一種施工升降機(jī)控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種施工升降機(jī)控制電路，包括施工升降機(jī)電源和施工升降機(jī)控制回路，還包括安裝在升降機(jī)轎廂底部靠近建筑物一側(cè)下方和/或轎廂頂部上方的光電開關(guān)以及安裝在轎廂內(nèi)的手動復(fù)位停止控制器；所述手動復(fù)位控制器包括微處理器，所述微處理器連接有開關(guān)電路；所述光電開關(guān)與所述手動復(fù)位控制器內(nèi)的微處理器連接，所述施工升降機(jī)電源和施工升降機(jī)控制回路通過所述手動復(fù)位控制器內(nèi)的所述開關(guān)電路連接，所述手動復(fù)位控制器上設(shè)有用于控制所述微處理器開或關(guān)的控制開關(guān)。本實(shí)用新型保證了施工升降機(jī)的運(yùn)行安全，避免安全事故發(fā)生。
【專利說明】一種施工升降機(jī)控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及施工升降機(jī)控制領(lǐng)域，特別涉及一種施工升降機(jī)控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑業(yè)不斷發(fā)展，建筑施工對于建筑施工升降機(jī)運(yùn)用也越來越多，現(xiàn)有的施工升降機(jī)在空中運(yùn)行過程中，施工升降機(jī)可能碰到位于其上方或下方的在建筑物外表面施工的人員或其他從建筑物伸出來的建筑工具器材(例如鋼管)等而引發(fā)安全事故，可能會直接造成人員傷亡。這對于施工升降機(jī)運(yùn)行安全保障的需求有所提高，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)基本沒有出現(xiàn)解決此問題的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種安全性好、可靠性高的施工升降機(jī)控制電路。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種施工升降機(jī)控制電路，包括施工升降機(jī)電源和施工升降機(jī)控制回路，還包括安裝在升降機(jī)轎廂底部靠近建筑物一側(cè)下方和/或轎廂頂部上方的光電開關(guān)以及安裝在轎廂內(nèi)的手動復(fù)位停止控制器；所述手動復(fù)位控制器包括微處理器，所述微處理器連接有開關(guān)電路；所述光電開關(guān)與所述手動復(fù)位控制器內(nèi)的微處理器連接，所述施工升降機(jī)電源和施工升降機(jī)控制回路通過所述手動復(fù)位控制器內(nèi)的所述開關(guān)電路連接，所述手動復(fù)位控制器上設(shè)有用于控制所述微處理器開或關(guān)的控制開關(guān)。
[0006]所述光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端對稱安裝在廂底部靠近建筑物一側(cè)下方兩端。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型工作時(shí)，所述施工升降機(jī)電源用于為所述施工升降機(jī)控制回路提供電源；當(dāng)所述光電開關(guān)檢測到升降機(jī)轎廂下方有到障礙物時(shí)光電開關(guān)處于斷開狀態(tài)，所述手動復(fù)位控制器內(nèi)的微處理器檢測到光電開關(guān)處于斷開狀態(tài)時(shí)，控制所述開關(guān)電路切斷所述升降機(jī)控制回路的電源從而使所述升降機(jī)控制回路失電，施工升降機(jī)停止運(yùn)行，這樣當(dāng)檢測到障礙物(在建筑物外表面施工的人員或其他從建筑物伸出來的建筑工具器材)時(shí)，升降機(jī)會停止運(yùn)行，避免了安全事故的發(fā)生，對于施工升降機(jī)的運(yùn)行安全保障大大提高，消除了安全隱患。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。
[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種施工升降機(jī)控制電路包括施工升降機(jī)電源和施工升降機(jī)控制回路6，還包括安裝在升降機(jī)轎廂底部靠近建筑物8 一側(cè)下方和/或轎廂I頂部上方的光電開關(guān)(由發(fā)射端2和接收端3構(gòu)成)以及安裝在轎廂I內(nèi)的手動復(fù)位停止控制器5 ;所述手動復(fù)位控制器5包括微處理器，所述微處理器連接有開關(guān)電路；所述光電開關(guān)通過線纜7與所述手動復(fù)位控制器5內(nèi)的微處理器連接，所述施工升降機(jī)電源和施工升降機(jī)控制回路6通過所述手動復(fù)位控制器5內(nèi)的所述開關(guān)電路連接。所述手動復(fù)位控制器5上設(shè)有用于控制所述微處理器開或關(guān)的控制開關(guān)(圖未示)，也就是切斷或連接所述微處理器的電源(手動復(fù)位控制器內(nèi)獨(dú)立供電直流電源，如蓄電池等)。所述光電開關(guān)的發(fā)射端2和接收端3對稱安裝在轎廂I底部靠近建筑物8一側(cè)下方兩端。所述微處理器和開關(guān)電路均采用現(xiàn)有的芯片、集成電路或電子元器件構(gòu)成，這些均為現(xiàn)有成熟技術(shù)，不再詳述。
[0014]工作時(shí)，所述施工升降機(jī)電源用于為所述施工升降機(jī)控制回路提供電源；當(dāng)所述光電開關(guān)檢測到升降機(jī)轎廂下方有到障礙物時(shí)光電開關(guān)處于斷開狀態(tài)，所述手動復(fù)位控制器內(nèi)的微處理器檢測到光電開關(guān)處于斷開狀態(tài)時(shí)，控制所述開關(guān)電路(例如繼電器或MOS管開關(guān)電路等)切斷所述升降機(jī)控制回路的電源從而使所述升降機(jī)控制回路失電，施工升降機(jī)停止運(yùn)行，這樣當(dāng)檢測到障礙物(在建筑物外表面施工的人員或其他從建筑物伸出來的建筑工具器材)時(shí)，升降機(jī)會停止運(yùn)行，避免了安全事故的發(fā)生，對于施工升降機(jī)的運(yùn)行安全保障大大提高，消除了安全隱患。當(dāng)所述開關(guān)電路在微處理器控制下斷開時(shí)，所述控制開關(guān)檢測到所述開關(guān)電路處于斷開狀態(tài)時(shí)切斷所述微處理器的電源，當(dāng)障礙物排除之后，通過所述控制開關(guān)開啟微處理器實(shí)現(xiàn)手動復(fù)位，施工升降機(jī)繼續(xù)工作。
[0015]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型并不限制于上述實(shí)施方式，在不脫離本申請的權(quán)利要求的精神和范圍情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以作出各種修改或改型。
【權(quán)利要求】
1.一種施工升降機(jī)控制電路，包括施工升降機(jī)電源和施工升降機(jī)控制回路，其特征在于，還包括安裝在升降機(jī)轎廂底部靠近建筑物一側(cè)下方和/或轎廂頂部上方的光電開關(guān)以及安裝在轎廂內(nèi)的手動復(fù)位停止控制器；所述手動復(fù)位控制器包括微處理器，所述微處理器連接有開關(guān)電路；所述光電開關(guān)與所述手動復(fù)位控制器內(nèi)的微處理器連接，所述施工升降機(jī)電源和施工升降機(jī)控制回路通過所述手動復(fù)位控制器內(nèi)的所述開關(guān)電路連接；所述手動復(fù)位控制器上設(shè)有用于控制所述微處理器開或關(guān)的控制開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)控制電路，其特征在于，所述光電開關(guān)的發(fā)射端和接收端對稱安裝在廂底部靠近建筑物一側(cè)下方兩端。
【文檔編號】B66B5/02GK203402781SQ201320497191
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】徐開華, 謝惠慶, 向蓉華, 成鵬, 劉飆, 李科, 李小平, 吳小玲, 李闖 申請人:成都市第四建筑工程公司