專(zhuān)利名稱(chēng)：新型節(jié)能施工升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種施工升降機(jī)。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)型SC200/200施工升降機(jī)傳動(dòng)效率低、能耗高、使用壽命短等缺點(diǎn)。且每臺(tái)升降機(jī)需要配置電機(jī)6臺(tái)，傳統(tǒng)三驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電流瞬間可達(dá)210A-300A引起供電線路急劇増加，對(duì)供電電壓要求極高，當(dāng)供電稍微低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)、供電線路過(guò)流發(fā)熱、跳閘等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，節(jié)能、工作效果好的新型節(jié)能施工升降機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是ー種新型節(jié)能施工升降機(jī)，包括左右兩側(cè)施工升降機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是每側(cè)施工升降機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有平行設(shè)置的兩臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)，每臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)與一個(gè)減速機(jī)連接，每個(gè)減速機(jī)輸出軸與ー個(gè)齒輪連接；施工升降機(jī)電機(jī)及減速機(jī)與水平面呈30^40°角斜向設(shè)置，減速機(jī)位干與其連接的施工升降機(jī)電機(jī)的下方；每臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)的功率均為12. 5KW。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，節(jié)能、工作效果好；傳統(tǒng)的三驅(qū)動(dòng)改用了齒輪兩驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、加工方便。采用施工升降機(jī)電機(jī)及減速機(jī)與水平面呈30° 40°角斜向設(shè)置，有效避免了傳統(tǒng)產(chǎn)品的漏油現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
ー種新型節(jié)能施工升降機(jī)，包括左右兩側(cè)施工升降機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，每側(cè)施工升降機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有平行設(shè)置的兩臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)1、2，每臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)與ー個(gè)減速機(jī)連接，每個(gè)減速機(jī)輸出軸與ー個(gè)齒輪連接；施工升降機(jī)電機(jī)及減速機(jī)與水平面呈30^40°角斜向設(shè)置，減速機(jī)位干與其連接的施工升降機(jī)電機(jī)的下方；每臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)的功率均為12. 5KW。
權(quán)利要求1.ー種新型節(jié)能施工升降機(jī)，包括左右兩側(cè)施工升降機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是每側(cè)施工升降機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有平行設(shè)置的兩臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)，每臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)與一個(gè)減速機(jī)連接，每個(gè)減速機(jī)輸出軸與ー個(gè)齒輪連接；施工升降機(jī)電機(jī)及減速機(jī)與水平面呈30^40°角斜向設(shè)置，減速機(jī)位干與其連接的施工升降機(jī)電機(jī)的下方；每臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)的功率均為12. 5KW。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型節(jié)能施工升降機(jī)，包括左右兩側(cè)施工升降機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，每側(cè)施工升降機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有平行設(shè)置的兩臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)，每臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)與一個(gè)減速機(jī)連接，每個(gè)減速機(jī)輸出軸與一個(gè)齒輪連接；施工升降機(jī)電機(jī)及減速機(jī)與水平面呈30o—40o角斜向設(shè)置，減速機(jī)位于與其連接的施工升降機(jī)電機(jī)的下方；每臺(tái)施工升降機(jī)電機(jī)的功率均為12.5KW。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，節(jié)能、工作效果好；采用施工升降機(jī)電機(jī)及減速機(jī)與水平面呈30o—40o角斜向設(shè)置，有效避免了傳統(tǒng)產(chǎn)品的漏油現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B66B11/04GK202594580SQ201220102520
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者陳健, 陶國(guó)安, 施曉迪 申請(qǐng)人:南通東之杰電氣有限公司