專利名稱：便攜手動起重架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
便攜手動起重架技術(shù)領(lǐng)域:[0001 ] 本發(fā)明涉及一種起重機(jī)具，尤其是一種便攜手動起重架。
背景技術(shù)：
:[0002]日益流行的推行式簡便機(jī)械，因其輪子只適于推行作業(yè)而不適于由機(jī)動車拖著作長途轉(zhuǎn)移，故在轉(zhuǎn)換施工場地時必須用貨運(yùn)汽車載運(yùn)。然而這種機(jī)械一般至少重達(dá)100多公斤，憑機(jī)手個人難以將之搬上車，許多時候又很不容易找到人幫忙！若為此專備一臺裝機(jī)隨帶身邊又不經(jīng)濟(jì)。發(fā)明內(nèi)容:[0003]為了讓推行式簡便機(jī)械更適于易地施工，本發(fā)明提供一種便攜手動起重架，其特征在于包括了一個龍門架和一副承托板，龍門架配備一根刻有螺紋的曲軸，龍門架上橫梁中部設(shè)有一個供曲軸旋轉(zhuǎn)升降的螺紋口 ；承托板兩頭各有一個臨用時安置掛聯(lián)曲軸之軸承的聯(lián)通腔道，通過搖轉(zhuǎn)串聯(lián)于龍門架和承托板上的曲軸可使承托板上升或下降。[0004]本發(fā)明用如下方法實(shí)施:1、用槽鋼制作龍門架，龍門架高度應(yīng)高出相應(yīng)的貨運(yùn)車輛底板20cm左右，寬度以能使承載被運(yùn)載機(jī)械的承托板從其跨內(nèi)自如進(jìn)退為度；龍門架的上橫梁正中處設(shè)置一個供曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的螺紋口 ；2、用圓鋼制作曲軸，曲軸主桿上刻出跟龍門架上橫梁上的螺紋口螺紋相應(yīng)的螺紋，主桿下端約IOcm段制成正四棱柱體，并在其中段位置設(shè)一插銷孔道；曲軸上端設(shè)置搖柄；3、用槽鋼制造出承托板主架并鋪上鋼板，承托板兩側(cè)的前、中、后三處各設(shè)一個小轉(zhuǎn)輪，在前端小轉(zhuǎn)輪后面設(shè)置一塊防滑栓；在承托板前后兩頭向內(nèi)約IOcm處各設(shè)一個下側(cè)為半只皮球的內(nèi)腔形上側(cè)為類“凸”字形活動口的裝軸口 ；4、制作一個半球體形滾珠軸承，軸承的上端設(shè)有承拉墩，承拉墩中設(shè)置有可安插曲軸下端正四棱柱體的安插口，并在其一側(cè)設(shè)一個插銷口。本發(fā)明的有益用途是，將需轉(zhuǎn)運(yùn)的機(jī)械推到平放于地面的承托板上，即可用曲軸以手動旋轉(zhuǎn)將承托板的一頭提到貨運(yùn)車的車廂底板上，再以同樣方式將承托板的另一頭提到同一高度，就能憑一個人的力量十分輕松地將機(jī)械裝上車或卸下車，起重架也便于攜帶。


:圖1為龍門架及承托板效果圖；圖2為曲軸效果圖；圖3為軸承結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明應(yīng)用方式示意圖；圖5為本發(fā)明傳動部位結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，I是龍門架上橫梁，2是螺紋口，3是承托板，4是承托板前裝軸口，5是承托板后裝軸口，6是承托板小轉(zhuǎn)輪，7是曲軸搖柄，8是曲軸主桿，9是四 棱柱體，10是軸承安插口，11是軸承插銷口，12是軸承滾珠，13是軸承承拉墩。
具體實(shí)施方式
:[0006]如圖5所示，將圖3所示的軸承承拉墩(13)從承托板的前裝軸口(4)或后裝軸口(5)的下方插入，使?jié)L珠(12)卡在裝軸口下側(cè)腔壁上，將曲軸的四棱柱體(9)從螺紋口(2)中穿下并讓曲軸主桿(8)通過搖動曲軸搖柄(7)下行使四棱柱體(9)安插進(jìn)軸承安插口(10)內(nèi)，通過 軸承插銷口(11)插上插銷，即可搖動曲軸使承托板抬升或下降。
權(quán)利要求1.一種便攜手動起重架，其特征在于包括了一個龍門架和一副承托板，龍門架配備一根刻有螺紋的曲軸，龍門架上橫梁中部設(shè)有一個供曲軸旋轉(zhuǎn)升降的螺紋口 ；承托板兩頭各有一個臨用時安置掛聯(lián)曲軸之軸承的聯(lián)通腔道，通過搖轉(zhuǎn)串聯(lián)于龍門架和承托板上的曲軸可使承托板上升或下 降。
專利摘要一種便攜手動起重架，由一個帶有一根手搖曲軸的龍門架和一塊承托板組成，承托板能掛合于手搖曲軸上通過用手搖動曲軸升高或下降，將準(zhǔn)備裝車出運(yùn)的推行式機(jī)械推上承托板后即可憑一人之力將承托板提升至貨運(yùn)車的車廂底板高度推進(jìn)車廂內(nèi)或以反程序?qū)C(jī)械卸下，起重架可拆開隨車攜帶。
文檔編號B66C5/02GK203112347SQ20132017947
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月24日
發(fā)明者朱明龍 申請人:朱勁豐