便攜式機(jī)上堆高車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便攜式機(jī)上堆高車，包括支腳、前輪、后輪、門架、掛架、貨叉和液壓缸，所述門架由上門架和下門架構(gòu)成，所述下門架的下端與所述支腳固定連接，所述掛架和所述液壓缸均安裝于所述下門架上，所述上門架和所述下門架之間為可折疊連接，所述掛架的上端設(shè)有水平軸，所述貨叉的上端設(shè)有軸套，所述軸套套裝于所述水平軸上。本實(shí)用新型中，上門架和下門架之間采用可折疊連接，便于攜帶和轉(zhuǎn)場運(yùn)輸；貨叉與掛架之間采用軸和軸套連接，既便于拆裝，又便于調(diào)節(jié)貨叉的寬度，適用性強(qiáng)。整個(gè)堆高車結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，便于在軍用機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行堆高作業(yè)。
【專利說明】便攜式機(jī)上堆高車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種堆高車，尤其涉及一種適用于軍用航空運(yùn)輸環(huán)境的便攜式機(jī)上堆高車。
【背景技術(shù)】
[0002]堆高車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。目前市場上現(xiàn)有的堆高車一般用于工業(yè)環(huán)境，其安全性和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不適用于軍用航空運(yùn)輸環(huán)境，其原因是:
[0003](I)市場上現(xiàn)有堆高車額定載重最小為500 kg,自重術(shù)160 kg，其額定載重和自重不符合軍用航空運(yùn)輸散貨物資的堆碼特點(diǎn):貨物重量一般小于300 kg，要求堆高車自重(120 kg，否則堆高車太重在機(jī)艙內(nèi)搬運(yùn)不方便。
[0004](2)市場上現(xiàn)有堆高車結(jié)構(gòu)尺寸較大，一般不小于1600X800X 1964 mm，且不可折疊，占用空間大，在機(jī)艙內(nèi)使用和攜帶不方便。
[0005](3)安全性不高，其貨叉一般為鋼結(jié)構(gòu)，硬度高，貨叉前端較薄、較尖，在機(jī)艙狹小的空間內(nèi)使用易發(fā)生安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種適用于軍用航空運(yùn)輸環(huán)境的便攜式機(jī)上堆高車。
[0007]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0008]本實(shí)用新型所述便攜式機(jī)上堆高車包括支腳、前輪、后輪、門架、掛架、貨叉和液壓缸，所述掛架安裝于所述門架上，所述貨叉與所述掛架連接，所述門架由上門架和下門架構(gòu)成，所述下門架的下端與所述支腳固定連接，所述掛架和所述液壓缸均安裝于所述下門架上，所述上門架和所述下門架之間為可折疊連接，所述掛架的上端設(shè)有水平軸，所述貨叉的上端設(shè)有軸套，所述軸套套裝于所述水平軸上。
[0009]作為優(yōu)選，所述上門架、所述下門架和所述支腳均由碳鋼制成，所述掛架和所述貨叉均由高強(qiáng)度鋁合金制成。
[0010]所述貨叉的前端邊緣為圓弧形。
[0011]所述液壓缸的缸體由30CrMnSiA鋼制成。
[0012]所述前輪和后輪均由高強(qiáng)度實(shí)心聚氨酯輪制成。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型中，上門架和下門架之間采用可折疊連接，便于攜帶和轉(zhuǎn)場運(yùn)輸；貨叉與掛架之間采用軸和軸套連接，既便于拆裝，又便于調(diào)節(jié)貨叉的寬度，適用性強(qiáng)。整個(gè)堆高車結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，便于在軍用機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行堆高作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]圖1是本實(shí)用新型所述便攜式機(jī)上堆高車的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型所述便攜式機(jī)上堆高車包括支腳9、前輪10、后輪11、門架、掛架7、貨叉8和液壓缸4，所述門架由上門架I和下門架3構(gòu)成，下門架3的下端與支腳9固定連接，掛架7和液壓缸4均安裝于下門架3上，上門架I和下門架3之間通過折疊裝置2可折疊連接，掛架7的上端設(shè)有水平軸5，貨叉8的上端設(shè)有軸套6，軸套6套裝于水平軸5上。折疊裝置2采用常規(guī)折疊結(jié)構(gòu)，如一側(cè)合頁、另一側(cè)卡扣的結(jié)構(gòu)，由于應(yīng)用成熟，所以不再介紹具體折疊結(jié)構(gòu)。
[0018]如圖1所示，上門架1、下門架3和支腳9均由碳鋼制成，強(qiáng)度高，結(jié)實(shí)耐用，下門架3和支腳9焊接在一起，形成一個(gè)穩(wěn)定的支撐架；掛架7和貨叉8均由高強(qiáng)度鋁合金6063A-T6制成，質(zhì)輕而強(qiáng)度高，減小了整車重量；液壓缸4的缸體由30CrMnSiA鋼制成，缸體質(zhì)輕而強(qiáng)度高，耐壓耐沖擊；前輪10和后輪11均由高強(qiáng)度實(shí)心聚氨酯輪制成，耐壓耐磨；貨叉8的前端邊緣為圓弧形，同時(shí)因貨叉8的硬度比鋼材硬度低，大大降低了安全事故的發(fā)生率；液壓缸4自身的結(jié)構(gòu)以及其與掛架7之間的連接結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的堆高車相同或類似；液壓缸4的驅(qū)動(dòng)可采用手動(dòng)和腳踩兩種方式，通過掛架7帶動(dòng)貨叉8快速上升，下降則由安全快泄活門實(shí)現(xiàn)，液壓缸4能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)完全自鎖，操作簡單安全。
[0019]本堆高車性能參數(shù)為:
[0020]額定載重:300kg ；
[0021]自重:102kg;
[0022]展開尺寸:1240X 750 X 2000mm ；
[0023]折疊尺寸:1240X 750 X 1400mm ；
[0024]轉(zhuǎn)彎半徑:1270mm;
[0025]最大堆碼高度:1600mm。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式機(jī)上堆高車，包括支腳、前輪、后輪、門架、掛架、貨叉和液壓缸，所述掛架安裝于所述門架上，所述貨叉與所述掛架連接，其特征在于:所述門架由上門架和下門架構(gòu)成，所述下門架的下端與所述支腳固定連接，所述掛架和所述液壓缸均安裝于所述下門架上，所述上門架和所述下門架之間為可折疊連接，所述掛架的上端設(shè)有水平軸，所述貨叉的上端設(shè)有軸套，所述軸套套裝于所述水平軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式機(jī)上堆高車，其特征在于:所述上門架、所述下門架和所述支腳均由碳鋼制成，所述掛架和所述貨叉均由高強(qiáng)度鋁合金制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式機(jī)上堆高車，其特征在于:所述貨叉的前端邊緣為圓弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式機(jī)上堆高車，其特征在于:所述液壓缸的缸體由30CrMnSiA 鋼制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式機(jī)上堆高車，其特征在于:所述前輪和后輪均由高強(qiáng)度實(shí)心聚氨酯輪制成。
【文檔編號(hào)】B66F9/07GK203392809SQ201320363967
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】張文強(qiáng), 董子剛, 王偉平 申請(qǐng)人:成都航利電氣有限公司