起重機(jī)及其扒桿的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種起重機(jī)及其扒桿。其中扒桿包括：扒桿橫梁；以及第一定滑輪組件，設(shè)置在扒桿橫梁上；起吊繩的自由端繞經(jīng)第一定滑輪組件；扒桿還包括第一吊鉤組件和第二吊鉤組件，第一吊鉤組件與起吊繩的自由端連接，第二吊鉤組件包括動(dòng)滑輪系統(tǒng)；扒桿包括第一起升倍率狀態(tài)和第二起升倍率狀態(tài)；第一起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件為起吊端；第二起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件相對于扒桿橫梁固定設(shè)置，起吊繩繞經(jīng)動(dòng)滑輪系統(tǒng)，第二吊鉤組件為起吊端。本發(fā)明的技術(shù)方案中，扒桿的倍率可以進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同起升重量、起升速度和起升高度的要求。
【專利說明】起重機(jī)及其扒桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械，具體而言，涉及一種起重機(jī)及其扒桿。
【背景技術(shù)】
[0002]扒桿是塔式起重機(jī)上用于維護(hù)設(shè)備的輔助吊載部件，當(dāng)塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)等部件出現(xiàn)故障時(shí)，通過扒桿運(yùn)輸各個(gè)零部件實(shí)現(xiàn)設(shè)備的維護(hù)。如圖1所示，為現(xiàn)有的一種扒桿的示意圖，其中扒桿設(shè)置在平衡臂10’上，包括扒桿立柱20’以及扒桿橫梁40’，這種扒桿沒有自帶的起升機(jī)構(gòu)，其作業(yè)依靠的是塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)30’上的起吊繩31’。起吊繩31’從起升機(jī)構(gòu)30’上出繩后依次繞經(jīng)扒桿立柱20’和扒桿橫梁40’上的排繩滑輪，然后與起吊吊鉤90’連接。起吊繩31’在扒桿上只有一倍率這一種繞繩方式，沒有轉(zhuǎn)換成二倍率或其他倍率的結(jié)構(gòu)，不能適應(yīng)不同起升重量、起升速度的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種起重機(jī)及其扒桿，扒桿的倍率可以進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同起升重量、起升速度和起升高度的要求。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種扒桿，包括:扒桿橫梁；以及第一定滑輪組件，設(shè)置在扒桿橫梁上；起吊繩的自由端繞經(jīng)第一定滑輪組件；扒桿還包括第一吊鉤組件和第二吊鉤組件，第一吊鉤組件與起吊繩的自由端連接，第二吊鉤組件包括動(dòng)滑輪系統(tǒng)；扒桿包括第一起升倍率狀態(tài)和和第二起升倍率狀態(tài)；第一起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件為起吊端；第二起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件相對于扒桿橫梁固定設(shè)置，起吊繩繞經(jīng)動(dòng)滑輪系統(tǒng)，第二吊鉤組件為起吊端。
[0005]進(jìn)一步地，扒桿還包括定位銷軸，定位銷軸相對于第一定滑輪組件固定地設(shè)置，第二起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件設(shè)置在定位銷軸上。
[0006]進(jìn)一步地，扒桿還包括連接架，連接架設(shè)置在扒桿橫梁上，第一定滑輪組件和定位銷軸分別設(shè)置在連接架上。
[0007]進(jìn)一步地，定位銷軸上固定套設(shè)有相對設(shè)置的兩個(gè)軸套，兩個(gè)軸套的靠近定位銷軸的中部的內(nèi)端部為止擋端。
[0008]進(jìn)一步地，兩個(gè)軸套中，每個(gè)軸套的止擋端具有止擋凸緣，第二起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件設(shè)置在兩個(gè)軸套的止擋凸緣之間。
[0009]進(jìn)一步地，扒桿還包括支座，支座設(shè)置在扒桿橫梁上，支座具有用于安裝第一定滑輪組件的第一定位槽和用于安裝定位銷軸的第二定位槽。
