運(yùn)輸機(jī)起吊裝置制造方法
【專利摘要】一種運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其中包括：行走車體、起重吊臂，起重吊臂尾端連接旋轉(zhuǎn)裝置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置安裝在行走車體上，行走車體上固定安裝有穩(wěn)固裝置行走車體兩側(cè)分別安裝有立板，旋轉(zhuǎn)裝置由上旋轉(zhuǎn)體、下旋轉(zhuǎn)體、軸承組成；立板上的拉緊裝置由固定尾座、拉緊油缸、鏈座、鏈條、拉鉤組成。穩(wěn)固裝置有下支撐座、穩(wěn)固油缸、輔助支撐桿、上支撐座組成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向靈活，受力均勻，效率提高。
【專利說(shuō)明】運(yùn)輸機(jī)起吊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種煤礦井下綜采起吊設(shè)備，尤其涉及一種運(yùn)輸機(jī)起吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦綜采工作面的刮板運(yùn)輸機(jī)，有在綜采工作面兩端的前、后運(yùn)輸機(jī)，前、后運(yùn)輸機(jī)，前、后運(yùn)輸機(jī)之間有由多塊中部槽依次連接而成的輸煤槽，輸煤槽內(nèi)有用前、后運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈輪鏈條，鏈條上均布有刮板。刮板輸送機(jī)是煤礦綜采用來(lái)輸送物料的重要運(yùn)輸工具，刮板運(yùn)輸機(jī)輸煤槽的中部數(shù)量較多，安裝輸煤槽時(shí)，中部槽是用平板車運(yùn)送到安裝地點(diǎn)，輸煤槽的安裝包括把中部槽從平板車上卸下來(lái)，然后把卸下來(lái)的中部槽搬運(yùn)到安裝位置，再把搬運(yùn)到安裝位置的中部槽對(duì)下組裝成輸煤槽。目前，在輸煤槽安裝過(guò)程中，中部槽的卸車，搬運(yùn)和組裝工作用人力卸車、絞車拖拉、人工組裝完成，這樣安裝輸煤槽勞動(dòng)強(qiáng)度大，安裝速度慢，工作效率低，安全隱患較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種在安裝輸煤槽時(shí)安裝速度快，工作效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小，安全性能高的運(yùn)輸機(jī)起吊裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其中包括:行走車體、起重吊臂，起重吊臂尾端連接旋轉(zhuǎn)裝置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置安裝在行走車體上，行走車體上固定安裝有穩(wěn)固裝置，其特點(diǎn)在于:所述的行走車體兩側(cè)分別安裝有立板，立板采用螺栓固定有拉緊裝置。
[0006]根據(jù)上述的運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其特點(diǎn)在于:所述的旋轉(zhuǎn)裝置由上旋轉(zhuǎn)體、下旋轉(zhuǎn)體、軸承組成；上旋轉(zhuǎn)體留有均應(yīng)螺栓孔2-20個(gè)，用螺栓固定在所述的起重吊臂的下端；所述的上旋轉(zhuǎn)體和下旋轉(zhuǎn)體中間裝有軸承；下旋轉(zhuǎn)體上留有均應(yīng)螺栓孔2-20個(gè)，用螺栓固定在行走車體上。
[0007]根據(jù)上述的運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其特點(diǎn)在于:所述的立板上的拉緊裝置由固定尾座、拉緊油缸、鏈座、鏈條、拉鉤組成；左、右個(gè)固定尾座分別固定連接在左、右兩個(gè)立板上；所述的拉緊油缸尾座鉸接在固定尾座上；拉緊油缸頭固定在鏈座上并鉸接鏈條一端，鏈條另一端連接拉鉤。
[0008]根據(jù)上述的運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其特點(diǎn)在于:所述的穩(wěn)固裝置有下支撐座、穩(wěn)固油缸、輔助支撐桿、上支撐座組成。下支撐座用螺栓連接在行走車體上平板上；穩(wěn)固油缸尾座連接在下支撐座上，缸頭焊接帶有螺紋的連接頭；輔助支撐桿兩端均有螺紋的連接頭，一端連接下支撐座，一端連接另一個(gè)輔助支撐桿；輔助支撐桿可以連接1-5個(gè)，最上面的輔助支撐桿的上端連接上支撐座支撐采煤工作面的上頂板。
[0009]根據(jù)上述的運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其特點(diǎn)在于:所述的起重臂兩側(cè)用螺紋連接的2-20個(gè)固定液壓油管的鉤具。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明中設(shè)置旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向靈活，受力均勻，效率提高；原有同類設(shè)備在兩節(jié)溜槽完全對(duì)接困難，特別是巷道或采煤面坡度較大的情況下，降低了安裝效率，設(shè)置了拉緊裝置解決了上述問(wèn)題；由于井下特殊的環(huán)境，巷道或采煤面坡度較大，設(shè)備的穩(wěn)定性差，產(chǎn)生了不安全隱患，設(shè)置了穩(wěn)固裝置解決了起吊機(jī)的平衡和穩(wěn)定問(wèn)題；設(shè)備操作過(guò)程中起重臂的起吊頭液壓油管隨著起重臂的伸縮、擺動(dòng)容易受損，在起重臂兩側(cè)設(shè)置鉤具，減少由此造成的事故，保證設(shè)備在正常操作。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明中旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中
