專利名稱：一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬一種吊裝方法，尤其是涉及ー種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法。
背景技術(shù)：
某洗化廠エ地分離塔的直徑為I. 414m，全高44m，吊裝重量31. 2噸，此塔由國外整體進場，吊耳已在制造時焊在塔頂43米處，塔體制造時已進行了熱處理，安裝時不能再在塔身上動火。原吊裝方案規(guī)定要采用3臺吊車進行抬吊，其中兩臺125噸吊車，另一臺抬的吊車為45噸。由于對塔身進行了焊后熱處理，不能再在塔身上按需要重焊吊耳，而125噸以下載荷吊車的吊高、桿長、吊重都滿足不了抬吊的要求，原方案無法實施。立抱桿吊裝倒是很好，只是因エ期和現(xiàn)場條件的限制，也不便使用。其它吊裝方法由于存在滑動以及碰壞塔體上的構(gòu)件等問題，也不便使用
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法，不僅結(jié)構(gòu)簡單合理，能使吊裝順利進行，并縮短了エ期，降低了施工成本，可有效地提高經(jīng)濟效益。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣得以實現(xiàn)的一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法，其特點是具體實施步驟如下
1、制作卡圈吊耳先用鋼板按分離塔上部塔身的半徑制作能合成一個整圓筒的兩個半圓筒狀卡圈I，再用無縫鋼管在兩卡圈I的外筒壁中部向外各焊接ー吊耳2,在兩吊耳2的外端各焊接一圓環(huán)形擋板，在兩吊耳2的根部與卡圈I交接處分別對稱焊接四塊加強筋a3 ;在兩半圓筒狀卡圈I的筒壁左右兩端均向外徑方向焊接豎長條形連接板4，在四個連接板4上對稱開12組連接螺栓孔，在每個連接板4與卡圈I交接處均勻焊接3塊加強筋b 5 ；
2、用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備吊裝前先將這對焊接有吊耳的卡圈包卡在塔體重心9以上3米外的適當(dāng)位置，先在卡圈內(nèi)層墊增加摩擦力的厚5_的膠皮板，避免吊裝過程中卡圈向上滑竄，然后用12組連接螺栓固定連接螺栓孔進行預(yù)緊，増大卡圈和塔體間的摩擦力，保證吊裝動載和力的均勻分布；再采用70噸的吊車用鋼絲繩套在兩吊耳上起吊，用25噸吊車抬吊塔設(shè)備的尾部，即可一次吊裝成功。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單合理，能使吊裝順利進行，并縮短了エ期，降低了施工成本，可有效地提高經(jīng)濟效益。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進ー步說明。圖I是發(fā)明的主視圖。圖2是發(fā)明的俯視圖。圖3是發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。圖中1、卡圈2、吊耳 3、加強筋a 4、連接板 5、加強筋b 6、圓形擋板7、分尚塔8、原吊耳9、吊裝重心。
具體實施例方式從圖I、圖2、圖3可以看出本發(fā)明是把原來焊在43米處的原吊耳8廢棄不用，另在分離塔7上由底部朝塔頂26米處的地方設(shè)ー臨時的卡圈吊耳進行抬吊。使用卡圈吊耳來吊裝分離塔7，原方案使用規(guī)定125噸的吊車可以減小改為70噸的吊車，相應(yīng)地抬吊尾部吊車也可以減小改為25噸吊車，并且一次吊裝成功。本發(fā)明的具體實施步驟如下
1、制作卡圈吊耳先用鋼板按分離塔上部塔身的半徑制作能合成一個整圓筒的兩個半圓筒狀卡圈I，再用無縫鋼管在兩卡圈I的外筒壁中部向外各焊接ー吊耳2,在兩吊耳2的外端各焊接一圓環(huán)形擋板，在兩吊耳2的根部與卡圈I交接處分別對稱焊接四塊加強筋a
3;在兩半圓筒狀卡圈I的筒壁左右兩端均向外徑方向焊接豎長條形連接板4，在四個連接·板4上對稱開12組連接螺栓孔，在每個連接板4與卡圈I交接處均勻焊接3塊加強筋b 5 ；
2、用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備吊裝前先將這對焊接有吊耳的卡圈包卡在塔體重心9以上3米外的適當(dāng)位置，先在卡圈內(nèi)層墊增加摩擦力的厚5_的膠皮板，避免吊裝過程中卡圈向上滑竄，然后用12組連接螺栓固定連接螺栓孔進行預(yù)緊，増大卡圈和塔體間的摩擦力，保證吊裝動載和力的均勻分布；再采用70噸的吊車用鋼絲繩套在兩吊耳上起吊，用25噸吊車抬吊塔設(shè)備的尾部，即可一次吊裝成功。實施例