[0010]進(jìn)一步地，支座有多個(gè)，沿扒桿橫梁的長度方向布置，連接架與多個(gè)支座中的任意一個(gè)可選擇地配合。
[0011]進(jìn)一步地，扒桿還包括:扒桿立柱，頂部設(shè)置有扒桿橫梁；起升機(jī)構(gòu)，設(shè)置在扒桿立柱上；以及第二定滑輪組件，設(shè)置在扒桿橫梁的端部并靠近扒桿立柱設(shè)置，第二定滑輪組件與支座分別位于扒桿立柱的相對兩側(cè)；起吊繩的固定端設(shè)置在起升機(jī)構(gòu)上，起吊繩的自由端依次繞經(jīng)第二定滑輪組件和第一定滑輪組件。
[0012]進(jìn)一步地，扒桿還包括支撐件，支撐件的第一端連接在扒桿立柱上，支撐件的第二端連接在扒桿橫梁上；第一起升倍率狀態(tài)下，第二吊鉤組件設(shè)置在支撐件的第一端與扒桿立柱之間的連接結(jié)構(gòu)上。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種起重機(jī)，包括:平衡臂；以及扒桿，設(shè)置在平衡臂上；述扒桿為前述的扒桿。
[0014]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，在扒桿的扒桿橫梁上設(shè)置第一定滑輪組件，起吊繩的自由端繞經(jīng)第一定滑輪組件，同時(shí)扒桿還包括動(dòng)滑輪，當(dāng)起吊繩的自由端作為起吊端時(shí)，扒桿處于一倍率狀態(tài)，當(dāng)起吊繩的自由端相對于扒桿橫梁固定，且動(dòng)滑輪設(shè)置在起吊繩上時(shí)，扒桿處于二倍率狀態(tài)，通過扒桿在兩種倍率之間轉(zhuǎn)換，可以適應(yīng)不同起升重量、起升速度和起升高度的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的扒桿的示意圖；
[0017]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的起吊繩在第一起升倍率狀態(tài)下的示意圖；
[0018]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的起吊繩在第二起升倍率狀態(tài)下的示意圖；
[0019]圖4示出了根據(jù)圖3的A處放大圖；
[0020]圖5示出了根據(jù)圖3的B處放大圖；
[0021]圖6示出了根據(jù)圖3的C-C向剖視圖；
[0022]圖7示出了根據(jù)圖3的D-D向剖視圖；
[0023]圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的定位銷軸、連接架以及第一定滑輪組件形成整體的示意圖；
[0024]圖9示出了根據(jù)圖8的E-E向剖視圖；以及
[0025]圖10示出了根據(jù)圖9的F處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0027]如圖2至圖10所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了 一種扒桿，結(jié)合參見圖2和圖3，扒桿包括扒桿立柱20、扒桿橫梁40、第一定滑輪組件60、第一吊鉤組件91以及第二吊鉤組件92，其中扒桿立柱20設(shè)置在平衡臂10上，扒桿橫梁40設(shè)置在扒桿立柱20的頂端，第一定滑輪組件60設(shè)置在扒桿橫梁40上，起吊繩31的自由端繞經(jīng)第一定滑輪組件60并與第一吊鉤組件91連接，通過改變起吊繩31在繞經(jīng)第一定滑輪組件60后的繞繩方式，可以調(diào)整扒桿的起升倍率，進(jìn)而與不同的起升重量、起升速度相適應(yīng)，提高扒桿的性能。
[0028]具體來說，起吊繩31在改變繞繩方式的過程中，扒桿形成第一起升倍率狀態(tài)和第二起升倍率狀態(tài)，結(jié)合參見圖2，第一種繞繩方式為，起吊繩31的自由端繞經(jīng)第一定滑輪組件60后隨第一吊鉤組件91所受重力自然下垂，此時(shí)第一吊鉤組件91作為起吊端來吊載重物，扒桿處于第一起升倍率狀態(tài)。結(jié)合參見圖3和圖4，第二種繞繩方式為，起吊繩31的自由端繞經(jīng)第一定滑輪組件60，第一吊鉤組件91相對于扒桿橫梁40固定，起吊繩31位于第一定滑輪組件60和第一吊鉤組件91之間的繩體繞經(jīng)第二吊鉤組件92的動(dòng)滑輪系統(tǒng)，此時(shí)第二吊鉤組件92作為起吊端來吊載重物，扒桿處于第二起升倍率狀態(tài)。
[0029]這里第二吊鉤組件92的動(dòng)滑輪系統(tǒng)可以包括一個(gè)動(dòng)滑輪，起吊繩31繞經(jīng)該動(dòng)滑輪使扒桿形成二倍率的起升狀態(tài)；第二吊鉤組件92的動(dòng)滑輪系統(tǒng)也可以包括動(dòng)滑輪組，起吊繩31繞經(jīng)該動(dòng)滑輪組后，根據(jù)動(dòng)滑輪組中動(dòng)滑輪的數(shù)量相應(yīng)地形成四倍率、六倍率或更高倍率的起升狀態(tài)。