[0014]1、立板2、行走車體3、旋轉(zhuǎn)裝置4、下支撐座5、穩(wěn)固油缸6、穩(wěn)固裝置7、輔助支撐桿8、上支撐座9、起重吊臂尾端10、起重吊臂11、鉤具12、螺栓13、拉緊裝置14、固定尾座15、拉緊油缸16、鏈座17、鏈條18、拉鉤19、下旋轉(zhuǎn)體20、軸承21、上旋轉(zhuǎn)體
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0016]一種運(yùn)輸機(jī)起吊裝置,如圖1、2所示,其中包括:行走車體2、起重吊臂10,起重吊臂尾端9連接旋轉(zhuǎn)裝置3，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置3安裝在行走車體2上，行走車體2上固定安裝有穩(wěn)固裝置6，行走車體2兩側(cè)分別安裝有立板1，立板I采用螺栓12固定有拉緊裝置13。
[0017]在本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)裝置由上旋轉(zhuǎn)體21、下旋轉(zhuǎn)體19、軸承20組成；上旋轉(zhuǎn)體21留有均應(yīng)螺栓孔2-20個(gè)，用螺栓固定在所述的起重吊臂10的下端；所述的上旋轉(zhuǎn)體21和下旋轉(zhuǎn)體19中間裝有軸承20 ;下旋轉(zhuǎn)體19上留有均應(yīng)螺栓孔2-20個(gè)，用螺栓固定在行走車體2上。
[0018]在本實(shí)施例中，立板I上的拉緊裝置13由固定尾座14、拉緊油缸15、鏈座16、鏈條17、拉鉤18組成。左、右個(gè)固定尾座14分別固定連接在左、右兩個(gè)立板I上；所述的拉緊油缸15尾座鉸接在固定尾座14上；拉緊油缸15頭固定在鏈座16上并鉸接鏈條17 —端，鏈條17另一端連接拉鉤18。
[0019]在本實(shí)施例中，穩(wěn)固裝置6有下支撐座4、穩(wěn)固油缸5、輔助支撐桿7、上支撐座8組成。下支撐座4用螺栓連接在行走車體2上；穩(wěn)固油缸5尾座連接在下支撐座4上，缸頭焊接帶有螺紋的連接頭；輔助支撐桿7兩端均有螺紋的連接頭，一端連接下支撐座4，一端連接另一個(gè)輔助支撐桿；輔助支撐桿可以連接1-5個(gè)，最上面的輔助支撐桿的上端連接上支撐座支撐采煤工作面的上頂板。
[0020]在本實(shí)施例中，起重吊臂10兩側(cè)用螺紋連接的2-20個(gè)固定液壓油管的鉤具11。
[0021]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其中包括:行走車體(2)、起重吊臂(10)，起重吊臂尾端(9)連接旋轉(zhuǎn)裝置(3)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置(3)安裝在行走車體(2)上，行走車體(2)上固定安裝有穩(wěn)固裝置￠)，其特征在于:所述的行走車體(2)兩側(cè)分別安裝有立板(I)，立板(I)采用螺栓(12)固定有拉緊裝置(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)裝置由上旋轉(zhuǎn)體(21)、下旋轉(zhuǎn)體(19)、軸承(20)組成；上旋轉(zhuǎn)體(21)留有均應(yīng)螺栓孔2-20個(gè)，用螺栓固定在所述的起重吊臂(10)的下端；所述的上旋轉(zhuǎn)體(21)和下旋轉(zhuǎn)體(19)中間裝有軸承(20);下旋轉(zhuǎn)體(19)上留有均應(yīng)螺栓孔2-20個(gè)，用螺栓固定在行走車體(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其特征在于:所述的立板(I)上的拉緊裝置(13)由固定尾座(14)、拉緊油缸(15)、鏈座(16)、鏈條(17)、拉鉤(18)組成；左、右個(gè)固定尾座(14)分別固定連接在左、右兩個(gè)立板(I)上；所述的拉緊油缸(15)尾座鉸接在固定尾座(14)上；拉緊油缸(15)頭固定在鏈座(16)上并鉸接鏈條(17) —端，鏈條(17)另一端連接拉鉤(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其特征在于:所述的穩(wěn)固裝置(6)有下支撐座(4)、穩(wěn)固油缸(5)、輔助支撐桿(7)、上支撐座(8)組成。下支撐座(4)用螺栓連接在行走車體(2)上；穩(wěn)固油缸(5)尾座連接在下支撐座(4)上，缸頭焊接帶有螺紋的連接頭；輔助支撐桿(7)兩端均有螺紋的連接頭，一端連接下支撐座(4)，一端連接另一個(gè)輔助支撐桿；輔助支撐桿可以連接1-5個(gè)，最上面的輔助支撐桿的上端連接上支撐座支撐采煤工作面的上頂板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸機(jī)起吊裝置，其特征在于:所述的起重吊臂(10)兩側(cè)用螺紋連接的2-20個(gè)固定 液壓油管的鉤具(11)。
【文檔編號(hào)】B66C23/64GK103434954SQ201310327044
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】秦鵬遠(yuǎn), 楊尊獻(xiàn), 齊衛(wèi)東, 周濤, 翟玉忠, 張慶東, 劉夢(mèng)茹, 胡曉東, 蘇鐘, 劉海亮, 趙健 申請(qǐng)人:棗莊聯(lián)鑫實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司