；關(guān)閉天窗時(shí)，按下解鎖鍵6，鎖舌22收回，此時(shí)，彈性部件83處于壓縮狀態(tài)，向下拉動(dòng)拉手5，使窗體3完全置于窗框7中，松開解鎖鍵6，鎖舌22在彈性部件83回彈力的作用下伸出與鎖孔配合，鎖緊天窗。 本實(shí)施例通過(guò)解鎖鍵來(lái)控制天窗鎖的狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。并且，本實(shí)施例可以只設(shè)置一個(gè)天窗鎖，不僅操作簡(jiǎn)單，同時(shí)，也節(jié)約了成本。另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種駕駛室，該駕駛室用于工程機(jī)械，并且，該駕駛室上設(shè)有上述任一種天窗，具體結(jié)構(gòu)參照上述說(shuō)明即可，本實(shí)用新型在此不再贅述。由于駕駛室天窗具有上述效果，具有該天窗的駕駛室也具有相同的效果。再一方面，本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械上設(shè)有上述任一種駕駛室。優(yōu)選地，上述工程機(jī)械為挖掘機(jī)。由于駕駛室具有上述效果，所以具有該駕駛室及工程機(jī)械也具有相同的效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種駕駛室天窗，用于工程機(jī)械，該天窗包括窗體(3)、以及連接于所述窗體(3)的拉手(5)和天窗鎖(2);其中，所述天窗鎖(2)包括鎖體(21)和鎖舌(22)，其特征在于，該天窗還包括 解鎖鍵(6)，連接于所述拉手(5)； 連桿機(jī)構(gòu)，用于控制所述鎖舌(22)相對(duì)所述鎖體(21)的伸出和縮回，所述鎖舌(22)通過(guò)該連桿機(jī)構(gòu)與所述解鎖鍵(6)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛室天窗，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)包括 第一連桿(81)，部分穿插在所述鎖體(21)中，并且，所述第一連桿(81)位于所述鎖體(21)內(nèi)的第一端與所述鎖舌(22)相連接； 第二連桿(82)，所述第二連桿(82)的第一端與所述第一連桿(81)位于所述鎖體(21)外的第二端鉸接，所述第二連桿(82)的第二端與所述解鎖鍵(6)相連接； 彈性部件(83)，套接于所述第一連桿(81)位于所述鎖體(21)和所述鎖舌(22)之間的部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室天窗，其特征在于，所述彈性部件(83)為彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的駕駛室天窗，其特征在于，所述天窗還包括窗框(7);其中， 所述窗框(7)連接于駕駛室中的頂板；并且， 所述窗體(3)相對(duì)的第一側(cè)面和第二側(cè)面均通過(guò)氣彈簧(4)與所述窗框(7)相連接； 所述窗體(3)相對(duì)的第三側(cè)面和第四側(cè)面中的第三側(cè)面通過(guò)鉸鏈(I)與所述窗框(7)相連接，第四側(cè)面通過(guò)所述天窗鎖(2)與所述窗框(7)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛室天窗，其特征在于，所述窗框(7)與所述駕駛室頂板為一體成型結(jié)構(gòu)。
6.一種駕駛室，其特征在于，該駕駛室上設(shè)有權(quán)利要求I至5中所述的任一種天窗。
7.—種工程機(jī)械，其特征在于，其上設(shè)有權(quán)利要求6所述的駕駛室。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為挖掘機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種駕駛室天窗、駕駛室及工程機(jī)械。其中，駕駛室天窗用于工程機(jī)械，該天窗包括窗體、以及連接于窗體的拉手和天窗鎖；其中，天窗鎖包括鎖體和鎖舌。該天窗還包括解鎖鍵，連接于拉手；連桿機(jī)構(gòu)，用于控制鎖舌相對(duì)鎖體的伸出和縮回，鎖舌通過(guò)該連桿機(jī)構(gòu)與解鎖鍵相連接。本實(shí)用新型中的天窗鎖通過(guò)解鎖鍵和連桿結(jié)構(gòu)控制鎖舌的伸出與縮回，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。
文檔編號(hào)B60J7/16GK202703207SQ201220295680
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者汪春暉, 劉鑫, 朱先忠 申請(qǐng)人:三一重機(jī)有限公司