[0030]第一吊鉤組件91與起吊繩31的自由端連接，扒桿在第一起升倍率狀態(tài)和第二起升倍率狀態(tài)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，第一吊鉤組件91不需要拆除，第一起升倍率狀態(tài)下第一吊鉤組件91直接作為起吊端，第二起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件91作為起吊繩31的自由端與扒桿橫梁40之間的連接件設(shè)置在扒桿橫梁40上，省去了反復(fù)拆裝第一吊鉤組件91的麻煩。
[0031]結(jié)合參見圖4，為了方便固定第一吊鉤組件91，優(yōu)選地，在扒桿橫梁40上設(shè)置有定位銷軸70，定位銷軸70與第一定滑輪組件60相對固定，第二起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件91懸掛在定位銷軸70上，實(shí)現(xiàn)第一吊鉤組件91相對于扒桿橫梁40的固定。
[0032]結(jié)合參見圖5，為了方便第一定滑輪組件60和定位銷軸70的安裝，優(yōu)選地，在扒桿橫梁40上設(shè)置有支座41，支座41具有第一定位槽411和第二定位槽412，其中第一定位槽411用于安裝第一定滑輪組件60，第二定位槽412用于安裝定位銷軸70。
[0033]結(jié)合參見圖6和圖7，優(yōu)選地，支座41包括相對設(shè)置的兩個(gè)支板413，每個(gè)支板413分別具有第一定位槽411和第二定位槽412,且每個(gè)支座41的兩個(gè)支板413的第一定位槽411和第二定位槽412相對應(yīng)，使第一定滑輪組件60和定位銷軸70的安裝更加方便。
[0034]為了使扒桿能夠?qū)崿F(xiàn)變幅，優(yōu)選地，支座41有多個(gè)，沿扒桿橫梁40的長度方向布置，定位銷軸70和第一定滑輪組件60作為一個(gè)整體，可以有選擇地與多個(gè)支座41中的任意一個(gè)相配合，通過改變相配合的支座41實(shí)現(xiàn)定位銷軸70和第一定滑輪組件60在扒桿橫梁40上位置的調(diào)整，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)扒桿的變幅。
[0035]結(jié)合參見圖8和圖9，優(yōu)選地，定位銷軸70和第一定滑輪組件60通過連接架80連接，連接架80可選擇地設(shè)置在多個(gè)支座41中的任意一個(gè)支座41上。連接架80、第一定滑輪組件60和定位銷軸70形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，使定位銷軸70和第一定滑輪組件60相對固定，同時(shí)形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)也方便了定位銷軸70和第一定滑輪組件60在不同支座41中的
位置調(diào)整。
[0036]具體地，連接架80包括相對設(shè)置的兩個(gè)連接板81，定位銷軸70穿設(shè)在兩個(gè)連接板81上，第一定滑輪組件60樞接在兩個(gè)連接板81之間，結(jié)構(gòu)簡單，便于組裝。
[0037]結(jié)合參見圖6和圖9，第二起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件91需要懸掛在定位銷軸70上，為了避免第一吊鉤組件91沿定位銷軸70的軸向脫出，優(yōu)選地，定位銷軸70上固定套設(shè)有兩個(gè)軸套71，兩個(gè)軸套71分別位于定位銷軸70的相對兩端，且一一對應(yīng)地設(shè)置在兩個(gè)連接板81的內(nèi)側(cè)，兩個(gè)軸套71的靠近定位銷軸70中部的內(nèi)端部分別作為止擋端。第二起升倍率狀態(tài)下，第一吊鉤組件91懸掛在定位銷軸70上，且與兩個(gè)軸套71的止擋端形成止擋配合，可以防止第一吊鉤組件91從定位銷軸70上脫離，同時(shí)軸套71還可以起到保護(hù)定位銷軸70的作用。
[0038]優(yōu)選地，每個(gè)軸套71的止擋端分別具有止擋凸緣711，兩個(gè)軸套71的止擋凸緣711相對設(shè)置，第二起升倍率狀態(tài)下第一吊鉤組件91掛在定位銷軸70上并位于兩個(gè)軸套71的止擋凸緣711之間，即使第一吊鉤組件91在定位銷軸70上發(fā)生小幅度的竄動(dòng)，由于有兩個(gè)止擋凸緣711的阻擋作用，第一吊鉤組件91也不會(huì)從定位銷軸70上脫落，提高了扒桿的穩(wěn)定性。
