一種擺桿式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種擺桿式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置，包括轎廂和轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、以及用于控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路，所述轎廂的底部設(shè)置有擺桿，所述擺桿的鉸接端與轎廂鉸接，所述擺桿的活動(dòng)端能夠朝向轎廂內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述擺桿的鉸接端連接有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)的旋轉(zhuǎn)手柄與擺桿固定連接，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)的控制電路與用于控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路串聯(lián)，尤其體現(xiàn)在擺桿與障礙物接觸后，能夠及時(shí)地與障礙物同步活動(dòng)、反饋于障礙物上的反作用力較小，不易將障礙物施力推落，安全性能更好。
【專利說明】一種擺桿式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種施工電梯的安全裝置，特別涉及一種擺桿式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑業(yè)不斷發(fā)展，建筑施工對于建筑施工升降機(jī)運(yùn)用也越來越多，施工升降機(jī)又稱作施工電梯，通常由轎廂、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械。隨之對于施工升降機(jī)安全保障的需求也不斷提高，特別對于施工升降機(jī)空間障礙物攔截安全裝置，是目前迫切需求安全裝置，現(xiàn)有的施工升降機(jī)主要存在的不足之處在于:
[0003]施工升降電梯在建筑的外側(cè)升降穿行，容易與各樓層上、下樓板之間伸出的障礙物發(fā)生撞擊和磕碰，不僅影響到施工電梯的正常運(yùn)行，而且容易將障礙物撞落、造成高空墜物；并且由于各層上、下樓板之間施工的工作人員經(jīng)常會(huì)將頭首探出至樓板外側(cè)，極易于正在運(yùn)行中的電梯發(fā)生擦掛，造成人員損傷，急需研制出一種施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種轎廂不易隨行進(jìn)或制動(dòng)慣性擠壓障礙物、致使障礙物損傷的擺桿式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0006]一種擺桿式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置，包括轎廂和轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、以及用于控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路，所述轎廂的底部設(shè)置有擺桿，所述擺桿的鉸接端與轎廂鉸接，所述擺桿的活動(dòng)端能夠朝向轎廂內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述擺桿的鉸接端連接有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)的旋轉(zhuǎn)手柄與擺桿固定連接，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)的控制電路與用于控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路串聯(lián)。
[0007]優(yōu)選的，所述擺桿的鉸接端與轎廂之間設(shè)置有扭力彈簧。采用這樣的結(jié)構(gòu)，能夠使得擺桿在沒有障礙物干涉的情況下順利地回復(fù)歸位。
[0008]優(yōu)選的，所述轎廂靠近建筑物一側(cè)設(shè)置有兩根向下延伸的連接桿，所述擺桿的鉸接端與其中一個(gè)連接桿的底部鉸接，所述另一個(gè)連接桿上設(shè)置有搭扣，所述擺桿的活動(dòng)端能夠搭接該搭扣上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:采用這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)轎廂上的擺桿接觸到障礙物時(shí)，擺桿朝向轎廂內(nèi)側(cè)擺動(dòng)，并通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)對擺桿擺幅的檢測、實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)開關(guān)自身控制電路的切斷或接通，從而使得控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路接通或切斷，使得轎廂急?；蚧貜?fù)運(yùn)行。尤其體現(xiàn)在擺桿與障礙物接觸后，能夠及時(shí)地與障礙物同步活動(dòng)、反饋于障礙物上的反作用力較小，不易將障礙物施力推落，安全性能更好?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型在遇到障礙物時(shí)、急停狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中標(biāo)記:轎廂一 I ;擺桿一2 ;連接桿一3。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合試驗(yàn)例及【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例一種擺桿2式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置，包括轎廂I和轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、以及用于控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路，轎廂I的底部設(shè)置有擺桿2，擺桿2的鉸接端與轎廂I鉸接，擺桿2的活動(dòng)端能夠朝向轎廂I內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺桿2的鉸接端連接有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)的旋轉(zhuǎn)手柄與擺桿2固定連接，旋轉(zhuǎn)開關(guān)的控制電路與用于控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路串聯(lián)，擺桿2的鉸接端與轎廂I之間設(shè)置有扭力彈簧，轎廂I靠近建筑物一側(cè)設(shè)置有兩根向下延伸的連接桿3，擺桿2的鉸接端與其中一個(gè)連接桿3的底部鉸接，另一個(gè)連接桿3上設(shè)置有搭扣，擺桿2的活動(dòng)端能夠搭接該搭扣上。
[0015]當(dāng)轎廂I上的擺桿2接觸到障礙物時(shí)，擺桿2朝向轎廂I內(nèi)側(cè)擺動(dòng)，并通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)對擺桿2擺幅的檢測、實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)開關(guān)自身控制電路的切斷或接通，從而使得控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路接通或切斷，使得轎廂I急?；蚧貜?fù)運(yùn)行。尤其體現(xiàn)在擺桿2與障礙物接觸后，能夠及時(shí)地與障礙物同步活動(dòng)、反饋于障礙物上的反作用力較小，不易將障礙物施力推落，安全性能更好。
【權(quán)利要求】
1.一種擺桿式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置，包括轎廂和轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、以及用于控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路，其特征在于:所述轎廂的底部設(shè)置有擺桿，所述擺桿的鉸接端與轎廂鉸接，所述擺桿的活動(dòng)端能夠朝向轎廂內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述擺桿的鉸接端連接有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)的旋轉(zhuǎn)手柄與擺桿固定連接，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)的控制電路與用于控制動(dòng)力裝置啟停的控制回路串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺桿式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置，其特征在于:所述擺桿的鉸接端與轎廂之間設(shè)置有扭力彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擺桿式施工升降機(jī)空間障礙物攔截裝置，其特征在于:所述轎廂靠近建筑物一側(cè)設(shè)置有兩根向下延伸的連接桿，所述擺桿的鉸接端與其中一個(gè)連接桿的底部鉸接，所述另一個(gè)連接桿上設(shè)置有搭扣，所述擺桿的活動(dòng)端能夠搭接該搭扣上。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK203392663SQ201320497065
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】林建洲, 謝惠慶, 徐開華, 向蓉華, 劉飆, 李科, 李小平, 吳小玲, 李闖 申請人:成都市第四建筑工程公司