實施步驟如下
I、卡圈吊耳的制作根據(jù)受カ計算，選用板厚為12mm的鋼板，按分離塔上部塔身的半徑制作兩個半圓筒狀卡圈I，卡圈I的筒高為800mm ;在卡圈I中部焊接的吊耳2為Φ 325*10mm的無縫鋼管，兩吊耳2的鋼管長度均為450mm，在兩吊耳2外端均焊接0 373*15mm的鋼板制成的圓環(huán)形擋板，在吊耳2根部與卡圈I間焊接四塊加強版a 3 ;在兩半圓筒狀卡圈I的兩端均向外徑方向焊接有連接板4，根據(jù)半圓筒卡圈I與半圓卡圈連接部位受カ計算，在連接板4上設(shè)計有12組連接螺栓孔，連接板4厚度為25mm，連接板寬度為120mm的鋼板，左右兩連接板根部與卡圈I間各焊有3組加強筋b 5。2、吊裝塔設(shè)備吊裝前先將ー對焊接有吊耳的卡圈安裝在塔體重心9以上3米外的適當(dāng)位置，并在卡圏內(nèi)層墊以厚5mm的膠皮板，以增加摩擦力，避免吊裝過程中卡圈向上滑竄。然后將12組連接螺栓進行預(yù)緊，増大卡圈和塔體間的摩擦力，保證吊裝動載和力的均勻分布。再采用70噸的吊車用鋼絲繩套在兩吊耳上起吊，用25噸吊車抬吊塔設(shè)備的尾部，即可一次吊裝成功。
權(quán)利要求
1.一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法，其特征在于具體實施步驟如下 (1)、先制作卡圈吊耳先用鋼板按分離塔上部塔身的半徑制作能合成一個整圓筒的兩個半圓筒狀卡圈I，再用無縫鋼管在兩卡圈I的外筒壁中部向外各焊接一吊耳2,在兩吊耳2的外端各焊接一圓環(huán)形擋板，在兩吊耳2的根部與卡圈I交接處分別對稱焊接四塊加強筋a 3 ;在兩半圓筒狀卡圈I的筒壁左右兩端均向外徑方向焊接豎長條形連接板4，在四個連接板4上對稱開12組連接螺栓孔，在每個連接板4與卡圈I交接處均勻焊接3塊加強筋b 5 ； (2)、再用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備吊裝前先將這對焊接有吊耳的卡圈包卡在塔體重心9以上3米外的適當(dāng)位置，在卡圈內(nèi)層墊增加摩擦力的厚5_的膠皮板，避免吊裝過程中卡圈向上滑竄，然后用12組連接螺栓固定連接螺栓孔進行預(yù)緊，增大卡圈和塔體間的摩擦力，保證吊裝動載和力的均勻分布；再采用70噸的吊車用鋼絲繩套在兩吊耳上起吊，用25噸吊車抬吊塔設(shè)備的尾部，即可一次吊裝成功。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法，其特征在于所述的卡圈采用12mm厚的鋼板制成,卡圈的筒高為800mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法，其特征在于所述的吊耳為0 325*10mm的無縫鋼管制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法，其特征在于所述的吊耳的鋼管長度為450mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法，其特征在于所述的吊耳外端的圓環(huán)形擋板采用規(guī)格為0 373*15_的鋼板制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法，其特征在于所述的連接板采用厚度為25mm，寬度為120mm的鋼板制成。
全文摘要
一種采用卡圈吊耳吊裝塔設(shè)備的吊裝方法，先制作兩個半圓筒狀卡圈，在兩卡圈中部向外各焊接一吊耳，在吊耳的外端焊接圓環(huán)形擋板，再焊接四塊加強筋a；在兩半圓筒狀卡圈的筒壁左右兩端均向外徑方向焊接豎長條形連接板，在連接板上開12組連接螺栓孔，在連接板上焊接加強筋b；吊裝前先將這對焊接有吊耳的卡圈包卡在塔體重心以上3米外的適當(dāng)位置，在卡圈內(nèi)層墊增加摩擦力的厚5mm的膠皮板，然后用12組連接螺栓固定連接螺栓孔進行預(yù)緊；再采用70噸的吊車用鋼絲繩套在兩吊耳上起吊，用25噸吊車抬吊塔設(shè)備的尾部，即可一次吊裝成功。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單合理，能使吊裝順利進行，并縮短了工期，降低了施工成本，可有效地提高經(jīng)濟效益。
文檔編號B66C1/44GK102815601SQ20121029541
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者倪淑梅, 王偉 申請人:中國十七冶集團有限公司