[0039]結(jié)合參見圖10，第一定滑輪組件60、定位銷軸70和連接架80的組裝步驟為:
[0040]1、將無油軸承63裝入定滑輪61的內(nèi)孔中，將軸承卡簧64裝入定滑輪61的內(nèi)孔中并抵住無油軸承63，阻擋無油軸承63的軸向移動(dòng)。
[0041]2、將滑輪軸62穿入無油軸承63的內(nèi)孔中，滑輪軸62的兩端分別套入墊圈65，再在滑輪軸62的兩端套裝第一軸用卡簧66，阻擋墊圈65的軸向移動(dòng)，第一定滑輪組件60組裝完成。
[0042]3、在滑輪軸62的兩端分別套上連接板81，使第一定滑輪組件60位于兩個(gè)連接板81的內(nèi)側(cè)，在滑輪軸62的兩端分別套裝第二軸用卡簧67，阻擋連接板81沿滑輪軸62的軸向移動(dòng)。
[0043]4、將兩個(gè)軸套71分別固定在兩個(gè)連接板81的內(nèi)側(cè)。
[0044]5、將定位銷軸70穿入兩個(gè)連接板81和兩個(gè)軸套71，定位銷軸70的兩端分別套裝第三軸用卡簧，阻擋連接板81沿定位銷軸70的軸向移動(dòng)。
[0045]6、根據(jù)需要將連接架80設(shè)置在任意一個(gè)支座41上，兩個(gè)連接板81位于兩個(gè)支板413內(nèi)側(cè)，滑輪軸62嵌設(shè)在第一定位槽411中，定位銷軸70嵌設(shè)在第二定位槽412中。
[0046]結(jié)合參見圖2和圖3，優(yōu)選地，扒桿包括獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)30，起升機(jī)構(gòu)30設(shè)置在扒桿立柱20上,起吊繩31的固定端固定在起升機(jī)構(gòu)30上,起吊繩31的自由端從起升機(jī)構(gòu)30上出繩后繞經(jīng)第一定滑輪組件60并連接第一吊鉤組件91，獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)30可以使扒桿的作業(yè)不會(huì)與起重臂的作業(yè)產(chǎn)生干涉，提高了工作效率，縮短工期。
[0047]為了調(diào)整起吊繩31的出繩角度，優(yōu)選地，扒桿橫梁40靠近扒桿立柱20的端部樞接有第二定滑輪組件50，第二定滑輪組件50與支座41位于扒桿立柱20的相對兩側(cè)，起吊繩31的自由端依次繞經(jīng)第二定滑輪組件50和第一定滑輪組件60后與第一吊鉤組件91連接，可以防止起吊繩31出現(xiàn)跳繩的現(xiàn)象,減小起吊繩31磨損,提高扒桿工作的穩(wěn)定性。
[0048]由于扒桿橫梁40為懸臂梁結(jié)構(gòu)，為了增加扒桿橫梁40的穩(wěn)定性，扒桿橫梁40與扒桿立柱20之間連接有支撐件21，支撐件21的第一端通過第一連接銷連接在扒桿立柱20上，支撐件21的第二端通過第二連接銷連接在扒桿橫梁40上。在第一起升倍率狀態(tài)下，第二吊鉤組件92懸掛在第一連接銷上，方便拿取。
[0049]這里第一連接銷作為支撐件21與扒桿立柱20之間的連接結(jié)構(gòu)可以由其他連接件替代，只要能夠?yàn)榈诙蹉^組件92提供懸掛空間即可。
[0050]本發(fā)明的工作原理為:
[0051]結(jié)合參見圖2，需要扒桿在第一起升倍率狀態(tài)下工作時(shí)，將第一吊鉤組件91自由下垂作為起吊吊鉤，將第二吊鉤組件92懸掛在支撐件21的第一連接銷上。起升技術(shù)參數(shù)為:起重量0.5t，起升高度100m，起升速度14m/min。
[0052]結(jié)合參見圖3，需要扒桿在第一起升倍率狀態(tài)下工作時(shí)，將起吊繩31和第一吊鉤組件91繞經(jīng)第二吊鉤組件92的動(dòng)滑輪系統(tǒng)，然后將第一吊鉤組件91掛在定位銷軸70上，第二吊鉤組件92作為起吊吊鉤。起升技術(shù)參數(shù)為:起重量lt，起升高度50m，起升速度7m/min。
[0053]本發(fā)明還提供了一種起重機(jī)，包括平衡臂10和扒桿，其中扒桿為前述的扒桿，扒桿的扒桿立柱20設(shè)置在平衡臂10上。
[0054]從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0055]1、能夠?qū)崿F(xiàn)扒桿的倍率轉(zhuǎn)換，適應(yīng)不同起升重量、起升速度和起升高度的要求。
[0056]2、結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，操作方便快捷，壽命長。
[0057]3、可以根據(jù)需要方便安裝在平衡臂的任意位置。
[0058]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種扒桿，包括: 扒桿橫梁(40);以及 第一定滑輪組件(60)，設(shè)置在所述扒桿橫梁(40)上； 起吊繩(31)的自由端繞經(jīng)所述第一定滑輪組件(60)； 其特征在于，所述扒桿還包括第一吊鉤組件(91)和第二吊鉤組件(92)，所述第一吊鉤組件(91)與所述起吊繩(31)的所述自由端連接，所述第二吊鉤組件(92)包括動(dòng)滑輪系統(tǒng)；所述扒桿包括第一起升倍率狀態(tài)和和第二起升倍率狀態(tài)； 所述第一起升倍率狀態(tài)下，所述第一吊鉤組件(91)為起吊端； 所述第二起升倍率狀態(tài)下，所述第一吊鉤組件(91)相對于所述扒桿橫梁(40)固定設(shè)置，所述起吊繩(31)繞經(jīng)所述動(dòng)滑輪系統(tǒng)，所述第二吊鉤組件(92)為起吊端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扒桿，其特征在于，所述扒桿還包括定位銷軸(70)，所述定位銷軸(70)相對于所述第一定滑輪組件(60)固定地設(shè)置，所述第二起升倍率狀態(tài)下，所述第一吊鉤組件(91)設(shè)置在所述定位銷軸(70 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扒桿，其特征在于，所述扒桿還包括連接架(80)，所述連接架(80)設(shè)置在所述扒桿橫梁(40)上，所述第一定滑輪組件(60)和所述定位銷軸(70)分別設(shè)置在所述連接架(80)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扒桿，其特征在于，所述定位銷軸(70)上固定套設(shè)有相對設(shè)置的兩個(gè)軸套(71)，所述兩個(gè)軸套(71)的靠近所述定位銷軸(70)的中部的內(nèi)端部為止擋端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扒桿，其特征在于，所述兩個(gè)軸套(71)中，每個(gè)軸套(71)的所述止擋端具有止擋凸緣(711)，所述第二起升倍率狀態(tài)下，所述第一吊鉤組件(91)設(shè)置在所述兩個(gè)軸套(71)的所述止擋凸緣(711)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扒桿，其特征在于，所述扒桿還包括支座(41)，所述支座(41)設(shè)置在所述扒桿橫梁(40 )上，所述支座(41)具有用于安裝所述第一定滑輪組件(60 )的第一定位槽(411)和用于安裝所述定位銷軸(70 )的第二定位槽(412 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的扒桿，其特征在于，所述支座(41)有多個(gè)，沿所述扒桿橫梁(40 )的長度方向布置，所述連接架(80 )與所述多個(gè)支座(41)中的任意一個(gè)可選擇地配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的扒桿，其特征在于，所述扒桿還包括: 扒桿立柱(20)，頂部設(shè)置有所述扒桿橫梁(40)； 起升機(jī)構(gòu)(30 )，設(shè)置在所述扒桿立柱(20 )上；以及 第二定滑輪組件(50)，設(shè)置在所述扒桿橫梁(40)的端部并靠近所述扒桿立柱(20)設(shè)置，所述第二定滑輪組件(50)與所述支座(41)分別位于所述扒桿立柱(20)的相對兩側(cè)；所述起吊繩(31)的固定端設(shè)置在所述起升機(jī)構(gòu)(30)上，所述起吊繩(31)的所述自由端依次繞經(jīng)所述第二定滑輪組件(50 )和所述第一定滑輪組件(60 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的扒桿，其特征在于， 所述扒桿還包括支撐件(21 )，所述支撐件(21)的第一端連接在所述扒桿立柱(20 )上，所述支撐件(21)的第二端連接在所述扒桿橫梁(40)上； 所述第一起升倍率狀態(tài)下， 所述第二吊鉤組件(92)設(shè)置在所述支撐件(21)的第一端與所述扒桿立柱(20)之間的連接結(jié)構(gòu)上。
10.一種起重機(jī),包括:平衡臂(10);以及扒桿，設(shè)置在所述平衡臂(10)上；其特征在于，所述扒桿為`權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的扒桿。
【文檔編號】B66C23/62GK103663171SQ201310652739
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】陳漢湘, 易德輝 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司